Andiamo ad iniziare il tanto atteso Raduno AlfaSport dedicato a Teodoro Zeccoli pilota e collaudatore Autodelta - Alfa Romeo, che il Club festeggia in Valled’Aosta , cornice ideale per un bel gruppo di Alfisti. L'incontro è stato accompagnato per tutti e due i giorni da un tempo variabile ed ha un pò disturbato lo svolgimento regolare del programma previsto. Partiamo il sabato 16 con l’arrivo dei partecipanti in quel di Hone, comune adiacente al Forte di Bard, che ha fatto da coreografia alle nostre amate Alfa Romeo.
Il Forte di Bard - Le Alfa Romeo al suo cospetto
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Ci avviciniamo alla partenza del 1° dei tre ascensori panoramici che conducono all'ingresso del Forte e alla visita del Museo delle Alpi, fiore all'occhiello della Regione Valle d'Aosta. Per raggiungere la partenza dobbiamo attraversare il ponte vecchio sulla Dora Baltea e risalire il borgo antico di Bard.
Il Ponte Vecchio - Partenza Ascensori - Asensore Panoramico
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Alla stazione di partenza degli ascensori, aspettavano le nostre guide che ci hanno accompagnato per tutta la salita spiegando alle stazioni di fermata i vari aspetti e usi del Forte, per poi accompagnarci nel Museo delle Alpi con le loro illustrazioni.
Il Plastico del Forte - Fermata 2 - Vista Facciata Nord
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Visuali Panoramiche dal Forte - Zeccoli con Carlo Alberto Monti
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Passaggi interni al Forte
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Foto di gruppo al Forte di Bard
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Purtroppo la visita al museo non ha fotografie, visto il divieto, la nostra fortuna è aver avuto il permesso dalle autorità del Forte a filmare tutta la visita con i tecnici video nominati. Finita la visita ci apprestiamo a partire per quel di Saint-Vincent .........
Passaggio nel comune di Arnad
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.........dove avremo la possibilità di degustare prodotti Tipici Valdostani preparati dalla ditta "Saveurs d'Antant"
Degustazione Riservata al ClubAlfaSport - La Tavola è Pronta
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Un Brindisi tra Alfisti - Un meritato Riposo Pomeridiano
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Finita la degustazione ci avviamo verso il Parcheggio del Grand Hotel Billia, dove lasciamo le nostre Alfa alla custodia dell'addetto alla Vigilanza......
Parcheggio del Grand Hotel Billia riservato al ClubAlfaSport
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........per poi andare a rinfrescarci prima di iniziare la serata con la cena di Gala al Ristorante del Grand Hotel Billia....
Disposizioni Tavoli Cena di Gala
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Presidente Club e Signora - Fazz e Arese - Carlo Monti e Zeccoli
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...... e finire la serata con la visita al Casinò de la Vallée e provare ad inseguire "Donna Fortuna"... Domenica 17 inizia di buon mattino con i preparativi per la sala conferenza dove andremo a sentire e scoprire nuove situazioni in cui il Sigr. Teodoro Zeccoli è venuto a trovarsi nella sua grande carriera di Pilota - Collaudatore delle Alfa Romeo e non solo.
Conferenza allestita nella Sala Monte Bianco Centro Congressi GHB
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Il video della Conferenza gentilmente girato e postato dal nostro Coordinatore Della Lombardia Ian Gillan
A fine conferenza si è voluto conferire un premio particolare al Sigr. Teodoro Zeccoli a titolo di ringraziamento per il suo grande sapere e per la grande umiltà con cui vive ogni singola siruazione. Per l'occasione è stata richiesta una scultura appositamente creata dallo scultore Paolo Paris di Donnas ( AO )che come riconoscimento ha stampato una gigantografia del mitico Teodoro chiedendomi di poterla far autografare.
