Club AlfaSport Forum

4 C

Stampato da: Club AlfaSport Forum
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Stampato il: 02/04/2026

Discussione:

Autore Discussione: Admin
Oggetto: 4 C
Inserito il: 01/03/2011 18:02:37
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Svelata la 4C

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Alfa DIVA

Risposte:

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 01/03/2011 18:35:00
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Invito i lettori ad esprimere i propri pareri personali relative allo stile di questa affascinate Concept: Da molti anni a questa parte, la 4C rappresenta una realtà Alfa Romeo al 100%, nel senso che nulla è stato derivato o mutuato da altri modelli (seppur prestigiosi) del Gruppo Fiat.
Si rispolvera finalmente la filosofia del Biscione, fatta di telai leggeri agili ed efficienti. Di pari passo, la meccanica risulta rispettosa di tali caratteristiche, con un propulsore nervoso e potente senza essere plurifrazionato ed esageratamente costoso.
Se ci si può permettere un paragone, sembra di ritornare alla filosofia che ha generato le versioni GTA della Giulia Sprint GT.

"L'Alfa Romeo non è una semplice fabbrica di automobili: le sue auto sono qualche cosa di più che automobili costruite in maniera convenzionale. E' una specie di malattia, l'entusiasmo per un mezzo di trasporto. E' un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore..."
- Orazio Satta Puliga -

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 01/03/2011 19:10:43
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Personalmente spero come la totalità degli appassionati che questa concept venga messa in produzione,ha delle caratteristiche che le consentono di essere qualcosa di unico nel portafoglio prodotti del Gruppo,grazie alle soluzioni tecniche adottate per questa 4C.

Se il prezzo è veramente quello di cui si legge credo che una produzione limitata non basterà a soddisfare la richiesta anche perché questa 4C se sbarcherà in America credo avrà un discreto successo,ricordo altre Auto che ebbero più acquirenti in America piuttosto che in Italia

Quest'Auto la paragono ad un bagliore di luce che taglia le tenebre...

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
Alfa 146 Campione Italiano Turismo 1998 (N5) & 2000 (N4)

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: max2566
Inserita il: 01/03/2011 19:40:58
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Indiscutibilmente bella, spero adotterà almeno il propulsore della Giulietta da 235 CV, lo merita.

SOCIO NR. 154

Autore Risposta: Emilius
Inserita il: 01/03/2011 22:07:41
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Il motore è il 1750 turbo montato in posizione centrale, subito dietro ai due posti. Chiaramente la trazione è posteriore... e basta questo per far tornare in mente le Alfa Romeo del passato. Credo anch'io che farne una serie limitata sia rischioso, certo non è il modello che fa fare volumi di vendita, ma mettere un limite di produzione a questo bel mezzo mi sembra un po' pretenzioso.

Quel che è certo è che si torna a fare auto sportive! E pensare che qualche stand più in là c'è Giugiaro con la sua coupè "Tex" dall'aria anonima e triste, addirittura meno riuscita della Scirocco che non è proprio un capolavoro...

Autore Risposta: kapo1980
Inserita il: 01/03/2011 22:13:43
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Speriamo venga commercializzata davvero....
Sicuro rifaranno gli interni rendendoli meno estremi.
Se riuscissero a rimanere sotto i 1000kg REALMENTE, e a mantenere una linea simile a questa concept, sarà a mio parere un successo.
Ovvio rimanendo sotto i 50000 euro.

LE MIE ALFA ROMEO (clicca sopra): Ex 145 1.4 Ts 156 Sw GTA LOOK

Autore Risposta: poldovr
Inserita il: 01/03/2011 22:53:18
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Vetture come la Lotus Elise o la Opel Speedster si sono ritagliate un discreto successo seppur di nicchia!
La 4C e' la naturale concorrente di queste vetture,l'importante e' rimanere sugli 850 kg,poi 235cv 0 250cv poco importa...
E' comunque un giocattolo per adulti,ma speriamo dia il via ad una nuova stirpe di sportive anche per tutti i giorni!!

Ogni secondo venerdi' del mese ore 21.30 incontro a Verona c/o Birreria Paulaner

Autore Risposta: Cesko
Inserita il: 02/03/2011 10:16:31
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La concept è bella, ma aspetterei di vedere il modello definitivo! Non dimentichiamoci il caso Brera....

"Iron Grey", "Spinny" e "Midnight Black"

Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 02/03/2011 10:35:01
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Citazione:
Messaggio inserito da Cesko

La concept è bella, ma aspetterei di vedere il modello definitivo! Non dimentichiamoci il caso Brera....

...hai ragione, ma credo che la lezione l'abbiano imparata alla fine... a mia opinione, le premesse in questo caso sono diverse, non ci sono i limiti di "trasposizione" che ci sono stati allora per la Brera...

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 02/03/2011 11:21:50
Messaggio:

Sì sono due situazioni diametralmente opposte.
La Brera esordì come concept, come un puro esercizio di stile firmato Giugiaro. All'epoca l'unica piattaforma disponibile era quella Maserati. Poi sull'onda dell'apprezzamento ai vari saloni concorsi ecc. e siccome Maserati non poteva permettersi una produzione su larga scala (ma solo i piccoli numeri della futura 8C) si decise di produrla in serie uniformandola alle meccaniche disponibili, ossia quella 159.
Circola però la voce che a suo tempo GM avesse offerto la piattaforma di Opel Speedster, uno splendido telaio idroformato leggerissimo, per Brera e Spider, poi rifiutata da Fiat. Fu un errore? Non saprei dirlo, dipende sempre da che modello vuoi fare e quale è la tua tipologia di cliente. E' ovvio che se vuoi fare una sportiva concorrente delle varie Z4,TT,SLK non puoi fare un'auto tipo la 4C o la Opel Speedster e credo che nel caso di Brera l'obiettivo fossero le tedesche di alta gamma, non le Lotus

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 02/03/2011 11:35:49
Messaggio:

Finalmente si vede una macchina da sfogo passionale, bella, accattivante, leggera, veloce, potente, maneggevole, con applicazioni tecnicamente eccelse, disposizione ottimale degli organi meccanici, telaisticamente all'avanguardia, la classica macchinetta "ready to race" che l'Alfa ROmeo, avendola in gamma, potra utilizzare come "fregio" di DNA sportivo del marchio, credo che finalmente, ci si sia svegliati verso un segmento che deve essere il simbolo dell'alfa romeo.

Benissimo, continuino così!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
1983: Alfa Romeo Spider "veloce" 1600 (IL RAGNO)
1984: Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 (LA ROMBANTE)
2002: Alfa Romeo 156 1.9 Jtd LTD Edition (LA FULIGGINOSA)
® ALFAPALLEGGI RAGNO-FULIGGINOSI®

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 02/03/2011 13:00:15
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Forse potrebbe essere l'Alfa della rinascita, non nel senso commerciale ovviamente, ma come la 8C, questa vettura ha una valenza simbolica, è una vettura che può dare una direzione ai futuri progetti.
A mio avviso tanti particolari sono insignificanti rispetto a quello che può rappresentare questa coupè, che molto propabilmente uscirà contemporaneamente all'esordio dell'Alfa Romeo nel mercato americano.

Man mano aggiorneremo la news sulla 4C e ne faremo delle altre.
Per il momento abbiamo rispolverato un nostro vecchio articolo su "un'antenata" che aveva la stessa impostazione meccanica, ma che non fu mai prodotta purtroppo ...

Alfa DIVA

Questo prototipo dovrebbe essere stato smantellato tempo fa.

Carlitos
"...Ognuno cercava di affermare il proprio punto di vista, ma su tutti prevaleva l’orgoglio di essere all’Alfa Romeo e di voler creare le automobili migliori possibili.” - Ernesto Cattoni

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 02/03/2011 15:46:13
Messaggio:

...Sempre più arduo trovare una sistemazione della targa anteriore...Sembra una stupidata, ma poi la versione di serie deve sottostare anche a questi vincoli!

Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 02/03/2011 15:53:37
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Citazione:
Messaggio inserito da cibus

...Sempre più arduo trovare una sistemazione della targa anteriore...Sembra una stupidata, ma poi la versione di serie deve sottostare anche a questi vincoli!

...se ci danno tutto il resto, ci passeremo sopra, anche se saprà di posticcio...

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 02/03/2011 17:00:58
Messaggio:

La appiccicheranno su una presa d'aria come nel Duetto IV Serie

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
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Autore Risposta: Cesko
Inserita il: 02/03/2011 17:28:08
Messaggio:

Secondo me, se terranno il prezzo abbordabile (tipo quello della Lotus Elise, magari utilizzando materiali meno pregiati), gli alfisti, in attesa da troppi anni di una vera Alfa, si precipiteranno dai concessionari per accaparrarsene una...

"Iron Grey", "Spinny" e "Midnight Black"

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 02/03/2011 17:32:32
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Sono d'accordo, anche se ritengo che le "vere" alfa esistano con il marchio alfa dal 1910 a oggi senza interruzione di continuità!

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 03/03/2011 00:19:46
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Ora che sappiamo molte cose di questa vettura (basta vedere i filmati di Quattroruote), possiamo, come alfisti, essere piuttosto soddisfatti. Si tratta di una coupè che, nella sua filosofia, torna nel solco della tradizione della casa. Una vettura che sulla carta come prestazioni sbaraglia il campo delle concorrenti (a mio avviso Lotus Exige, più che Elise, Porsche Cayman, Nissan 350 Z, Audi TT 340 cv, Bmw Z4). La potenza, secondo Quattroruote, sarà infatti di "oltre 250 cv" con un peso di circa 900 kg e un telaio rigidissimo, direi granitico, in fibra di carbonio, disegnato e sviluppato nientemeno che dal GURU ing. Giampaolo Dallara, ispirato a quello della X-bow, un "plus" che nessuna delle concorrenti più vantare. Il motore poi, grazie allo "scavenging" dell'ing. Martinelli (ricordiamolo: ex ing. capo Ferrari F.1......) ha una coppia spaventosa, già con i 235 cv della Giulietta. Con quel peso la vettura volerà e sono convinto che, con il velocissimo cambio TCT a doppia frizione, farà lo 0-100 in 4.8 secondi. Gli interni mi auguro che vengano resi più "abitabili".

Progetto: sembra che l'ideatore del progetto sia proprio Marchionne, e di questo dobbiamo rendegliene merito. Originariamente sarà anche "uomo più di finanza che di prodotto" come lo ha definito Giugiaro, però a quanto pare si è ben documentato ultimamente sull'automobile e in particolare sull'Alfa Romeo, della quale solo pochi mesi fa ammise (tra le righe) persino di non conoscerne bene la storia. Ha recuperato in fretta e speriamo che ci dia altre Alfa "come si deve", a partire dalla Giulia............
Tra l'altro si sta appassionando anche alle corse. Non so se vi siete accorti che è stato presente (in giacca e cravatta!) a tutte le "kermesse" Ferrari ed è andato anche a vedere le ultime corse 2010.
In conclusione, come ha giustamente affermato il nostro presidente Carlitos, la 4C non sarà ovviamente una vettura da grandi numeri (aspettiamoci una produzione da Lotus Exige o poco più), ma riveste un'enorme importanza di immagine e di "percezione" presso il grande pubblico, non per niente tutti gli addetti ai lavori presenti all'apertura dei battenti del salone di Ginevra 2011 l'hanno incoronata all'unanimità "Regina del Salone", e hanno trascurato decine e decine di altre importanti novità di un salone comunque da ricordare per le numerose "prime mondiali" dell'industria italiana...........................

PS: il prezzo, secondo Quattroruote, è stato già fissato in 45.000 euro. Io ci andrei un po' cauto perchè mi sembra troppo poco. Speriamo che sia così.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 03/03/2011 10:13:27
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45.000 € per tutta quella meraviglia sarebbe eccezionale
In pratica è paragonabile al prezzo di una Brera 3.2 Q-Tronic, quindi decisamente abbordabile.
Resto comunque dell'idea che la clientela di questo mezzo sia diversa da quella di Z4,TT,SLK e Cayman.

Manlio se cominciano a curare il confort si rischia di perdere la filosofia originale di questo mezzo che deve essere prestazione pura; un po come è la Scuderia nel listino Ferrari.
Io non vedo la 4C come l'erede di GTV/916 o la sostituta di Brera, ma come un nuovo modello per una nuova nicchia di mercato fin'ora non presidiata da nessun modello di casa Fiat.

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
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Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 03/03/2011 10:18:43
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Secondo me deve giocare sulla semplicitò sportiva, questo la renderebbe un prodotto vincente!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
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Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 03/03/2011 12:03:17
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la 4C .......nulla di nuovo....linee già viste in casa lotus...somigliante per il 90% con la EVORA ''forse'' anche come soluzione di meccanica

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Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 03/03/2011 12:26:40
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Definirle uguali ce ne passa...
Comunque tutti oggi carpiscono qua e la particolari... ad esempio il posteriore della Evora e in particolare il disegno dei gruppi ottici ricorda molto la soluzione adottata dalla nuovissima Ferrari FF.

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Autore Risposta: Emilius
Inserita il: 03/03/2011 12:33:03
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Che la 4C somigli al 90% alla Evora mi sembra un po' azzardato, l'unica cosa simile è il taglio della vetratura anteriore e laterale. Muso e coda hanno linee e proporzioni completamente differenti, la fiancata ha un andamento molto più originale (la Evora non ha un design molto emozionale).

Mi piacerebbe vederla in un rosso normale, l'opaco non mi è mai piaciuto. Fa l'effetto delle Uno vecchie e scolorite che diventavano rosa.

Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 03/03/2011 12:33:17
Messaggio:

...tendenze stilistiche del momento...

...complimenti comunque... avete tutti un occhio attento "antiplagio"...

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 03/03/2011 12:33:21
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E' assolutamente vero quello che dici.....infatti penso che la fantasia è quasi terminata e ora mai si disegna semplicemente con il MORFING

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Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 03/03/2011 12:37:11
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...volendo, si può proporre qualcosa di nuovo...

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...probabilmente si cerca di non strafare... il rischio di essere troppo avanti (e non capiti), è dietro l'angolo... ...e comunque, certe scelte d'effetto, sono poi difficili da industrializzare...
...meglio andare sul sicuro...

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Messaggio inserito da Arese06

Manlio se cominciano a curare il confort si rischia di perdere la filosofia originale...

...penso che Manlio si riferisse (con il termine abitabili) ad una più attenta ergonomia del posto guida, che non al confort generale dell'auto...

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 03/03/2011 12:45:08
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da starfighter

la 4C .......nulla di nuovo....linee già viste in casa lotus...somigliante per il 90% con la EVORA ''forse'' anche come soluzione di meccanica

Abbiamo capito che non ti piace

Battute a parte, l'Alfa si è sempre distinta dal punto di vista estetico dalle altre Case anche perchè ha sempre rivoluzionato le sue linee. La Giulia fu ostacolata non poco per la sua linea di rottura, ma il pubblico la premiò e allora piacque a tutti.
La Giulietta degli anni 80 fu definita un'Alfa che aveva preso un muro a retromarcia. La 75 poi aveva tanta cattiveria, ma neanche un briciolo di grazia e di equilibrio. Vogliamo parlare del belilssim mostro chiamato SZ (quella di 20 anni fa)?
Si può fare un confronto anche tra la 156 e la 159 e così per tutte le Alfa fino ad oggi prodotte e tranne qualche rara eccezione, tutte sono immediatamente riconoscibili come Alfa Romeo.
Quante volte poi gli Alfisti hanno sperato che l'Alfa facesse una vettura come la Lotus? ... Ora c'è.
Riguardo alle somiglianze, semmai è la Lotus che somiglia alla Lancia Stratos (vedere il taglio dei finestrini laterali e le proporzioni generali e totali).
Diciamo che il gioco delle somiglianze si può fare all'infinito, è come quando si osserva un neonato e ognuno ci trova qualche particolare dei propri avi.
Di sicuro l'Alfa ha sempre influenzato le linee della concorrenza, vedi 147/BMW serie1, o Nissan Qasqai/Kamal e mai il contrario.

Personalmente io ci metto un anno o due a farmi piacere le Alfa Romeo, ma poi me ne innamoro

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 03/03/2011 12:48:16
Messaggio:

hhhhhhhoooooooo qualche d'uno che dice la VERITA'!!!! ovviamente la mia è una provocazione simpatica e non disprezzativa;
però non riesco più a trovare uno stile singolare

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 03/03/2011 13:02:12
Messaggio:

X fabiuss.....assomiglia alla ford GT90 hahahahaha

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SKERZOOOOOOO

Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 03/03/2011 13:04:16
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Messaggio inserito da starfighter

X fabiuss.....assomiglia alla ford GT90 hahahahaha

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SKERZOOOOOOO

...già... nulla si crea e nulla si distrugge... ma tutto si copia...

...dietro, l'imprinting c'é tutto!...

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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 03/03/2011 13:05:22
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da starfighter

hhhhhhhoooooooo qualche d'uno che dice la VERITA'!!!! ovviamente la mia è una provocazione simpatica e non disprezzativa;
però non riesco più a trovare uno stile singolare

Tranquillo, puoi dirlo anche chiaramente che non ti piace

Anche a me non fa impazzire e avrei preferito una Pandion meno estrema, o altri bozzetti apparsi sul web e sulle riviste, ma non credo che sfiguri di fronte alla concorrenza e sulla carta promette un bel divertimento ... per chi se la può comprare, noi facciamo il tifo a bordo strada

Ripeto, ben venga questa 4C. Sull'Alfa si gioca una partita importante e questa 4C da già molto fastidio ... segno che coglie nel segno

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 03/03/2011 16:12:56
Messaggio:

In realtà la linea guida del disegno della 4C è estremamente classica. La fiancata pur avendo un trattamento delle superfici moderno riprende palesemente l'andamento di alcune roadster del passato come la Giulietta Spider o la Lancia B24 e perfino la Ferrari 250 California.

Quindi non più una forma a cuneo solcata da linee rette dove la linea di cintura sale sempre dal basso (frontale) all'alto (posteriore) senza interruzioni, ma invece una linea che dopo il primo parafango anterione scende inesorabilmente verso il basso per poi essere interrotta bruscamente dal parafango posteriore che sembra un vero e proprio muscolo. E' un chiaro omaggio alla tradizione delle nostre sportive, nemmeno la recente 8C ha una linea di cintura così marcata.

Credo che, se vorranno, da questa 4C potranno tirar fuori una Roadster da far mancare il respiro
La Evora citazioni di questo livello se le sogna!!!

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 04/03/2011 14:24:04
Messaggio:

E' fantastica....è proprio quello che ci vuole per rilanciare il marchio in un periodo delicato come questo....Speriamo che venga prodotta in quantità "Normali" e con un prezzo di mercato giusto...
Potrebbe diventare la nuova sostituta di GTV e Brera....col motore centrale-posteriore sarà veramente un successo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: MALLI
Inserita il: 04/03/2011 14:33:15
Messaggio:

Mi inserisco nella discussione relativa alla 4C dopo averla vista dal vivo (ho già postato nella sezione lombardia una decina di foto).

La macchina è di una bellezza sconvolgente.
Non assomiglia per niente alla Lotus, ha proporzioni completamente diverse ed una linea molto più nervosa e mossa.
Ricorda un poco nel posteriore la 8C, ed in alcune soluzioni (come il taglio del cofano posteriore in cristallo, la presa d'aria nella portiera) vi sono chiari richiami alle Ferrari degli anni 90 (360 Modena) .
Questa sera posterò qui le immagini oltre alle altre non ancora scaricate.

Comunque il mio informatore "segreto", ha parlato martedì con Wester, che gli ha riferito che stanno già lavorando per svilupparla, e che la intenzione è di produrla veramente (salvo improvvisi contrordini dai vertici) .

La sensazione, però è che il prezzo di € 45/50.000, comunicato alla stampa sia del tutto utopistico, almeno se i contenuti saranno quelli comunicati. Se invece faranno una Brera bis, allora ....

P.S. Un pettegolezzo: sono corso a Ginevra a vederla, in mezzo a tutti gli impegni, dopo che l' "informatore segreto", mi ha detto testualmente "Malli, la 4C è la cosa più bella che c'è nel salone".
Sappiate che nello stand dell' "informatore" ci sono due FF, 1 California, 1 458 Italia ed una 599 Fiorano (ed un mucchio di gnocca ).

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ALFA SPIDER 3.O V6 ANNO 1997 ORIGINALE ED ISCRITTA RIAR
ALFA 159 SPORTWAGON 2.0 JTD

Autore Risposta: MALLI
Inserita il: 04/03/2011 14:38:24
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Melo81

E' fantastica....è proprio quello che ci vuole per rilanciare il marchio in un periodo delicato come questo....Speriamo che venga prodotta in quantità "Normali" e con un prezzo di mercato giusto...
Potrebbe diventare la nuova sostituta di GTV e Brera....col motore centrale-posteriore sarà veramente un successo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

La volontà è quella di produrla in serie, ovviamente con volumi limitati perchè è una macchina "dura e pura", in concorrenza con la Lotus, e quindi non genererà volumi rilevanti, però non sarà un bellissimo giocattolo per collezionisti come la 8C .
Perlomeno questi sono i desiderata di Wester: speriamo che lo lascino lavorare e gli diano le risorse necessarie.

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ALFA SPIDER 3.O V6 ANNO 1997 ORIGINALE ED ISCRITTA RIAR
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Autore Risposta: MALLI
Inserita il: 04/03/2011 14:41:13
Messaggio:

Arese ha scritto :
Credo che, se vorranno, da questa 4C potranno tirar fuori una Roadster da far mancare il respiro
La Evora citazioni di questo livello se le sogna!!!

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo

Abbi fede, fa mancare il respiro anche questa !!! ... anche da ferma ed anche del coloraccio (arancione metallizzato opaco) nel quale è verniciata

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ALFA SPIDER 3.O V6 ANNO 1997 ORIGINALE ED ISCRITTA RIAR
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 04/03/2011 14:59:15
Messaggio:

Ottimo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Capitan Harloock
Inserita il: 04/03/2011 19:55:24
Messaggio:

Intanto vi riemetto le foto di Malli:

ALFA 4 C GTA

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Autore Risposta: MALLI
Inserita il: 04/03/2011 21:05:08
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Grazie Capitan Harlock, ma ieri, all' una di notte, dopo sei ore di viaggio, non mi ero neppure accorto che vi era una discussione apposita sulla 4C.

Allego qualche altra immagine :

Lo specchietto in carbonio
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Lo scarico
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I cerchi cromati (l' unica cosa che non mi entusiasma)
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La presa d' aria sul fianco
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Quel poco che si vedeva degli interni (mi sembra di vedere dei paddles: molto cool)
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ce ne sono anche altre ma ho dei problemi a rimpicciolirle, Lle invierò quanto prima.

.... SOGNATE INSIEME A ME

ciao a tutti gli alfisti
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ALFA SPIDER 3.O V6 ANNO 1997 ORIGINALE ED ISCRITTA RIAR
ALFA 159 SPORTWAGON 2.0 JTD

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 04/03/2011 22:02:48
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Cazzarola Luciano...tanta robba!!!!!

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
Alfa 146 Campione Italiano Turismo 1998 (N5) & 2000 (N4)

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: Chico 147
Inserita il: 05/03/2011 14:35:40
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Bellisime foto!!! Grazie Malli !!!

Chico147
Supervisore Alfasport per il Giappone

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 05/03/2011 14:52:18
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E' bellissima i dettagli del design sono da capolavoro, questo dimostra che nonostante ci abbiano rubato i designer famosi, portandoli al peggiore dei nostri nemici, automobilisticamente parlano, non ci hanno rubato anima ed estro, e non c'è nulla da fare, mentre i grandi designer oggi lavorano per il "NEMIKEN" facendo belle auto, ma tutte uguali, da noi si fanno ancora capolavori originali, estrosi e esteticamente di una bellezza mozzafiato!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
1983: Alfa Romeo Spider "veloce" 1600 (IL RAGNO)
1984: Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 (LA ROMBANTE)
2002: Alfa Romeo 156 1.9 Jtd LTD Edition (LA FULIGGINOSA)
® ALFAPALLEGGI RAGNO-FULIGGINOSI®

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 05/03/2011 17:05:31
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In effetti fotografata così, con un obiettivo normale, sembra decisamente più bella. Sul web girano molte foto fatte con i grandangoli o ristrette anti 16/9, dove la vettura appare con ruote enormi o stretta e alta. Finalmente la si vede così com'è (v. anche rendering/foto di Cibus nella presentazione, dove appare con le vere proporzioni) e devo dire che è veramente originale e ha uno studio accurato dei particolari. Complimenti a Dallara e al Centro Stile.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 05/03/2011 17:10:05
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Piech (VW) sono anni che si porta via pezzi dell'Alfa, dai tecnici, agli stilisti, De Silva, Egger, ma anche Giugiaro, che ha lavorato molte volte per l'Alfa Romeo e che li salvò nel '74, disegnando la Golf, senza dimenticare l'ex presidente dell'Alfa Romeo, Luca De Meo e ora sta sferrando l'attacco finale, proprio perchè ha capito che anche se si porta via tutti gli uomini dell'Alfa Romeo, non riuscirà mai a penetrare i cuori degli appassionati con l'Audi.
Ora ha 3 stilisti tra i più bravi al mondo ... finchè disegnano Alfa Romeo e sono sicuro che gli avranno già disegnato l'intera gamma Alfa su base VW e lo hanno convinto ad insistere per prendere l'Alfa Romeo.

Vi riporto alcune risposte alle domande che feci ad Egger, oltre 4 anni fa, quando era in procinto di andare all'Audi.

"ALFASPORT corre con stile" - Wolfgang Egger

Beh, non c’è dubbio, la mia domanda era più che altro che certe linee, certi stilemi, sembrano sempre appartenuti all’Alfa Romeo. Per esempio, se alla 8C fosse stato applicato il marchio Maserati, si sarebbe subito capito che non era il suo…C’è qualcosa che si riscontra in tutte le Alfa Romeo, pur avendo linee diverse…Ad esempio la 75 non ha nulla in comune a livello stilistico con la 156, eppure si capisce subito che sono entrambe AlfaRomeo!
E’ lo stomaco…! E’ il cuore, non so…!

Questa è una domanda scontata, alla luce degli ultimi avvenimenti: per quale altra casa le piacerebbe lavorare?
Nessuna! [risata]

…io intendevo, indipendentemente dal fatto che adesso vada all’Audi…
Guarda, c’è il discorso passione che è una cosa, poi c’è la professione. C’è l’amore e c’è la professione…Professionalmente esprimere certi concetti di automobile – senza copiare l’Alfa perché quello non si può fare! – è anche una sfida professionale. Siamo anche stilisti ed artisti, non sono un’istituzione!

Cosa porterà con se dell’Alfa all’Audi?
[Egger fissa il Presidente per qualche istante, senza dire nulla] La nostalgia…

Questo per dire che quando disegni un'Alfa Romeo, qualsiasi Alfa Romeo, dalla piccola MiTo alla grande 8C, passando per la 75, o la 159, fino alla 4C, seppur profondamente diverse per linea e meccanica, sono tutte riconoscibili come Alfa esuscitano tutte un'emozione che nessuna Audi, neanche la più bella potrà mai suscitare.
Le Alfa si disegnano con il cuore e comunque le fai sono belle da 100 anni a questa parte, tutte diverse tra loro e tutte uguali.
D'altronde potete fare l'ercizio come lo faceva Egger, prendete una 8C e una R8, una 159 e una A4, una Giulietta e una A3 ...
Ai voglia a mettere led nei fari e a modificare l'enorme mascherina e a metterla in risalto con scintillanti cromature ... il muso dell'Alfa è unico, quasi stregato ...

Chiunque disegni un'Alfa Romeo sembra toccato da un'ispirazione divina che gli guida la mano.

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 05/03/2011 18:34:02
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Forse è il contrario, quando anche un mito tocca la mano della nefasta VW, o di qualsiasi declinazione della stessa, si tramuta in negatività!!! Scusate ma io quella roba da quando ho iniziato a capire qualcosa ossia bambinetto non la posso neppure vedere!

