La Biographie d'Elvira Ruocco  (par Elvira Ruocco)  Chapitre 6

On commence à Arese

Je laisse imaginer qui a lu les chapitre précédant ce qu’il a signifié pour un Alfista comme moi laisser le Portello pour Arese. Avant de commencer, j’ ètait en voiture pour un tour de reconnaissance..J’ai été frappé du centre technique, un des plus beaux travaux de l’architecte Ignazio Gardella, Genovese de famille mais de Milan la naissance. Quand quelques année plus tard j’ai pris soin moi-même du nouveau archives, j’ai trouvé beaucoup des déssins technique particuliers et les contours de la fourniture des bureaux du centre technique, beaucoup sont écrits dans le livre «Alfa Romeo. Le plan d’architecture» éditer sur Abitare Segesta.
Comme je disais, j’ai eu une impression de la grande efficacité, intuitif, et plus tard j’ai eu la confirmation, que ce bâtiment on l’avait pensé comme une grande porte vers l’usine arrière constituée à partir des hangars de diverses dimensions, traversés longitudinalement d’une épine des services, auxquels sont reliée d’un pont externe qui a permis une communication facile et rapide entre les unités et les bureaux. Aujourdhui, de beaucoup de hangars n’existe plus de trace, on été Abattus
Celui-là n’était pas mon nouveau centre du travail. J’ai commencé au Centre Directionnel, quelques kilomètre plus avant, après les silos, sur lesquels il faisait à belle exposition une grande écrite lumineuse Alfa Romeo que la nuit ont voyait de l’autoroute.
Mon premier jour de travail à Arese il est resté pas seulement parce que je le voulais de puis de temps, mais parce que j’étais curieuse de savoir ce que j’aurais dû faire. Mémoire que j’ai passé une nuit insonne, toujours quand je dois faire face à un changement. A 7.30 j’ai croisé pour la première foit la porte du Centre Directionnel. Après un entretien avec un responsable du personnel dont je rappelle pas le nom, et pendant quelles je m’assurai de pouvoir effectuer l’oraire de travail de 8 heure à 17 heure pour des raisons familières, j’ai été accompagnées dans les bureaux de la Direction Veicule Commercial, aux 4ñ étaje bloque C du manoir et il mon présenté à mon nouveau responsable, l’ingegneur Parmeggiani. Au même temp j’ai eu l’occasion de connaitre le Dr. Enrico Sala, qu’il était à la tête de la Direcection Commercial, dans dont était encadrée la direction des Véhicules Commercial. C’était une rencontre cordiale qu’il me tranquillisai et il me fait encore plus de confort.. Après beaucoup d’années, ce rapport subalterne avec le Dr. Sala sait transformé dans l’estime et continue toujours aujourd’hui que j’ai laissé l’Alfa.
Dans un bureau moderne et lumineux je pouvait voir le Muséé et je fut afficher à Mr. Apino qui était responsable de l’attribution des véhicules aux multiples fillials. Ma charge était celle d’écrire et envoyer le fax de la confirmation avec les listes détaillées techniques des véhicules qui ètait produit à Pomigliano. C’était un travail réitéré et peu stimulant, mais il y avait une autre raison qui ma forcé, après presque une année, à demander nouvellement un change. Mais ceci je vuos l’èsplique la prochaine foit.

Elvira Ruocco