I lettori di AUTO BILD KLASSIK scelgono le leggendarie auto d'epoca degli anni '60 come vincitrici nella categoria "Cabriolet e Roadster" come "Golden Classic of the Year 2022" [1] .
Il design Pininfarina rende l'Alfa Romeo Giulia Spider una delle roadster italiane più belle di tutti i tempi.
AUTO BILD KLASSIK ha offerto ai lettori la possibilità di scegliere tra un totale di 50 vintage e youngtimer in cinque categorie, che festeggiano un compleanno importante nel 2022. La maggioranza dei voti nel segmento “Cabrio e Roadster” è andata all'Alfa Romeo Giulia Spider, che ha piazzato al secondo posto due forti concorrenti provenienti da Gran Bretagna e Stati Uniti.
Questo è un grande regalo per il 60° compleanno di quella che considero una delle roadster italiane più belle di tutti i tempi”, ha commentato Niccolò Biagioli, Brand Country Director Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giulia Spider (1962) I fan delle roadster italiane devono ringraziare l'Alfa Romeo Giulia Spider Max per Hoffman. Essendo uno dei maggiori importatori statunitensi di auto europee, il nativo austriaco ha avuto una grande influenza sulla politica dei modelli dei marchi di cui era responsabile negli anni '50. Hoffman voleva dall'Alfa Romeo una roadster piccola e manovrabile per i soleggiati stati della California e della Florida. Non si poteva lasciare questo mercato ai produttori britannici, sostenne Hoffman e ordinò sommariamente un contingente iniziale di 600 veicoli per confermarlo.
Nel 1962 il modello Giulia completamente ridisegnato sostituì la Giulietta, ma inizialmente solo nella versione berlina. La Spider continuò ad essere costruita con un nome adattato da Giulietta a Giulia e con una tecnologia in gran parte identica. Il cambiamento più grande è stato il quattro cilindri Giulia da 1,6 litri che ora è stato utilizzato come motore. Un rigonfiamento sul cofano offre più spazio al motore leggermente più alto e ottimizza anche il flusso d'aria di raffreddamento. È il caratteristico differenziatore tra Giulietta Spider e Giulia Spider.
Anche il telaio testimonia i geni da corsa della roadster. L'assale anteriore è guidato da doppi bracci trasversali triangolari, montanti a molla e barra antirollio. Sull'assale posteriore rigido vengono utilizzati bracci longitudinali e un triangolo di reazione centrale. Oltre il motore da 92 CV è disponibile anche l'Alfa Romeo Giulia Spider Veloce da 112 CV.Il quattro cilindri ad alti regimi convince con il suo suono tipico.
Tra il 1962 e il 1965 Alfa Romeo e Pininfarina produssero congiuntamente circa 10.300 Giulia Spider. Poi continuò a fare scalpore l'erede, senza il nome Giulia: l'Alfa Romeo Spider, inconfondibile anche per la coda tonda.