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Autore Risposta: MALLI
Inserita il: 07/03/2011 21:40:27
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Ho provato a ridurre qualche altra foto, ma la qualità è improponibile.
Posto comunque questa, anche se molto sfocata, perchè penso che per noi alfisti questo simobolo abbia un significato particolare.
Ciao

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ALFA SPIDER 3.O V6 ANNO 1997 ORIGINALE ED ISCRITTA RIAR
ALFA 159 SPORTWAGON 2.0 JTD

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 09/03/2011 18:59:31
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guardarla nei dettagli in questa maniera.....è paragonabile ad un bambino che scarta una carammella al rallentatore.... devo dire che i dettagli mi piacciono perchè si nota la buona manifattura del prodotto....mi hanno colpito gli specchietti laterali...a pinna o ad ala di pinguino,. in corpo unico con lo sportello che sorregge lo specchietto!!!! ma lo sportello è in materiale composito???

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però riflettendoci bene.....parlando di design...questo STILE è abbastanza ferraristico ...il dietro con il finestrone un pò anche del 360 modena (in chiave moderna accattivante)il taglio della presa d'aria e dell'abitacolo lo identifico con quello della Enzo che è stata la prima ad adottarlo 2003.....ma soprattutto made in Italy

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30,09 KB

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 09/03/2011 23:29:53
Messaggio:

Va bene la Enzo ma in realtà il taglio del finestrino laterale l'aveva già proposto Alfa con la Montreal

Da quest'ultima immagine si nota anche che la maniglia della portiera è integrata nella presa d'aria laterale.

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 10/03/2011 07:03:41
Messaggio:

si hai pienamente ragione sul tipo di taglio del finestrino!! e risaliamo al 1969.......intendevo con la enzo l'intero complessivo della rotondità aerodinamica del tetto+ finestrini........

Autore Risposta: ssj1985
Inserita il: 10/03/2011 15:34:52
Messaggio:

Esteticamente la 4C pare oggettivamente senza difetti... toglie il fiato per quanto è bella!
Quoto gli amici che hanno espresso riserve sul colore (ma un "normalissimo" Rosso Alfa no? )

Spero conservino in toto le caratteristiche tecniche di cui si vocifera; con 2 "modifiche", a mio gusto:
- maggior cattiveria nella parte alta del contagiri per il 1750 TBi
- una stramaledetta leva del cambio tra i due sedili...

Sarò retrogrado, sarò ripetitivo, ma le "palette" (qualsiasi cosa comandino) le odio...
Se si "insegue" la Lotus, si dia ai potenziali clienti anche la possibilità di scegliere un cambio meccanico come si deve.

ODIO LE TEDESCHE!!! (le auto, è chiaro...) IL CUORE HA SEMPRE RAGIONE
Alfa Romeo Duetto 1300 Junior "Coda tronca" '74 Rosso Carminio 510
Alfa Romeo GTV 2.0 T.S 16v ’99 Rosso Alfa 130

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 11/03/2011 19:14:59
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da ssj1985

Esteticamente la 4C pare oggettivamente senza difetti... toglie il fiato per quanto è bella!
Quoto gli amici che hanno espresso riserve sul colore (ma un "normalissimo" Rosso Alfa no? )

Spero conservino in toto le caratteristiche tecniche di cui si vocifera; con 2 "modifiche", a mio gusto:
- maggior cattiveria nella parte alta del contagiri per il 1750 TBi
- una stramaledetta leva del cambio tra i due sedili...

Sarò retrogrado, sarò ripetitivo, ma le "palette" (qualsiasi cosa comandino) le odio...
Se si "insegue" la Lotus, si dia ai potenziali clienti anche la possibilità di scegliere un cambio meccanico come si deve.

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Mi trovo d'accordo....ma di sicuro se il TBi sarà portato a 250CV, di sicuro sarà in alto che li raggiungerà....Insomma dovrebbe essere un TBi della Giulietta 235CV RI-mappato...speriamo bene

Sono anche d'accordo sul cambio manuale....è un baluardo che non deve mancare specie se si sta riprendendo lo stile di un'auto vecchio stampo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 11/03/2011 21:53:37
Messaggio:

Io invece credo che debba avere solo il cambio al volante, perché la 4C deve rappresentare la Nostra bandiera tecnologica, deve rappresentare il top della tecnologia attuale. Esattamente come lo erano le grandi Alfa del passato.
Per la guida "retrò" ci sono auto d'epoca eccezionali che svolgono bene questo compito

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 12/03/2011 12:27:37
Messaggio:

Amici gli stilemi riproposti da questa 4c sono la sintesi del migliore design italiano degli ultimi 40 anni e non vi è alcun dubbio!

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Autore Risposta: ssj1985
Inserita il: 12/03/2011 14:00:26
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Citazione:
Messaggio inserito da Arese06

Io invece credo che debba avere solo il cambio al volante, perché la 4C deve rappresentare la Nostra bandiera tecnologica, deve rappresentare il top della tecnologia attuale. Esattamente come lo erano le grandi Alfa del passato.
Per la guida "retrò" ci sono auto d'epoca eccezionali che svolgono bene questo compito

"Guida retrò"??? Beh io sono il portabandiera assoluto di questa, visto i danni che ha provocato in formula 1 l'abbandono del manuale. Guardatevi il video di Hamilton che guida la macchina di Senna...
Il giorno in cui un pilota, a parità di macchina, girerà più veloce con le palette piuttosto che con un cambio meccanico ti darò ragione.

Altra cosa: tutte le "carrette retrograde" che vedo girare in pista (Lotus, Porsche GT2-GT3) non mi pare che siano così povere di tecnologia...

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Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 12/03/2011 14:44:35
Messaggio:

Non ho visto il video di Hamilton, però tra le due vetture ci sono anni di regolamenti, soluzioni tecniche diverse... Come si fa a paragonare due F1 provenienti da mondi così distanti? Ad esempio credo che quella di Senna (ma non so che modello sia) fosse ancora una F1 con il fondo piatto privo di scalino, con gomme a sezione maggiore ecc. ecc.

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 12/03/2011 16:49:04
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Immaginavo che le discussioni potessero interessare la posizione del motore, la potenza, la provenienza dello stesso e del telaio, ma addirittura il cambio

Io non penso che il cambio al volante sia un segno di modernità, anche se indubbiamente lo è per certi aspetti ed è certamente più veloce ed efficace (F1 insegna). In Italia poi siamo tutti un po retrogradi, visto che nelle città i cambi automatici sulle utilitarie sono pochissimi, così come sulle grosse berline che viaggiano in autostrada, che di per se è un assurdo.

Non conosco i motivi della scelta di un cambio con leve al volante, per certi aspetti incomprensibile, dato che la meccanica non è come quella della 8C, con motore separato dal cambio, che crea dei problemi di innesto e velocità della cambiata tipici della serie Alfetta (fino alla 75), risolvibili appunto solo con questo tipo di comando.

Carlitos
"...Ognuno cercava di affermare il proprio punto di vista, ma su tutti prevaleva l’orgoglio di essere all’Alfa Romeo e di voler creare le automobili migliori possibili.” - Ernesto Cattoni

Autore Risposta: ssj1985
Inserita il: 12/03/2011 22:21:58
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Ma infatti basterebbe seguire ciò che dicevano i latini 2000 anni fa, "in medio stat virtus"
Basterebbe offrire entrambe le possibilità, per accontentare tutti.

E cmq la soluzione transaxle funzionerebbe anche, basterebbe installare un collegamento rigido tra motore e cambio, come hanno fatto con successo altre case straniere...

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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 13/03/2011 09:22:32
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Fare due tipi di cambio può comportare certi costi e credo che tutto dipenda da quante se ne vuole produrre, cioè se si intende aprire un filone (Lotus Elise), o fare una serie limitata (8C).
Non conosco i dettagli tecnici del telaio e non essendo ingegnere non li capirei in ogni caso, so che nel telaio Dallara è stato montato per la KTM una meccanica VW.
Bisogna vedere se si tratta di una scelta (stiamo sempre parlando del prototipo) legata a fattori tecnici o meno.
Cioè se si è voluto dare un'impronta moderna, o se si è risolto in maniera "semplice" un problema tecnico. Forse era meno costoso mettere un elettroattuatore che costruire un leveraggio del cambio, oppure su quel telaio non è possibile montare una leva del cambio tradizionale.
La storia della 4C è lunga e nel tempo erano stati scelti diversi telai e motori, ma per questioni di costi non se ne è mai fatto nulla.

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 13/03/2011 12:50:37
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Io credo ci sia anche una componente di marketing dietro a questa scelta.
Leggevo ieri un vecchio 4Ruote del 2003 con la prova della 166 2.4 JTDm Q-Tronic, ebbene poche pagine dopo c'era la presentazione della A3 con il nuovo elettroattuato a doppia frizione.
Possibile che Alfa ha impiegato 7 anni per presentare un doppia frizione? No dico, 7 anni!!!

Non bisogna poi dimenticare che i robotizzati con paddle al volante li abbiamo inventati noi italiani: la prima applicazione Ferrari in F1, poi travasata sulle fuoriserie F355 e eredi, e infine è apparsa sulle vetture di serie con l'Alfa 156 Selespeed. Sicuramente il primo Selespeed non era eccezionale, ma va dato merito al Gruppo Fiat di aver aperto questa strada innovativa, di esser stata un pioniere. Per anni altri grandi costruttori sono rimasti indietro a guardare, Porsche non montava una soluzione simile perché non aveva il know-out... Lotus? perché Lotus ha una meccanica propria? Lotus compra e monta quello che trova a buon mercato, poi fa un telaio iper-leggero ed ecco la supercar.
Ma come al solito noi Italiani inventiamo e abbandoniamo... VW ha copiato il concetto migliorandolo con il doppia frizione.
Adesso ritorniamo all'attacco con il TCT e bisogna implementare questa soluzione e riproporci come i primi della classe; la 4C può essere la bandiera di questo Rinascimento tecnologico. I Robotizzati sono (nelle Ferrari/Maserati attuali indiscutibilmente) e devono ritornare ad essere (nelle prossime Alfa) un nostro vanto tecnologico da esportare nel mondo, come la pizza, come Pavarotti, come i vestiti di Armani ecc. ecc.

Quanto alla validità di questo sistema... è palese Chi riesce a cambiare in meno di 2 decimi di secondo? E poi il TCT (ma anche l'ultima serie del Selespeed) ha una funzione Drive, esattamente come un convertitore di coppia classico, che lo rende fulmineo in ripresa. A tal proposito la 166 2.4 JTDm (170cv) con il Q-Tronic, che ho citato prima, riprende da 70 a 120 in circa 8s, esattamente come una Lamborghini Gallardo (500CV) in VI marcia. Immaginatevi quali prestazioni possa avere la 4C con il 1750 da 250CV che già sulla Giulietta QV manuale (con 20 CV in meno) riprende in modo bestiale

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 13/03/2011 13:33:59
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Sono nuovamente in pieno accordo con ssj....
E' chiaro che devono essere prodotte tutte e due le versioni (automatica e manuale), giustificando la presenza del cambio manuale come una rievocazione retrò, che può divenire base fondamentale per un'auto con motore centrale e trazione posteriore, nel piacere di guida e nella voglia di molti alfisti di "scodare" a piacimento con una bella scalata in doppietta .
Giustificabilissima la presenza dell'automatico: bè siamo nel 2011 quindi.....
L'importante in questo momento per Alfa Romeo è non deludere i clienti appassionati mantenendo vive le economie e gli investimenti....Speriamo che non finisca come la Brera...che seppur bellissima è diventata una 159 coupè....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 13/03/2011 14:18:38
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Un doppia frizione di fatto ha trazione quasi continua, senza buchi, se si tralascia il comfort. Dovrebbe essere ottimale, a parte il fatto che toglie il piacere di premere un pedale che non accelera e di muovere una leva.
Porsche ha il SUO pdk, diverso da quello VW-Audi, e lo ha introdotto da poco: precedentemente aveva un automatico semiclassico, non molto sportivo.
Poi occorre avere un cambio adatto al montaggio trasversale che regge la coppia. Non so quanto sia Alfa questo cambio, forse lo comprano da qualcuno bello che fatto e già studiato
Credo che se fosse manuale entrerebbe in concorrenza diretta con la Elise con ovvie conseguenze (io non farei mai il betatester per AR... mi sono stancato)
Ah, il doppa frizione Audi/VW è già alla seconda se non terza generazione... vedremo

Certo che poi in Italia è tutto a mano, tranne le berline tedesche (quasi tutte automatiche anche le serie 'C' Diesel e le Diesel serie 3) e la Smart.
Prova a vendere in Germania una 166 con cambio manuale, vedi che ti dicono

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

Autore Risposta: stefano156
Inserita il: 13/03/2011 15:48:48
Messaggio:

Ciao a tutti scrivo da Istanbul con un mal di gola notevole...purtroppo dormo a Roma solo 5 giorni al mese e sto latitando un pò... non vedo l'ora di poter tornare presto.

Per quel che riguarda la 4C finalmente una gran macchina,speriamo meno irraggiungibile della 8C!

Sul cambio quoto in pieno il buon d frasson ed arese06.

Certo il cambio Selespeed sicuramente non è eccezionale,ma solo se lo paragoniamo con i cambi di altre case usciti però tempo dopo...e col progresso, ed anche con l'aumento dei costi che si sono avuti nel campo in poco tempo è forse un pò ingeneroso definirlo così.

Quando uscì il Selespeed sulla 156 ad aprile 1999 fu il primo su un'auto di segmento C.

Se parliamo della sola idea tecnica di cambio robotizzato era sicuramente all'avanguardia poichè non esisteva nessuna auto come la 156 Selespeed ed in questo fu eccezionale.

Non c'è paragone rispetto alla complessità ed alla pesantezza di un cambio automatico vero e proprio con convertitore di coppia ed annessi e connessi.Basta vedere dove siamo arrivati oggi.

Se invece vogliamo parlare della sportività esso non lo era, al contrario di come era pubblicizzato (ricordate la 156 Selespeed sul circuito di Montecarlo,con Todt e Surtees spettatori ?) mentre l'affidabilità iniziale fu assai al di sotto delle aspettative e della decenza (anche in questo cambio eccezionale ma stavolta all'opposto!).

Altre auto hanno sicuramente sfruttato l'esperienza del Selespeed,e quindi già solo per questo con migliori risultati...ma si sono verificati lo stesso anche a loro avarie "bislacche".

La verità è che questi primi cambi robotizzati delle varie case automobilistiche sono stati le palestre per le loro future evoluzioni e chi se li è comprati è stato, suo malgrado, una cavia.

Sicuramente,visti i tempi ed i mercati possibili per la 4C,un cambio doppia frizione è assolutamente obbligatorio,per non essere indietro subito in partenza.

Speriamo però che gli esperimenti siano finiti.

Per il cambio manuale bisognerà vedere quanto Marchionne vorrà spendere per i nostalgici come il buon ssj, su un'auto comunque di nicchia...

Un caro saluto a tutti

156 2.0 T.S. Selespeed 155 CV blu cosmo prima serie

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24,3 KB 156 GTA 2002 ROSSO ALFA 130

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23,66 KB 156 SELESPEED 1999 BLU COSMO 428

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 13/03/2011 18:22:47
Messaggio:

credo che avere una macchina moderna con conformazioni retrò non sia una bella cosa.....semmai una macchina moderna con tutta la tecnologia all'avanguardia disponibile.........L'UOMO DI INDOLE NON SI ACCONTENTA MAI!!! e se l'alfa lanciasse una macchina stile anni 80 ...ossia con tutte quelle maledette cose...(che i nostalgici amano )......non credo che sia di buon gusto....
allora se la cosa è bianca ..noi la vogliamo nera...se è cotta ...noi la vogliamo cruda....e così via all'infinito..........
una continua lotta di contraddizioni.

un cambio meccanico su una macchina concepita appunto ''concept car''
da produrre in 4000 esemplari per tutto il mondo.....(è preticamente paragonabile ad una mosca bianca) ...sarebbe appunto uno smacco al suo concepimento sportivo esclusivo; un cambio secuenziale-continuo offre a questa vettura uno stile di guida singolare applicabile alle piste soprattutto a corto e circuito misto,
poche sono le macchine che offriranno tali emozioni

in genere storgo il naso sulle ultime novità dell'automobile , ma questa secondo me sarà una macchina azzeccata!!! ed unica

cosa che con la 8c (ovviamente non paragonabile) non mi aveva tanto entusiasmato...forse perchè ci sono maserati e ferrari che già esprimono il top a parità di classe....lo stile è unico e firmato made in italy.....

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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 14/03/2011 08:05:31
Messaggio:

starfighter, se l'uomo si accontentasse, gireremmo ancora con la 24 HP
Battute a parte, il cambio manuale o al volante è per me una questione di gusti, anche perchè non stiamo parlando di vetture da corsa, dove anche i centesimi di secondo risparmiati nella cambiata e la minore perdita di giri motore si traducono in decimi di secondo al giro in meno.
Su una vettura di serie, per quanto potente e sportiva, è una questione di gusto.
SSJ1985 diceva che che per rimediare ai problemi di cambiata della serie Alfetta basta mettere un tubo rigido di collegamento tra motore e cambio e questo è giusto a patto di avere un telaio molto rigido (che negli anni 70 non c'era) e la 4C ce l'ha in carbonio ...
Tuttavia credo che sia solo una questione di costi e di tempi, perchè come dicevo, gli esperimenti risalgono alla DIVA, che montava il V6 "Busso" e si vociferava avesse un telaio Lotus (visto il passo). Poi è venuto fuori il telaio Dallara, ma non se ne è fatto niente fino ad oggi, magari perchè volevano vedere che successo avrebbe avuto la 8C.
In definitiva, il telaio non si tocca e si devono spendere meno soldi possibile, difatti si utilizza un motore di serie, che unito però a quel corpo vettura, promette scintille

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 14/03/2011 09:32:18
Messaggio:

giusto..... non sapevo che questa montava il ''doppio motore''

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DIVA è molto particolare.....peccato che sia rimasta solo ad una concept...peò credo che non l'avremmo mai vista lo stesso
che comunque ha molto della 4c e una punta retrò ispirata alla 33 stradale

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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 14/03/2011 09:48:04
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La Diva, però, è decisamente più bella!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 14/03/2011 14:20:30
Messaggio:

L’ Alfa Romeo 4C Concept visibile sul Sito Web della Casa.

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 15/03/2011 13:37:03
Messaggio:

Motori Porsche per Alfa Romeo: Riparte la provocazione di VW

...Ma Alfa Romeo fa così paura ai tedeschi?

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 15/03/2011 14:04:51
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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 15/03/2011 18:29:40
Messaggio:

federico, non ti preoccupare, siamo ancora alla fantaingegneria!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 16/03/2011 18:58:05
Messaggio:

Pensa che rombo fantastico ... la si potyrebbe chiamare 4C Maikäfer (Maggiolino)

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 16/03/2011 19:02:15
Messaggio:

Alfa Romeo 4C anche in versione scoperta?

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 17/03/2011 00:18:27
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Carlitos

Pensa che rombo fantastico ... la si potyrebbe chiamare 4C Maikäfer (Maggiolino)

Si ma diventerebbe 6C.......

La 4C in vesione SPider mi piace anche di più.....

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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 17/03/2011 08:48:21
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Bracco

Citazione:
Messaggio inserito da Carlitos

Pensa che rombo fantastico ... la si potyrebbe chiamare 4C Maikäfer (Maggiolino)

Si ma diventerebbe 6C.......

Allora non le leggi le news ...

http://www.alfasport.net/newnews/View.asp?id=1422

Carlitos
"...Ognuno cercava di affermare il proprio punto di vista, ma su tutti prevaleva l’orgoglio di essere all’Alfa Romeo e di voler creare le automobili migliori possibili.” - Ernesto Cattoni

Autore Risposta: Cesko
Inserita il: 17/03/2011 09:12:38
Messaggio:

Una 6C Spider... Sì, però con un bel "vecchio" Busso... Magari!!!!

......

"Iron Grey", "Spinny", "Midnight Black" and... the dream!

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 17/03/2011 14:32:29
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Ve l'avevo detto che in versione Roadster farebbe girare la testa

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Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 18/03/2011 00:19:25
Messaggio:

forse i colori sono questi...da fonti non ufficiali....sono in tinta opaca-iridescente
in bianco;sylver;giallo;arancione;rosso;fucsia;verde;azzurro;nero;nero carbon

Immagine:

46,45 KB

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 18/03/2011 14:22:52
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da starfighter

forse i colori sono questi...da fonti non ufficiali....sono in tinta opaca-iridescente
in bianco;sylver;giallo;arancione;rosso;fucsia;verde;azzurro;nero;nero carbon

Immagine:

46,45 KB

Mi auguro che mettano anche il ROSSO ALFA......

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 18/03/2011 22:42:32
Messaggio:

rosso alfa.......dipende da che inclinazione....perchè ogni vettura e ogni ''annata'' ha il suo rosso alfa...spero anche io in colori più comuni...non che questi dispiacciano...

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 19/03/2011 12:19:51
Messaggio:

Curiosi il fucsia e il giallo/senape...

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 19/03/2011 14:46:42
Messaggio:

Se ne vedrò una fucsia in giro andrò a chiedere personalmente al proprietario se magari era Ubriaco mentre firmava il contratto!!!

Per il rosso alfa intendo il ROSSO che ha dato origine al Marchio...un pò come quello che c'è per la MiTo...non so adesso il codice con esattezza, ma è chiamato Rosso Alfa

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 19/03/2011 16:53:14
Messaggio:

In effetti il famoso rosso Alfa ha mille tonalità
Poi esiste il rosso Giulietta, ripreso con la MiTo ...

Questi colori mi ricordano un po quelli degli anni '70, un op "stravaganti". Ricordate le Montreal aragosta, verde chiaro, ecc,?

Carlitos
"...Ognuno cercava di affermare il proprio punto di vista, ma su tutti prevaleva l’orgoglio di essere all’Alfa Romeo e di voler creare le automobili migliori possibili.” - Ernesto Cattoni

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 19/03/2011 19:14:13
Messaggio:

Trovo le nuove tinte originali e "coraggiose", come coraggioso è, del resto, il design e la disposizione meccanica della vettura: Tutto ciò non fa che confermare l' impressione che gli uomini dell' Alfa siano stati messi nelle condizioni migliori per ricostruire l' immagine della Casa del Biscione, che non ha mai "copiato" la concorrenza, costituendosi anzi come colei che "dettava le linee guida" nella realizzazione di vetture sportive.
Con le attuali tecniche di verniciatura, credo che le tinte opache e semi-opache diventeranno molto richieste dal pubblico.

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 19/03/2011 20:57:46
Messaggio:

Che belle le auto anni 70, verdi, arancio, gialle... basta vedere il mix dei colori delle 911 anni 70 e 2000 :-(
il fatto è che si è persa per strada la nozione di auto, divenuta un oggetto 'elegante' prima che 'necessario', quindi ora dobbiamo avere auto 'eleganti', 'belle'. La bellezza era compagna della qualità (qualità di forma, qualità meccanica) ed il design faceva il gioco della qualità. Non era solo importante fare un pezzo robusto, la bravura del tecnico (o del designer) si vedeva nel rendere un particolare più leggero ma egualmente efficiente e robusto o aerodinamico o ambedue le cose.

Si narra che il compianto ing. Ghidella ai tempi della Uno avesse personalmente ingegnerizzato - nei tratti essenziali - la pompa dell'olio del 'fire'. Basta vedere lo stesso particolare della '127' e quello della Uno per capire esattamente il concetto che vorrei esprimere.

non vedo invece una bella soluzione quella dell'opaco, è in antitesi - per me - con la necessità di colorare un'auto.... meglio lasciarla grezza, allora!!

Ma la versione del 1.8 avrà la coppia tipo diesel o ci mettono degli iniettori che arrivano anche un pochino più in alto???

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 20/03/2011 08:39:37
Messaggio:

piu o meno apparirebbero così.....

Immagine:

76,49 KB

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 20/03/2011 12:25:57
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da d_frasson

Che belle le auto anni 70, verdi, arancio, gialle... basta vedere il mix dei colori delle 911 anni 70 e 2000 :-(
il fatto è che si è persa per strada la nozione di auto, divenuta un oggetto 'elegante' prima che 'necessario', quindi ora dobbiamo avere auto 'eleganti', 'belle'. La bellezza era compagna della qualità (qualità di forma, qualità meccanica) ed il design faceva il gioco della qualità. Non era solo importante fare un pezzo robusto, la bravura del tecnico (o del designer) si vedeva nel rendere un particolare più leggero ma egualmente efficiente e robusto o aerodinamico o ambedue le cose.

Come disse Walter Gropius nei primi del 900 "la forma segue la funzione" e sempre in quegli anni Otto Wagner affermava "ciò che non è pratico non può essere bello".

Il problema è che oggi il disegno di una macchina è una sovrastruttura che ha pochissime rispondenze meccaniche e molte necessità di marketing. Dai battilastra e dalle sculture in movimento di Pinin Farina nei primi anni 50 si è arrivati all'essenzialità formale dei Giulia GT di Giugiaro che non lasciano nessun appiglio al decoro e ai voli pindarici dell'immaginazione.
Se la Giulietta Spider è emozionale, con una anatomia evidenziata dai muscoli dei parafanghi, il Duetto è essenziale come un monolite levigato. In questo arco di tempo si è detto tutto e dopo non è rimasto che sovrascrivere un semplice parallelepipedo.

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 22/03/2011 23:27:01
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Citazione:
Messaggio inserito da starfighter

piu o meno apparirebbero così.....

Immagine:

76,49 KB

Mamma mia quella fucsia non si può vedere proprio!!!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 23/03/2011 19:17:15
Messaggio:

credo che dal vivo saranno meglio....!!!

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 19/04/2011 17:03:18
Messaggio:

NEWS: "al Volante.it" propone un sondaggio per scegliere la coupè più bella tra l'Alfa Romeo 4C e l'Audi R4
19 aprile 2011
Carlitos

La sfida Alfa Romeo/Audi stuzzica anche la fantasia delle testate giornalistiche del settore, in particolare di “Al Volante”, che propone un simpatico sondaggio per scegliere la sportiva preferita tra l’Alfa Romeo 4C e l’Audi R4?... continua ...

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 19/04/2011 17:07:36
Messaggio:

Come no, l'audi R4 disegnata da De Silva, bellissima...... mah!!!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
1983: Alfa Romeo Spider "veloce" 1600 (IL RAGNO)
1984: Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 (LA ROMBANTE)
2002: Alfa Romeo 156 1.9 Jtd LTD Edition (LA FULIGGINOSA)
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Autore Risposta: Admin
Inserita il: 19/04/2011 18:03:45
Messaggio:

NEWS: Debutto americano per la 4C
19 aprile 2011
Carlitos

Dopo le indiscrezioni, prontamente smentite da Sergio Marchionne, che posticipavano il ritorno dell’ Alfa Romeo negli USA, l’AD di Fiat ha ribadito la volontà di sbarcare sul territorio americano tra la fine del 2011 e l'inizio del 2012, con la splendida 4C. ... continua ...

Autore Risposta: starfighter
Inserita il: 20/04/2011 00:41:16
Messaggio:

è una sfida ...''in casa...quasi un derby'' visto il progettista di inconfondibile stile alfa...

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 20/04/2011 10:28:16
Messaggio:

A me piacerebbe sapere chi ha disegnato la 4C
Nessuno ha notizie a riguardo?
Sulla fiancata compare il logo del Centro Stile, ma sappiamo tutti che non esiste più...
Ammesso che a Torino ci sia una equipe di disegnatori esclusiva per Alfa, chi la dirige?

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 22/04/2011 14:34:32
Messaggio:

Ma scusate....si è capito se quest'auto sarà prodotta realmente o no???