La Scultura e la Gigantografia - La Consegna della Scultura
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La Gigantografia e L'atto della Firma - La Firma di un Libro
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Dopo tante emozioni ci avviamo verso il parcheggio del Casinò de la Vallée per prendere parte all'esibizione delle nostre amate Alfa Romeo.
Attesa per la Prova - Auto in Esibizione
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Auto in Esibizione
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Alcuni Scatti di Nicola Barbieri Allias Poldovr
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L'esibizione ci ha messo molto appetito e da questo prendiamo spunto per avvicinarci al Ristorante "Il Ritrovo" dove ci aspetta lo chef Vincenzo che ha preparato un ottimo pranzo Valdostano.
Le Varie Tavolate
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Mentre le mandibole lavorano, Rosa ed Ilaria iniziano a sorteggiare i vincitori dei premi della Lotteria AlfaSport VDA 2011 i cui proventi dalla vendita biglietti saranno interamente devoluti all'associazione Parent Project.
I Premi Lotteria AlfaSport VDA 2011 delle ditte: La Savio srl Les Caves de Donnas Les Saveurs d'Antand RosaGta
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I Vari Vincitori della Lotteria
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Alla fine della Lotteria il nostro Presidente Andrea Isabella Alias Capitan Harloock ha consegnato una targa ricordo al gestore del ristorante " Il Ritrovo " il sigr. Vincenzo
Consegna della Targa al sigr. Vincenzo
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Per finire la giornata e il nostro raduno, il buon Teodoro Zeccoli ha passato alcuni minuti ad autografare alcune stampe a ricordo del Raduno
Stampa del Raduno - Il momento degli Autografi di Zeccoli
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Dopo due giornate di emozioni e festa, dobbiamo salutarci con la consapevolezza di aver messo in opera tutto l'impegno possibile per far si che questo incontro rimanga nella mente e nel cuore di tutti i partecipanti.
Nel salutare tutti vorrei fare dei ringraziamenti personali al Sgr Teodoro Zeccoli per la sua umiltà ed educazione che sempre dimostra in ogni occasione. Anche con alcuni problemi di salute non ha voluto mancare a questo appuntamento a lui dedicato benchè non arrivasse da una località vicina al raduno. Grazie ancora per il suo sapere elargitoci in questi giorni. Un saluto al Sigr. Marco Rigoni e la Sigra. Marilena per averci accompagnato nella due giorni con aneddoti e richiami alla sua passione per i modellini Alfa Romeo. Grandissimo personaggio. Ringrazio ancora tutti quelli che hanno fatto in modo che questo raduno potesse svolgersi regolarmente e senza problemi per i partecipanti ed in particolare un grazie a: Rosagta che come l'anno passato mi ha spinto ed aiutato nei momenti difficili ed in fase di spostamenti del gruppo.Al Triveneto con Franco80, Moro e Cris79 per tutto l'aiuto prestato nell'arco di tempo del raduno. Un grazie a tutti i partecipanti provenienti dal Lazio che come l'anno scorso hanno fatto da padroni nel numero di presenze ed in ordine il Presidente Capitn Harloock e Signora, PaoloRma, D_Frasson, Remagos e l'inossidabile Presidente Onorario - Carlo Alberto Monti - Alias Carlitos che dopo tante peripezie è riuscito a partecipare a questo raduno.
