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Alfa Romeo Stelvio
La prima immagine del modello standard



Alfredo Altavilla e Sergio Marchionne con la nuova Alfa Romeo Stelvio

Mentre Sergio Marchionne e Matteo Renzi partecipavano all'assemblea dell'Anfia organizzata nello stabilimento di Cassino, c'è stato spazio anche per una gustosa anteprima: la nuova Alfa Romeo Stelvio, nella versione "normale".



La prima volta della "entry level". La sorpresa sta proprio nelle specifiche della Suv di colore nero: di fatto è la prima foto di un esemplare standard, ancora non presentato ufficialmente e destinato alla commercializzazione nel corso del 2017. L'Alfa Romeo ha infatti presentato al Salone di Los Angeles la Stelvio Quadrifoglio, rimandando a data da destinarsi l'introduzione della 2.0 Turbo da 280 CV per gli Stati Uniti e di tutte le varianti a benzina e diesel destinate all'Europa, che vedremo al Salone di Ginevra (9-19 marzo).

Primi dettagli. L'immagine parla chiaro: la Stelvio meno prestazionale dice addio agli sfoghi d'aria sul cofano e alle prese d'aria maggiorate sul paraurti, ma mantiene comunque un'immagine sportiva e dinamica. È un passaggio identico a quello fatto con la Giulia, che per molto tempo è stata presentata solo in versione Quadrifoglio prima di raggiungere realmente le concessionarie, insieme agli altri allestimenti.

Look più sobrio, ma sportivo
Il tutto sembra confermare il look della Stelvio normale che vi abbiamo anticipato con il nostro rendering esclusivo di qualche giorno fa e lo stesso fanno altre foto scattate ieri lunga la linea produttiva della Stelvio. Le altre differenze si possono riassumere nella finitura cromata anziché nera delle cornici dei finestrini, nell'assenza delle prese d'aria anteriori per i freni e nella finitura non verniciata dei codolini passaruota. Ricordiamo che tutte le Alfa Romeo Stelvio, Quadrifoglio e non, vengono prodotte proprio nella fabbrica di Piedimonte San Germano, comune e poca distanza da Cassino, assieme a Giulia e Giulietta. Il nuovo SUV porterà anche 1.800 posti di lavoro in più entro il 2018.


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Fonte: quattroruote.it

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