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 27/05/2011 14:10:34
Messaggio:

Su Quattroruote di giugno, già in edicola, c'è una lunga e interessantissima intervista al Chief designer del Centro Stile Unificato Fiat Automobiles, ovvero l'ex Pininfarina Ramaciotti.
In questa intervista descrive le fasi della realizzazione della 4C, assicura che verrà prodotta e dice anche cosa sarà diverso nella vettura di serie (4.000 esemplari annui x almeno 4 anni) rispetto alla concept vista a Ginevra.
"Abbiamo però 2 nemici", ha detto Ramaciotti, "il peso e i costi". La promessa di mantenere la massa vicino agli 850 kg della concept sarà mantenuta (presumo personalmente che peserà intorno a 900-950 kg), il motore avrà oltre 200 cv e quanto al prezzo dovrebbe essere addirittura di 40.000 euro, davvero poco per una vettura a motore centrale con scocca in carbonio!
Ramaciotti sfata anche una "leggenda metropolitana": la vettura non deriva dalla X-Bow. Il progetto del telaio è di Dallara, ma la scocca è in gran parte inedita, inoltre i sedili non saranno incastonati nella scocca stessa, ma più tradizionali. Il cruscotto poi sarà completamente inedito e ovviamente non somiglierà per nulla a quello fantascientifico della concept.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 27/05/2011 14:30:38
Messaggio:

Molto bene se se ne parla significa che probabilmente la vedremo e questo è il buono e il bella della questione!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 27/05/2011 20:15:34
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Su Quattroruote di giugno, già in edicola, c'è una lunga e interessantissima intervista al Chief designer del Centro Stile Unificato Fiat Automobiles, ovvero l'ex Pininfarina Ramaciotti.
In questa intervista descrive le fasi della realizzazione della 4C, assicura che verrà prodotta e dice anche cosa sarà diverso nella vettura di serie (4.000 esemplari annui x almeno 4 anni) rispetto alla concept vista a Ginevra.
"Abbiamo però 2 nemici", ha detto Ramaciotti, "il peso e i costi". La promessa di mantenere la massa vicino agli 850 kg della concept sarà mantenuta (presumo personalmente che peserà intorno a 900-950 kg), il motore avrà oltre 200 cv e quanto al prezzo dovrebbe essere addirittura di 40.000 euro, davvero poco per una vettura a motore centrale con scocca in carbonio!
Ramaciotti sfata anche una "leggenda metropolitana": la vettura non deriva dalla X-Bow. Il progetto del telaio è di Dallara, ma la scocca è in gran parte inedita, inoltre i sedili non saranno incastonati nella scocca stessa, ma più tradizionali. Il cruscotto poi sarà completamente inedito e ovviamente non somiglierà per nulla a quello fantascientifico della concept.

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Speriamo bene...e che non stravolgano il design originario facendo magari la "Giulietta coupè"!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 27/05/2011 21:19:51
Messaggio:

Anche a me il ragazzo che si occupa del sito Alfa Romeo Social Netwall ha detto che Wester gli ha detto che la faranno.....

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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 28/05/2011 08:44:19
Messaggio:

Ormai si sono esposti platealmente,credo proprio che la 4C sarà messa in produzione!

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
Alfa 146 Campione Italiano Turismo 1998 (N5) & 2000 (N4)

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Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 28/05/2011 14:47:03
Messaggio:

Mah, tocca vedere cosa faranno davvero...

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 30/05/2011 16:19:17
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da d_frasson

Mah, tocca vedere cosa faranno davvero...

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

Concordo....lasciamogli fare e vediamo cosa faranno...

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 31/05/2011 16:00:22
Messaggio:

Sull'allegato sempre a Quattroruote di giugno "Speciale Sportive&Cabrio" (2 euro in più) si dice di più. Viene confermato il prezzo in "poco oltre 40.000 euro", la potenza viene confermata in "oltre 200 cv" e il peso reale sarà intorno ai 900 kg. Esemplari: 4.000 annui.

Pare inoltre che una casa specializzata nella costruzione di scocche in carbonio sia in grado di realizzarne anche oltre 100 al giorno grazie a un nuovo processo produttivo, a costi decisamente più contenuti di quelli attuali. Non so se si occuperà della 4C ma è comunque una notizia straordinaria.

Sul web poi si legge che ne faranno anche una versione Abarth e una Maserati, sembra che la notizia sia stata confermata il 28/5 dal management Fiat Automobiles.

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Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 31/05/2011 16:34:23
Messaggio:

Si ho letto anche io delle versioni abarth e Maserati....speriamo, sarebbe un oggettino "cult" che darebbe il giusto "lustro" al gruppo!

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Autore Risposta: cibus
Inserita il: 03/08/2011 10:16:00
Messaggio:

NEWS:Alfa 4C: Il video ufficiale
3 Agosto 2011
Cibus

Come affermata consuetudine nelle strategie di marketing di ogni Costruttore, l’ uscita dei nuovi modelli viene ormai preceduta da una lunga serie di foto e filmati: non fa eccezione la futura 4C che, protagonista in forma statica al Salone di Ginevra, viene ora mostrata in movimento sul circuito di Balocco…continua…

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 03/08/2011 15:48:36
Messaggio:

Chissà se avremo davanti effettivamente questa che hanno presentato....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 04/08/2011 12:55:58
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Melo81

Chissà se avremo davanti effettivamente questa che hanno presentato....

" L'INGEGNO è MOTORE "

...E, sopratutto, QUANDO!

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 08/08/2011 12:25:23
Messaggio:

NEWS:Alfa 4C: Versione definitiva a Francoforte?
8 Agosto 2011
Cibus

È attesa per Settembre al prossimo Salone Internazionale dell’ Automobile di Francoforte, un’ ulteriore evoluzione stilistica della 4C che, stando alle parole di Lorenzo Ramaciotti, poco si dovrebbe discostare dall’ affascinante prototipo visto a Ginevra.
La notizia, diramata attraverso Facebook …continua…

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 08/08/2011 15:19:07
Messaggio:

Speriamo non sia la solita standardizzazione dei modelli......

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 08/08/2011 16:45:55
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Melo81

Speriamo non sia la solita standardizzazione dei modelli......

" L'INGEGNO è MOTORE "

A me piace molto l' idea di aver concepito una vettura agile e scattante partendo da una meccanica sì raffinata ma anche "normale": Come insegna Lotus, ciò che conta è il rapporto peso/potenza, tant'è vero che la prima serie della Elise montava un normalissimo 1.8 litri di derivazione Rover e, ciònonostante, ha realizzato una macchina da prestazioni superlative.
È un pò un "ritorno alle origini" della Casa Milanese, fatta di motori piccoli e potenti, in grado di tener testa a Ferrari, Porsche etctetc....

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 08/08/2011 18:35:53
Messaggio:

Certamente...su questo sono d'accordissimo....era ora che facessero così!!! nel mio post sopra intendo dire quello che ho sempre scritto in questo topic, a livello "stilistico- estetico" e cioè che non vada a finire come la Brera, che è partita originalissima ed è divenuta una 159 coupè!!! Che sia sempre bellissima è un dato di fatto, ma se fosse stata diversa sarebbe di sicuro stata moolto più originale e particolare...

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 08/08/2011 22:09:11
Messaggio:

Un po' mi chiedo quale è il target di questa auto
TD ? ma che scherziamo, e chi fa il betatester per AR in pista e poi paga pure ?
per andare in giro tutti i giorni ?
per fare il figo?

vedremo

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 09/08/2011 12:32:56
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da d_frasson

Un po' mi chiedo quale è il target di questa auto
TD ? ma che scherziamo, e chi fa il betatester per AR in pista e poi paga pure ?
per andare in giro tutti i giorni ?
per fare il figo?

vedremo

"Questo non è il Vietnam, è il bowling: ci sono delle regole.”

E' una domanda che mi sono posto più volte anch'io....secondo me dovrebbe competere con le "Z4 e audi TT e quant'altro di questa specie....Dunque dovrebbe essere un'auto per fare i fighetti tutti i giorni e nei TD!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: remagos
Inserita il: 09/08/2011 12:43:46
Messaggio:

Io la vedo nel segmento delle lotus e all'apparenza molto da trackday.. staremo a vedere

Alfa GTV 2.0 V6 TB .. MY AlfaHome
cambio 6M della 166 V6TB.. working in progress

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 09/08/2011 16:50:44
Messaggio:

Sono d'accordo con remagos,non possono discostarsi di molto da ciò che hanno dichiarato sulla 4C i responsabili del progetto.

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 10/08/2011 09:41:17
Messaggio:

Se l'auto viene spiccatamente progettata un pò più per la pista, la cosa non guasta, ma è chiaro che stiamo parlando pur sempre di un'auto stradale, in commercio soprattutto per essere usata tutti i giorni....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 10/08/2011 19:32:28
Messaggio:

Penso che le sue rivali possano spaziare dalla Lotus Exige (più della Elise) alla Porsche Cayman e la Lotus Evora, passando per la Nissan 370 Z e le TT più performanti. Tutto dipende da quanto sarà "confortevole". Se avrà un assetto regolabile, con posizione anche relativamente morbida per la strada, potrebbe interessare persino me che ho 57 anni e che certamente la userei come unica automobile (GTV a parte), da usare quindi anche in 2. Se invece sarà comunque molto rigida, con accesso difficoltoso e più costosa di quanto dicono allora potrebbe essere solo un oggetto per ricchi pistaioli come è appunto la Lotus Exige, con modesti volumi di vendita potenziali.

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Autore Risposta: Federgue
Inserita il: 26/09/2011 17:15:08
Messaggio:

L'ho vista dal vivo, sia nella tinta rosso opaco (Ginevra) che grigio opaco (Francoforte).
A prescindere dalla scelta a dir poco raccapricciante delle vernici, l'auto non mi ha creato particolari movimenti cardiaci.

Il primo elemento che balza all'occhio è la finestratura, e, come qualcuno ha già evidenziato, sa molto di "già visto".

Mi sarei aspettato di più...

Tuttavia, una macchina del genere si giudica con le chiappe ed il piede destro, non con gli occhi!

Autore Risposta: dani_gtv
Inserita il: 26/09/2011 22:23:29
Messaggio:

so solo che se un giorno potessi avere una macchina cosi, in vero stile alfa indubbiamente bella sportiva e ALFA la userei tutti i giorni...

Immagine:

23,13 KB

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 22/10/2011 19:43:02
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Aspettando il modello definitivo.....fuori mi piace molto, dentro no è troppo avverinistica e non con stile Alfa.
Per la meccanica il telaio è in carbonio fatto dalla Ktm, dovrebbe essere una bomba, leggera e con il 1750 turbo da 235....poi 265 cv è sicuramente interessante.
Il prezzo se rientra nei 50000 dichiarati è quasi alla portata di tutti/molti.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 12/01/2012 15:26:11
Messaggio:

Allora...Tornando a noi, dalle ultime notizie abbiamo la prima cosa che scompare:

1) Telaio in fibra di carbonio

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 12/01/2012 15:45:27
Messaggio:

Poco male... che te ne fai di un telaio in carbonio sulle strade di tutti i giorni? E se ti tamponano? Quanto costa ripristinarlo e soprattutto come si comporta il resto della struttura all'impatto?
Nemmeno la 458 Italia ha il telaio in carbonio...

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 12/01/2012 17:53:44
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Giusto....ma intanto -1....Vediamo dove arriviamo.....Spero che si fermino qui....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 12/01/2012 21:51:58
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Messaggio inserito da Melo81

Allora...Tornando a noi, dalle ultime notizie abbiamo la prima cosa che scompare:

1) Telaio in fibra di carbonio

" L'INGEGNO è MOTORE "

Non scompare Melo,ci sarà una struttura mista di carbonio ed alluminio.

In ogni caso concordo sul fatto che si fermino qui...

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
Alfa 146 Campione Italiano Turismo 1998 (N5) & 2000 (N4)

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 12/01/2012 22:34:47
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Speriamo Alberto speriamo......

Speriamo che non diventi alla fine una Giulietta coupè.....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 12/01/2012 23:57:43
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No dai! Sarebbe proprio come darsi una martellata nei...
Cioé...Una Giulietta coupé ci starebbe bene eccome,
però con una 4C ci si da un bel lustro al Marchio...
E' fantascienza ma se fossero lungimiranti le farebbero entrambe!

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
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Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 13/01/2012 11:22:47
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Non so cosa ne verrà fuori alla fine, però non capisco perché debbano passare dal pesante acciaio della Brera al costosissimo carbonio... possibile che non ci sia una via di mezzo?
Basterebbe fare un spaceframe in alluminio

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 13/01/2012 15:24:25
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Messaggio inserito da Arese06

Non so cosa ne verrà fuori alla fine, però non capisco perché debbano passare dal pesante acciaio della Brera al costosissimo carbonio... possibile che non ci sia una via di mezzo?
Basterebbe fare un spaceframe in alluminio

BRERA 2.2 JTS TWIN PHASER Selespeed
L'ultimo Bialbero Aspirato Alfa Romeo
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Scusa ma questo che significa??? Non è che sono passati dall'uno ad un altro...questa 4c ha un telaio derivato da un prototipo della dallara....non deriva dalla Brera...
Quello che spero è che non facciano un miscuglio di pessimo gusto....

Io sono propenso a fare un conto alla rovescia, così tanto per vedere dove arriviamo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 13/01/2012 19:37:51
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La 4C presentata aveva e avrebbe avuto un telaio tutto nuovo in carbonio della Dallara, e speriamo sia così anche se misto con l'alluminio.
Sono andato all'Audi con il cappellino Alfa Romeo (faccia tosta) a prendere il catalogo della TT coupè realizzata con un telaio tutto alluminio.
In effetti con la leggerezza si migliora il rapporto peso potenza.
La 4C doveva avere anche il motore in alluminio, poi si era parlato per il momento del TBI 1750.
Secondo me una versione tipo Giulietta coupè và bene per le vendite e in generale anche per il rilancio, ci vorrebbe anche una super versione che però sarebbe più difficile da vendere e vedere in giro (vedi 8C fantasma).

Alelore

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 18/01/2012 11:01:58
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Melo81 faccio un ragionamento di segmento di mercato.
Per il prezzo ipotizzato la 4C si posiziona allo stesso livello della precedente Brera e sarà il futuro coupé Alfa Romeo.
Ovviamente non si può pensare che gli ex clienti di GTV 916, GT e Brera possano pensare alla 4C che è tutt'altra cosa. E' logico che questa clientela si rivolgerà ad altri marchi.

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 18/01/2012 15:35:07
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Messaggio inserito da Arese06

Melo81 faccio un ragionamento di segmento di mercato.
Per il prezzo ipotizzato la 4C si posiziona allo stesso livello della precedente Brera e sarà il futuro coupé Alfa Romeo.
Ovviamente non si può pensare che gli ex clienti di GTV 916, GT e Brera possano pensare alla 4C che è tutt'altra cosa. E' logico che questa clientela si rivolgerà ad altri marchi.

GENERAZIONI
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Guarda io non ho capito sinceramente quello che vuoi dire....Sopra intendevo dire che questa 4c non deriva TECNICAMENTE dalla Brera...che poi sia sullo stesso segmento di mercato è un'altra cosa...Poi se peserà 900kg, e avrà il 1750TBi da 250CV, stai sicuro che avrà le stesse prestazioni della TT da 340CV....Il discorso costi è un'altra questione, ma è chiaro che questa sarà un'auto esclusiva e particolare, nel senso che NON sarà la fotocopia di qualche altro modello....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 18/01/2012 15:57:26
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Voglio dire che essendo la maggior parte della clientela interessata a vetture sportive dalle alte prestazioni, ma fruibili tutti i giorni, quindi anche confortevoli, poco rumorose, e lussuose (come ad esempio Audi TT o Porsche Cayman) non troveranno di certo un'alternativa in un'auto esasperata come la 4c.
Se così non fosse la Lotus, ad esempio, farebbe i numeri di vendita di una TT, invece di essere, come è, un'auto di nicchia.
Ci sarà quindi un travaso della già poca clientela attuale ad altri marchi, perché nel momento in cui cambieranno coupé non troveranno un mezzo analogo in casa Alfa

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 18/01/2012 19:47:57
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Messaggio inserito da Arese06

Voglio dire che essendo la maggior parte della clientela interessata a vetture sportive dalle alte prestazioni, ma fruibili tutti i giorni, quindi anche confortevoli, poco rumorose, e lussuose (come ad esempio Audi TT o Porsche Cayman) non troveranno di certo un'alternativa in un'auto esasperata come la 4c.
Se così non fosse la Lotus, ad esempio, farebbe i numeri di vendita di una TT, invece di essere, come è, un'auto di nicchia.
Ci sarà quindi un travaso della già poca clientela attuale ad altri marchi, perché nel momento in cui cambieranno coupé non troveranno un mezzo analogo in casa Alfa
Bravo ARESE! La penso,esattamente come te. La 4C,che mi sono preso la Briga,di Visionare "DI PERSONA",a Ginevra e a Francoforte,Colpisce MA SCONCERTA,per le Assai Esigue e Ridotte Dimensioni: Non Pare Addirittura Essere una Vettura Reale,MA UN GIOCATTOLO DI PLASTICA. Vetture cetamente Esotiche come queste,credo pero',che alla fine,piu' che Unirli Dividano gli Alfisti.... Molti,poi,come da te IN MODO LUNGIMIRANTE Paventato,potrebbero "TRANSUMARE ALTROVE",poiche' Marchionne,ha parlato di una ipotetica spider,ma non di un'altro coupe' nella futura gamma. E poi....parliamoci chiaro,chi ha avuto il GTV ed,in seguito ha acquistato la Brera....Aspettava,AL VARCO,un'Altra Granturismo.....Non Questa ALFA-ELISE.....La Gamma,gia' Completamenmte Smantellata,Abbisognava nel Segmento delle Coupe',di "Un Qualcosa Di Piu' Concreto": Certuni,Animali da Pista e che, in quanto tali,Disertori delle strade quotidiane,Del Casa-Ufficio,NON ESSENDO VISTI DA ALCUNCHE',E' COME CHE NON CI FOSSERO. L'Alfa Agonizzante di Oggi Non se lo puo' Permettere.
P.S. -Marchionne DACCI UN NUOVO GTV!!!!!_

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
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BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 18/01/2012 20:20:23
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Voglio dire che essendo la maggior parte della clientela interessata a vetture sportive dalle alte prestazioni, ma fruibili tutti i giorni, quindi anche confortevoli, poco rumorose, e lussuose (come ad esempio Audi TT o Porsche Cayman) non troveranno di certo un'alternativa in un'auto esasperata come la 4c.
Se così non fosse la Lotus, ad esempio, farebbe i numeri di vendita di una TT, invece di essere, come è, un'auto di nicchia.
Ci sarà quindi un travaso della già poca clientela attuale ad altri marchi, perché nel momento in cui cambieranno coupé non troveranno un mezzo analogo in casa Alfa
Bravo ARESE! La penso,esattamente come te. La 4C,che mi sono preso la Briga,di Visionare "DI PERSONA",a Ginevra e a Francoforte,Colpisce MA SCONCERTA,per le Assai Esigue e Ridotte Dimensioni: Non Pare Addirittura Essere una Vettura Reale,MA UN GIOCATTOLO DI PLASTICA. Vetture cetamente Esotiche come queste,credo pero',che alla fine,piu' che Unirli Dividano gli Alfisti.... Molti,poi,come da te IN MODO LUNGIMIRANTE Paventato,potrebbero "TRANSUMARE ALTROVE",poiche' Marchionne,ha parlato di una ipotetica spider,ma non di un'altro coupe' nella futura gamma. E poi....parliamoci chiaro,chi ha avuto il GTV ed,in seguito ha acquistato la Brera....Aspettava,AL VARCO,un'Altra Granturismo.....Non Questa ALFA-ELISE.....La Gamma,gia' Completamenmte Smantellata,Abbisognava nel Segmento delle Coupe',di "Un Qualcosa Di Piu' Concreto": Certuni,Animali da Pista e che, in quanto tali,Disertori delle strade quotidiane,Del Casa-Ufficio,NON ESSENDO VISTI DA ALCUNCHE',E' COME CHE NON CI FOSSERO. L'Alfa Agonizzante di Oggi Non se lo puo' Permettere.
P.S. -Marchionne DACCI UN NUOVO GTV!!!!!_

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
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Bravo Arese! La Penso Esattamente come te:La 4C,che mi sono preso la briga di andare a vedere,a Ginevra e Francoforte,Colpisce ma Pure Sconcerta,per le ASSAI ESIGUE DIMENSIONI,Non sembra Nemmeno una Vettura Reale,MA UN GIOCATTOLO DI PLASTICA.Vetture certamente esotiche come queste,credo pero' che alla Fine,Anziche' Unire,Dividano gli Alfisti..... Molti,poi,come da te IN MODO LUNGIMIRANTE Paventato,potrebbero "Transumare Altrove",poiche' Marchionne ha parlato,di una Futura Ipotetica Spider,ma MAI,ha fatto Menzione,di Un Altro Differente Coupe',nella Gamma IN FIERI. E Poi...Parliamoci Chiaro....Chi ha avuto il GTV,che poi ha sostituito con la BRERA,attendeva AL VARCO,un'altra GranTurismo....Non quest'ALFA-ELISE!!! La Gamma,gia' Completamente Smantellata,Abbisognava nel segmento delle coupe',di un qualcosa DI ALTRO GENERE: Certuni Animali da pista che,in quanto tali,disertori delle strade quotidiane,del casa-ufficio,NON ESSENDO VISTI DA ALCUNCHE',E' COME CHE NON CI FOSSERO. L'alfa Agonizzante di oggi non se lo puo' permettere. P.S. - Marchionne,dacci UN NUOVO GTV!!!!!_
BRERA. Puro Spirito Alfa.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 19/01/2012 21:58:28
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Voglio dire che essendo la maggior parte della clientela interessata a vetture sportive dalle alte prestazioni, ma fruibili tutti i giorni, quindi anche confortevoli, poco rumorose, e lussuose (come ad esempio Audi TT o Porsche Cayman) non troveranno di certo un'alternativa in un'auto esasperata come la 4c.
Se così non fosse la Lotus, ad esempio, farebbe i numeri di vendita di una TT, invece di essere, come è, un'auto di nicchia.
Ci sarà quindi un travaso della già poca clientela attuale ad altri marchi, perché nel momento in cui cambieranno coupé non troveranno un mezzo analogo in casa Alfa

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Bialberi Alfa Romeo
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Ho capito ciò ch intendi, grazie per la precisazione.....In parte sono d'accordo con te, è chiaro che almeno per quello che si è visto finora la 4c è più sportiva ed esasperata di una TT questo sicuro....E' anche vero però che si devono dare una mossa, a fare qualcosa, l'Alfa è rimasta con la Mito e la Giulietta, manca una sostituta alla 159, un'ammiraglia, e qualche sportiva coupè; Visto che si sono avventurati con un prototipo come la 4c è giusto che la finiscano così come è.....e speriamo presto anche per tutte le altre...si parla di Giulia da 3 anni a momenti!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 20/01/2012 10:15:16
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Purtroppo non abbiamo gamma...

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 20/01/2012 16:13:17
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Messaggio inserito da Arese06

Purtroppo non abbiamo gamma...

GENERAZIONI
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Eh lo so....Purtroppo....Queste sono le cose che ad un marchio di prestigio non dovrebbero mai accadere.....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 31/01/2012 14:00:45
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La 4C non sarà interamente in carbonio. Recentemente è stato precisato che avrà una scocca in carbonio che NON sarà assolutamente quella della X-bow, ma un telaio nuovo progettato sempre dal mitico ing. Dallara, con sedili NON incastonati come nella vettura KTM, ma tradizionali, probabilmente a guscio. Poi avrà una carrozzeria in vetroresina, materiale meno costoso della fibra di carbonio e più facilmente riparabile in caso di incidente.
La plancia sarà diversa da quella vista nei saloni, anche se non è da escludere un cruscotto misto analogico-digitale, in stile Ferrari...........
Vedremo, se son rose fioriranno. Se non sarà troppo "estrema" un pensierino ce lo faccio..........

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 31/01/2012 15:28:24
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Messaggio inserito da Pilota54

La 4C non sarà interamente in carbonio. Recentemente è stato precisato che avrà una scocca in carbonio che NON sarà assolutamente quella della X-bow, ma un telaio nuovo progettato sempre dal mitico ing. Dallara, con sedili NON incastonati come nella vettura KTM, ma tradizionali, probabilmente a guscio. Poi avrà una carrozzeria in vetroresina, materiale meno costoso della fibra di carbonio e più facilmente riparabile in caso di incidente.
La plancia sarà diversa da quella vista nei saloni, anche se non è da escludere un cruscotto misto analogico-digitale, in stile Ferrari...........
Vedremo, se son rose fioriranno. Se non sarà troppo "estrema" un pensierino ce lo faccio..........

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Bene.....Tornando al mio conteggio: Ecco allo stato attuale le modifiche rispetto al prototipo:

- telaio in carbonio;

- Plancia diversa;

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 01/02/2012 00:20:43
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Per la plancia poco male!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 01/02/2012 11:49:55
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Messaggio inserito da Bracco

Per la plancia poco male!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Eeeh voi dite poco male.....Intanto ci allontaniamo dal prototipo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 02/02/2012 18:14:33
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Messaggio inserito da Melo81

Citazione:
Messaggio inserito da Bracco

Per la plancia poco male!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Eeeh voi dite poco male.....Intanto ci allontaniamo dal prototipo....

" L'INGEGNO è MOTORE "

IL PROBLEMA GROSSO di di 4c e' che..... Si Tratta "Vuoi o Non Vuoi" DI UN AZZARDO.....Dopo 40 anni di Militanza,esce dalla gamma alfa,ROBA DA MATTI!,la Gran Turismo:Alfetta GT(1974)GTV6(1980)SZ(1989)GTV(1994)GT(2003)BRERA(2005).Quanti Alfisti,COSI BEN ABITUATI,accetteranno un Cosi Drastico MUTAMENTO??? IO,all'alfa-elise,Avrei Preferito UN NUOVO GTV!!! La 4c,vista DAL VIVO,a Ginevra e Francoforte,IMPRESSIONA per la "Sua Pochezza": Non pare NEMMENO UNA VATTURA REALE( non arriva ai 4 metri)MA UN GIOCATTOLO DI PLASTICA..........!! E...cio' non Mutera',nella Versione DI SERIE.... Mah..!!!

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: dani_gtv
Inserita il: 10/02/2012 23:36:37
Messaggio:

A me personalmente piace molto la 4C sperando che rimanga come da prototipo, trovo anche giusto che Alfa faccia qualche "giocattolino" come si dice senza cuore saremmo solo macchine! però non deve e io spero di cuore che non sarà così, essere la gt del marchio! dovrebbe essere un modello in più nella gamma. la brera tra le più belle dovrebbe essere rinnovata dentro e fuori e sopratutto nei motori e rilanciata alla svelta cosi come la gt, e se ci aggiungiamo anche una giulietta coupè non è male ecco che allora Alfa il cuore sportivo! non ci sarebbe che l'imbarazzo della scelta. vendono ancora la hyundai coupè vi rendete conto!!!

Immagine:

23,13 KB

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 11/02/2012 10:14:07
Messaggio:

Concordo con tè Dani, poi tra il prototipo e le auto di serie ne passa di acqua sotto i ponti !!

Alelore

Autore Risposta: dani_gtv
Inserita il: 22/02/2012 20:31:47
Messaggio:

sono fiducioso ed ottimista vedrete che ne vedremo delle belle, di Alfa...

Immagine:

23,13 KB

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 25/02/2012 19:13:20
Messaggio:

Speriamo, non si può stare solo con 2 modelli !!
Ci vuole anche una 3 volumi, perchè per storia e costune ci vuole un' Alfa nelle forze dell'ordine, ci vuole un coupè e una spider.
Tutto ciò ripeto devono essere modelli per una larga fascia di mercato, di modelli come la 8C e la spider 8C non se ne vedono!!!!!!!sono un miraggio e poi l'Alfa Romeo è sostenuta da chi compra le Alfa, come noi, non da modelli da fotografia o modelli per pochi come le ferrari.