Questo è il Commento del Presidente Onorario sul raduno appena terminato:
"Descrivere le emozioni di un raduno e in particolare di questo, è sempre difficile, perché certi eventi bisogna viverli, ma qualcosa si può trasmettere a chi non c’era, attraverso immagini, video e parole. Credo sia importante, anzi fondamentale, poter abbracciare un socio, amico, dopo un anno che non lo si vede, è qualcosa che ti rigenera, così come poter conoscere persone nuove che condividono con te la stessa passione, o una parte di essa, per un marchio così affascinante come l’Alfa Romeo. Un marchio capace di muovere e di commuovere milioni di persone in tutto il mondo da oltre cento anni. Le nostre Alfa Romeo assumono una bellezza particolare quando sono riflesse negli occhi dei loro proprietari e non solo. E’ successo a me vedendo la bellissima Alfasud TI di Maurizio (Cibus) che mi ha riportato indietro di oltre vent’anni, quando divenni per la prima volta Alfista. Un viaggio nel tempo durato un istante, tanto mi ci è voluto affinchè tanti ricordi affollassero di colpo la mia mente. Sembra assurdo, ma ci vuole poco a ritrovarsi in quella posizione di guida, a fare gli stessi movimenti, come se si fosse sceso il giorno prima da quella vettura. In poco tempo ricordavo la posizione di ogni vite e bullone, smontati e rimontati decine di volte, ogni dettaglio visibile e invisibile. Ma un raduno nazionale è anche il viaggio, il passare poco più di ventiquattrore insieme, anche a fronte di svariate ore di viaggio. Si entra in un mondo a parte, dove ogni differenza viene annullata, un mondo dove esistono solo Alfa Romeo ed Alfisti, un mondo di emozioni pure, senza tempo.
Il tempo si espande e si accorcia continuamente, così come è avvenuto nella conferenza con Teodoro Zeccoli, che descriveva minuziosamente gare e aneddoti avvenuti 30/40 anni prima, come se fossero accaduti la settimana precedente e noi ad emozionarci e ad applaudire come se l’Alfa avesse vinto quella gara una seconda volta, come se la GTA fosse uscita ieri e corresse la settimana prossima a SPA. L’atmosfera che si crea è tale che sembra di averle viste con i propri occhi quelle gare e di ricordarle insieme tra vecchi amici.
Voglio poi ringraziare il Sig. Zeccoli, una persona veramente speciale, sia dal lato sportivo, che umano, perché nonostante l’età e gli acciacchi dovuti soprattutto ai tanti terribili incidenti, ha fatto di tutto per essere presente a questo raduno, infaticabile come sempre. Anche se l’ho incontrato in diverse occasioni, mi colpisce sempre la sua signorilità (dimostrata anche nei campi di gara) e umiltà, oltre che all’affetto che nutre per noi. Porta con se sempre il nostro cappellino (anche quando ha partecipato all’evento ufficiale dell’Alfa Romeo per i suoi 100 anni), come la penna del Club nel taschino della camicia. Non ci si può non emozionare quando lo si vede autografare oltre 50 cartoline non con una sigla scarabocchio, ma scrivendo per esteso nome e cognome. Zeccoli è veramente una persona speciale, che ogni Alfista dovrebbe conoscere e venerare, perché ha scritto molti importanti capitoli della gloriosa storia del nostro marchio e ogni volta che ce li racconta ci fa tornare bambini incantati di fronte ad una fiaba. Zeccoli spesso viene “etichettato” come un collaudatore di vetture sportive, ma Zeccoli è stato un pilota, un grande pilota, capace di vincere e far vincere i compagni di squadra, oltre che un tecnico sopraffino. Oggi, come allora la sua professionalità sono merce rara, anzi, non credo esista in giro un pilota con le sue caratteristiche, anche umane. Infine credo che di Zeccoli si possa tranquillamente dire che sia l’unico pilota Alfa Romeo, cioè quello che ha legato, con vera passione e dedizione, la sua carriera e la sua vita al nostro amato marchio e non può non riempirci di orgoglio il fatto che lui ha detto che non avrebbe voluto cambiare nulla della sua vita, incidenti compresi. Grazie Teodoro
Un ringraziamento particolare va, oltre che ai partecipanti, a Moreno e Rosa, che hanno organizzato questo evento con una passione e spirito di sacrificio smisurati, così come ai membri dello Staff che si sono dati da fare per contribuire a costruire da lontano questo raduno, nonché agli sponsor che hanno creduto in noi per il secondo anno consecutivo".
