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Elvira Ruocco ha delegado la Alfa Romeo, pero no el mundo Alfista.
¡ Pronto estarà aqui con nosotros!



En un espacio que nuestro Sito le dedicarà, nos contarà su esperiencia profesional y sobre todo humana por haber pasado muchos años con dirigentes y tecnicos entre los cuales: Luigi Fusi, Giuseppe Busso, Bruno Bonini, Giovan Battista Guidotti, Guido Moroni, y con la comunidad de apasionados collectionistas de automobiles Alfa de todo el mundo.
Su actividad en Alfa, empezò desde el 1972, en la Direcciòn de asistencia en la sede de el Portello. En el año 1974, fuè transferida en Arese, como la mayoria de los empleados, y entrò en la Direcciòn de las Relaciones Externas y Estampa donde tuvo la oportunidad de seguir con mucho interes personal y gran pasiòn las actividades de la hacienda ,sea por la informaciòn y por la comunicaciòn.
En el mes de noviembre 1984 le encargaron de areglar la documentaciòn existente en el Centro Documentaciòn, hoy en dia, Archivo Històrico, trabajo que ha hecho con la maxima profesionalidad y competencia hasta llegar ser un punto insostituible de referencia para todos los apasionados y estudiosos de la Marca y en particular para los coleccionistas de carros de epoca.
Nosotros todos estamos entusiasmados de esta colaboraciòn y le damos un caluroso bienvenido.

Queridos amigos
Permitidme expresar mi gratitud a vuestro Presidente por haberme ofrecido la oportunidad de quedarme aùn en el mundo Alfista, un mundo para mi imposible de dejar.
La cosa que màs me ha entusiasmado y que me ha empujado aceptar su propuesta, es el hecho que todo lo que Ustedes podran leer , no serà una exclusividad de este Sito , sino serà accesile a todos los Alfistas del mundo porque los textos seran traducidos en varios idiomas , hasta en japones.
Por esta decisiòn estoy muy agradecida a vuestro Presidente, asì como a todas las personas que participaran en la traducciòn de los textos.
Hasta pronto, intonces y !buena lectura!

Elvira Ruocco (elvira.ruocco@alfasport.net)

 

SALUDOS DE NAVIDAD 2005

Queridos amigos del Club Alfasport,
quiero desearles muchas felicidades para la proxima Navidad con algunas reflexiònes sobre mi pasiòn , que todos Ustedes conocen bien: la colecciòn de coches.
He leido en una revista, que los apacionados de coches de època estan creciendo mucho y esto es un hecho positivo.
Personalmente pienso que el coche de època es una forma de cultura y la colecciòn vedadera es una expresiòn de inteligencia, porque conservar un coche es como conservar la historia en el tiempo.
En el 1909, el Sr.Filippo Tommaso Marinetti escribia:”Nosotros afirmamos que la magnificencia del mundo se ha enriquecido de una nueva belleza que es la velocidad.Un coche de carrera con su baùl ornado de gruesos tubos parecidos a serpientes con aliento explosivo... un coche rugente que parece correr su la metralla, es una victoria mejor de la de Samotracia*...”
Esta frase revela lo que parece probar un numero siempre màs grande de automovilistas: un entosiasmo irrasional por todo lo que es mecanico, ruidoso, no filtrado.
La monotonia del disign automovilistico moderno desperta el deseo de coche de epòca y no es solo cuestiòn de formas opulentas. Con la electronica , siempre màs presente en los coches modernos,l’automovilista se encuentra no màs a dominar caballos sino a dirigir bit y bite. Y asì ,tanto cuanto màs aumenta la responsabiliadad delegada a los inumerables mecanismos electronicos, tanto , màs disminuie la importancia del conductor que es siempre màs lejo de su coche. Es por eso que manejar un coche de epòca tiene algo de afortunado e inmediato en el mismo tiempo.
Por la mayorìa de los posesores de vehiculos de epòca, el coche representa màs un objeto de placer que una inversiòn de capital. A ellos no importa que la preciosa oya los transporte en manera eficiente de un lado a otro, se puede decir que por ellos, como los Buddistas, la verdadera meta es la via. Y casi siempre esta via està llena de dificultades: estan apretados en estrechos abitaculos, con los pies calientados por los tubos de escape que estan demasiado cerca y maniobran con afan gruesos volantes de madera.Aceite quemado,chapas crujientes,piel echada a perder, pero, con toso eso, vale la candela. Para no hablar , pues, de la cantidad de horas de trabajo que exijen estos coches. Para mantenerlos eficientes necesitan màs paciencia de los coches modernos, a menudo tambien gastos financiarios màs consistentes y sobre todo una cierta capacidad de sufrir.Hay quien se apaciona a la mecanica y por eso le gusta tener el coche en la forma mejor. Hay a quien gusta el deporte y desea hacer carreras con un coche que dea placer tambien a velocidades razonables, sobre todo se comparadas a las de los coches actuales. La pasiòn por la marca, se esplica ,ademàs, tambien a travès las averiguaciones historicas. Y asì se empieza a coleccionar papeles, revista y libros que hablen del modelo prefirido. Todo esto es importante tanto cuanto poseer un coche.
Un dìa un amigo Alfista , me mostrò con orgullo, sus uñas negras y me dijo” quien quiere su propio coche lo cuida con sus manos”. Este apego impresionable es muy bonito y tambien contagioso.Quien cae victima de esta pasiòn tiene que resignarse porque es como una enfermedad sin salida y aun màs si se trata de Alfa Romeo.

Feliz Navidad y prospero año nuevo.

Elvira Ruocco

(*) La Nike (Victoria) de Samotracia, hoy en día en la exhibición en el museo del Louvre, se considera la escultura griega Helenística existente más fina.


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