Alelore

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 27/03/2012 18:12:27
Messaggio:

NEWS: In via di definizione la Commessa per realizzare il telaio della “4C”
27 Marzo 2012
Cibus

Sarà una cordata tra gli imprenditori Paolo Scudieri di Adler, azienda leader a livello mondiale nella produzione di componentistica automotive e Michele Ferrante, di Mlc, impresa attiva nel settore aerospaziale, a realizzare il telaio in carbonio destinato alla futura sportiva del Biscione; L’ investimento, pari a circa 15 milioni di € e totalmente a carico dei privati, ha iniziato il suo iter finanziario attraverso la stipula di un contratto di programma che ha di fatto decretato l’ assegnazione provvisoria del progetto alla nuova impresa....Continua...

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 27/03/2012 20:58:04
Messaggio:

Una sola parola,GODO!!!

Ian Gillan & Alfa 146 1.8 T.S. Pack Sport - Bolide Rosso 225 Km/h. Velocità,io sono velocità...
Alfa 146 Campione Italiano Turismo 1998 (N5) & 2000 (N4)

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Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 28/03/2012 08:20:07
Messaggio:

Ma non sarà troppo italiana questa 4C?

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 28/03/2012 08:48:46
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Carlitos

Ma non sarà troppo italiana questa 4C?

Carlitos
"...Ognuno cercava di affermare il proprio punto di vista, ma su tutti prevaleva l’orgoglio di essere all’Alfa Romeo e di voler creare le automobili migliori possibili.” - Ernesto Cattoni

..Bè, qualche difetto lo deve pur avere!

Autore Risposta: Carlitos
Inserita il: 28/03/2012 08:55:26
Messaggio:

Quelli sono garantiti dai marchi Fiat e Alfa Romeo

Autore Risposta: SpiderFrek
Inserita il: 28/03/2012 08:58:26
Messaggio:

Porca miseria sembran barzellette, eppure!

VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA'
1983: Alfa Romeo Spider "veloce" 1600 (IL RAGNO)
1984: Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 (LA ROMBANTE)
1994: Lancia Delta 1.8 i.e. LE (La Caffettiera)
2002: Alfa Romeo 156 1.9 Jtd LTD Edition (LA FULIGGINOSA)
® ALFAPALLEGGI RAGNOROMBOFULIGGINOSI®

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 28/03/2012 10:16:11
Messaggio:

Secondo 4Ruote: telaio in Campania e assemblaggio finale della vettura a Modena presso Maserati.

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 29/03/2012 11:41:35
Messaggio:

Speriamo veramente che non siano solo voci....Una vettura fatta completamente in Italia a livello quasi "artigianale"....Ottimo!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 29/03/2012 11:45:20
Messaggio:

Toh, qualcuno che investe, non ho capito però l'investimento da 15 milioni di euro per sistemare uno stabilimento e renderlo produttivo con solo le 4C non credo si regga, probabilmente ci sono altre commesse in arrivo.......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 29/03/2012 11:55:17
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Bracco

Toh, qualcuno che investe, non ho capito però l'investimento da 15 milioni di euro per sistemare uno stabilimento e renderlo produttivo con solo le 4C non credo si regga, probabilmente ci sono altre commesse in arrivo.......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Sì Bracco, a detta degli imprenditori interessati, pare che la nuova società voglia diventare un polo tecnologico di primno piano.
E qui non stiamo nemmeno parlando di intervento statale, dato che il finanziamento è totalmente privato!

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 06/04/2012 19:56:32
Messaggio:

C'è un ragazzo di nome Giorgio che sta lavorando alla realizzazione della 4C, spero molto si associ al nostro club e che ci venga a trovare con la sua 1.30 Gt Junior !!!

Alelore

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 06/04/2012 20:02:21
Messaggio:

Sarebbe sicuramente il benvenuto!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 08/05/2012 19:26:55
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Finalmente un insider che lavora sulla 4C!

Intanto è confermato ufficialmente che la 4C avrà un telaio costruito presso un'azienda campana, la LMC (Lavorazione Materiali Compositi) e che sarà costruita a Modena in via Ciro Menotti (Maserati) a partire da giugno-luglio 2013.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 15/05/2012 01:31:17
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Alla Fine,ha Prevalso, ancora, un ulteriore Slittamento. Dato per scontato,in Autunno,Alla Kermesse del Salone di Parigi.Il Tanto sospirato Debutto,avverra' a Ginevra. Altri "Coupe de Theatre???" Speriamo di NO.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 15/05/2012 14:29:55
Messaggio:

A Ginevra 2013? beh, allora prima del previsto perchè Quattroruote la dà per giugno 2013 come minimo. Hai un link? O volevi dire Ginevra 2014?

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 15/05/2012 19:09:17
Messaggio:

Confermo verrà costruita dalla Maserati, quini un livello molto buono !!

Alelore

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 15/05/2012 21:50:26
Messaggio:

Siamo al solito squallore....2014.....All'inizio quando si parlò di 4c si disse 2012.....boooh!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 15/05/2012 23:56:21
Messaggio:

Ciao Pilota54! La Brera,che,Arrivo' nelle concessionarie ai primi di Dicembre 2005,e che incomincio' la sua Industrializzazione ad inizio Estate,Apparve "Premiere Mondiale" ,al Salone di Ginevra( Sempre) del 2005.(Ero li' di Persona). Ora,la 4C,che iniziera' la sua Produzione,a Modena,in via Ciro Menotti,Tra il Maggio e il Giugno del 2013,SECONDO LOGICA si fara' Vedere URBI ET ORBI,proprio a Ginevra: La "Kermesse", Piu' Importante del Mondo.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 16/05/2012 14:06:35
Messaggio:

Quindi volevi dire GINEVRA 2013, NON 2014. Che dire? Speriamo davvero che sia così. In effetti per essere in commercio a giugno la devono presentare a marzo, hai ragione.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 28/05/2012 21:30:03
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Messaggio inserito da alelore dopo colloquio col progettista della 4C:

La macchina si farà ma con qualche modifica per l' omologazione, riguardante i fari, gli specchietti retrovisori ed anche l'estrattore, ora mobile invece nella produzione ce ne saranno 2 (uno in basso come estrattore e uno più alto per favorire l'estrazione calore dal motore).
Non sarà a numero limitato, ma con le cinture a 4 punti e quei sedili sarà difficile un uso quotidiano.

Alelore

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 28/05/2012 22:44:59
Messaggio:

Ecco....Io non credo che sia l'ultima modifica....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 29/05/2012 12:55:24
Messaggio:

Sicuramente non avrà le cinture a 4 punti e l'abitacolo spartano della concept, lo disse il designer Tencone già qualche mese fa.
Comunque ancora è presto per avere dei rendering attendibili, penso che bisognerà attendere almeno la fine dell'anno.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 29/05/2012 14:35:27
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Sicuramente non avrà le cinture a 4 punti e l'abitacolo spartano della concept, lo disse il designer Tencone già qualche mese fa.
Comunque ancora è presto per avere dei rendering attendibili, penso che bisognerà attendere almeno la fine dell'anno.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

...Come da me scritto e annunciato qualche mese fa in questo topic..."Mi auguro che non facciano una Giulietta Coupè"....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 30/05/2012 02:30:00
Messaggio:

Magari,Ne Uscisse una Giulietta Coupe'....NON e' una Provocazione la Mia.Questo Management,stando "Alle Ultimissime di Villa D'Este",Vuole Fortissimamente,produrre oltre 2.000 Esemplari Annui,di una Vettura Impossibile da Guidare: Troppo Impervia,Troppo Scomoda,Troppo Rigida,Troppo Angusta,Troppo Poco Gestibile,Troppo poco Fruibile,e Troppo Troppo Troppo Rasoterra....Sara' Un'Impresa,senza Scheggiarla o Graffiarne,le Parti Basse( Verniciate in tinta.... )Riuscire( con la 4C... )a toglierla dal Garage,Percorrere la Rampa che porta al Cancello,Varcandone Alfine La Soglia....Le Ennesime Foto di Villa D'Este,Confermano Quanto Veduto prima a Ginevra,e poi,a Francoforte: Una Suggestiva e Indiavolata,Macchina Estrema OFF LIMITS......Con cui,Potere Andare SOLO IN PISTA. Converrete,con me,che IN PRATICA( Al di la' di 1000 Alfistiche Suggestioni.... )Non si Compera,una Macchina,Adatta Unicamente,all'Asfalto degli Autodromi. RIBADISCO: Bella Ma INUTILE. Se,Inoltre,si Considera,che,NON Perverranno altre Coupe'.....La Sportiva Stradale,l'Alfista,potra'Averla,A Patto di Cambiare Marchio........Se Questa,e'"Un'Oculata, e Lungimirante", Strategia di Marketing,Ditemelo,un po' Voi.Io,ho dei Seri Dubbi,al Riguardo.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 30/05/2012 19:25:14
Messaggio:

@ALFAZIOSO sono d'accordissimo con te, non è una vettura da numeri, con quelle cinture non carichi una ragazza in gonna, i sedili sono strettissimi per piloti magri puoi avere i soldi ma se hai il il c...o grosso.....,non ha cofano ovvero si smonta solo per manutenzione, ha un baule per un 24h, è bassissima.
Può costare solo 45.000 euro come dicono ma cosa ne fai ? Cos'ì fai solo qualche giro in pista.
Bellissima e fà immagine per l'Alfa Romeo ma non conviene per le vendite, vedremo lo spider mazda.

Era meglio, come dicevi tu al progettista, un riprogettazione della Brera. Verrà collezionata da chi pùò e col c..o stretto, la spider 8C è decisamente più versatile.

Mi sembra vògliano usare il marchio solo come immagine e non per altro. Perlomeno il progettista presente a Villa d' Este ha potuto constatare la tifoseria degli Alfisti e il potere dell'Alfa, sconfiggendo Ferrari,BMW, Aston. Bentley ecc...................

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 30/05/2012 23:21:57
Messaggio:

Mah, io direi di aspettare per dare giudizi definitivi, la versione commerciabile potrebbe essere alquanto diversa dalla concept, come è avenuto per esempio con la stessa Brera. Vedremo come sarà realmente.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

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La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 31/05/2012 02:48:58
Messaggio:

Carissimo alelore,la Tua Analisi,Completa e "Compendia"Esattamente il mio punto di Vista.Carissimo Pilota54,come te,spero Fortissimamente,che il Modello "Di Serie" sia un po' meno esasperato,perche' se cosi,non Fosse,dopo la Brera,dovrei anche se Controvoglia,pensare ad una Sportiva di un alro Marchio.....E,Lasciamelo Dire, sarebbe IL COLMO! Dopo GTV e BRERA,vorrei continuare Giustamente,col Biscione,ma.....Tutto dipende,da Marchionne,e,da cio' che Decidera' di Fare,a proposito della Versione Definitiva,di questa Benedetta 4C.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 31/05/2012 19:10:55
Messaggio:

@ grazie Alfazioso - diciamo che il progettista dopo la tua dissertazione con lui avrà capito che occore un modello tipo o con uso tipo brera.
Speriamo, anch'io dopo la 147 ho scelto la Mito "col naso chiuso" come per le medicine.....ora mi sono ricreduto e come giro la chiavetta......opss mi sento in una favola !!!

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 01/06/2012 00:35:59
Messaggio:

Carissimo Alelore,Noi,Non chiediamo La Luna,ma solo un po' di Buon Senso. La 4C,non sara' stravolta,per il suo Approdo alla Fase Commerciale( non sarebbe Giusto ),ma Abbisogna di un Addomesticamento,Quello Si. Le Migliaia di Cunette,che Tempestano,ogni centro Abitato,le Strade in ogni Dove,Mal Livellate,Riasfaltate e Rattoppate,con Buche e Voragini In Vista....Qualche Centimetro,in piu',Risollevata da Terra: NON una Richiesta,poi,cosi,Assurda da Esaudire...La 4C,Rimane Comunque,Estrema,Sportiva e Bella,Ugualmente.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 01/06/2012 18:52:38
Messaggio:

Bellissima vettura da provare a Varano !! !!

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 11/06/2012 16:27:50
Messaggio:

Secondo "Al Volante" il debutto della 4C in versione definitiva potrebbe essere anticipato ad agosto (o meglio settembre dico io) 2012. Ecco cosa si legge sull'edizione web della rivista:

http://www.alvolante.it/news
DEBUTTO ANTICIPATO - Dopo aver conquistato il “Design Award for Concept Cars & Prototypes”, il massimo riconoscimento nella categoria prototipi, al recente Concorso d'Eleganza di Villa d'Este (leggi qui per saperne di più), l'Alfa Romeo 4C torna a far parlare di sè (foto sopra). Stando alle indiscrezioni riportate dall'autorevole settimanale inglese Autocar, il debutto ufficiale della vettura di serie sarebbe stato anticipato dal previsto Salone di Detroit del 2014, a questa estate. Non è da escludere l'ipotesi che l'auto possa essere presentata ad agosto, in occasione del Concorso d'Eleganza di Pebble Beach, in California. Una scelta che potrebbe essere giustificata dal fatto che la 4C verrà usata quale bandiera per il ritorno dell'Alfa Romeo negli Usa.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: AlfaMan
Inserita il: 11/06/2012 17:43:48
Messaggio:

Mah, mi pare più realistica questa ipotesi (estate 2013)...
Comunque 6 mesi prima del previsto.
Ovviamente mi auguro di sbagliarmi !

http://www.autoblog.it/post/43181/alfa-romeo-4c-debutto-per-lestate-del-2013

Alfa Romeo GTV 2.0 TS L CUP
http://www.omdm.eu

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 11/06/2012 19:17:36
Messaggio:

Aspettiamo, non ci resta altro.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 11/06/2012 21:21:51
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da AlfaMan

Mah, mi pare più realistica questa ipotesi (estate 2013)...
Comunque 6 mesi prima del previsto.
Ovviamente mi auguro di sbagliarmi !

http://www.autoblog.it/post/43181/alfa-romeo-4c-debutto-per-lestate-del-2013

Alfa Romeo GTV 2.0 TS L CUP
http://www.omdm.eu

Forse Al Volante ha attinto proprio da "Autoblog" (la "velina Fiat") e ha sbagliato di un anno

.......................
Quindi debutto non "questa estate" ma la prossima, come preannunciato già un paio di mesi fa. Penso che sarà così. In effetti mi sembrava trioppo presto tra 2 mesi, quasi un sogno .............

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 12/06/2012 21:10:46
Messaggio:

Speriamo per il 2013.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 13/06/2012 13:33:47
Messaggio:

In realtà la fonte da cui ha attinto Al Volante è "Autocar" (correttamente indicata sul sito della rivista) che a sua volta dovrebbe essersi "approvvigionato" da Autoedizione. Sui siti di Autoedizione e Autocar si legge comunque (in inglese) che la vettura sarà presentata "l'estate prossima" quindi quella del 2013, non del 2012, e probabilmente esattamente tra 1 anno (quindi giugno 2013).
La simpatica rivista mensile "low cost" questa volta ha toppato........

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

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Autore Risposta: brambil
Inserita il: 14/06/2012 16:46:29
Messaggio:

Continiamo a crederci, sperando non sia l'ennesima illusione/delusione.

Alfa Romeo GTV 2.0JTS Omologato RIAR.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 16/06/2012 12:15:21
Messaggio:

Hanno cercato di riprendere le linee classiche, e come dice qualcuno già viste.
Se avessero disegnato un modello tutto nuovo, sarebbe stato come i tanti disegni e a volte strani delle università, ma quanti di questi piacciono ?
E' normale che a qualcuno non piaccia la 4C, come tanti altri modelli.

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 19/06/2012 00:29:13
Messaggio:

Quando l'ho Guardata,la Prima Volta negli Occhi,a GINEVRA 2011,la 4C E'Sembrata una MITO schiacciata a Terra.Ma,e' Normale che sia cosi... La Generazione di Vetture,e' Quella: Figlie "Stilistiche" della 8C Competizione,Sportive "A Fari Rotondi" Stile Anni 60'. ORA,PERO',LA DEVONO FARE. Le Chiacchere,Stanno a Zero.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 19/06/2012 18:58:52
Messaggio:

Bravo Alfazioso è figlia dello stile di questi tempi.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 19/06/2012 23:07:00
Messaggio:

Alfa Romeo 4C concept - il video ufficiale:

http://www.youtube.com/watch?v=bU0JuuMom-0

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 20/06/2012 19:06:54
Messaggio:

Ho comprato oggi la rivista AUTO dove anticipano la Spider Duetto, se non costerà un capitale ho intenzione di comprarla.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 20/06/2012 20:55:33
Messaggio:

Bravo Alelore! Alfisti "forever and however". Però qui torniamo a parlare della 4C.
A proposito, Auto (che comprerò anch'io) è la rivista che anticipò per prima la 4C.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 21/06/2012 19:02:13
Messaggio:

E' una bella rivista, tra l' altro molto legata alle Alfa.....con Auto ho la prova della Mito Q.V. e della Giulietta Q.V più tante anticipazioni sulle Alfa !!! Solo per questo è grande, a differenza di altre apparentemente più blasonate.

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 22/06/2012 00:34:57
Messaggio:

Il Video Ufficiale della 4C,acquista ed aquisisce,Addirittura un Tono "Di Lirismo",Allorche' Alla "Prossima Ventura",viene Appaiata l'8C Competizione. L'Accostamento e' Volutamente Forte,ma Anche Impegnativo: gli Uomini dell'Alfa,sono chiamati,in questi ultimi mesi di "Affinamento del Prodotto",a Non commettere Errore Alcuno: Nessun Passo Falso,l'Attesa e le Aspettative degli Alfisti sono allo ZENIT! GRAZIE al Pilota54,per il Video Postato.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 22/06/2012 14:10:11
Messaggio:

Grazie a te Alfazioso per la costante partecipazione al nostro forum e per essere anche socio di Alfasport. E' vero, quel video è molto bello, musiche comprese. Naturalmente l'ho scaricato.

@Alelore: ovviamente anch'io ho tutti i numeri di Auto dove ci sono prove su strada Alfa Romeo e non mancano nella mia "autoteca" quelli della Mito 170 cv e della Giulietta 235 cv.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 23/06/2012 00:58:18
Messaggio:

E'Anche merito tuo -Pilota54-,se Sovente scrivo sul Forum: sei un Eccellente Interlocutore. Detto questo,Scrivere "Mi Rilassa e mi Da un Mucchio di Soddisfazione."Fosse per me,Scriverei anche Per Delle Riviste:Sono A Completa Disposizione Al Riguardo.......Tornando In Topic,l'alfa 4C,Costituisce oltre che "Una Testa di Ponte",per il Troppo Atteso Sbarco Americano,anche il Seguito "Di Quel Filone" che,Incominciato con MITO e Seguito in GIULIETTA,si e'poi perduto per strada. COMUNQUE GRAZIE.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 23/06/2012 22:44:40
Messaggio:

Semplicemente serve una vera sportiva.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 08/07/2012 10:54:51
Messaggio:

Personalmente credo che invece di un coupè 2 posti serva un' Alfa nelle corse.
E' storia Alfa correre e avere berline sportive, come Alfona, GTA, 155, e 156 anche nella mille miglia sono le berline Alfa a farla da padrone.
A me piacciono i coupè e benvenga la 4C, ma in questo momento di crisi serviva di più una berlina anche in versione corsa per il rilancio.
Ci sono marche come Alfa e Ferrari alle quali l'immagine di sportività è legata alle corse e alle vittorie.
Le auto Alfa a 2 posti come la Montreal hanno avuto poco successo, meglio allora un coupè stile GTA, su telaio Giulietta.

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 10/07/2012 00:33:42
Messaggio:

Caro ALELORE,la 4C e' "Una Fissa" di Marchionne. Cio' ci e' stato detto a Villa Erba,dai Giovani Designers del Centro Stile,proprio dinanzi alla 4C "In Carne ed Ossa". Il Sergio Nazionale,ha Boicottato Fior di Prototipi,Rinviando Tra l'Altro la GIULIA alle Calende Greche. Solo dinanzi alla 4C,non ha esitato,divenendo a Tutti gli effetti,un Vero "Must",tra le priorita' del Biscione.La Vettura e'," ad Esser Gentili",A Dir poco Barocca: c'e' da Rimanere Spiazzati,nel Vederla Dal Vivo.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 10/07/2012 19:55:19
Messaggio:

@ Carissimo ALFAZIOSO, è proprio vederla dal vivo che uno dice "ma a cosa serve?"

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 10/07/2012 23:51:36
Messaggio:

Carissimo Alelore,quale "Sacro Santa" Osservazione,La Tua: una Nuovissima GTA su telaio GIULIETTA...(Fantastica!) E Invece,NO. Meglio complicarsi la vita,mettendo in vendita,una Sportiva per Entrare nella quale,Occorre essere Acrobati ancor prima che Piloti..... Pare di Essere su "SCHERZI A PARTE". Solo,che NON e' uno Scherzo...

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 11/07/2012 14:28:38
Messaggio:

Già, ma poi se andremo avanti con Monti.......il mare l'hanno già tolto.....

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 11/07/2012 22:13:50
Messaggio:

Per me la 4C si venderà anche poco ma è una bella 2 posti. Se la fa la Lotus una macchina così perchè non deve farla l'Alfa Romeo? Io non vedo l'ora che esca e magari di provarla, acquistarla no, almeno nuova no, è troppo cara.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 12/07/2012 19:16:03
Messaggio:

@PILOTA 54 la 4C è bellissima come vettura in sè, se fosse stata BMW con un mare di modelli sarebbe stata la ciliegina sulla torta.
In un momento dove l'Alfa è solo Mito e Giulietta non era meglio una berlina traz. posteriore, anche per le forze dell'ordine ?
Meglio la spider avrà più mercato di sicuro, ma il SUV ? sono di moda se non si sfrutta il momento !!

Consentimi, ma la Lotus è famosa per le sue macchinette, L'Alfa Romeo è bel altra cosa, sia nella storia delle competizioni sia per le più belle auto fatte nella storia.....anche Mussolini preferiva le Alfa Romeo.....le Lotus ??

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 15/07/2012 20:03:22
Messaggio:

a) la Lotus è famosa OGGi per le sua "macchinette", ma il nome Lotus evoca ben altro per chi è veramente appassionato di automobilismo in genere e non solo di Alfa. La "parabola" della casa peraltro è simile a quella dell'Alfa, solo che alla fine la Lotus è finita in mani non inglesi, pur mantenendo le proprie connotazioni e rilanciandosi anche in F.1.
b) La berlina segmento D arriverà. Il progetto iniziale come è noto è stato (credo giustamente) buttato alle ortiche e si sono persi 2 anni. Speriamo che arrivino anche la SUV e una coupè 2+2.

Siamo tutti qui ad aspettare novità Alfa Romeo, ma tutto procede molto lentamente. Ci sono stati i colloqui con VW che hanno fatto perdere altro tempo, ora sembra che si stia proseguendo nell'ambito Fiat. Che dire? Aspettiamo e speriamo, la 4C è già qualcosa.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 15/07/2012 20:18:51
Messaggio:

Un mio conoscente che lavora a Pesaro alla ex Lear che fa plance e pannelli sportelli ecc... Ha detto che stanno cominciando a lavorare sugli interni della 4C

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 16/07/2012 13:39:47
Messaggio:

Beh, questa è una bella notizia, e anche di prima mano!

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 16/07/2012 18:46:18
Messaggio:

Sarà sicuramente una bella auto, ma se deve essere un fantasma come la 8C, non servirà a rinverdire i fasti.
Si rimane sempre col non saper cosa comprare, e si cade su altre marche.
Riguardo la Lotus è stata un gran casa in F1, ma basta, non ha mai avuto una produzione come l'Alfa, fino adesso perch'è anche l'Alfa sta facendo la stessa fine.

Ma gurdatevi attorno, tutte le case hanno un sacco di modelli, e noi dobbiamo aspettare quale anno ?
Una casa produce e si regge con le vendite del pubblico, non di nostalgici, sì perch'è oramai questo siamo.
Pensate che vedrete una 4C al super, forse fuori da una stazione, o forse dal vostro ufficio, in cantiere.....infatti per andare in cantiere và proprio bene.

Alelore

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 17/07/2012 11:25:17
Messaggio:

Se parcheggi a Villa Borghese a Roma, non ti immagini nemmeno quante Ferrari, Aston Martin e Bentley vedi tutte insieme.
Non ragioniamo come se la nostra realtà fosse la unica.......il Mondo è enorme.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 17/07/2012 14:45:06
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da alelore

Sarà sicuramente una bella auto, ma se deve essere un fantasma come la 8C, non servirà a rinverdire i fasti.
Si rimane sempre col non saper cosa comprare, e si cade su altre marche.
Riguardo la Lotus è stata un gran casa in F1, ma basta, non ha mai avuto una produzione come l'Alfa, fino adesso perch'è anche l'Alfa sta facendo la stessa fine.

Ma gurdatevi attorno, tutte le case hanno un sacco di modelli, e noi dobbiamo aspettare quale anno ?
Una casa produce e si regge con le vendite del pubblico, non di nostalgici, sì perch'è oramai questo siamo.
Pensate che vedrete una 4C al super, forse fuori da una stazione, o forse dal vostro ufficio, in cantiere.....infatti per andare in cantiere và proprio bene.

Alelore

La Lotus cars, fondata nel 1952 da Colin Chapman, pur non avendo ovviamente mai raggiunto i livelli produttivi di Alfa Romeo, oltre ad essere stata una delle aziende più vittoriose nella storia della F.1 di tutti i tempi, oltre ad aver corso e vinto in molte altre categorie come Tuner (basti pensare alla Lotus Cortina o alla Talbot-Lotus), Ha anche costruito e venduto vetture di serie di un certo successo commerciale nel proprio segmento, come la Lotus Seven, la Elan (venduta in migliaia di esemplari), la Lotus Esprit (utilizzata anche in un film di James Bond), la Lotus Europa/Europa S degli anni 60/70, e le attuali Lotus Elise, Exige ed Evora, alle quali presto si affiancherà la nuova Esprit. Certo siamo a livelli di migliaia di auto, non di centinaia di migliaia, ma comunque una produzione di serie c'è sempre stata dagli anni '60 in poi.
E' una casa che comunque ho sempre ammirato, e oggi infatti, oltre che le Ferrari, in F.1 sostengo anche Kimi Raikkonen (mi sono anche iscritto al suo fun club).

La "parabola" della casa ha in comune con Alfa il passaggio di mano, e l'utilizzo di motori non più "autarchici", addirittura giapponesi (e in F.1 francesi), anche se in F.1 in passato Lotus utilizzava i Cosworth e i Climax. Però le connotazioni dei modelli sono rimaste sempre più coerenti con la tradizione della casa rispetto ad Alfa Romeo, e da un paio di anni Lotus è tornata ufficialmente alle gare (anche grazie a Claudio Berro). Peraltro oggi la Lotus sta ricominciando a costruire anche motori. In F.Indy c'è un motore Lotus e la futura Esprit dovrebbe utilizzare un V8 Lotus.
Insomma Lotus sta facendo quello che (per ora) in Alfa non si fa, anche se ovviamente la casa anglo-malese ha il vantaggio di avere una struttura molto più agile e flessibile, mentre Alfa appartiene ad uno dei maggiori gruppi automobilistici mondiali, quale è oggi Fiat-Chrysler.

Detto ciò, sono d'accordo con il resto del tuo post, anche se occorre precisare che, se gli esemplari della 8C sono stati circa 1.000 (500 coupè, ma si dice siano state 550, e 500 spider), quelli della 4C saranno molti di più, probabilmente 16.000 in 4 anni, in diretta concorrenza con Lotus e forse Porsche (Cayman).

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Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 17/07/2012 19:05:17
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Bravo, sempre aggiornatissimo ed acculturato !!
Mi ricordo ancora, ero bambino, la Lotus turbo a Monza....si sentiva il suo sibilo da lontano !!