Viva l’Alfa Romeo, viva l’Alfasport
Firmato: Carlo Alberto Monti ( Alias Carlitos )
Carlo Alberto Monti - Alias Carlitos - Presidente Onorario
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Il Casinò de la Vallée La Regione Valle d'Aosta Il Centro Congressi Grand Hotel Billia La CarCasadei Il Ristorante Cavour Il Comune di Saint - Vincent Il Comune di Hone La Concessionaria Autoingros
Per aver contribuito materialmente a far si che anche nel 2011 il ClubAlfaSport potesse offrire un grande evento in Valle d'Aosta a tutti i partecipanti.
Teodoro Zeccoli, nato a Lugo di Romagna (Ravenna) il 15 ottobre 1929, è un pezzo di storia dell'Alfa Romeo. Il suo contributo allo sviluppo delle vetture del Portello fra gli anni Sessanta e i primi anni Ottanta fu fondamentale: finissimo conoscitore del mezzo meccanico, fu anche ottimo pilota nelle categorie Sport, Turismo e GT disputò più volte tutte le grandi classiche dell'automobilismo raccogliendo numerosi successi.
Teodoro Zeccoli ha iniziato molto giovane a correre su strada dimostrando le sue capacità di guida e coraggio con vetture Fiat, OSCA e Lancia di proprietà o avute in prestito, ma il primo contratto da professionista arriva nel 1960 quando Karl Abarth lo vuole a Torino. I tre anni in Abarth furono molto importanti per la formazione e la crescita professionale di Zeccoli sia come pilota che come collaudatore. Durante quell'esperienza conosce Carlo Chiti che nel 1963 lo chiama all'ATS e successivamente lo vuole al suo fianco fin dal primo momento nell'avventura Autodelta. Dal 1963 al 1981 è stato così un collaudatore quasi leggendario, testando auto stradali e da corsa Alfa Romeo per 500 Km al giorno, tutti i gioni, sulla pista di Balocco. Per l'Autodelta contribuisce così in maniera determinante allo sviluppo delle TZ e TZ2, con cui ha anche occasione di mostrare in pista le sue doti di pilota veloce e regolare. Nel frattempo continuava a raccogliere ottimi risultati con le nuove e già vittoriose GTA. Contribuisce poi in modo determinante alla messa a punto della Tipo 33, nelle sue successive versioni, e ai suoi successi nelle varie competizioni. Alla prima uscita ufficiale della 33 in pista a Monza, il 7 gennaio del 1967, Zeccoli rimase vittima di un tremendo incidente nel quale riportò lesioni piuttosto gravi (frattura dell'osso sacro e di 6 vertebre cervicali) che lo tennero lontano dalle piste fortunatamente solo per un paio di mesi, rientrando in tempo per portare alla vittoria la 33 al suo debutto in gara nella corsa in salita di Fléron in Belgio. Negli anni '70 gli fu assegnato il coordinamento di un progetto mirato a trasformare in vettura da corsa la Montreal per il team americano BobCor. Un progetto quasi riuscito, perchè a fronte delle ottime prestazioni del motore vari cedimenti meccanici e mancanza di fondi per completarne lo sviluppo non consentirono alla Montreal di terminare nemmeno una gara.
