Tipo RL e derivati





Il Tipo RL venne progettato nel 1922 da Giuseppe Merosi che lo dotò di un motore a 6 cilindri con bilanciere e valvole in testa. Inoltre su questa vettura vennero adottati i freni anteriori che consentirono di eliminare le vibrazioni durante la frenata.
Il modello base era la RLN di cui furono prodotte cinque serie adattabili a diverse carrozzerie: berlina, limousine e torpedo. Nel 10923 fu progettata la RM, versione più piccola della RL a quattro cilindri da due litri, mentre la RLS rappresentava la versione Sport.
Sempre nel 1923 fece la sua apparizione nel mondo delle sportivo la RL Targa Florio con motore a 6 cilindri e alleggerita da 1750 a 980 chilogrammi rispetto all’originale e con un motore potenziato.
Sulla vettura che vinse con Sivocci la Targa Florio del 1923 fu disegnato per la prima volta il quadrifoglio come simbolo di buona fortuna. Si racconta che fosse stato proprio Sivocci, un po’ superstizioso, a farlo disegnare da un meccanico prima della partenza.

Anno di costruzione: 1922-1927
Numero e tipo cilindri: 6 in linea, monoblocco in ghisa
Diametro e corsa: 75 x 110 mm.
Cilindrata: da 2916 a 3620 cm3
Potenza e n. giri: 56 CV a 3200 giri/1' (1922)
125 CV a 3800 giri/1' (1924)


Elvira Ruocco

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