SZ, el Alfa de verdaderas emocionesEl cupé SZ, versión definitiva del prototipo ES 30 (Experimental Sport Car 3.000), permanecerá seguramente en la historia de Alfa por algunas características que le unen a la tradición de primados que distingue sede siempre a Alfa Romeo. Es seguramente el Alfa más emocionante desde los tiempos del Montreal, un concentrado de lo mejor que Alfa podía ofrecer en materia tecnológica, y con la “mano” inconfundible de Zagato. Presentado en el Salón de Ginebra de 1989, fueron producidos 998 ejemplares, reservados incluso antes de la producción por apasionados de todo el mundo.
La carrocería esta realizada en resina metacrílica termoestable (Modar) y fibra de carbono en el alerón trasero y en algunos elementos del cuadro de instrumentos. Las suspensiones, derivadas del 75 Imsa, son de ruedas independientes, brazos oscilantes en el tren delantero y puente De Dion en el trasero. Este esplendido vehículo utiliza una mecánica que, originada por el ingeniero Satta Puliga para el Alfetta, y puesta a punto por el ingeniero para el Alfa 75, cuenta con un mejor equilibrio de masas y será recordada por su excelente adherencia.
Elvira Ruocco