Su tutti i libri sulla storia dell'automobilismo si legge che al Nürburgring il muro dei 10' con vetture Turismo è stato abbattuto dalla BMW, con un 9'58 nell'Agosto 1966. Non è del tutto vero: con 9'59"7 scese per primo in assoluto Teodoro Zeccoli sull' Aalfa Romeo GTA 1600, in prova e conquistando la pole-position per la 6 Ore del Nürburgring del Luglio 1966. Vinse poi la corsa in coppia con Andrea De Adamich. Essendo stato fatto in prova, non si tratta di un record vero e proprio, ma vale assolutamente la pena ricordarlo. Fra le sue più prestigiose vittorie di classe e assolute possiamo ricordare, con la GTA: Sebring, 1000 Km del Nürburgring, Spa-Francorchamps, 4 ore di Monza; con la TZ2: Mugello, 1000 Km di Monza; con la 33: Fléron, 500 Km di Imola http://www.alfasport.net/webPage/View.asp?id=535
. Ore 14,00 : Arrivo dei partecipanti presso il parcheggio del Forte di Bard per ricevere i saluti di benvenuto, la registrazione e prepararsi per la visita al Forte. Ore 14,45 : Ci avviciniamo agli ascensori panoramici per risalire il Forte di Bard e raggiungere l'ingresso del Museo delle Alpi. La visita sarà totalmente guidata Ore 18,00 : Finita la visita ci mettiamo in marcia per raggiungere il comune di Saint-Vincent. Ore 18,30 : Degustazione di prodotti tipici Valdostani nella centrale piazza di Saint-Vincent. Con l'occasione si potranno anche acquistare tali prodotti. Ore 19,15 : Ci avviamo verso il Parcheggio del Grand Hotel Billia e dare la possibilità ai partecipanti di una meritata sosta. Ore 20,30 : Cena di Gala presso la sala ristorante, Arcade, del Grand Hotel Billia. Il menù a questo LINK. Il ristorante su richiesta garantisce menù personalizzati per celiaci, in tal caso siete pregati di comunicarlo nel modulo di adesione. Ore 22,30 / 23,00 : In una cornice come la Valle d’Aosta non poteva mancare la serata del gioco che il Casinò de la Vallée ci allieterà con la speranza di riuscire a conoscere la famosa “dea bendata”.Per l'occasione, il casinò donerà un Vaucher di 10 € a ogni partecipante, da utilizzare per sfidare la fortuna.
Ore 09,30:Nela sala conferenze Monte Bianco del Centro Congressi del Grand Hotel Billia siamo invitati ad assistere alla conferenza dedicata a " T. Zeccoli...Pilota Autodelta - Alfa Romeo ed ascotare la vita e gli aneddoti di questo personaggio simpaticissimo. Ore 10,40: Trasferimento verso i parcheggi del Casinò de la Vallée per assistere alla esibizione delle Auto da Corsa e non. In questa occasione potremo saggiare i vari stili di guida . Questo è il luogo dove si terrà la prova di esibizione, non competizione. Per l'esibizione di domenica verrà consegnato un modulo di "scarico responsabilità" ad ogni equipaggio interessato a partecipare . Ricordo che è un'esibizione e non una gara. Chi è interessato a partecipare compili lo spazio interessato sul modulo di partecipazione.
Ore 12,45:Al ristorante Il Ritrovo potremo prendere parte al pranzo e gustare i piatti Valdostani preparati dallo chef. Il menù a questo LINK. Il ristorante su richiesta garantisce menù personalizzati per celiaci, in tal caso siete pregati di comunicarlo nel modulo di adesione.
In occasione del pranzo, ci sarà la vendita di biglietti per la Lotteria AlfaSport VDA 2011 ( costo 2 € a biglietto ) con in palio premi molto ambiti. Il ricavato della vendita biglietti verrà destinato interamente ai nostri amici della Parent Project.
Ore 16,00/17,00 : Arriviamo alla fine del raduno e come di consueto bisogna scambiarsi i saluti di rito, anche se non si vorrebbe mai finire di stare in compagnia. Comunque sappiamo di poterci rivedere presto in altre occasioni perché questo non è la fine ma l’inizio di un altro
Raduno AlfaSport……
Le auto partecipanti al raduno saranno sorvegliate da servizio di vigilanza per tutto l'arco di tempo in cui saranno incustodite.