Speriamo sia cos'ì, i numeri però li fanno le vendite reali.
In un momento di crisi, spero ne saremo usciti, avrei preferito un modello più commerciale.Ne abbiamo tanto bisogno.

Ho visto oggi su internet un bozzetto della Giulia.....sembrava un Mito gigante.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 18/07/2012 13:42:23
Messaggio:

Grazie Ale, la stima è reciproca.

La 4C mi fa sognare, ma ovviamente anch'io spero che la Giulia e la SUV arrivino il più presto possibile. I bozzetti della Giulia sono inventati di sana pianta perchè ancora non si è visto nulla in giro.

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Autore Risposta: Francesco159
Inserita il: 19/07/2012 21:22:38
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54
La "parabola" della casa ha in comune con Alfa il passaggio di mano, e l'utilizzo di motori non più "autarchici", addirittura giapponesi (e in F.1 francesi), anche se in F.1 in passato Lotus utilizzava i Cosworth e i Climax. Però le connotazioni dei modelli sono rimaste sempre più coerenti con la tradizione della casa rispetto ad Alfa Romeo, e da un paio di anni Lotus è tornata ufficialmente alle gare (anche grazie a Claudio Berro). Peraltro oggi la Lotus sta ricominciando a costruire anche motori. In F.Indy c'è un motore Lotus e la futura Esprit dovrebbe utilizzare un V8 Lotus.
Insomma Lotus sta facendo quello che (per ora) in Alfa non si fa, anche se ovviamente la casa anglo-malese ha il vantaggio di avere una struttura molto più agile e flessibile, mentre Alfa appartiene ad uno dei maggiori gruppi automobilistici mondiali, quale è oggi Fiat-Chrysler.

c'è da dire però che la lotus mette quasi solo lo sponsor (che poi aveva detto di voler interrompere la sposorizzazione qualche mese fa, ma lo sponsor è ancora li oggi), di renault c'è ufficialmente solo il motore, ma buona parte del progetto credo sia ancora francese.
il motore lotus in indy invece era talmente fiacco che ha costretto la direzione gara a fermare alesi dopo una manciata di giri

Alfa Romeo 159 Distinctive 2.0 Jtdm 170 cv Nero Carbonio

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 19/07/2012 22:08:42
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Negli anni 70 la Fiat mise in produzione una semplice (meccanica 128) ma geniale X1/9, due posti secchi, motore centrale, fari a scomparsa e tettuccio Tipo targa. Meglio di cos'ì non si poteva. Ebbene siccome nessuno è profeta in patria, non ebbe molto successo in Italia, ma all' estero si.
La Fiat allora si poteva permettere nuovi modelli, perchè parecchi erano i modelli in produzione, 127,128,130,131 X1/9 124, 124 sport spider (Outsider nei Rally), io ho anche preso la patente sulla 127 ma la pratica di guida sill'Alfetta di mio padre....scusate la dissertazione.

Volevo dire, nonostante sia la X1/9 e la 4C un gran bel progetto, sono modelli da nicchia e come dicevo a PILOTA54 non mi sembra il momento di sbagliare modello ai fini del rilancio commerciale.
Come vettura è spettacolare e spero proprio la facciano, e spero ne vendano il più possibile.

Alelore

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 19/07/2012 23:02:46
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Beh dopo mise in opera la Beta Montecarlo per la Lancia... uno spettacolo, altro che
meccaniche assolutamente originali... non solo una carrozzeria ma una macchina a pezzo unico!!

"Le passioni vanno alimentate con impegno per evitare che si spengano nella noia.”

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 20/07/2012 19:26:39
Messaggio:

Bravo Frasson, a pensarci di macchine belle in Italia ne abbiamo fatte !!!!

Speriamo dai !!

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 24/07/2012 01:29:01
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La mia Brera,Marzo 2007,ha sul Groppone piu' di 108.000km; Mettano in vendita non Troppo "Alla Lunga" Questa "Fantomatica" 4C. Sono proprio curioso di Vedere "I FATTI": gli Alfisti del Pianeta Terra,hanno Davanti ai Loro Occhi,la "Gestione" di Marchionne,che e' Al Contempo Impalpabile e Boriosa.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 25/07/2012 15:58:21
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Citazione:
Messaggio inserito da Francesco159

Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54
La "parabola" della casa ha in comune con Alfa il passaggio di mano, e l'utilizzo di motori non pi¨´ "autarchici", addirittura giapponesi (e in F.1 francesi), anche se in F.1 in passato Lotus utilizzava i Cosworth e i Climax. Per¨° le connotazioni dei modelli sono rimaste sempre pi¨´ coerenti con la tradizione della casa rispetto ad Alfa Romeo, e da un paio di anni Lotus ¨¨ tornata ufficialmente alle gare (anche grazie a Claudio Berro). Peraltro oggi la Lotus sta ricominciando a costruire anche motori. In F.Indy c'¨¨ un motore Lotus e la futura Esprit dovrebbe utilizzare un V8 Lotus.
Insomma Lotus sta facendo quello che (per ora) in Alfa non si fa, anche se ovviamente la casa anglo-malese ha il vantaggio di avere una struttura molto pi¨´ agile e flessibile, mentre Alfa appartiene ad uno dei maggiori gruppi automobilistici mondiali, quale ¨¨ oggi Fiat-Chrysler.

c'¨¨ da dire per¨° che la lotus mette quasi solo lo sponsor (che poi aveva detto di voler interrompere la sposorizzazione qualche mese fa, ma lo sponsor ¨¨ ancora li oggi), di renault c'¨¨ ufficialmente solo il motore, ma buona parte del progetto credo sia ancora francese.
il motore lotus in indy invece era talmente fiacco che ha costretto la direzione gara a fermare alesi dopo una manciata di giri

Alfa Romeo 159 Distinctive 2.0 Jtdm 170 cv Nero Carbonio

E' vero, il motore Lotus in F.Indy non va, però è una novità assoluta e si scontra con un propulsore Chevrolet che a Indy ci ha sempre corso.
Il team Lotus di F.1 opera nella storica sede di Enstone, in Inghilterra, West Oxfordshire, e il mitico nome Lotus sulla F.1 è stato autorizzato dalla proprietà del gruppo Lotus fino al 2017 nonostante il gruppo non sia più il diretto finanziatore della squadra. La Renault è il fornitore ufficiale dei motori. La proprietaria del team Lotus è invece la "Genii Capital" di Gerard Lopez.

Group Lotus ha confermato: "Il team di F1 usa il marchio Lotus per autopromozione, e in cambio il Group Lotus beneficia del ritorno di immagine in F1". Insomma ambedue beneficiano di un nome leggendario per promuovere l'attività.

Chiuso l'OT.

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 18/08/2012 18:43:05
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La Nuova Gamma alfa,NON vuole proprio sapere di partire: ALFA 4C "Testa di Ponte" dello "Sbarco Americano",E' STATA NUOVAMENTE RINVIATA. Ora si parla dell'anno 2014,per vederne il modello di serie. Come fu gia' per la GIULIA ed il SUV,tutti i "Rumors" che la Rigurdavano,e che Addirittura la Davano "Come Debuttante" al Vicino Salone di Parigi,si Sono Rivelati "Solamente Fumo negli Occhi". A Tutti gli Alfisti "Che Guardano all'alfa 75",da OGGI dico di Guardare Anche alla ROVER 75... Avanti di questo passo,e l'alfa sara' solo un ricordo del passato.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 18/08/2012 19:15:20
Messaggio:

Carissimo Alfazioso, ho idea che sarà così, io ho letto che la Mito cesserà la produzione nel 2013...bufala ??
Rimaniamo solo con la Giulietta ??

Hanno ucciso l'Italia industrialmente e con il governo di adesso anche economicamente. Tutta l'Italia è ormai un ricordo.

Alelore

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 18/08/2012 19:33:55
Messaggio:

Senza doverci pensare bene, l'Itallia ERA la patria delle auto, altrochè
Poi una cronica mancanza di autostima e di scellerata gestione ha mandato tutto a ramengo

Citazione:
Messaggio inserito da alelore

Bravo Frasson, a pensarci di macchine belle in Italia ne abbiamo fatte !!!!

Speriamo dai !!

Alelore

"Le passioni vanno alimentate con impegno per evitare che si spengano nella noia.”

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 20/08/2012 18:48:08
Messaggio:

Altro che 4C.Per Risollevare il biscione ci vorrebbero "Le Miracolose Armi Segrete" V1 e V2,del Prof. Von Braun...16 Anni fa,pensavo che un simile Declino,sarebbe capitato alla Maserati,MAI all'alfa: il Tridente "Agonizzava" con gli "Ultimi Sussulti",della Stirpe Biturbo(GHIBLI),poi,semplicemente HANNO VOLUTO SALVARLA,E L'HANNO SALVATA.(coi fatti). Per l'alfa,sono proprio questi fatti,a non esistere,e le prospettive non sono "Benigne".Tempo 13-15 mesi e GIULIETTA,potrebbe essere l'unico e l'ultimo modello della gamma. Marchionne Interponendolo alle sue Esternazioni "Criptiche e Frammentarie" che lo contraddistinguono,Aveva anche detto: "GIULIETTA,E' L'ULTIMO SFORZO CHE FIAT-AUTO,FARA' PER ALFA ROMEO;POI PIU' NULLA!" Personalmente,credo,che manterra' la promessa;oltretutto ha anche "Le Fisique Du Role",Con "La Faccia da becchino che si ritrova".Gli Alfisti,Quindi,si Suddivideranno in 2 Categorie: I REALISTI,consapevoli di essere giunti al "REDDE RATIONEM" e gli IRRIDUCIBILI,ACCIECATI DA FANATISMO IDEOLOGICO,che esattamente come i Tedeschi del 1945,nonostante Berlino fosse "In Fiamme","Credevano Ancora nella Vittoria Finale". Ciascuno,fara' le proprie valutazioni, e le proprie scelte. Se La "Nave colera' a picco" LE STORICHE,non Andranno "Certamente All'Inferno,ma Neanche In Paradiso". NON CI SI FACCIA ILLUSIONI...La Vita,che come sempre Continua,Andra' Avanti anche senza alfa romeo. "La Crisi" che c'e' solo per Marchionne,ha visto il Cocepimento di 2 Staordinarie Sportive 2+2 che sono anche "Gemelle Omozigote" SUBARU BRZ e TOYOTA GT86. Se la 4C "E' ANCORA IN ALTO MARE,O,SULLA LUNA"( Poca Differenza,Fa per Noi,NON c'e' e Basta!)Le 2 Giapponesi sono da Giugno gia' in Pista,e su strada. I Numeri Fanno Impallidire,ma "Anche Arrossire di Vergogna" la Nostra Povera GIULIETTA Q.V.;A Fronte del Medesimo Prezzo di Acquisto sono I CONTENUTI A FARE LA DIFFERENZA: Trazione Posteriore,BODY da Auentica Gran Turismo,peso di soli 12 quintali,Motore Boxer( SUBARU),cambio secco e preciso( Che NON si Impunta.MAI. )Consumi Eccellenti: 9,5 km/L,Tanto per Gradire,nel Ciclo Urbano.EMOZIONI FORTI,SU UNA GUIDA "ANCIEN REGIME",E PRESTAZIONI. Il Mondo non si ferma e non si fermera';HENRY FORD che "Per Rispetto" si Toglieva il Cappello al passaggio di un'alfa, Dovrebbe fornire a Sergio Marchionne "Una Lezione di Civilta". Che "Ce Lo Venga a Dire" il N.1 di FIAT-CHRYSLER "Una Volta per Tutte",che cosa vuole fare con l'alfa romeo.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 20/08/2012 20:37:22
Messaggio:

A capo dell'Alfa ci vorrebbe un'appassionato di auto, tipo Montezemolo, non un ragioniere fantozziano in pullover.

Alelore

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 20/08/2012 21:26:13
Messaggio:

Abbiate pazienza ragazzi,il mondo dell'auto è in continua evoluzione,un passo alla volta
e se ci sarà la collaborazione dei nostri connazionali possiamo essere fiduciosi!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtd 16v 150 CV

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Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 20/08/2012 23:38:11
Messaggio:

Ho letto che ad Arese hanno chiesto ai beni Culturali la sovraintendenza per il museo e tutto il pacchetto stabili e non, speriamo !!!

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 21/08/2012 00:06:27
Messaggio:

Cari IAN GILLAN e ALELORE,non "Getto La Spugna", ma un qualche "Segnale Distensivo" chi gestisce alfa,poteva e DOVEVA fornirlo. SONO 3 ANNI,mica 1,che non vediamo 1 modello nuovo. La 149(nel 2009 si chiamava cosi)apparve in foto nella Veste Definitiva,su QUATTROREUOTE di agosto di 3 anni orsono.La GIULIETTA SPORTWAGON era "Ritagliata su Misura", per Dare un po' di Ossigeno,a "Questo Popolo Cianotico e Disilluso"( GLI ALFISTI ).Perche' l'hanno annunciata,Allora? -Cos'e',NON mi si vorra' dire,anche stavolta,che Marchionne non ne ha Approvato il Design?????? MANCA LA SERIETA'.Quella che li portano ad Annunciare "Capre e Cavoli" e poi "A Rimangiarsi Tutto". Possibile che di questa 4C,che A Parole,sarebbe praticamente Fatta,NON ci Mostrino NIENTE DI NIENTE dell'unica versione che conta;Quella di Serie?????? Sara',ma quando penso ad alfa 4c,mi vengono in Mente "Le Sirene Di Ulisse"...

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 21/08/2012 10:45:57
Messaggio:

Sono sempre del parere che un industriale ha paura fare investimenti in Italia.
Bisogna cambiare tutta la classe politica attuale.

Alelore

Autore Risposta: miquad
Inserita il: 21/08/2012 12:02:46
Messaggio:

Io credo che alla fine Alfa verrà ceduta, stanno solo prendendo tempo prima di dare l'annuncio, ci sono sempre più segnali che portano in quella direzione. La visita dei crucchi a Cassino, la Mito che uscirà di produzione nel 2013, la Giulietta che resterà di fatto l'unico modello in produzione e guarda caso è prodotta a Cassino insieme a Bravo e Delta che presto usciranno anch'esse di produzione, i nuovi modelli continuamente rimandati e la presentazione della 4c spostata ora al 2014. Penso che i crucchi alla fine prenderanno il pacchetto Alfa + Cassino e libereranno così Marchionne dello stabilimento che ritiene essere in esubero. Ovviamente sono mie considerazioni personali in base alle voci che si sentono in giro...

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 21/08/2012 14:24:45
Messaggio:

@ miquad, sinceramente io sono disorientato, vorrei l'Alfa rimanesse italiana però se c'è un declino delle automobili italiane è perch'è una certa classe politica di allora ha voluto il monopolio e quindi non c'è più concorenza.
Aggiungiamo che alla fiat hanno preferito uccidere la Lancia e l' Alfa a favore di auto come panda,punto bravo...........id...i.

Se ci dovesse essere un'Alfa tedesca, spero ci sia una fabbrica in Italia, per le NOSTRE MAESTRANZE, il centro stile deve rimanere e insomma di Tedesco ci deve essere solo la proprietà e la serietà nel dire e poi realizzare i modelli.

E chissà forse qualche tedescofilo passerebbe all'Alfa.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 21/08/2012 14:28:46
Messaggio:

Mah, io penso che Alfa potrebbe anche essere chiusa, estinta, forse sarebbe meglio, non la vorrei mai in mano ai tedeschi.

Ho tuttavia ancora qualche speranza che possa sopravvivere. La 4C è proprio l'ultimo baluardo, l'appiglio al quale siamo tutti aggrappati disperatamente. Se davvero uscirà nel 2013 vorrà dire che Alfa esisterà ancora, se no addio, si potranno comprare solo usate e ammirare nei raduni.

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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 21/08/2012 17:33:20
Messaggio:

Concordo con Pilota54,piuttosto congelata ma mai in mano al nemico tedesco.
Ci sono stati in passato dei fatti che hanno creato come dice alelore di fatto un monopolio
ma ora le regole sono diverse e se vogliamo essere l'ago della bilancia sosteniamo ciò che si fà in Italia...
Se non siamo noi in primis i fautori della rinascita Alfa chi lo deve fare?
Quelli che aspettano scendere gli unni a fornire lezioni di "civiltà"?
Ma per favore...

EDIT: Chiedo scusa,sono andato OT,qui si parla della 4C.

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 22/08/2012 02:41:58
Messaggio:

La GERMANIA ed i suoi Abitanti,vengono Avversati per i Fatti Risalenti alla 2 Guerra Mondiale.NOI ITALIANI,pero' dovremmo farci un "Bell' Esame di Coscienza". Siamo stati NOI,a dare l'Esempio: in Abissinia, agli Ordini dei Generali BADOGLIO e GRAZIANI Abbiamo compiuto "Crimini di Guerra e Atrocita'".PER PRIMI. In Seguito(Finche' ci Ha Fatto Comodo) ,"Ci Siamo Accodati ai Tedeschi Vincitori";Poi, "Col Declinare delle Loro Fortune Militari sui Campi di Battaglia", Abbiamo "Preteso" Di Salire "Sul Carro " Degli ANGLO-AMERICANI........SIAMO GLI ULTIMI CHE GLI POSSONO FARE LA PREDICA, ai Tedeschi. Automobilisticamente Parlando,la Germania e' Forse il Paese che in Maniera piu' Viscerale Ama l'Alfa Romeo: IVI risiedono Gli Alfisti "Piu' Integralisti".E Questo,si sa Da Tempo.Se Aggiungiamo che in Volkswagen "Vivono i Padri Fondatori" dell'ultima Vincente alfa romeo (156 e 147),WALTER DE SILVA e (8C Competizione)WOLFGANG EGGER,Per Giunta Tedesco!,Credo che sia Addirittura IL DESTINO, ad Aver Individuato NELLA GERMANIA, "La Culla" della Rinascita del Biscione.Gli Alfisti, "Hanno Fatto l'Indigestione" Delle Cialtronerie di Marchionne,e Sono "Divenuti Ciechi", Guardando Continuamente "Verso l'Orizzonte",per Veder Arrivare L'ALFA 4C.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 22/08/2012 10:20:25
Messaggio:

@ aggiornamento 4C, non è ancora uscita ma a parole ci sono già le novità.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-tetto-targa-per-la-scoperta

Alelore

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 22/08/2012 11:37:56
Messaggio:

Aspettiamo. Fiduciosi?

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 22/08/2012 13:06:59
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da ALFAZIOSO

La GERMANIA ed i suoi Abitanti,vengono Avversati per i Fatti Risalenti alla 2 Guerra Mondiale.NOI ITALIANI,pero' dovremmo farci un "Bell' Esame di Coscienza". Siamo stati NOI,a dare l'Esempio: in Abissinia, agli Ordini dei Generali BADOGLIO e GRAZIANI Abbiamo compiuto "Crimini di Guerra e Atrocita'".PER PRIMI. In Seguito(Finche' ci Ha Fatto Comodo) ,"Ci Siamo Accodati ai Tedeschi Vincitori";Poi, "Col Declinare delle Loro Fortune Militari sui Campi di Battaglia", Abbiamo "Preteso" Di Salire "Sul Carro " Degli ANGLO-AMERICANI........SIAMO GLI ULTIMI CHE GLI POSSONO FARE LA PREDICA, ai Tedeschi. Automobilisticamente Parlando,la Germania e' Forse il Paese che in Maniera piu' Viscerale Ama l'Alfa Romeo: IVI risiedono Gli Alfisti "Piu' Integralisti".E Questo,si sa Da Tempo.Se Aggiungiamo che in Volkswagen "Vivono i Padri Fondatori" dell'ultima Vincente alfa romeo (156 e 147),WALTER DE SILVA e (8C Competizione)WOLFGANG EGGER,Per Giunta Tedesco!,Credo che sia Addirittura IL DESTINO, ad Aver Individuato NELLA GERMANIA, "La Culla" della Rinascita del Biscione.Gli Alfisti, "Hanno Fatto l'Indigestione" Delle Cialtronerie di Marchionne,e Sono "Divenuti Ciechi", Guardando Continuamente "Verso l'Orizzonte",per Veder Arrivare L'ALFA 4C.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Sei parecchio Off Topic,parliamo di 4C che è meglio...Qua vuoi addirittura dar ragione a chi con la violenza e l'odio voleva conquistare il mondo,vabbé...

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 22/08/2012 16:33:38
Messaggio:

4C: presentazione A GENNAIO!

Notizia bomba, pubblicata sul sito Quattroruote.it: la 4C definitiva e ovviamente "stradale" sarà presentata al salone di Detroit a gennaio e sarà commercializzata nelle tarda primavera del 2013! Come noto sarà costruita a Modena, via Ciro Menotti (stabilimenti Maserati) con scocche provenienti dalla Campania.
Qualcosa si muove.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-la-versione-di-serie-a-detroit

PS: sembra che "Autoedizione" abbia avvistato dei ptototipi su strada.

PS2: ho trovato il link:
http://www.autoedizione.com/first-test-models-alfa-romeo-4c-spotted/

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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 22/08/2012 16:50:50
Messaggio:

Grazie mille della notizia Pilota!!! Questo è proprio quello che ci voleva per zittire i gufi e i bastian contrari!!!

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 22/08/2012 21:05:31
Messaggio:

Sono il Susseguirsi di "Notizie Frammentarie e sovente contrastanti tra loro", a Guidare l'Orientamento "Di Questo" o "Di Quel Post".Certo che preferisco Anch'io,che l'alfa rimanga "A CASA SUA". Comunque sia la Wolksvagen di EGGER e DE SILVA,"Sono un'Isola Felice",Come La Germania, che Rimane un Gran Bel Paese. Attendiamo Fiduciosi quindi, L'Arrivo di "Questa Tanto Sospirata" ALFA 4C.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 23/08/2012 23:31:23
Messaggio:

Mamma mia, ma cosa è diventato questo Topic?

Interessante la "lezione di storia" di Alfazioso (ancorchè un tantino concisa e vagamente "profetica" nei toni), solo che dell'autore non ho capito bene l'orientamento: Alfa Tedesca, Alfa Italiana o Alfa tedesca in terra Italiana? (o, ancora, Alfa tedesca in terra tedesca?)
...Il dilemma è grande, forse sarebbe il caso di fare chiarezza...

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 23/08/2012 23:43:25
Messaggio:

Per ora lasciamo l'Alfa Romeo italiana anzi milanese.......poi speriamo facciano al più presto questa 4C, bella o brutta è un'Alfa e può solo fare bene al nostro amato marchio.
Se non dovesse fare cassetto, non è un problema nostro una volta fatta è fatta !!

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 24/08/2012 03:30:28
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Caro CIBUS,ti accontento subito: ALFA "COMUNQUE SIA" PURCHE' IN FRETTA!!! Do' carta bianca,a CHIUNQUESSIA,incominci a Fare i Fatti. I Tedeschi sotto questo punto di vista sono una Garanzia. Firmerei anche,Per un'alfa tedesca in Germania,Se Fosse,L'"Unico Modo" per non scomparire dal Mercato.Congelare il Marchio "Significherebbe una Resa Incondizionata",NON mi si venga a Dire che sarebbe "Un'Opzione Onorevole".LO STILE ALFA che e' gia' sopravvissuto al Busso,VA PRESERVATO.ESTINGUERE IL MARCHIO E' UN AUTOGOL! Un Desiderio "Di Tal Fatta" e' EGOISTICO,Va Contro "La Voglia di Vivere" di Tutti quegli Alfisti CHE VOGLIONO SOPRAVVIVERE;FOSSE ANCHE IN VOLKSWAGEN!Carissimo CIBUS,Definire Addirittura "Una Lezione di Storia" il mio post,Forse e' un po' Eccessivo....CONOSCO COMUNQUE LA MATERIA,.Ho Ritenuto fosse Pertinente,scrivere quel Post,PERCHE' SO,che Molti Alfisti "ABORRISCONO un'alfa in Volkswagen,"Per Antipatia Preconcetta verso il Tedesco,in se'"E QUESTO E' ASSURDO. La Germania Non e' stata "Solo quella della 2 Guerra Mondiale",cola'son nati: Kant,Shopenauer,Hegel,Feuerbach,Ghoete Mozart,per cui, Non si Faccia di 1 erba 1 fascio. Questo e' il Topic della 4C,ma visto che la Macchina ad OGGI 24 AGOSTO 2012 E' INESISTENTE ,ho "Utilizzato" questo Spazio ,per un Chiarimento che mi e' Stato Richiesto e che Ho Esaudito. BUONA NOTTE A TUTTI

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: cibus
Inserita il: 24/08/2012 09:07:34
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Ok. Grazie per aver fugato i miei dubbi.(però Mozart era di Salisburgo)

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 24/08/2012 10:47:19
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Brao alelore...La notizia che conta è che la 4C si farà e questo è solo il primo passo...

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtd 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 24/08/2012 12:30:35
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Se la presentano in anteprima mondiale al Motor Show quasi quasi ci vado. Eh ragazzi Detroit è davvero vicino, mancano solo 4 mesi e cocci.
Certo che i collaudi sembrano ridotti al minimo. Se la presentano in versione definitiva a gennaio e la commercializzano a marzo dovrebbero esserci già molte vetture in giro. Vedremo i prossimi "avvistamenti", se ce ne saranno. Non vorrei che finisse come per la Maserati Biturbo, i cui collaudi su strada furono fatti dai "clienti della 1a serie"...........

No, scherzo, allora era tutto nuovo, il motore della 4C in realtà è collaudatissimo e il telaio non dovrebbe dare problemi essendo un progetto del "mago" Dallara. Qualche problema potrebbe venire dalla componentistica generale, paraltro tutta ancora da scoprire perchè sarà del tutto diversa dal prototipo.

Edit: Vi ricordo che per i discorsi generici sul futuro dell'Alfa c'è il topic apposito.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 24/08/2012 23:41:17
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Caro PILOTA54,SCUSA ,se e' stato ignorato il topic specifico "Sul Futuro Alfa";se "L'AFFARE 4C" e' Divenuto "Il Contenitore" di Tanti Appassionati Mugugni e' la Riprova che l'Alfista "Vive di Passioni",un po' come il TIFOSO ROMANISTA....Pensa un po', che io sono Entrambe le Cose....!!! E Poi il mio primo Nickname e' Stato ROSSOALFA 74: un Nome e una Garanzia...! BUON FORUM A TUTTI

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 25/08/2012 12:47:04
Messaggio:

Ieri girnado per vari siti di sport automobilistici, c'era già la pubblicità della 4C.

A questo punto devono farla subito in tempi rapidi.

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 25/08/2012 19:04:15
Messaggio:

Carissimo ALELORE, l'Imperativo Deve essere,RICONQUISTARE GLI ALFISTI DELUSI. Personalmente,NON griderei certamente "Allo Scandalo",se la vettura definitiva fosse "Sostanzialmente Rivista",da quella Osservata a Villa Erba. NON ci devono dimostrare di essere dei Fenomeni(Dato che non lo sono),un Compitino "Ben Fatto e' Auspicabile". "Civilizzare questa 4C" poiche' vuoi o non vuoi,chi andra' a vederla per comprarla non sara' di certo il cliente della 159,ma della Brera..... Sono questi i Clienti che devono "Cercare di Sedurre". Quanto alle LOTUS,(In Caduta Libera),e' questo "Il Momento Storico peggiore",per EMULARLE. Fare OGGI,un'alfa-lotus e' ANACRONISTICO:Le Lotus sono in Recessione.Ma se ne sono Accorti????

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 25/08/2012 19:45:16
Messaggio:

Sono d'accordo per una 2 posti secchi, ma anche la SZ era più normale e non da corsa, quindi per forza la devono civilizzare per una vendita in un certo numero.
Era diverso se la loro intenzione, bellissima per me, fosse stata il giusto numero per omologarla per le corse.

