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La biographie d'Elvira Ruocco
(par Elvira Ruocco)
Chapitre 5
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Dernier jour au Portello
Ce matin du 8 février
de1974, dernier jour de travail au Portello, fut vraiment très
triste. Je savais de laisser un ambient qui maintenant était
devenu comme une seconde famille. Plus je n'aurais pu faire mes
"incursions"en atelier pour être aux écoutes et
faire des questions à mes collègues pour en savoir plus sur un
détail de voiture ou sur les moteurs qui tournaient au banco.
Elles me seraient manquées leurs petites attentions, comme
trouver un chocolat sur le bureau au mattin, ou le passage à
arrêtée de Bullona lorsque, pour finir un travail urgent,je m'arrêtais
au-delà du horaire.
Giuseppe Busso avec la 33
Dans cette période on parlait souvent des 33 Sports des
Prototypes,les études des quels était entamées en Alfa Romeo
dans l'automne de1964 de l'équipe de Giuseppe Busso et
poursuivies de l'Autodelta. En Alfa Romeo il était né un grand
intérét pour l'activité sportive, tant dis qu'en 1972 avait
été achevée la construction d'une piste expérimentale à
Balocco en province de Vercelli, entamée dix ans d'abord, pour
effectuer les tests des voitures soit de compétition que de série.
Je me rappelle que les exordes des 33, même si prometteuses,
nefurent pas gagnants, parce qu'en 1972 à moitié saison,
l'Alfa se retira des compétitions pour la suprématie de l'escadron
des Ferrari qui vainquirent dix compétitions sur dix, mais se
refit les ans suivants dans en croissant que values la conquête
du Championnat Mondial Marches en 1975 avec sept victoires sur
huit compétitions avec les 33 TT12, et en 1977 avec les 33 SC12
qui s'imposa dans toutes et huit les courses valides pour le
Championnat.
Dans le cours de cet an à peine entamé, en Alfa seraient arrivées
beaucoup de choses. Outre la sortie de Luraghi et a la mort
d'Orazio Satta arrivée en mars, à juin ils furent présentés
la Giulia Nuova Super dans les cylindrées 1,3 et 1,6, GT Junior
et le Spider, tous les deux dans les versions 1,3 et 1,6, et l'Alfetta
GT 1.8. Le 25 avril, trois 33 se placèrent aux premières trois
places aux 1000 Km. de Monza. L'Alfa vainquit des nombreux
championnats nationaux et, pour la cinquième fois consécutive,
la Coupe du Roi. L'Alfasud fut élue voiture de l'an en
Scandinavie.
Mes fils devant nôtre Alfasud
Mais, revenons à mon dernier jour de travail au Portello.Depuis
le matin, au bureau il fut vas et vient des collègues qui m'invitaient
à boire le dernier café ensemble et me demandaient des
nouvelles du nouveau travail que j'aurais dû dérouler à Arese.
À dire le vrai j'en savais peu, et il ne m'intéressait
beaucoup, et rien aurait été si intéressant et stimulant
comme le temps passé au Portello qui était volé. J'avais
demandé ce transfert parce que le soir je retournais à la
maison trop tard. J'arrivais à la gare de Saronno à 18.45 et
j'avais même à promener pour une bonne demi-heure avant d'y
arriver. Je trouvais mes deux enfants fatigués et nerveux après
une journée entière passée à l'école; souvent ils
endormais avant de dîner. Le bien-être de mes fils comptait
plus qu'un travail satisfaisant.
Avec cette conviction, je mis dans un sac mes choses et je libérai
tous les tiroirs du bureau. Je savais que je n'aurais pas été
substituée vite et ainsi je cherchai à finir les derniers
travaux suspendu. Lorsque il sonna la clochette de l'intervalle
ont courrai à déjeuné et ensuite on se trouva en atelier pour
les dernier salue avec un brindisi. J'attendis avec anxieté la
clochette de la sortie et, chargé de paquets et de souvenirs,
j'acceptai le dernier passage à l’arrêtée du train. J'y
arrivai sur une 1750 Spider Veloce.
A suivre...
Elvira Ruocco
Informations de de Copyright et Crediti
Tout le matériel multimédial et celui testuale présent dans cette page n'est pas riproducible
dans quelque mode sans le consentement explicite des auteurs et/ou des propriétaires du contenu même.
En particulier ceci s'applique en référence aux témoins et les images de M.me Elvira Ruocco
et de l’Archive Historique Alfa Romeo
qui ont autorisé explicitement le Club AlfaSport à la publication.
Traduction de Moreno Bacco et Rosa Maguet
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