Per quanto riguarda l'adesione al raduno ci sono 3 soluzioni di partecipazione con quote diverse da corrispondere. Di seguito le varie soluzioni con i costi per i soci e i non soci:
A ) Chi partecipa a tutti e 2 i giorni la quota è di : 95 € p.p. - non soci 125 € ( visita al forte + cena di gala + esibizione + serata al Casinò + pranzo + conferenza )
B ) Partecipazione al solo sabato 16 la quota è di : 55 € p.p. - non soci 85 € ( visita al forte + cena di gala + serata al Casinò )
C ) Partecipazione alla sola domenica 17 la quota è di : 45 € p.p. - non soci 75 € ( esibizione + pranzo + conferenza )
Chi non è socio e accompagna in auto un socio paga la quota come il socio.
Il pagamento và effettuato tramite bonifico a :
ClubAlfaSport
IBAN – IT / 20 / Y / 07601 / 03200 / 000061703088
oppure Bollettino Postale sul:
c/c postale intestato al Club Alfa Sport n° 61703088
Logicamente sul modulo troverete lo spazio dove indicare la scelta, il numero di partecipanti e il totale da saldare. Inviare il n° di C.R.O.del Bonifico segnato nello spazio del modulo di partecipazione oppure la scansione del Bollettino Postale sul e rinominato con il vostro nick, spedire il tutto tramite mail a:
Per il pernottamento, visti i precedenti, in questa occasione è stato optato di lascar decidere ai partecipanti dove alloggiare tra le 5 strutture che hanno dato la loro disponibilità al Club. Le stesse per l'occasione hanno stilato un listino prezzi che vi andiamo a definire. Le strutture a disposizione sono con spesa diversa vista la loro diversa tipologia. Per la prenotazione sarà vostra cura contattare via telefono l'hotel scelto e in fase di prenotazione specificare la partecipazione al "Raduno AlfaSport del 16/17 Luglio 2011".
1
Il Grand Hotel Billia , albergo, ristorante e Centro Cngressi che dal mese di luglio 2010 è sotto l’amministrazione del Casinò de la Vallée… Grand Hotel Billia: Viale Piemonte, 72 - 11027 Saint-Vincent (Ao) | Tel. +39-0166/52.31 | Fax +39-0166/52.37.99 - Fax C.Congressi +39-0166/523798 Email: frontoffice@grandhotelbillia.com
Camera singola : 100 €
Camera doppia : 70 € p.p.
Camera tripla : 60 € p.p.
2
L' Hotel Elena, albergo e ristorante gestito dalla signora Elena, moglie del Sindaco di Saint-Vincent. Hotel Elena: Via Biavaz 2 Saint Vincent Aosta Telefono 0166 512140 Fax 0166 537459 Email: info@hotelelena.be
Camera singola : 55 €
Camra doppia : 40 € p.p.
3
Hotel Relais du Foyer , si trova sul confine dei comuni di Saint - Vincent e Chatillon a 200 metri dal Casinò de la Vallée . Hotel Relais du Foyer : 37, loc. Panorama 11024 Chatillon (AO) tel: 0166 511251 fax: 0166 513598 email: info@relaisdufoyer.it
Camera singola : 70 €
Camera doppia : 70 € p.p.
Camera tripla : 70 € p.p.
4
Hotel La Rocca, si trova in prossimità dell'uscita autostradale di Chatillon a 3 km dal Casinò de la Vallée. Hotel la Rocca Loc. Perolle, 18 Chatillon (AO) Italy Tel.+39.0166.563214 | Fax. 39.0166.563215 Email: info@hotel-larocca.com
Camre singola : 60 €
Camera doppia : 45 € p.p.
5
Hotel Crabun, si trova a Pont-Saint-Martin, 4 km dal Forte di Bard e a 28 km dal Casinò de la Vallée. Via Nazionale per Donnas, 3, 11026 Pont-Saint-Martin AO tel.0125 805516
Camera singola : 55 €
Camera doppia : 35 € p.p.