Alelore

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 27/08/2012 13:54:57
Messaggio:

Le due posti secchi di 50/60.000 euro sono comunque auto di nicchia. Paradossalmente si vendono molte, ma molte più Porsche 911 (che è una vera icona) che Porsche Cayman.

E' vero che la Lotus è in crisi, ma credo che ciò sia dovuto anche alle vendite della Evora, secondo l'"occhiometro" inferiori alle previsioni (in Italia mai vista una). E dire che le riviste specializzate l'hanno definita superiore alla stessa Cayman.

La 4C penso possa essere un'eccellente vettura nel suo particolare segmento. Chi ha parlato con "insiders" dice che la versione stradale è effettivamente imminente (stanno già preparando la catena di montaggio alla Maserati). Sarà molto simile al prototipo ma il peso sembra stia scivolando verso i 1.000 kg (che sono sempre pochi) per limitare i costi.

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Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 27/08/2012 19:24:18
Messaggio:

Per Civilizzare intendevo, con sedili imbottiti e non da corsa con le cinture a 4 punti come sul modello visto da noi a Villa d' Este ed inoltre non aveva cofano.
Neanche la mitica F40 era così spartana, due posti secchi ma utilizzabili cos'ì và bene per una preparazione corsaiola.

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 27/08/2012 19:37:37
Messaggio:

Bravo ALELORE, hai colto nel segno: sedili "Per Esseri Umani", inoltre aggiungo,una "Maggiore Altezza da terra" per le Basse Estremita' della vettura: cosi come era a Villa Erba, "Gratterebbe Rovinosanente", sulla Rampa che Conduce al Cancello di casa....Ma ci penseranno a queste cose,SI o NO???

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 28/08/2012 13:51:53
Messaggio:

Sia Ramaciotti che Tencone ebbero a dire che gli interni della versione stradale sarebbero stati completamente diversi (e ovviamente molto più "umani") del prototipo. Al massimo ci potrà essere qualche "richiamo" al cruscotto della concept.

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Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 28/08/2012 23:58:14
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CARO PILOTA,mi chiedo, quanto dovremo ancora aspettare,per vedere finalmente sul WEB,non dico tutta,ma almeno "Qualche Scorcio"del prodotto definitivo: una sbirciatina anche parziale,che renderebbe pero' l'idea... UN'IDEA DEFINITIVA.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 29/08/2012 12:54:39
Messaggio:

Le ultime notizie parlano di presentazione a gennaio, salone di Detroit.
Chissà se ci potrà essere un'anteprima mondiale a Motor Show! Sarebbe bello, ma penso di no. La vetrina americana sembra la più indicata per un modello che in Italia, stante la crisi in atto, si venderà con il contagocce................

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Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 29/08/2012 19:20:12
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Le ultime notizie parlano di presentazione a gennaio, salone di Detroit.
Chissà se ci potrà essere un'anteprima mondiale a Motor Show! Sarebbe bello, ma penso di no. La vetrina americana sembra la più indicata per un modello che in Italia, stante la crisi in atto, si venderà con il contagocce................

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli

Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
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E' quello che si diceva qualche pagina fà, questo modello non và bene in questo momento per guadagnare.
Bellissima auto e farà lustro all'Alfa, ma non era prioritario in questo momento.

Alelore

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 15/09/2012 11:37:53
Messaggio:

Immagine:

55,9 KB
Il richiamo è fortemente Alfa Romeo !!

Alelore

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 15/09/2012 17:50:42
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Bella foto!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 15/09/2012 19:44:43
Messaggio:

In Rete Continuano Solo e Solamente, a Circolare le Immagini del CONCEPT 4C. Vorrei proprio sapere perche' sul WEB,non ci siano "Immagini Rubate" o "Visuali anche Solo Parziali" della Macchina Vera.Visto che Viene "Millantato", un Debutto dato per Certo. Questo Stato di Cose,NON rende un Buon Servizio,Alla Credibilita' di FIAT AUTO,e D'altra parte,va ad Alimentare "Quelle Voci",che Dubitano dell'Esistenza stessa della Vettura.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: AlfaMan
Inserita il: 29/10/2012 13:11:30
Messaggio:

Che mortorio ragazzi !
Eppure sono settimane che i prototipi vengono beccati in giro per torino !!!

Questo sono gli ultimi

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/alfa-romeo-4c-nuove-foto-della-versione-di-serie

Alfa Romeo GTV 2.0 TS L CUP
http://www.omdm.eu

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 29/10/2012 13:46:47
Messaggio:

Veramente ne abbiamo discusso in un altro topic!
Comunque sono buone nuove.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 29/10/2012 19:26:27
Messaggio:

Bellissima, vorrei vedere gli interni ma comunque speriamo vada avanti più in fretta possibile !!

Alelore

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 29/10/2012 20:39:11
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Buone nuove si,la 4C è ormai in avanzato stadio di sviluppo! Che bel bolide sarà...

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 30/10/2012 11:47:35
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Le foto dei prototipi in giro ora sono diverse. Speriamo che la presentazione venga confermata per gennaio a Detroit!

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 03/11/2012 17:37:59
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Come L'UOMO DEL MONTE,che diceva sempre SI';Marchionne Replica,Seguitando a Dire NI'.E,con una 4c che Arriva,c'e' una GIULIA che si Allontana.Ancora.L'Ultimo Aggiornamento del piano Industriale della FIAT,la prevede "Ipoteticamente",dopo il 2015.Nel Mentre...Venderanno tante BMW Serie 3,con La Loro Bella Trazione Posteriore.L'alfa 4c,poteva "Avere un Senso",unicamente se Lanciata In Contemporanea,con un Altro Modello del Biscione,-PER AUMENTARNE LA SPINTA PROPULSIVA- ma..."Hanno Deciso Diversamente..." La Faranno "Ballare Da Sola" Questa 4c. E...RIMARRA' SOLA.Questo e' poco ma Sicuro. NON Si Illuda,inoltre,Marchionne,di poterla "Vendere cosi' Facilmente" negli States,magari al Prezzo di una SLK. Pure il Mercato Nordamericano,e' oramai Stabilmente, UN FEUDO Del Grande Reich Germanico-Automobilistico. ANCHE LA',L'AQUILA PRUSSIANA,VOLA ALTA INDISTURBATA.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 03/11/2012 20:03:01
Messaggio:

@Carissimo ALFAZIOSO, credo che se Marchionni decidesse di muoversi, l'aquila teutonica forse continuerebbe ad avere i numeri sulle vendite considerando anche il numero elevato di modelli ma come status symbol piegheranno la testa e l'aquila dovrà volare un pò più bassa.
Gli Americani amano il made Italy e tutti i nostri prodotti per cui dalla Ferrari, il Chianti ecc......ecc. ci sarà, anzi ritornerà l'Alfa !!!!

Alelore

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 04/11/2012 17:37:01
Messaggio:

CARO ALELORE,la Ferrari e' un "UNICUM",uguale solo a se' stessa ed inimitabile.OGGETTO EDONISTA E CLASSISTA, per "Emuli" Alla Donald Trump. L'alfa degli Americani era quella del 1966,del LAUREATO di Dustin Hoffmann,Ben 3 Generazioni Fa....Oggi si Riparte da 0,Poiche' "La Memoria Storica, come La Gratitudine" ,NON SONO DI QUESTO MONDO. La Piccola 4c,che visivamente ricorda la mito,dovra' "Far Cambiare Idea" ad un'Ultima Generazione cresciuta anche "A Pane e Z3....Z8" ,Che....Equipaggivano un Agguerritissimo e Seducente James Bond nella Saga di 007. LA NOSTRA, dovra' vedersela con "Mostri Sacri" Ben piu' Potenti,venduti ad un prezzo piu'Allettante: Camaro-Challenger-Mustang.E...Gli Americani,a differenza degli Italiani,sono anche Nazionalisti. Vedremo "Se ce la Caveremo", o se per Gli Yamkees,4c sara'= Ad un 4 in Pagella.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 05/11/2012 19:15:40
Messaggio:

Spero sia all'altezza della fama Alfa e non fiat, facendola la Maserati fà ben sperare ma purtroppo parliamo e parliamo ma non s'è visto ancora niente di definitivo.

Alelore

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 05/11/2012 19:43:15
Messaggio:

Con le specifiche che ben conosciamo la 4C non deluderà affatto,sarà un'Auto da pista con la targa!

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 06/11/2012 00:43:37
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Bene o Male,potro' continuare a comperare Alfa.Con la 4c avro' la sostituta della Brera,che a sua volta aveva Avvicendato il Gtv T.S. A Voi,queste certezze,non sono state date. Gli Altri Segmenti sono Sempre "A RISCHIO".Il Rischio ( Concreto) e' di fare tra qualche anno "La Fine Della Lancia". Vostra,La Scelta -Negli Anni Futuri- Del Campo....... Gli Alfisti Faranno come i Lancisti????? Ebbene,I Lancisti "Queste Chrysler rimarchiate" - NON LE HANNO ACCETTATE- Infatti,e' "Quasi Impossibile" Imbattersi in una THEMA,o peggio,in una Flavia Cabriolet. L'Attesa(PAROSSISTICA), per i "Nuovi Modelli di casa Alfa"(GIULIA DOCET!),Sta facendo crescere Tante Belle Aspettative..... L'Alfista,come gia ora Per Il Lancista,DOVRA' DECIDERE SUL DA FARSI. L'Excursus "Tribolato" dei 2 marchi ,li Rende "Fratelli Nel Declino". Alla LYBRA,"Pensionata Anzitempo",Fa Da Eco, LA TRISTE 159, Non supportata dalla Rete di Vendita,privata delle Motorizzazioni DI PUNTA,-Et Vituperata in pubblico- Da Marchionne.Entrambe non sono state sostituite.Come prima la Lancia con la Y,anche la nostra Alfa, e' Divenuta un marchio che pensa "Solo in Piccolo"(Mito-Giulietta). IN GRANDE Pensa( E Ci pensa)la Chrysler.La Thema, ne e' IL COROLLARIO piu' ILLUMINANTE. Marchionne- Prima in punta di piedi-Oggi Spavaldo,lo ha Dichiarato :" Non Torneranno piu' Le Lancia di un Tempo.Saranno Delle Chrysler Rimarchiate!" Lo ha Gia' Fatto per La LANCIA.Per alfa (Che e' Piu' Scabroso da Dire)Si Usera' "IL POLITICHESE".... Saranno Delle Alfa, NON Ricarrozzate o Rimarchiate;ma Riconvertite...

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 22/12/2012 16:07:34
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Coming soon...

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 23/12/2012 15:40:31
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Incidentato un muletto 4C in prova vicino Torino (4 giorni fa):

http://motori24.blogspot.it/2012/12/incidente-per-unalfa-romeo-4c-video.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+Motori24+(MOTORI+24)

La vettura appare ancora in configurazione estetica "tipo concept". Vedremo a gennaio...............

Ed ecco un'altra foto-spia:
http://www.motorionline.com/2012/12/05/alfa-romeo-4c-prosegue-lo-sviluppo-nuove-foto-spia/

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Autore Risposta: cogi
Inserita il: 27/12/2012 15:26:51
Messaggio:

un lieve incidente di un prototipo 4 C

http://www.autoblog.it/post/105435/alfa-romeo-4c-incidente-per-un-prototipo

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 27/12/2012 19:53:58
Messaggio:

Lo stesso che aveva postato Pilota. Per fortuna, altrimenti la gente comincerebbe a pensare che è un'auto "pericolosa".

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 28/12/2012 14:17:11
Messaggio:

E' giusto che la provino per bene anche sull'erba!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Fabiuss
Inserita il: 28/12/2012 16:53:00
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Bracco

Lo stesso che aveva postato Pilota. Per fortuna, altrimenti la gente comincerebbe a pensare che è un'auto "pericolosa".

...pericolosi sono i collaudatori...

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 02/01/2013 17:37:22
Messaggio:

Caro BRACCO,ma e' "Un'Auto PERICOLOSA!!!!!" - NON NASCONDIAMO LA TESTA SOTTO LA SABBIA!- Fatte "Le Debite Proporzioni di Censo" la 4C e' ESATTAMENTE "Sconsigliabile" come lo Erano 20 anno fa,"LE FAMIGERATE CLIO 16V e WILLIAMS" che "Diciamocelo" - Sotterrarono Una Mezza Generazione di Giovani- . Gli Alfisti, Sufficientemente "Gasati Di Loro", si Crederanno di eseere( Al volante di questo Piccolo Coupe', Sproprzionato "Nel Rapporto Peso-Potenza")Nuvolari;Ovviamente Senza Esserlo.........

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 02/01/2013 19:50:24
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Non concordo ALFAZIOSO,le auto non sono pericolose,sono i loro guidatori che lo possono diventare per se stessi e purtroppo anche per gli altri utenti della strada.

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Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 02/01/2013 21:40:05
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Sinceramente mi sembra troppo
sarebbe come dire che l'Elise è pericolosa perchè chi guida non è preparato a gestire un veicolo del genere
e i proprietari di 911 che devono dire ??
La vera differenza tra le Clio pompate e la parallela auto di oggi è che oggi le auto frenano e se fanno un incidente, spesso lo racconti. A margine metterei gli N autovelox...
Il somaro alla guida è sempre lo stesso, quello è l'invariante ;-))

"Taciturno inveroché laconico, ma quando che parla ogni parola è una sentenza.”
2000 GTV 3,0 V6 24V
2002 147 1,6 (?) TS
2002 GTV CUP
1996 GTV 2,0 V6 TB

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 03/01/2013 10:08:19
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Caro Alfazioso, non credo che un'auto a motore centrale con scocca portante in carbonio e tralicci di alluminio sia paragonabile ad un'utilitaria con un motore pompato.
Non so se ti é mai capitato di guidare una Ferrari 430 in pista, io ne ho avuto la fortuna e devo dirti che il limite della macchina é esageratamente più alto del mio che invece quando vado a girare con la 147 é tutto del mezzo........

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 03/01/2013 14:15:59
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D'accordo con Bracco. Pericolose non sono le automobili, pericolosi sono alcuni guidatori. In quasi 40 anni di patente ne ho viste di tutti i colori, le più frequenti: ignoranza della precedenza alle rotonde, mancanza rispetto dello stop, sensi vietati. Se solo si guidasse con più attenzione si eviterebbero molti incidenti. Le auto a motore centrale comunque sono in teoria le più sicure da guidare (oltre che le più veloci in curva) dato che hanno un assetto neutro.

Tra 10 giorni presentazione ufficiale a Detroit? Speriamo di si.

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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 03/01/2013 16:15:16
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Finora ci hanno detto Detroit ma tutto tace,non mi dispiacerebbe che la prima mondiale sia fatta a Ginevra dove due anni fà presentarono il prototipo.

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 03/01/2013 21:08:05
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basta che la presentano......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 03/01/2013 21:29:35
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E Vada per Ginevra Alllora!!! Comunque, Cari Colleghi del Forum,che "Oramai mi Conoscete", il Termine di Paragone "Con le Famigerate CLIO POMPATE" Era Volutamente "Iperbolico". Ma..... "Sul Sale IN ZUCCA" Alla Guida,di Tanti Alfisti,io NON CI GIUREREI. Ne ho Viste "Abbastanza..........."

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 03/01/2013 23:40:16
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Citazione:
Messaggio inserito da Bracco

basta che la presentano......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

POTA!

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Autore Risposta: cogi
Inserita il: 04/01/2013 15:10:29
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le Uno turbo, le 205 GTI, le varie Clio, Ford Fiesta XR2.. vere bare a quattro ruote, per lo più in mano a giovani che le pompavano ulteriormente, con l'impianto frenante rimasto quello di origine, ne ho viste diverse conciate male e tutte per l'esuberanza stradale di chi le guidava. Assolutanmente non paragonabili ad una 4 C, che speriamo di vedere presto in vendita

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 04/01/2013 19:00:44
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La "Querelle" di questa 4C, ora che e' prossima, "Al Travaglio e poi Al Parto", tiene sulla corda gli Alfasportisti del Forum,che "Come i 3 Re Magi",vorrebbero andare a Trovarla ed Omaggiarla "Con ORO,INCENSO e MIRRA". Magari....Passassero anche,"Lungo il Tragitto" ,a Salutare e Riverire i Capiredattori di QUATTRORUOTE. La Spesso "Vituperata" Pubblicazione dell'Editoriale DOMUS, e' stata L'Unica, RIBADISCO l'Unica, a Seguire "In Diretta e Fedelmente", Tutta La Particolareggiata Storia del Progetto. Nel numero di Giugno 2011, Una Strepitosa Intervista a Lorenzo Ramaciotti, svelo' IN ESCLUSIVA lo spostamento in Avanti del Giro Porta per la versione definitiva. Sempre e SOLO QUATTRORUOTE,dopo che sulla 4C,era calato un silenzio imbarazzante,e si Profilava "L'Ennesimo BIDONE in Stile Giulia", Usci' allo scoperto, GARANTENDO che la Macchina,l'avrebbero fatta veramente,e si disse anche DOVE: Modena. Gli Ultimi Mesi, "I Peggiori", in cui gli Alfisti "Con La Bava Alla Bocca ", smaniavano per vedere Almeno una Immagine definitiva,Fu detto ancora a Loro: PICCHE. Gli "Ha Salvati" QUATTRORUOTE,che,nel suo Ultimissimo Numero,quello di Gennaio,MOSTRA FINALMENTE E VERAMENTE com'e' la 4C. NON Una Immagine "Camuffata". "La Nostra" Appare il Livrea Gialla, con la Targa.E...Finalmente "Viene Svelata la Fiancata", dove Addirittura si "Vede chiaramente", che la Maniglia di Apertura e' La Medesima,della 8C Competizione. La 8c e' un'Icona di Stile,ma la sua Linea e' Oramai vecchia di 10 anni. Ramaciotti "Garanti'" che la 4C sarrebbe stata "Tutta Nuova",con spunti dalle Ultimissime Mito e Giulietta. E' NATA INVECE GIA' VECCHIA,potrebbero dire "I Piu' Maliziosi" e certamente I Piu' Esigenti In Fatto Di CAR DESIGN.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 06/01/2013 12:49:24
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Carissssssssssssimo Alfazioso, sì è vero che la Signora rivista "Quattroruote" è quella che ha seguito di più la 4c, ma è altrettanto vero che altre riviste come "Auto" hanno seguito la vettura ed in particolare la rivista "CAR" ha eseguito un servizio dettaglato con tanto di fotografie e mini prova della concept car paragonandola alla Lotus Elis come comportamento.
Rivista che naturalmente ho provveduto ad acquistare subito....come vedo articoli su Alfa li compro subito, ringrazio le riviste "Automobilismo d'epoca" per i suoi numerevoli e pregevoli articoli, ed anche "Ruote Classiche" sempre dell' editoria Domus di Quattroruote.

Ale Q.V.

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 07/01/2013 17:10:03
Messaggio:

Carisssssssssimo "Ex Alelore" Ora Ale Q.V. , Oltre alle Alfa Vere,condividiamo il culto per le pubblicazioni che ne parlano. Citi CAR,e quel numero "Ottobre 2011" ce l'ho anch'io. Belle Foto, e la 4C come la Lotus ELISE.Tra l'altro, "Preziosamente Immortalata" in una Fabbrica del Gruppo,che le Dona un Sapore "Vintage". Ho anche il numero di Maggio 2011,che "Fotografa" l'alfa 4c,come l'abbiamo vista a Ginevra. Voglio comunque "Premiare" QUATTRORUOTE,che nel numero corrente, mostra l'unica 4C che conta.....LA STRADALE. "Gialla e con le piccole Ruote da 17'Davanti e coi piu' Consoni 18 Dietro". Ti diro',Ale Q.V.,che "NON COMPRENDO" il perche' sul modello di serie non abbiano mantenuto le ruote(BELLISSIME) del concept: 18' davanti e 19'dietro. LE RUOTE DI GRANDI DIMENSIONI SONO STATE "SDOGANATE" PERSINO SULLE UTILITARIE. La 4C che e' gia' "Sin Troppo Piccola di suo", perde Anche "In Appeal Estetrico" coi soli 17' Davanti. Una Scelta Incomprensibile viste "Le Accelerazioni Pazzesche" di cui e' capace. La Maniglia che apre le portiere l'hanno ripresa "Pari Pari" dalla 8C Competizione. Ma e', "Tutto l'Insieme" del Design,che sa' un po' di DEJA VU'. La Bella 8C e' pur sempre del 2003,LA PICCOLA 4c ha fatto IL SUO COPIA INCOLLA "In Ritardo" 10 Anni Dopo.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 07/01/2013 17:58:07
Messaggio:

Probabilmente per limitare il peso delle masse non sospese.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 07/01/2013 19:50:49
Messaggio:

@Carissssssssimo Alfazioso, mi puoi chiamare anche solo Ale....sì in effetti su un' auto così il 17' fà molto Fiat, dobbiamo andare almeno sul 19' se si vuole mantenere il concetto di vera sportiva.
La vettura si presenta con un 1750 TBI di 250 cv e oltre, ma molto leggera quindi con prestazioni da supercar, non dimentichiamo una certa TZ2 con motore 1570cc che batteva le Ferrari 3000, quindi non è la cilindrata a comandare ma le prestazioni.
Quindi che sia fatta come si deve fino in fondo, io non sopporto le cose fatte a metà, griglie finte, cerchi troppo piccoli, prese d'aria finte, alettoni inutili, pellicole di finto carbonio ecc...

Ale Q.V.

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 07/01/2013 19:57:32
Messaggio:

Quoto Bracco,la limitazione del peso è stata una scelta progettuale obbligatoria per questo tipo di auto,quindi la scelta di cerchi "piccoli" si commenta da sola.
Però se fosse equipaggiata con pneumatici ad esempio 235/40 R 18 W al retrotreno mica ci sarebbe da lamentarsi!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 07/01/2013 22:01:56
Messaggio:

Ribadisco che "Si Rimirava Benissimo" il Concept: 18' Davanti e 19' Dietro. CATTIVA E SEXY Passare ad una Misura inferiore( 17' e 18')su di un'Auto "Gia' Parecchio Piccola Di Suo",ne mortifica "Mortalmente" LO SLANCIO ESTETICO. E....Addio Seduzione. Ma...Ne vale la Pena?????? Si consideri che l'APPEAL e' il PRIMO-DETRMINANTE Biglietto da visita per far cattare IL COLPO DI FULMINE. Cosi' a Ginevra "Si Stecca..........."

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 08/01/2013 15:56:10
Messaggio:

Penso che la misura delle gomme la sapremo solo a Gnevra, quando sarà presentata la vettura (non credo Detroit).

Quanto alla "modernità" della vettura, penso che si tratti di una linea senza tempo, ispirata più che alla 8C alla "33 stradale" (alla quale si ispirava la stessa 8C). Sono linee particolari, che non si possono definire nè moderne nè "antiche".

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 08/01/2013 19:01:09
Messaggio:

Voglio ricordarVi che avrà + di 250 cv e un cerchio da 18 o da 19' oltre all'estetica serve per dare precisione alla guida, soprattutto ad un' auto che non nasce per andare a passeggio.
Và bene allegerire le masse non sospese, ma vanno proporzionate e non è un 1300 da 80 cv.
Allora mettiamole del 13' più leggere di così.

Ale Q.V.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 08/01/2013 19:52:56
Messaggio:

Noi ne sappiamo sempre più degli ingegneri....... scusate ma poi i cerchi da 19 saranno tutt'al più un optional, ci facciamo un po'troppi problemi per cose secondarie e nessuno che protesta per la mancanza del cambio manuale!
Sfortunatamente non sarà un mio problema, ma io la frizione e la leva del cambio le voglio!

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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 08/01/2013 20:06:26
Messaggio:

@ Bracco: E magari non vuoi nemmeno servofreno e servosterzo! Si scherza eh? Probabile che i 19 saranno optional,
penso che già in allestimento "base" se così si può chiamare la 4C darà soddisfazioni immense a chi la potrà guidare!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

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Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 08/01/2013 22:24:26
Messaggio:

Caro BRACCO,Ale Q.V. e' Geometra.... Ha preso le misure di questa 4C,ne ha Fatto "IL COMPUTO METRICO", ed Alla Fine il 17',CHE PORTA ANCHE MALE, e che gia' "ROSICA" sulla MITO e' stato messo CONTRO VOGLIA e "CONTRO NATURA" sulla 4C. Il Responsabile deve essere Quasi Certamente un Tecnico "Invertito...."(Ma gli "Invertiti"IN SECULIS SECULORUM, Aime' fanno Tutti Strada) Ad Ogni Buon Conto,la Misura delle Ruote di Alfa 4C,fa parte di QUEL PACCHETTO TECNICO, che e' stato Diramato gia' da QUATTRORUOTE di 2 mesi Orsono. QUESTO E'

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 09/01/2013 19:06:34
Messaggio:

A parte gli scherzi, io penso che sù un' auto così il 18' debba essere di serie e optional il 19.
Sì anch'io preferisco il cambio tradizionale e frizione, ma...... se il cambio fosse un sequenziale con i paddle al volante ? Lo buttiamo via ? No, non credo.
Se devessere moderna e sportiva...... che sia!!

@ALFAZIOSO carissimo, un grande "invertito" inventò quasi tutto, almeno questo faccia 1 cosa fatta bene !

Ale Q.V.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 09/01/2013 20:27:10
Messaggio:

Concordo con chi vorrebbe anche il cambio manuale!!!! Lo stile antico passa anche da lui, secondo me non può mancare....

Per i cerchi anch'io partirei dai 18" optional i 19.....I 17" effettivamente renderebbero maluccio!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 10/01/2013 18:13:12
Messaggio:

Ragazzi, si Scherza su questa 4C.... In Realta',ne siamo tutti Felici. Nel corso dell'ultimo Anno, sono continuamente Rimbalzate Voci catastrofiche ed Enigmatiche sul marchio del biscione e, la 4c parve divenire "L'ARABA FENICE". Sulla "Forza Creatrice" degli Invertiti,non basterebbe VIKYPEDIA a Darcene Conto. Da Leonardo Da Vinci a Pasolini,da Grandi Registi come Visconti, al Figlio del Kaiser,il Principe "AUWI"....Persino GIULIO CESARE "Si Vocifera" fosse un Invertito. Costoro sono stati Rappresentati "Per Come Realmente Sono", dal Grandissimo Ugo Tognazzi ne "IL VIZIETTO". Se la BRERA cosi "Affilata Imponente e Squadrata",esprimeva un concetto di GRANDE VIRILITA' MASCHIA; la "Ben piu' Sinuosa 4C" con l'Aggravante di "Quell'Impronunciabile" Rosso Lava( DI FATTO UN ROSA SALMONE)del debutto Ginevrino di 2 anni orsono,si Rivelo' EFFETTATAMENTE EFFEMMINATA.Diciamo un po' Invertita......

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 10/01/2013 19:15:22
Messaggio:

Certo, siamo tutti appassionati e ognuno la vorrebbe a modo suo.

Ale Q.V.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 12/01/2013 19:22:43
Messaggio:

Se la producessero con delle colorazioni limitate la si renderebbe ancora più unica....
Propongo solo 3 colori:

1) Rosso Alfa ( Per la Storia del Marchio)

2) Nero metallizzato (Che non passa mai di moda e sa rendere elegante anche l'auto più sportiva)

3) Bianco Ghiaccio (Colore del Momento per beccare qualche cliente in più che prenderebbe una TT)

Da evitare secondo me colorazioni "Sceme" del tipo verde pisello o fucsia!!!

Che dite??

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 12/01/2013 19:31:33
Messaggio:

Io direi bianco,giallo,rosso,nero come pastello,argento,Rosso Competizione,blu elettrico,Nero Etna come metallizzati...
Però per tutta la gamma mi piacerebbe rivedere anche i colori storici (almeno alcuni...) Alfa degli anni 70 e 80 a richiesta...
Chissà che dopo questo post venga un'idea illuminante lassù...

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 13/01/2013 11:59:11
Messaggio:

ROSSO ALFA

Ale Q.V.

