Chi siamo

Soci Onorari
Convenzioni
Gadget
Iscrizione al club
Contatti
Raduni
MiniRaduni
Gallery
Links


Utenti on-line

8263

Utenti iscritti al web

6403

Accessi di oggi

534

Username:

Password:

Registrati

Alfa 147 GTA Come renderla una bomba!




Avevamo iniziato con le buone, tanto tempo fa, pensando solo ad un po di voce in pi. Poi che non metti su un differenziale Q2? Tanto che ci stiamo ormai giochiamo un po con i bracci e gli ammortizzatori. Ok, ma tutto questo ben di Dio di scarico e lo facciamo lavorare da solo? Almeno aspirazione ed elettronica adeguate, il minimo. Ho trovato un corpo farfallato Ferrari 430 a poco. Figo. Montiamolo. Un amico vende un set di cerchi 9X17″ della S2000/CUP. Spettacolo, non saranno un po larghetti? Ma s, va be. Lo splitter della CUP? Ignorantissimo? Non facciamo i cafoni. Va be montiamolo. Davide ciao, ti volevo dire che ho svuotato tutti gli interni, Sabelt ce li da un paio di sedili con le cinte? S penso proprio di s. Ok. Siamo intorno ai 280 cv e 1.200 kg, andiamo a fare il primo test? S, ok.

Questa la nuova faccia del Drive Experience, la mia idea di futuro del nostro programma. Abbiamo intenzione di divertirci molto nei prossimi tempi e di far divertire voi con noi. La cosa pi bella del mondo elaborare una macchina sembra una frasetta ma pensateci un po. Conoscete qualcosa che dia pi gusto e soddisfazione di prendere una macchina mediocre, buona o molto buona e renderla buona, molto buona o spaventosa?

Per quanto possibile dunque vi faremo vedere pi video come questo, con la parte tecnica pi sviluppata, con pi rumore, pi cv, pi lavori, pi brutti anatroccoli che diventano cigni assassini.

Tornando alla GTA, macchina che ha sofferto molto in passato di angherie immeritate, va spezzata una lancia (s lo so, scusate) in suo favore. Al di l della vettura in questione che andata un po oltre le piccole migliorie di cui aveva bisogno per diventare una sportivetta bella da guidare su strada, la 147 non era proprio niente male neanche da originale.

Mettersi in prima a ruote sterzate e dare tutto gas con la forza sperando di affrontare una curva dignitosamente non mi sembr il miglior test da fare con una macchina del genere, eppure fu lunico che venne fatto in video per questa vettura, almeno quello pi famoso. Da l, tutto il mondo ha preso per buono quello che doveva essere solo simpatico. Lontana dallessere perfetta, ma ragazzi Quanto cera di peggio in giro allepoca? Praticamente tutto.

Sono stato contento di togliermi e togliervi qualche dubbio su una macchina dalla fama distorta, che io gi conoscevo molto bene. Abbiamo aspettato parecchio ma ne valsa la pena. Continuiamo a chiederci se tutte le informazioni che la stampa estera ci ha dato negli anni fossero sincere, se davvero i giornalisti inglesi (specializzati o televisivi) che sono qualche anno luce pi avanti dei nostri sono stati sempre super partes con i loro servizi di una bellezza incredibile, oppure se il ferreo e austero marketing tedesco ci ha sempre trattato da persone intelligenti o da pecorelle smarrite. Non vi sembra strano che per gli inglesi la miglior supercar di sempre sia la McLaren F1 e che i giapponesi farebbero vincere la NSX anche contro lo Space Shuttle? Noi ci siamo sparati addosso da soli per decenni. Meditiamo.






Fonte: driveexperience.it

Sezione Storica

Modelli Alfa

 Autobus/Filobus

Interviste
Sport
Modellismo
MiniGuide
Tuning
Mercatino
Stampa/Libri
Forum