|
|
| Utenti on-line |
736 |
Utenti iscritti al web |
6440 |
Accessi di oggi |
736 |
|
|
Volkswagen in cinque anni sarebbe in grado di quadruplicare quasi le vendite annuali di Alfa Romeo - 03/03/2011
Carlitos
La Volkswagen vuole l’Alfa Romeo e sembra anche la Ducati (le altre due rosse italiane, oltre alla Ferrari).
Ferdinand Piech, continua a martellare Sergio Marchionne (o forse qualcun altro?), rilanciando sempre di più in quella che si può definire una snervante partita di poker.
Questa volta, dall’81° Salone di Ginevra (3-13 marzo), ci è andato ancora più pesante, dichiarando già al primo giorno di apertura del prestigioso Salone internazionale che la "…Volkswagen in cinque anni sarebbe in grado di quadruplicare quasi le vendite annuali di Alfa Romeo se la Fiat gli vendesse il marchio". Attualmente le vendite dell’Alfa Romeo si attestano sulle 110.000 vetture, quindi ben lontano dalle 300.000 previste e ancor di più dalle 500.000 ipotizzate da Marchionne per il vicino 2014. Ferdinand Piech ha poi affermato che “Volkswagen ha tempo”, una frase sprezzante tipica di un gatto che gioca con il topo, come a dire che prima o poi Marchionne capitolerà perché non è in grado di far rinascere il biscione nemmeno tra dieci anni.
Di sicuro lascia perplessi questa tenacia e questo attaccamento di Piech per il marchio italiano.
Ha provato a fare concorrenza all’Alfa Romeo con la Seat, ma gli è andata male, la passione per le auto sportive non si fabbrica con  qualche campionato vinto nel WTCC, un paio di spoiler e “l’auto emotion” sensualmente sussurrato negli spot pubblicitari, quindi è logico volersi comprare direttamente l’Alfa Romeo e la sua gloriosa storia, così come ha fatto con Tazio Nuvolari, che però è sicuramente ricordato per le sue vittorie con l’Alfa Romeo e non con l’Auto Union. Inoltre con stilisti del calibro di De Silva, Egger e Giugiaro, il cui estro è difficile far esprimere con i marchi del Gruppo Volkswagen, che devono rimanere monotonamente sempre uguali a se stessi generazione dopo generazione, mentre con l’Alfa Romeo questi geni dello stile (italiano) hanno firmato degli autentici capolavori che rimarranno per sempre nella storia dell’automobile.
C’è anche da dire che in VW hanno molti motori e telai da rivestire con carrozzerie Alfa Romeo, hanno molti punti vendita sparsi per il mondo e quindi non c’è molto da spendere, come per la Fiat.
Tuttavia questa strategia industriale non ha nessuna logica, perché nessuno si comporta come un bambino davanti ad una torta al cioccolato esposta nella vetrina di una pasticceria, tantomeno un Amministratore delegato di un Gruppo industriale che vende oltre 6 milioni di automobili l’anno.
Perché rendere pubblica l’intenzione di acquistare l’Alfa Romeo? Che differenza può fare per la Volkswagen vendere 400.000 vetture in più, seppur di un marchio premium?
Può essere che Piech si voglia a tutti i costi concedere in vecchiaia un bel giocattolo? … Difficile crederlo.
E’ talmente innamorato dell’Alfa Romeo e dell’Italia e per questo sente il bisogno di salvarla? … Anche questo è difficile da credere.
E allora perché ci tiene tanto alla nostra amata Alfa Romeo?
Forse l’Alfa Romeo gli è stata già “venduta” ad un prezzo elevato e Marchionne ha difficoltà a far digerire agli italiani (che in ogni caso non comprano più Alfa Romeo, ma Audi) e agli appassionati Alfisti (che comprano sempre Audi o BMW) questo “tradimento”, per cui i due AD devono “giocare” pubblicamente? … Anche questa ipotesi è strana alla luce delle imminenti 4C, Giulia, SUV e dell’apertura del mercato americano.
D’altro canto se nessuna delle ipotesi sopraesposte è veritiera e Piech sa il fatto suo ed è sicuro di poter far rinascere in un baleno l’Alfa Romeo, perché mai Marchionne dovrebbe concedere questo vantaggio alla concorrenza?
E’ vero che l’Alfa Romeo ha un enorme potenziale inespresso e che alla Fiat costa molto farlo emergere, con i tutti i rischi che ne potrebbero derivare, ma se investe bene può diventare il fiore all’occhiello del Gruppo, il marchio più prestigioso e addirittura quello di punta.
Piech inoltra sa che Marchionne deve arrivare al 51% di Chrysler e ha bisogno di molti soldi, che potrebbero venire dalla vendita di Ferrari e/o Alfa Romeo ...
Forse Piech vuole approfittare dell’attuale debolezza della politica italiana e dello scontro tra Marchionne e gli operai, magari vuole mettergli contro l’intera Italia promettendo che riaprirà Arese e ristrutturerà il Museo (ha già l’appoggio del sindaco di Arese e lo avrebbe anche da certi politici … che già girano in Audi), garantendo quindi posti di lavoro e magari con condizioni di lavoro in linea con il contratto nazionale di lavoro, magari con stipendi più alti. Della serie … Marchionne vuole andar via dall’Italia e io voglio venirci.
E se la Fiat va via dall’Italia non avrà più interesse, come in passato ad impedire ad ogni costruttore straniero di produrre un solo bullone sulla penisola.
Questa è solo un’ipotesi, ma se fosse vero (in parte già lo è), sarebbe credibile?
Potrebbe costruire l’intera gamma Alfa Romeo ad Arese o in altri nuovi stabilimenti italiani con nuove catene di montaggio, senza ricorrere a finanziamenti statali e senza ricorrere alla cassa integrazione, oltre ai soldi che dovrebbe dare alla Fiat?
Al primo scontro con i sindacati non sarebbe tentato di trasferire tutto in Germania o altrove?
Forse è più verosimile ed economico che le Alfa vengano costruite dove oggi si costruiscono le Audi TT, le Audi A1, A3, A4, A6, A8, Q7 ecc., utilizzando le stesse catene di montaggio, o magari in qualche paese dell’est utilizzando vecchie catene di montaggio di modelli fuori produzione, così come accade per le Skoda. E’ verosimile che le Alfa possano diventare un giorno più sofisticate, potenti e veloci delle Audi?
Di sicuro da qualche anno si parla molto di più dell’Alfa Romeo e non sembra casuale questa inopportuna dichiarazione di Piech, preceduta da quella di Giugiaro, da poco passato con lui, proprio ora che Marchionne ha deciso di produrre la 4C, la SUV a Mirafiori, la Giulia; modelli che venderà anche in America, che da sola può rappresentare il raddoppio della produzione.
Se la Fiat emigrerà in America e l’Alfa Romeo alla Volkswagen sarà per colpa di Marchionne il “canadese”? ...Guarda il video sugli operai Chrysler
 ______________________________________________________________________ VEDI NEWS CORRELATE:Bonus ai dipendenti Chrysler per i risultati raggiunti nel 2010
Piech: Toni duri sulle mire di Marchionne a Settore Camion VWAlfa Romeo: Ancora voci su cessione a VWAlfa Romeo e Volkswagen: Cronaca di un fidanzamento mai consumatoMontezemolo: non venderemo Alfa Romeo!Marchionne ne ha abbastanza!______________________________________________________________________
[font=Arial] Oltre che sotto la news, potete commentare la notizia anche nel FORUM
Commenta la notizia
|
|
|
|