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 13/01/2013 17:09:26
Messaggio:

IL ROSSO COMPETIZIONE, e' il colore che, In Alfa "Utilizzeranno" per Elevare IL LIGNAGGIO dell'Alfa 4C. NON E' UN MISTERO: sin da Ginevra 2011,Harald Waster dichiaro' senza mezze misure che la 4C "Rappresentava IN SINTESI","La Democratizzazione della 8C Competizione".... IL ROSSO COMPETIZIONE DEVE ESSERE "UN MUST". Con "L'Investitura Ufficiale" Della 8C Competizione,L'Alfa 4C Guarda alla Concorrenza,Da Una Postazione Predominante. Tale Concorrenza,"In Primo Luogo Tedesca", Verra' DISPREZZATA,STRAPAZZATA,DISFATA e ASFALTATA.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 13/01/2013 19:02:42
Messaggio:

...E noi lo speriamo!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 13/01/2013 21:20:41
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da ALFAZIOSO

IL ROSSO COMPETIZIONE, e' il colore che, In Alfa "Utilizzeranno" per Elevare IL LIGNAGGIO dell'Alfa 4C. NON E' UN MISTERO: sin da Ginevra 2011,Harald Waster dichiaro' senza mezze misure che la 4C "Rappresentava IN SINTESI","La Democratizzazione della 8C Competizione".... IL ROSSO COMPETIZIONE DEVE ESSERE "UN MUST". Con "L'Investitura Ufficiale" Della 8C Competizione,L'Alfa 4C Guarda alla Concorrenza,Da Una Postazione Predominante. Tale Concorrenza,"In Primo Luogo Tedesca", Verra' DISPREZZATA,STRAPAZZATA,DISFATA e ASFALTATA.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

E così sia ALFAZIOSO! AMEN!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 30/01/2013 13:57:15
Messaggio:

Ultimi collaudi per la 4C (con sound). La presentazione a Ginevra (apertura 7 marzo) ancora non è data per certa.

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/alfa-romeo-4c-collaudi-notturni-sulla-neve

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Autore Risposta: Markos
Inserita il: 09/02/2013 15:35:24
Messaggio:

Ora...io non vorrei insistere col pessimismo.....ma ho una sola parola per definire questa versione semi-definitiva della 4C........Agghiacciante!

..ok il camuflage non permette valutazioni estetiche definitive.....ma gli specchietti....i fari senza carenatura....e soprattutto gli interni...che cosa sono?!?! Un collage? Un aborto? cosa?!....

Vorrei ricordare che marchio Alfa a parte, stiamo parlando di un veicolo da 50/60K euro....

http://www.autoweek.com/article/20130208/CARNEWS/130209794

J&C KMA

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 09/02/2013 16:44:21
Messaggio:

In effetti il cruscotto è assai minimalista. Speriamo che venga evoluto, implementato e migliorato prima della presentazione ufficiale.
Tutto lascia prevedere comunque una sorta di Elise/Exige in chiave Alfa Romeo, molto spartana dentro. Bella però la strumentazione digitale, in stile Ferrari, che la Elise non ha.

Il cruscotto della 4C nella foto-spia americana (già ripresa da molti siti web)

La strumentazione digitale

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La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 09/02/2013 17:29:05
Messaggio:

Certo che é proprio brutta!!!! sembra un'auto francese degli anni 80! Ecchecazz.....
A me non piace nemmeno la strumentazione digitale, ma quella potrei abbozzar la. la plancia e la palpebra proprio non si possono guardare!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: Markos
Inserita il: 09/02/2013 18:02:46
Messaggio:

Ok l'essenzialità, ma la plancia tipo Elise ha una forma, un senso, è adatta al design/stile Lotus Elise....

....ma questa scusate, è un cesso di accrocchio mal riuscito, ci sono pezzi di tutte le varie Fiat, incluso il piantone di sterzo cn la chiave di avvio che sembra quello di un Daily!!
Ma uno start/stop faceva così schifo metterlo?!?

E' questo che io nell'altro topic intendevo con Fiat che non mette la moneta.....questo è il risultato putroppo!

Io mi auguro che prima di presentarla cestinino st'obbrobrio e lo ridisegnino un po' meglio secondo i canoni Alfa!! Vedi plancia del GTV ad esempio che su un coupè del genere starebbe da Dio! O no!?

J&C KMA

Autore Risposta: gtv.magic
Inserita il: 10/02/2013 05:45:20
Messaggio:

...per piacere, ditemi che siamo su "Scherzi a parte".....

"L' Alfa ricopre nella storia dell'auto lo stesso ruolo di Tiffany nella storia della gioielleria: distinzione, design ed innovazione sempre ad un costo accessibile."

Autore Risposta: brambil
Inserita il: 10/02/2013 12:31:48
Messaggio:

Spero che quel quadro sia uno scherzo. Io sognavo una plancia stile Alfetta GTV o Porsche 911 con il contagiri in posizione predominante al centro ed il techimetro relegato a posizione secondaria, poi indicatori temperature acqua/olio, pressione olio/turbo magari quelli in display digitale a matrice di punti con le tacche tipo temperatura olio nelle GTA...
Ma il contagiri in una sportiva dovrebbe essere lo strumento principale e predominante.

GTV 2.0JTS 2004 Omologato RIAR.
75 1.8 1988
147 1.6TS 2001
In cerca del 6V giusto...

Autore Risposta: Markos
Inserita il: 11/02/2013 18:57:54
Messaggio:

Forse forse si sono resi conto della cacata abominevole che avevano partorito....

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-interni-non-ancora-definitivi

...c'è ancora una speranza!!

J&C KMA

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 11/02/2013 19:06:40
Messaggio:

C'è speranza!!!!!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Cesko
Inserita il: 11/02/2013 20:38:58
Messaggio:

Come sta procedendo, si sta collocando come alternativa alla GT86, quindi spero che non superi i 30.000 euro... La strumentazione digitale, la chiave di accensione del Daily, il DNA della MiTo, ecc... Per 30.000 è ok, non di più...

"Iron Grey" - "Spinny" - "Midnight Black"

Autore Risposta: Markos
Inserita il: 11/02/2013 21:31:30
Messaggio:

...veramente si parla di quasi 60K euro ma non si capisce per quale versione ... quasi a livello di Cayman S a momenti!!

Stanno un po' fuori con l'accuso mi sa...

J&C KMA

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 11/02/2013 23:08:57
Messaggio:

LASCIATE OGNI SPERANZA, O VOI CHE ENTRATE... Questo Anatema Dantesco, e' Ritagliato e Confezionato "Su Misura",per gli alfisti Del Bel Paese. I DESIDERATA di Marchionne pongono la PROSSIMA Debuttante alfa 4C,"Al Di Fuori" delle possibilita' economiche degli Italiani.Il prezzo "d'attacco" previsto per il mercato italiano,sta di poco sotto i 60.000euro.COSTERA' QUALCOSINA DI MENO all'estero,ad esempio in Isvizzera. Anche se ad un prezzo "Assurdo",l'alfa romeo 4c, riuscira' a piazzare i "Suoi Risicati" 2000 esemplari annui,IN QUANTO PRESENTE nei mercati delle Economie Emergenti. Gli ALFASPORTISTI ITALIANI che tanto l'hanno desiderata,se la guarderanno quindi "Col Binocolo".

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 11/02/2013 23:09:28
Messaggio:

Scusate sono d'accordo che la plancia e la strumentazione delle foto sia impresentabile ma un'auto a motore centrale scocca portante in fibra di carbonio secondo voi dovrebbe costare come una mini perché c'ha il manettino come la mto?????
Direi che sui 50-60k€ il prezzo sia centrato.....

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 11/02/2013 23:49:19
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Carissimo BRACCO,il BUON CESKO in realta', ha "Sciorinato" un prezzo promesso a suo tempo dalla FIAT. Dopo GINEVRA 2011,i Capi del Biscione dissero che la 4C "sarebbe stata piccola e alla portata degli alfisti".E FU LI', che parlarono di un costo di circa 30.000euro. BLATERARONO INOLTRE,che la 4c rappresentava LA DEMOCRATIZZAZIONE DELLA 8C.(Harald Wester) Tempo Meno di 1 anno,e nel 2012 "Corressero il Tiro".OVVIAMENTE VERSO L'ALTO. L'Alfa Romeo 4C,sarebbe costata dai 40 ai 45.000euro. ERA UNA VETTURA ESCLUSIVA,ingiunsero. Per carita',nessuno lo nega,ma IL PROBLEMA(E Oggettivamente,non saprei come Altro Definirlo...)E' Che Adesso Il Prezzo e' stato ancora Ritoccato.TANTO PER CAMBIARE PIU' IN ALTO: 60.000euro O POCO MENO! E' Un costo che Nessuno si Attendeva, e che suona come una Beffa. Un DICKTAT Imposto da Marchionne AGLI IMPOVERITI(La Crisi....)ALFISTI ITALIANI. "Cari Italiani,SE SIETE POVERI la 4C-Guardatevela Col Binocolo". Io LA VENDO ALL'ESTERO!" L'Antifona e' piu' o meno questa. Che i 60.000 euro diventino poi 55-56.000,POCO CAMBIA. IL DADO,E' TRATTO. 4C non e' pensata per il mercato Italiano. Cari ALFASPORTISTI, non vi resta che "Comprarvi Un Bel Binocolo..."

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 12/02/2013 09:27:36
Messaggio:

Si, ma siamo realisti: l'auto dovrà avere una accezione premium, la Giulietta a quanto la devono vendere? A 10.000€?
Faccio presente che la nuova Panda a metano 900cc multiar turbo viene circa 15.000€ , bisogna anche proporzionare il prezzo alla vettura, altrimenti il Duetto nuovo costerebbe come una MiTo.
Io ho sempre creduto che il prezzo fosse intorno ai 50k€, le 159 2.0 136 cv sono ancora a listino a 32.000 euro.......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: AlfaMan
Inserita il: 12/02/2013 10:10:46
Messaggio:

Direi che vista da fuori hanno mantenuto il più possibile le linee del prototipo, bellissima !!!

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-le-prime-fotografie-ufficiali

Alfa Romeo GTV 2.0 TS L CUP
http://www.omdm.eu

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 12/02/2013 11:17:07
Messaggio:

Davvero notevole,chi andrà a Ginevra scatti e spedisca più fotografie possibili!
Intanto accontentiamoci delle Prime foto ufficiali!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: Cesko
Inserita il: 12/02/2013 11:52:48
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Il mio intervento è stato provocatorio, ma spero che gli interni siano più accattivanti ed in linea con il prezzo!!!...

"Iron Grey" - "Spinny" - "Midnight Black"

Autore Risposta: Markos
Inserita il: 12/02/2013 12:10:16
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Citazione:
Messaggio inserito da Ian Gillan

Davvero notevole,chi andrà a Ginevra scatti e spedisca più fotografie possibili!
Intanto accontentiamoci delle Prime foto ufficiali!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Hmmm....ad essere sincero pensavo peggio! C'è da dire che il render sulle foto "plasma" un po' le linee, ma vista così anche dal vivo dovrebe rendere abbastanza!

Quello che continuo a trovare osceno sono quegli specchietti Gpunto....

..non si armonizzano un caxxo con la linea delle fiancate e con l'insieme della macchina!

I fari senza carenatura a me personalmente non piacciono....avrei preferito anche per motivi pratici nonchè di linea ke fossero coperti.

Riguardo il prezzo, come è stato scritto anche da Alfazioso, l'obbiettivo di Marchionne + che il mercato italiano è quello estero. Ergo, oltreoceano a quella cifra o cmq nell'intorno è molto facile che venda bene!

Qua da noi, a parte qualche granoso non credo che in molti si passeranno lo sfizio...

J&C KMA

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 12/02/2013 12:27:19
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Mah, alla fine costa come una X6, ma è 1750 di cilindrata, ovvero finanza free!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Markos
Inserita il: 12/02/2013 12:58:14
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...che di sti tempi, visti i controlli a tappeto, non è male

Cmq più la guardo (specchietti a parte ) più mi convince....non hanno stravolto la linea del prototipo, direi che è molto riuscita!

Rimarrà da vedere cosa faranno con la plancia visto che volgiono cmq presentarla a Ginevra....

J&C KMA

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 12/02/2013 14:23:34
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Ragazzi, questa è una notiziona, da home page!
Tra l'altro ha già fatto il giro del mondo.

Finalmente arriva davvero la 4C, ufficialmente tra meno di 1 mese.
Quasi quasi vado a Ginevra........................

Ci sono poi per me 3 "sottonotizie" veramente interessanti:

1) Il cruscotto fotografato da Autoweek era posticcio. Quello vero sarà un'altra cosa, addirittura con vero carbonio.
2) Il manettino avrà 4 posizioni, con la modalità "race" ovviamente studiata per i track days, dove la 4C dovrebbe essere un fulmine con il suo rapporto peso-potenza inferiore a 4.
3) Il motore turbo 1,750 sarà interamente in allumino, quindi il nuovo basamento è pronto!

Entro l'anno sarà nelle concessionarie.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 12/02/2013 14:37:40
Messaggio:

Infatti è nella home di AlfaSport su FB!
https://www.facebook.com/alfasport.net

Comunque è una gran bella notizia.
Questa cosa che ancora non ne hanno dichiarato la potenza potrebbe anche significare che il nuovo motore è ancora in fase di delibera.
Inoltre la funzione race con tutti i controlli (credo escluso abs) liberi poterbbe far presagire un ulteriore innalzamento della potenza, dove le emissioni non sono importanti.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 12/02/2013 14:53:00
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Grande Bracco! Concordo sulla potenza del motore e sulla funzione "Race" mi vien da dire,chi sa guidare veramente ora si diverta!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

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Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 12/02/2013 16:57:06
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E adesso siamo online anche nella Home del nostro sito

Il rapporto peso/potenza è fenomenale riguardo alla linea mi spiace invece che abbiano abbandonato il design dei fari del prototipo che era davvero originale. Sembra che al posteriore abbiano riutilizzato quelli della MiTo (economie di scala) mentre all'anteriore sono molto semplici e in stile Ferrari anni 90. Non riesco a capire se davanti hanno sempre una cupola in vetro che li protegge.

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 13/02/2013 09:27:55
Messaggio:

Mah, 60.000 euro mi sembrano un po' troppi rispetto al prezzo annunciato qualche mese fa di 50.000. Vedremo quanto costerà, anche se penso che, dati i contenuti, forse 60.000 è la cifra più realistica.

Guardando la foto-gallery si nota come il (pessimo) cruscotto che si intravede in una delle foto sia
proprio quello fotografato da Autoweek. Vediamo se riusciranno a modificarlo prima di Ginevra o
se al salone sarà presentato un modello con vetri ultra-scuri e porte non apribili.............

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 13/02/2013 09:53:49
Messaggio:

I cruscotti dei muletti fanno sempre una pessima figura perché i materiali e le finiture non sono quelli che verranno utilizzati nella vettura di serie. Ciònonostante è molto probabile che la volumetria, la dislocazione delle bocchette ecc. sarà quella che abbiamo visto nelle foto di Autoweek.

Comunque non dimentichiamoci che questa sarà una vettura essenziale votata principalmente alle prestazioni, non è una GT.
Come GT c'era già la Brera, con tutto il confort possibile e immaginabile

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: AlfaMan
Inserita il: 13/02/2013 14:13:49
Messaggio:

Molto probabilmente la scelta della potenza sarà più legata a questioni fiscali che non tecniche...
Considerando che il nuovo motore è in grado di raggiungere i 300 cv !
Magari più avanti tireranno fuori una versione GTA.

Alfa Romeo GTV 2.0 TS L CUP
http://www.omdm.eu

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 13/02/2013 22:27:36
Messaggio:

Dalle foto della plancia vedo come siano ancora in voga le belle bocchette d'aria della mia 146!!!!

Spero vivamente che modifichino letteralmente tutto....

Ma di foto reali ce ne sono???

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 14/02/2013 11:08:58
Messaggio:

SI SVALUTERA' TANTISSIMO. Complice la crisi,tempo qualche anno e la 4c da "Principessa diverra' Cenerentola". Sono proprio queste macchine(ORPELLI ESTETICI), A Finire sotto la tagliola della Recessione,che non guarda certamente "Al Lignaggio" del prodotto. Se pensiamo che anche 20 anni fa',in un epoca di "Vacche Grasse", l'SZ ES30,che pur si trovava nel "Cuore della Milano Da Bere",dopo l'euforia iniziale(IL TEMPO DI "UN MATIN...")in cui prodigali acquirenti, pagarono quasi IL DOPPIO per accaparrarsela,SUBITAMENTE si eclisso',si ha la percezione di come si Dipanino gli Eventi. E La SZ,va detto,era un prodotto BEN PIU' ELITARIO: Numerata e a Tiratura Limitata.Con un V6 Sotto il Cofano,non il motore della Giulietta. Questa 4C avra' "Una Piccola Serie Dedicata";COMPLESSIVAMENTE non piu' di 15.000 macchine.E' UNA STORIA CHE SI RIPETE,visto che anche la Precedente BRERA,e' stata prodotta IN PICCOLA SERIE: non oltre 21.000 esemplari. La Vettura definitiva E' PIU' MASCHIA del prototipo.I Fari Anteriori,prima Tondi "Da Saponetta Giapponese",sono stati sostituiti da ben piu' Aggressivi Proiettori IN STILE FERRARI. Della FERRARI,aime' questa 4C,Pero',non ha Ereditato "L'Appeal".E' Davvero Troppo Piccola:misura qualcosa meno di 4 metri.Il Risultato Estetico Finale ne Risulta Penalizzato.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 14/02/2013 11:33:10
Messaggio:

Cerchiamo di ridare il giusto peso alle cose
Prima criticavamo Fiat perché faceva delle belle Alfa, ma con una meccanica non adeguata. Per anni abbiam sempre detto che la linea c'era, ma o mancavano i motori, o macavano le prestazioni, o mancava la meccanica raffinata.
Oggi, finalmente, Fiat ha imbroccato la strada giusta e c'è un gran mezzo, con un pianale da Ferrari e un propulsore (alleluya) tutto d'alluminio come i vecchi mitici Bialbero.
(postilla polemica anche il 2.2 JTS è d'alluminio)
Però qui stiam tutti a parlare d'estetica e lo specchietto che è brutto, e i fari, e ma quanto è corta...
Ma chi se ne frega!!! Parliamo di rapporto peso potenza
In ogni caso a me le due bocchette centrali piacciono, fa molto Ferrari e poi è uno stilema che in casa Alfa ritorna e un po di tradizione ci vuole sempre.

Alfazioso i 4 metri sono necessari per dare una manegevolezza e un comportamento su strada superlativo, come per le Lotus. La 4C è un animale da pista, non una GT lussuosa e confortevole come Brera.
Per trovare un sostituto paragonabile a Brera credo che bisognerà aspettare il frutto della collaborazione con Mazda

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 14/02/2013 15:09:56
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Bravo Arese, il tempo perso non si recupera in un paio di mesi, a me piace tranne l'interno (in particolar modo la plancia) che mi aspetto di vedere con qualche miglioria. L'esterno è davvero ben proporzionato e dalle linee sinuose. Da "talebano" ho atteso tanto, ho voluto dar fiducia, mi sa di non aver sbagliato, finalmente si potrà tornare in concessionaria Alfa, è una vettura su misura, per chi ama le prestazioni nude e crude senza compromessi. Il prezzo? beh nemmeno il Gtv lo regalavano negli anni che furono

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 14/02/2013 15:14:03
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Citazione:
Messaggio inserito da Melo81

Dalle foto della plancia vedo come siano ancora in voga le belle bocchette d'aria della mia 146!!!!

Spero vivamente che modifichino letteralmente tutto....

Ma di foto reali ce ne sono???

" L'INGEGNO è MOTORE "

Le foto che circolano sul web sono reali, solo un po' ritoccate. Si può sapere persino con quale macchina fotografica sono state fatte.
Piuttosto mi sono accorto che manca la protezione in plexiglass per i fari. Che ne pensate? Secondo Voi la metterannno in quella che porteranno a Ginevra o resterà così?

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 14/02/2013 15:18:19
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Arese06

I cruscotti dei muletti fanno sempre una pessima figura perché i materiali e le finiture non sono quelli che verranno utilizzati nella vettura di serie. Ciònonostante è molto probabile che la volumetria, la dislocazione delle bocchette ecc. sarà quella che abbiamo visto nelle foto di Autoweek.

Comunque non dimentichiamoci che questa sarà una vettura essenziale votata principalmente alle prestazioni, non è una GT.
Come GT c'era già la Brera, con tutto il confort possibile e immaginabile

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Si, tutto vero, però il cruscottino del quadro strumenti per esempioo è davvero sgraziato e spigoloso. Speriamo lo modifichino, anche perchè l'idea degli strumenti digitali tipo Ferrari è invece ottima a mio avviso.

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 14/02/2013 15:50:33
Messaggio:

A mio parere Ginevra servirà per il lancio ma modificheranno la plancia. Non credo che lasceranno i fari senza protezione, non sarebbe male come idea anzi direi forse originale, ma forse una questione di aerodinamica li monteranno, a meno che non sia un accessorio a richiesta

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 14/02/2013 16:56:59
Messaggio:

Riguardo ai fari, ragionate anche sul peso
Quelli mostrati sul prototipo erano avveniristici ma quanto pesava tutta quella roba?
Forse quelli di serie saranno senza cupolino... un peso in meno

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Autore Risposta: Markos
Inserita il: 14/02/2013 21:41:06
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....pensa alla collezione di sporco e animali che si infileranno in ogni angolo dei lenticolari
...quanto dureranno e plastiche esposte dei fari ai vari trattamenti e lavaggi x scrostarle? ...sai com'è x 60 mila euro io queste domande me le farei...

Cmq qua hanno approntato il count down....
http://4c.alfaromeo.com/

J&C KMA

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 15/02/2013 14:30:44
Messaggio:

BBHHHAAA....Vi dirò appena vedrò in realtà cosa faranno....

Il quadro strumenti digitale ci può ben stare, ma personalmente avrei ricercato un richiamo al passato con un bel quadro a lancette rievocando lo spirito di una volta....D'altronde siamo ALFA ROMEO la storia siamo noi....

Per la protezione dei fari mi pare ovvio che metteranno una bella protezione....Ma spero che non mettano una cosa in plastica che dopo 2 mesi si cuoce col sole e annerisce...(Tipo Fiat Coupè....)

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 15/02/2013 20:30:05
Messaggio:

http://www.repubblica.it/motori/auto/prodotto/2013/02/15/news/alfa_romeo_4c_senza_servosterzo_per_godere_davvero-52154736/

E' vera questa notizia??? Considerato il peso dell'auto, il motore centrale-posteriore può essere...Che dite??

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 16/02/2013 00:28:09
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Potrebbe essere.....

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 16/02/2013 11:05:01
Messaggio:

meno roba c'è di cui si può fare a meno e meglio è, insomma è una "vecchio stampo"

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 16/02/2013 11:22:42
Messaggio:

Mah, credo che anche la Lotus Elise non abbia il servosterzo. Considerando che il motore non è davanti potrebbe essere uno sforzo sostenibile.
Comunque si presenta sempre di più come un'auto da track-day, non penso che ne venderanno più di 2.000 all'anno con queste connotazioni. Basti pensare che tutta la gamma Lotus nel 2012 è stata commercializzata in circa 2.200 esemplari di cui solo 137 in Inghilterra (la patria d'origine) e 29 (ventinove) in Italia.
E' un'auto soprattutto di immagine, di nicchia estrema. Anche il prezzo, se davvero sarà di 60.000 euro come si vocifera, ne limiterà la diffusione.

La "sportiva per tutti", quella che dovrebbe fare buoni numeri, sarà la Duetto/Mazda, prevista per il 2015 e presumibilmente da circa 30.000 euro. Speriamo che facciano anche una coupè 2+2 prima o poi, un modello che in Alfa c'è sempre stato, insomma l'erede della Brera.

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La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 16/02/2013 14:37:53
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Mah, credo che anche la Lotus Elise non abbia il servosterzo. Considerando che il motore non è davanti potrebbe essere uno sforzo sostenibile.
Comunque si presenta sempre di più come un'auto da track-day, non penso che ne venderanno più di 2.000 all'anno con queste connotazioni. Basti pensare che tutta la gamma Lotus nel 2012 è stata commercializzata in circa 2.200 esemplari di cui solo 137 in Inghilterra (la patria d'origine) e 29 (ventinove) in Italia.
E' un'auto soprattutto di immagine, di nicchia estrema. Anche il prezzo, se davvero sarà di 60.000 euro come si vocifera, ne limiterà la diffusione.

La "sportiva per tutti", quella che dovrebbe fare buoni numeri, sarà la Duetto/Mazda, prevista per il 2015 e presumibilmente da circa 30.000 euro. Speriamo che facciano anche una coupè 2+2 prima o poi, un modello che in Alfa c'è sempre stato, insomma l'erede della Brera.

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Con le condizioni economiche e di accesso al credito da parte di chiunque (società, privati, dipendenti...) mi sa che ne venderanno anche meno....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 16/02/2013 14:51:10
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La 4C non è una macchina fatta per l'Italia, l'obiettivo sono gli USA, come del resto Marchionne ha sempre detto.
La stessa Ferrari campa grazie al mercato estero, non di certo per l'Italia.

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 16/02/2013 14:55:01
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Citazione:
Messaggio inserito da Arese06

La 4C non è una macchina fatta per l'Italia, l'obiettivo sono gli USA, come del resto Marchionne ha sempre detto.
La stessa Ferrari campa grazie al mercato estero, non di certo per l'Italia.

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Sono d'accordo che siamo peggio del terzo mondo purtroppo, di sicuro non per colpa mia o tua, ma di 70 anni di malgoverno che hanno portato a tutto ciò....Quello che vorrei da questo punto di vista è che le condizioni cambiassero per tutti e dunque vedere qualche 4C in più per le strade....Negli anni '90 non era raro vedere le bellissime e costose 164 3.0 V6 e le LANCIA Thema presidenziali....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 16/02/2013 17:19:14
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La Gamma Alfa "Risicata" come e' Ora,non diverra' di certo "Opulenta" Domani o DOPO DOMANI. Non serve "Divinare il Futuro" per avere sentore che non vi saranno altre coupe'. Chi aveva una Brera dovra' VOLENTE O NOLENTE guardare ad una 4C. Come dicevano i Latini che IN MEDIO STAT VIRTUS (E Loro si che erano Saggi...), il Buon Senso avrebbe suggerito di seguitare nell'Avvicendamento di un'altra GT,non di "Fare un VOLO PINDARICO" nel Segmento delle Lotus( In Caduta Libera). MARCHIONNE-PINDARO,Lui che e' Mezzo Americano,vuole una "Sportiva All'Inglese" con Marchio Italiano e precisamente Milanese... I GENI, si dice, siano GRANDI nel Fare le cose Semplici. "Questo Abruzzese" Ama LE COSE Dannatamente Complesse. Attendiamo quindi "Modelli PIU' RAGIONATI" come la Futura SPIDER,e Ovviamente la GIULIA.Quanto alla 4C,Indipendentemente che costi 50 o 60.000euro,CAUSA LA SUA INDOLE(Voluta a Tutti i Costi!)OFF LIMITS, si configurera' UNA TALE DISERZIONE su traffico Urbano ,Extra-Urbano ed Extra Europeo,che sara' come se a Listino non ci fosse Affatto.INVISIBILEContenti Voi....

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 16/02/2013 17:52:07
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Citazione:
Messaggio inserito da Arese06

La 4C non è una macchina fatta per l'Italia, l'obiettivo sono gli USA, come del resto Marchionne ha sempre detto.
La stessa Ferrari campa grazie al mercato estero, non di certo per l'Italia.

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Furbi certi nostri connazionali,furbi davvero!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

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Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 21/02/2013 14:30:41
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Sono state fornite nuove informazioni sulla 4C (fonti Fiat e web).