Per chi fosse interessato a trascorrere le proprie ferie estive qui in Valle D'Aosta, approfittando dell'evento, consigliamo di contattare alla e-mail valleaosta@alfasport.net il coordinatore della regione Valle D'Aosta Moreno Bacco, alias Moreli, cosi da poter usufruire di tutte le agevolazioni di cui il club dispone.
Prendere l’autostrada A4 (Torino-Trieste) direzione Torino.all’altezza di Santhià prendere la bretella Santhià-Aosta per poi raggiungere Ivrea ed immettersi sull’autostrada A5 (Torino-Aosta-Monte Bianco), raggiungere il casello di Pont-Saint-Martin e proseguire per Hone-Bard-Aosta.
Per chi giunge da Genova,Alessandria,Vercelli:
Prendere l’autostrada A26 (Genova voltri-ss.33Sempione-Gravellona toce) fino ad arrivare al raccordo per la A4-A5 (Torino-Santhià-Aosta). e così arrivare a Santhià per poi prendere la bretella Santhià-Ivrea ed immettersi sull’autostrada A5 (Torino –Aosta-Monte Bianco) e uscire al casello di Pont-Saint-Martin e proseguire per Hone-Bard-Aosta.
Per chi arriva da Ancona,Bologna,Piacenza:
Prendere l’autostrada A14 (Milano-Taranto) direzione Bologna fino ad arrivare a Bologna ,poi immettersi sull’autostrada A1 (Milano-Napoli) direzione Milano fino ad arrivare a Piacenza e lì prendere la A21 (Torino-Piacenza-Brescia) direzione Torino. Arrivati ad Alessandria ovest c’è lo svincolo che ci immette sulla A26 prendere la direzione Aosta-Santhià e da lì si fa lo stesso percorso dei provenienti da Genova.
Chiedo scusa se nel frattempo dovessero essere stati messi in opera nuovi tracciati più veloci e semplici. Come sempre si chiede la massima attenzione e prudenza perché sulla strada non siamo soli e non abbiamo bisogno di dimostrare nulla.
VERDE le persone che hanno gia spedito il Modulo e corrisposto la quota BLU la modalità di partecipazione. ARANCIONE chi deve ancora regolarizzare la partecipazione.
Totale partecipanti sabato: ospiti 4 - partecipanti 27 - totale 31 Auto partecipanti: 13
Totale partecipanti domenica: ospiti 6 - partecipanti 37 - totale 43 Auto partecipanti: [size=3]20
Un saluto al Sigr. Marco Rigoni e la Sigra. Marilena per averci accompagnato nella due giorni con aneddoti e richiami alla sua passione per i modellini Alfa Romeo.
Al Triveneto con Franco80, Moro e Cris79 per tutto l'aiuto prestato nell'arco di tempo del raduno.
dimostrando le sue capacità di guida e coraggio con vetture Fiat, OSCA e Lancia di proprietà o avute in prestito, ma il primo 
Su tutti i libri sulla storia dell'automobilismo si legge che al Nürburgring il muro dei 10' con vetture Turismo è stato abbattuto dalla BMW, con un 9'58 nell'Agosto 1966. Non è del tutto vero: con 9'59"7 scese per primo in assoluto Teodoro Zeccoli sull' Aalfa Romeo GTA 1600, in prova e conquistando la pole-position per la 6 Ore del Nürburgring del Luglio 1966. Vinse poi la corsa in coppia con Andrea De Adamich. Essendo stato fatto in prova, non si tratta di un record vero e proprio, ma vale assolutamente la pena ricordarlo. Fra le sue più prestigiose vittorie di classe e assolute possiamo ricordare, con la GTA: Sebring, 1000 Km del Nürburgring, Spa-Francorchamps, 4 ore di Monza; con la TZ2: Mugello, 1000 Km di Monza; con la 33: Fléron, 500 Km di Imola
per assistere alla esibizione delle Auto da Corsa e non. In questa occasione potremo saggiare i vari stili di guida . 
