Gianbattista Guidotti era nativo de Bellagio, un pequeño pueblo cercano a Como. Entró en Alfa Romeo en 1923 como aprendiz de probador y, a la precoz edad de 23 años, inició su aventura en el mundo de las carreras distinguiéndose hasta tal punto que fue elegido por Tazio Nuvolari como copiloto en la Mille Miglia de 1930. El electrizante final de la carrera que le permitió superar a la pareja Varzi-Canavese, o el legendario adelantamiento con las luces apagadas (históricamente no probado), era a menudo contado por el "caballero Guidotti" con una riqueza de detalles que fascinaba a quienes lo escuchaban.
En 1928, se convirtió en probador y piloto oficial de Alfa Romeo. Siempre en los primeros puestos de la clasificación, Guidotti participó en nueve Mille Miglie con coche Alfa Romeo 6C 1500 y 1750; en dos 24 Horas de Le Mans con modelos de 8 cilindros, en el Gran Premio de Italia de 1937 con el 12C y en el Gran Premio de Europa en Spa 1947 con el Alfetta 158.
En cuanto a su actividad en alfa, en 1935 fue nombrado jefe probador de los coches turismo y de carreras. Fue responsable y también piloto de reserva, de la Squadra Corse Alfa Romeo desde 1946 a 1952, en los años en los que Alfa Romeo con los famosos Alfetta 158 y 159, conquistó 28 Grandes Premios Internacionales y dos Campeonatos Mundiales.
De 1954 a 1956 fue piloto instructor de los cursos anuales impartidos en el Automobil Club suizo para pilotos de automóviles deportivos y de carreras.
En 1957 fue instructor de la primera escuela de pilotos del Automobil Club de Italia en la pista del antiguo aeropuerto de Malpensa.
En 1963 fue nombrado responsable de la sección de control de carrocería con el cargo de la supervisión de la actividad del departamento de pruebas finales.
Se jubiló en 1975 pero conservó con Alfa una larga relación de asesoramiento.

Elvira Ruocco

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