Se ne costruiranno circa 2.500 all'anno, di cui 1.000 destinate agli USA. In tale importante mercato saranno commercializzate dalla rete FIAT (attualmente 202 dealer, ma diventeranno 220 a settembre). In particolare, non saranno tutti i concessionari Fiat a vendere la 4C, ma ne verranno selezionati un certo numero, dotandoli di un corner specifico Alfa Romeo sia per la vendita che per l'assistenza, ciò perchè la 4C è ritenuta una vettura "premium", che necessita di strutture specifiche e adeguatamente preparate.

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Autore Risposta: Arese06
Inserita il: 21/02/2013 16:03:34
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Sono state fornite nuove informazioni sulla 4C (fonti Fiat e web).
Se ne costruiranno circa 2.500 all'anno, di cui 1.000 destinate agli USA. In tale importante mercato saranno commercializzate dalla rete FIAT (attualmente 202 dealer, ma diventeranno 220 a settembre). In particolare, non saranno tutti i concessionari Fiat a vendere la 4C, ma ne verranno selezionati un certo numero, dotandoli di un corner specifico Alfa Romeo sia per la vendita che per l'assistenza, ciò perchè la 4C è ritenuta una vettura "premium", che necessita di strutture specifiche e adeguatamente preparate.

Questa cosa dovrebbero farla anche in Europa!
Non è possibile che chi ti vende la Panda sia lo stesso che ti vende un'Alfa, specialmente se devi sborsare più di 40K euri!!!
In VW l'hanno capito benissimo diversificando i saloni e le strutture.

GENERAZIONI
Bialberi Alfa Romeo
JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 21/02/2013 16:39:17
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Se LA META' di tutte le 4C costruite andranno in USA,la RIMANENZA sara' Ulteriormente FRAZIONATA. Mercati ASIATICI EMERGENTI con l'Europa Fanalino di Coda. Ragazzi, stiamo aime' parlando( Da Tempo) di "ARIA FRITTA". Questa Macchina In Italia,sara' Quasi non ci fosse e...Nessuno di noi, Presumibilmente La Vedra' mai su strada.CHIMERA

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 22/02/2013 16:23:16
Messaggio:

Su www.autoedizione.com si legge che a Ginevra ci sarà una limited "Launch Edition" in tiratura limitata, forse bianca.

http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-as-limited-launch-edition/

Poi dovrebbero farla in 3 versioni:
- base, con 240 cv e peso sotto i 1.000 kg
- "Stradale" con 270 cv e allestimento + ricco (un po' più pesante)
- "Race" - versione ancora più estrema

Prezzi da 56.000 a 64.000.

Da prendere con le molle. Attendiamo notizie anche su altri siti.

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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 22/02/2013 18:00:18
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Ormai è rimasto poco tempo........aspettiamo!

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 22/02/2013 20:22:23
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Su www.autoedizione.com si legge che a Ginevra ci sarà una limited "Launch Edition" in tiratura limitata, forse bianca.

http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-as-limited-launch-edition/

Poi dovrebbero farla in 3 versioni:
- base, con 240 cv e peso sotto i 1.000 kg
- "Stradale" con 270 cv e allestimento + ricco (un po' più pesante)
- "Race" - versione ancora più estrema

Prezzi da 56.000 a 64.000.

Da prendere con le molle. Attendiamo notizie anche su altri siti.

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Bene bene bene....Mi piace...
Speriamo veramente in questa diversificazione...Ottimo!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 25/02/2013 10:54:23
Messaggio:

Sulla 4c "Girano Dati Tecnici" DISCORDANTI. Persino le sue MISURE DICHIARATE paiono BLASFEME. Ma,dico io,ma vi pare che la macchina sia Larga 2 metri???????? I 200 cm che ho letto "Fanno a Pugni" con le Foto diramate in rete. La vettura appare ben piu' Striminzita. Comunque, tanto per Intenderci, "Neppure la Ferrari 458 Italia" misura 2 metri di Larghezza. Non so' se mi spiego...

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 25/02/2013 13:50:22
Messaggio:

Infatti, i 2 metri a mio parere includono gli specchietti retrovisori esterni ..............
Il 7/3 ne sapremo molto di più, forse anche prima.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 25/02/2013 14:34:09
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Ecco 27 foto ufficiali della 4C, anche degli interni!

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-le-nuove-foto-ufficiali

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 25/02/2013 14:45:34
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Infatti, i 2 metri a mio parere includono gli specchietti retrovisori esterni ..............
Il 7/3 ne sapremo molto di più, forse anche prima.

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
Vivi come se dovessi morire domani e pensa come se non dovessi morire mai (Moana Pozzi)
La differenza tra un uomo e un bambino? Il prezzo dei loro giocattoli (Jean Todt)

Bè oltre agli specchietti forse anche il braccio fuori del conducente!!!!

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: max2566
Inserita il: 25/02/2013 15:41:50
Messaggio:

La plancia mi lascia perplesso...

SOCIO NR. 154

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 25/02/2013 16:03:50
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La plancia è la parte meno fotografata, credo ci sia un motivo, e comunque, erano anni che un prodotto Alfa non riusciva ad emozionarmi tanto, bellissima fuori, lo sarà anche dentro.

Autore Risposta: FAUSTO 916
Inserita il: 25/02/2013 21:24:55
Messaggio:

Concordo con COGI; l'ultima volta che sono "corso" in Alfa e' stato per vedere la 147 GTA.....poi il nulla o giu' di li'. Forza 4C!

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 26/02/2013 09:18:58
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Citazione:
Messaggio inserito da cogi

La plancia è la parte meno fotografata, credo ci sia un motivo, e comunque, erano anni che un prodotto Alfa non riusciva ad emozionarmi tanto, bellissima fuori, lo sarà anche dentro.

La plancia è quella che era stata definita "provvisoria". Vedremo se qualcosa cambierà dopo Ginevra, perchè ormai per Ginevra non penso possa cambiare qualcosa da quella fotografata da Autoweek qualche settimana fa, che sembra confermata da queste foto, con in più la goffratura del rivestimento e, penso, l'autoradio o il clima. Sulla bacchetta in alluminio del lato destro ovviamente c'è la scritta "Alfa Romeo 4C" e non quella che appariva nella foto di Autoweek.
Molto belli invece a mio avviso i sedili in pelle e carina anche la mini-consolle tra i sedili, con tasti in alluminio.
Mi piace anche il pannello interno degli sportelli, con il maniglione molto "racing". Indubbiamente è una vettura estrema, stile Lotus Exige, non è certo da grandi viaggi o da uso quotidiano in città.

Autore Risposta: max2566
Inserita il: 26/02/2013 09:37:01
Messaggio:

Si, i sedili sono fantastici

SOCIO NR. 154

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 26/02/2013 14:04:42
Messaggio:

@alfazioso carissimo, come vedi o forse hai già visto gli interni sono stati adattati ad un uso più civile !!!

http://www.allaguida.it/foto/alfa-romeo-al-salone-di-ginevra-2013_12141_4.html

Ale Q.V.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 26/02/2013 16:06:21
Messaggio:

Un forumista del sito di Quattroruote l'ha prenotata (si possono fare pre-ordinazioni e pare che il primo giorno fossero già 60).
In Germania c'è già il prezzo: 46.600 euro + IVA (55.500).
http://home.mobile.de/AH-DI-LEONARDO#des_174819136

Almeno ora abbiamo qualcosa di cui parlare ..................

Pilota54-GTV 3.0 V6-Maserati Ghibli
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Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 26/02/2013 18:14:42
Messaggio:

Si, il concessionario Alfa ROmeo di Fabriano ne ha già venduta 1. AL momento del lancio gliene mandano 2, quindi per quest anno ne rimane 1.

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 26/02/2013 19:28:18
Messaggio:

Carissimo ALEQ.V., ho visto i sedili e mi sembrano "GESTIBILI". Sono MOLTO SODDISFATTO, rispetto al Concept che abbiamo Guardato insieme il Maggio passato. Il Colore di questa sportiva,come lo fu per la mia Brera,e' il ROSSO PASTELLO;storie non ce ne sono. VADE RETRO a "Tinte Alternative Modaiole",che ne Affievoliscono La "Maschia e Brutale Sportivita'". L'Alfa 4C non sara' mai,l'auto di "Tranquilli Padri di Famiglia". E' una vettura che rimanda ad uno stile, ed a un MODUS VIVENDI,Meglio se Brillante e Gaudente. La Macchina insomma, che, Anziche' "Trasportare la Moglie",Conduce L'Amante o La Escort. EMOZIONI e PIACERI che non si limitano alla Mera guida sportiva. L'UOMO ORDINARIO non guarda di certo all'Alfa 4C. "Il Grigiore" non fa' per Lei.

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 26/02/2013 19:32:21
Messaggio:

Ma perchè si devono perdere in un bicchier d'acqua.......sono gli stessi fanalini della Fiat !!!
Gli specchietti non sono più in carbonio
La chiave di avviamento è uguale a quella di Mito e Giulietta
Le bocchette sono quelle della Mito
Ancheil manettino del DNA è lo stesso

http://www.quattroruote.it/auto_novita/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=495397&codedicola=458775&codice=406823&codarticolo=406823&tornaa=/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-le-nuove-foto-ufficiali

Ale Q.V.

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 26/02/2013 19:55:19
Messaggio:

IO non vedo tutti questi problemi.....

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
156 2.0 JTS - GT 1300 Junior '74 - 147 1.9 JTD - Alfetta 2.0L '80 - Spider 1.6 '91 - JTS PROUD OWNER

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 26/02/2013 20:12:05
Messaggio:

Come al solito italiani

invece di prendere il buono, già partiamo che il manettino è della Mito la spia della giulietta e la maniglia della...
e chissenefrega, ha il telaio sulla carta buono, il motore decente, delle sospensioni ad hoc, non pesa 2 tonnellate
No, io voglio il manettino in cartonio

Compratevi le Lotus allora, che fanno per voi!

Oppure aspettate che le danno per un tozzo di pane come le Brera, per poi dire 'che auto....'

Poi far entrare una fagiana nella 4C.... ci vuole almeno il Porsche per la fagiana da una sera!!!

Io ci vorrei andare con mia moglie nella 4C, fare un giro in bei posti, andare in pista.... ma quale macchina da struscio!!!
Ma che state dicendo ?? siamo su scherzi a parte??
il colore? auto da padre di famiglia ?
ma siete tutti ammattiti ??

"Taciturno inveroché laconico, ma quando che parla ogni parola è una sentenza.”
EX 2000 GTV 3,0 V6 24V - EX 2001 156 2,5 V6 SW - EX 2004 GT 3,2 V6 - EX 2001 147 1,6 TS - EX 1996 Spider 2,0 TS - EX 1996 145 TD
Now
2002 156 SW 1,8 distinctive
2002 147 1,6 (?) TS
2002 GTV CUP
1996 GTV 2,0 V6 TB

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 26/02/2013 20:34:28
Messaggio:

Sapendo che caratteristiche ha la 4C non stò li a guardare i particolari,se su strada ed in pista le suono di santa ragione a modelli più blasonati ma non specialistici come lei...

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 26/02/2013 20:46:55
Messaggio:

Il modello nasce molto buono e almeno lo realizzano, ma perchè perdersi su particolari che a farli nuovi non avrebbero inciso sui costi ma sulla qualità del prodotto.

Se devo cambiare la mia Mito per una 4C e spendere €.50.000 vorrei che fosse diversa dalla Mito e dalla Giulietta.
Io la penso così e non vado a comprare la lotus e neanche qualche altra marca, ma allora preferisco comprare una vecchia Alfa.

@ D Frasson per tua regola sono nato in Giulietta davanti allo stabilimento di Portello e guidavo le Alfa prima che tu nascessi, quindi la Lotus te la compri tu.

Ale Q.V.

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 26/02/2013 22:15:41
Messaggio:

Andiamo D FRASSON..... Moderatore si,ma anche "Moralizzatore...?????" Stiamo attenti che adesso la 4C diventera' un'auto da Reverendo!L'auto e' uno STATUS SIMBOL e le vetture esotiche sono anche "Da Rimorchio". E' una cosa vecchia come il Mondo. E se non si ha la Porsche,PAZIENZA. Ho visto "Coi miei Occhi", Tanti "Viveur" andare nei CLUB( Non per giocare a Briscola...)anche in GTV e BRERA.( Domani tocchera' pure alla 4C).NON e' il Caso di "Scandalizzarsi Tanto" ANCHE PERCHE' "La Dimensione " delle Sportive E' LUDICA. Mica esiste solo la Pista...

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: fazz
Inserita il: 26/02/2013 23:30:32
Messaggio:

Senza contare che chi avrà la fortuna di possedere una 4C, che è un'auto da collezione, fra venti o trent'anni ringrazierà tutti i santi che conosce se per cambiare il manettino rovinato e il fanalino rotto potrà comprare a pochi Euro un ricambio disponibile per MiTo o Giulietta invece di dover sborsare diverse centinaia di Euro per un componente realizzato in esclusiva per la 4C che si potrà trovare solo di provenienza auto demolita o riprodotto maluccio da una ditta tedesca. Chi ha avuto a che fare con delle auto storiche capisce cosa intendo...

-- fazz

Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 26/02/2013 23:41:26
Messaggio:

L'auto è bella, ha mantenuto pressochè intatte le linee del prototipo, il telaio è leggero e sportivo, il motore è Ottimo!!!! Ovviamente FIAT nell'ottica della riduzione dei costi, troviamo le bocchette dell'aria della MiTo, Che erano anche sulle 156 CrossWagon e in PRIMIS sulla mia 146...e tante altre belle cosette che a mio avviso per 55mila Euro da Costruttore attento ai dettagli avrei evitato....Come diceva un vecchio Spot "....I dettagli decretano il successo..."

Comunque godiamocela, che su strada e pista sarà divertentissima....(chi può godersela ovviamente... )

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: Ian Gillan
Inserita il: 26/02/2013 23:44:03
Messaggio:

Melo,alla fine devo comprarla,le auto (Crosswagon e 146) che hai citato prima le ho avute entrambe,o meglio la Cross c'è e spero rimanga con me per molto tempo!

Ian Gillan & Alfa Crosswagon 1.9 jtdm 16v 150 CV

Scuderia Fil de Fer

Miniraduni Lombardi,clicca qui.

Autore Risposta: FAUSTO 916
Inserita il: 27/02/2013 08:45:05
Messaggio:

In Alfa, gli unici veri cavalli di razza che sono arrivati sul mercato prima della 4c, sono stati a mio modo di vedere, le TZ1 e TZ2 e anche loro avevano i fari posteriori della Fiat 850 ! Qualche richiamo alla produzione "ordinaria" ovviamente c'e, ma ragazzi avere in listino un prodotto cosi' dopo anni di nebbia e nel periodo storico che stiamo vivendo, puo' solo generare orgoglio e soddisfazione.

Autore Risposta: fazz
Inserita il: 27/02/2013 09:56:26
Messaggio:

La Crosswagon ha le bocchette aria della Maserati Coupé .

Volete un riferimento per come deve essere una sportiva di razza? Guardate gli interni della F40.
Il resto lasciamolo agli sceicchi e a chi di macchine ne capisce poco...

-- fazz

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 27/02/2013 10:10:17
Messaggio:

Vorrei ricordare a chi critica qualche parte in comune con altri modelli, che negli anni'80 la Countach (che costava parecchio) aveva i fanali dell'Alfetta prima serie e specchietti esterni della Fiat Uno (verniciati in tinta). Oggi ricordo che le Audi tanto acclamate, dalla A3 alla R8 hanno la stessa mascherina e parti in comune con Seat (parabrezza e specchietti quelli maggiormente visibili).
Ritornando alla 4 C, personalmente avrei evitato anche il cosidetto manettino, un'auto nuda e creda, così come deve essere, perchè si venderanno tutte, anzi forse si speculerà pure (dopo l'acquisto). Dovremmo essere contenti, invece stiamo sempre a criticare (non il giusto ma oltre) con argomenti che nulla hanno a che vedere con discorsi costruttivi.

Infine, non serve la macchina per rimorchiare, se uno ci sa fare e lo vuole va bene anche un'Arna, tanto per restare in ambito AR e con tutto il rispetto verso questa vettura, la 4 C è una coupè, non vedo perchè non possa andare in giro con mia moglie, mia figlia, mentre pare sia già stata catalogata auto da mag...io... incredibile.

Autore Risposta: ALFAZIOSO
Inserita il: 27/02/2013 10:31:05
Messaggio:

Sostengo L'AMICO ALE Q.V., cui "E' Stata Tirata La Croce Addosso" per aver detto una "Verita' Scomoda". Siamo TUTTI ORGOGLIOSI della neonata 4C,e...anche se non mancano ILLUSTRI esempi del passato, di auto blasonate che negli interni "Cadevano di Stile";APPUNTO PER QUESTO,STAVOLTA, Abbisognava di Fare Diversamente. Andateveli a Leggere "I Commenti via WEB",circa la macchina. Perche' MAI,Fornire di Nuovo per l'Ennesima Volta "IL FIANCO" alle SOLITE STILETTATE,che vedono L'Alfa Romeo costruttore di Auto "Povere ma Belle....????!!!!" IL PREZZO che in QUESTO CASO, e' OGGETTIVAMENTE ELEVATO, doveva "Intimare" GLI AFFINATORI del prodotto,a Lavorare "In una Sola Parola":MEGLIO. Onore,quindi,ad ALE Q.V: Alfista NON "ASSERVITO".

BRERA. Puro Spirito Alfa.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 27/02/2013 10:42:32
Messaggio:

Ragazzi anche per me se ha le bocchette del Ducato e il manettino + i fari posteriori della Mito mi frega poco. La TZ aveva i fari posteriori della 850, come ha detto qualcuno e le frecce anteriori dell'Ape 50. La Maserati GranTurismo da 130.000 euro ha il navigatore delle Peugeot e le Lambo Gallardo/Audi R8 hanno molte parti in comune. Si potrebbe continuare all'infinito, si chiamano "economie di scala". Inoltre come ha detto Fazz sarà più facile trovare i ricambi fra 20 anni.

Piuttosto io l'avrei preferita un po' meno estrema, non so se la si potrà usare tutti i giorni. Già salire e scendere con i voluminosi bracardi in carbonio sarà come infilarsi nel cockpit di un'auto da corsa. Tra qualche anno potrei essre interessato a un modello usato, ma prima voglio fare delle prove di "abitabilità" ..............

Foto: notare come i dischi anteriori, a 4 pistoncini, sono forati oltre che ventilati, e piuttosto grossi, direi da 330, che con il peso inferiore a 1.000 kg comporteranno una frenata da primato.

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Autore Risposta: cogi
Inserita il: 27/02/2013 10:51:41
Messaggio:

Forse non è chiaro il concetto, perchè personalmente non mi sento ne asservito... anzi, ne magn..io e quindi direi piuttosto offeso, possibile che da 4 foto già diamo addosso? perchè non aspettiamo di vederla dal vivo, saggiandone i contenuti sia stradali che di componentistica? qualcuno mi vorrebe elencare pregi e difetti e componentistica in comune di un Maserati GT visto che in giro ce ne sono parecchie? il nesso? non conosciamo quello che già è in circolazione e siamo in grado di giudicare quello che ancora non c'è. Dai ragazzi, siamo fiduciosi, vediamo il bicchiere mezzo pieno, questo è un rilancio di immagine con un prodotto di nicchia.

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 27/02/2013 10:57:55
Messaggio:

Quoto Cogi. E' già bellissima in foto, dal vivo sarà ancora meglio.

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Autore Risposta: fazz
Inserita il: 27/02/2013 11:17:53
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54
Piuttosto io l'avrei preferita un po' meno estrema, non so se la si potrà usare tutti i giorni. Già salire e scendere con i voluminosi bracardi in carbonio sarà come infilarsi nel cockpit di un'auto da corsa.

La 33 Stradale non si può usare "da soli" perché per salire e scendere ci vuole qualcuno fuori che ti tenga aperto lo sportello. Ma se me ne regalate una, vi prometto che la uso tutti i giorni!!

-- fazz

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 27/02/2013 11:19:08
Messaggio:

I fanali si ispirano alla 8 C ed alla 33 Stradale del '67, il che non è poco per me potevano montare anche i fari delle vecchie 850, le montavano le Ferrari

Autore Risposta: Bracco
Inserita il: 27/02/2013 11:20:08
Messaggio:

Spero che qualcuno di noi abbia il privilegio di criticare il prodotto visto che lo userà tutti i giorni.......

ex Alfasud - ex Alfetta 2.0 '84 - ex 156 1.8 T.S. Pack Sport '98 - ex 145 1.4 T.S. L '98
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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 28/02/2013 00:20:32
Messaggio:

Ragazzi queste non si possono definire "critiche" nel senso stretto del termine; E' chiaro che la 4c è un modello esclusivo, e lo è soprattutto per il connubbio Motore-Telaio-Peso e quindi porestazioni...Ovviamente a primo impatto ci vengono in mente tutte le cose che vediamo tutti i giorni (Io vedo le bocchette della mia 146...) e quindi le ho citate...
Il problema è che se arriva un modello nuovo ed esclusivo lo vorremo esclusivo e unico in tutto e per tutto; Ma si sa sono chiacchiere, non vere e proprie critiche....

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: d_frasson
Inserita il: 28/02/2013 08:51:41
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Da quello che scrivi non si direbbe

Citazione:
Messaggio inserito da Ale Q.V.

@ D Frasson per tua regola sono nato in Giulietta davanti allo stabilimento di Portello e guidavo le Alfa prima che tu nascessi, quindi la Lotus te la compri tu.

"Taciturno inveroché laconico, ma quando che parla ogni parola è una sentenza.”
EX 2000 GTV 3,0 V6 24V - EX 2001 156 2,5 V6 SW - EX 2004 GT 3,2 V6 - EX 2001 147 1,6 TS - EX 1996 Spider 2,0 TS - EX 1996 145 TD
Now
2002 156 SW 1,8 distinctive
2002 147 1,6 (?) TS
2002 GTV CUP
1996 GTV 2,0 V6 TB

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 28/02/2013 09:52:22
Messaggio:

Le economie di scala sono assolutamente necessarie a tutti i livelli. Ovviamente più si va in alto di prezzo e più esclusive sono le automobili. La 4C è a un livello di prezzo dove le sinergie con altre produzioni sono ancora d'obbligo, tanto più se si considera il costo molto elevato del telaio, dei telaietti anteriore e posteriore e della carrozzeria (sono materiali di grandissimo pregio come carbonio, alluminio, vetroresina o simili, ecc., ne sapremo di più quando tutte le caratteristiche tecniche saranno dichiarate). Quindi è ovvio che si debba risparmiare su altre parti per venderla a un prezzo competitivo.

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Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 28/02/2013 11:28:43
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54

Le economie di scala sono assolutamente necessarie a tutti i livelli. Ovviamente più si va in alto di prezzo e più esclusive sono le automobili. La 4C è a un livello di prezzo dove le sinergie con altre produzioni sono ancora d'obbligo, tanto più se si considera il costo molto elevato del telaio, dei telaietti anteriore e posteriore e della carrozzeria (sono materiali di grandissimo pregio come carbonio, alluminio, vetroresina o simili, ecc., ne sapremo di più quando tutte le caratteristiche tecniche saranno dichiarate). Quindi è ovvio che si debba risparmiare su altre parti per venderla a un prezzo competitivo.

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Dici molto bene e sono d'accordo con te sul principio, ma siccome la vettura viene presa per il rilancio anche all'estero, i paricolari possono fare la differenza.
Esempio invece della chiavetta potevano inserire il sistema a bottone della Brera, secondo me più idoneo, costo penso uguale.
I fanalini posteriori invece di quelli della Punto, della Lancia ecc.. se erano due comunissimi fanalini rotondi erano più belli e sportivi.
E altro insomma, particolari anche di serie ma più idonei.
Poi una vettura la si può intendere come si vuole, chi la preferisce come la F40 nuda e cruda senza elettronica quasi per correre o chi la preferisce in stile Gt ossia stradale e più frubile.

Sono critiche da Alfista come me, che ha guidato sia la Giulia GT, sia la Giulietta Sprint alleggerita, sia l'Alfetta, sia la Montreal, sia la 164, sia la 147, sia la Brera, sia la Mito da 155cv s 200 cv e forse dimentico qualcuna, tutte Alfa Romeo ma con stili diversi.

Ale Q.V.

Autore Risposta: fazz
Inserita il: 28/02/2013 12:35:06
Messaggio:

Tanto in America la Brera, la Giulietta, la MiTo, la Punto etc. mica le hanno mai viste!!

-- fazz

Autore Risposta: gianluca66
Inserita il: 28/02/2013 12:35:33
Messaggio:

Però non si può pregiudicare la bontà di un prodotto, disquisendo su un fanalino proveniente da Caio o un blocchetto d'accensione che arriva da Sempronio.. dopotutto anche la Maserati Merak era un ottimo prodotto ed abbastanza elitario, pur avendo i fanali posteriori dell'Alfa 2000.

Anche la SZ (auto di culto tra noi appassionati) aveva componentistica derivata dalla serie.

Mi sembrano questioni di lana caprina.. poi magari sbaglio io

Autore Risposta: Ale Q.V.
Inserita il: 28/02/2013 12:41:08
Messaggio:

Citazione:
Messaggio inserito da gianluca66

Però non si può pregiudicare la bontà di un prodotto, disquisendo su un fanalino proveniente da Caio o un blocchetto d'accensione che arriva da Sempronio.. dopotutto anche la Maserati Merak era un ottimo prodotto ed abbastanza elitario, pur avendo i fanali posteriori dell'Alfa 2000.

Anche la SZ (auto di culto tra noi appassionati) aveva componentistica derivata dalla serie.

Mi sembrano questioni di lana caprina.. poi magari sbaglio io

Nessuno stà dicendo che è un cattivo prodotto, anzi direi molto buono.
Sono solo constatazioni che si poteva far di meglio con poco e con prodotti già di serie.
Se non possiamo parlare e criticare fra noi, che forum è e che Alfisti saremmo.

Ale Q.V.

Autore Risposta: gianluca66
Inserita il: 28/02/2013 13:07:03
Messaggio:

No, no, certamente.. semplicemente dicevo che la 4C di per se è così emozionante che credo nessuno farà caso a questi dettagli.

Io, per esempio, non me ne ero accorto..

Autore Risposta: Pilota54
Inserita il: 28/02/2013 14:02:29
Messaggio:

Anche io onestamente avrei preferito il pulsante per l'avviamento, per me più racing, questo si, però sembra che oggi sia meno di moda di qualche anno fa. Persino la recente Lotus Exige S 3.5 V6 da 350 cv ha l'avviamento a chiavetta e anche le ultime Porsche non hanno adottato il pulsante.

Intanto si è saputo che come colori ci sarà anche il bianco ghiaccio.

Martedì 5/2 Ginevra apre alla stampa.

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Autore Risposta: Melo81
Inserita il: 28/02/2013 14:44:36
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....O Ca..o.....Ma perchè c'è la chiave???

Ma magari sarà particolare e personalizzata.....o no???

" L'INGEGNO è MOTORE "

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 28/02/2013 14:46:09
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Ma questi sono a mio modesto parere peccati veniali, guardiamo sotto il vestito cosa c'è, per questi dettagli, probabile ci ripensino come pure lascino le cose così. Personalmente preferisco la chiave, sono altre le cose che mi emozionano.
E' come una bella donna, si guarda la sostanza non l'apparenza

Autore Risposta: cogi
Inserita il: 28/02/2013 14:47:33
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Messaggio inserito da Pilota54

Anche io onestamente avrei preferito il pulsante per l'avviamento, per me più racing, questo si, però sembra che oggi sia meno di moda di qualche anno fa. Persino la recente Lotus Exige S 3.5 V6 da 350 cv ha l'avviamento a chiavetta e anche le ultime Porsche non hanno adottato il pulsante.

Intanto si è saputo che come colori ci sarà anche il bianco ghiaccio.

Martedì 5/2 Ginevra apre alla stampa.

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