Mercato europeo Anche ad agosto immatricolazioni in calo: -17,6%
Il mercato automobilistico europeo continua a mostrare un andamento negativo nonostante gli incentivi alla rottamazione e i programmi di stimolo economico varati dai governi, soprattutto dei Paesi di maggior rilevanza. Secondo i dati dell'Acea (l'associazione europea dei costruttori di auto), in agosto le immatricolazioni nell'area Ue+Efta (compreso il Regno Unito) si sono attestate su 884.394 unità, il 17,6% in meno rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Segnali di ripresa li ha lanciati luglio, con 1.281.740 registrazioni e un calo di solo il 3,7%. Del resto non va dimenticato come in Francia si sono esauriti proprio alla fine di luglio i bonus per la rottamazione di 200 mila auto, mentre in altre nazioni come la Germania si è preferito privilegiare le agevolazioni solo per le auto a basse emissioni e in particolare l'elettrico.
Principali mercati in negativo. Fra i principali mercati del Vecchio Continente, nessuno presenta dati positivi ad agosto. Il peggior andamento è appannaggio della Germania, con un -20%, e della Francia, scesa del 19,8%. La Spagna perde il 10,1% e il Regno Unito il 5,8%, mentre l'Italia è riuscita a contenere i danni grazie proprio all'avvio del programma di incentivi alla rottamazione: -0,4%. Il consuntivo dei primi otto mesi dell'anno mostra tutta la virulenza degli effetti della crisi scatenata dalla pandemia del coronavirus: sono 7.267.621 i veicoli registrati, il 32,9% in meno rispetto allo stesso periodo del 2019. Anche in questo caso i "major market" sono tutti in territorio negativo: -28,8% per la Germania, -32% per la Francia, -38,9% per l'Italia, - 39,7% per il Regno Unito e -40,6% per la Spagna.
Scende FCA. Con 47.989 immatricolazioni, la Fiat Chrysler Automobiles registra ad agosto una flessione del 6,6%. Tra i vari marchi del gruppo italoamericano si va dal -3,5% della Fiat al -11,6% della Jeep, dal -10,2% della Lancia al -12,4% dell'Alfa Romeo, fino al -47% della Maserati.
Tedeschi sull'altalena. Andamento in chiaroscuro per i costruttori automobilistici tedeschi: il gruppo Volkswagen, con 196.794 immatricolazioni, perde il 24,3%. Il marchio omonimo flette del 24,1%, la Skoda del 15,6%, l'Audi del 28,6%, la Seat del 31,7%, la Porsche del 23,7% e il polo composto da Bentley, Lamborghini e Bugatti il 10,7%. Male anche la Daimler: le registrazioni, pari a 52.000, scendono del 20%, con la Mercedes-Benz in contrazione del 5,9% e la Smart di ben l'84%. In spolvero, invece, il gruppo BMW, capace di crescere del 6,8% e di immatricolare 52.965 veicoli, con il marchio omonimo in grado di salire dell'8,6% e di più che compensare il -0,8% della Mini.
Crollano i francesi. In profondo rosso risultano anche i costruttori francesi. Il gruppo PSA registra 110.112 immatricolazioni, il 20,8% in meno rispetto ad agosto 2019. Tra i vari marchi, la Peugeot perde il 7,8%, la Citroën il 14,4%, la Opel il 40,5% e la DS il 19,7%. Peggiori sono le performance per la concorrente Renault: le immatricolazioni di gruppo, pari a 82.955 unità, scendono del 24,7%, con il brand della Losanga in discesa del 14,7%, la Dacia del 35,2%, la Lada del 57,8% e l'Alpine dell'85,3%.
Male Ford, Volvo e le inglesi. Tra le altre Case occidentali, la Ford, con 40.385 unità registrate, flette del 16,5%, mentre la Volvo segna un -2,6% (14.213 immatricolazioni). La Jaguar Land Rover, con 4.495 registrazioni, perde il 23% per via del -32,4% del marchio del Giaguaro e del -18,6% del brand delle fuoristrada di lusso.
Le asiatiche. Il segno meno prevale pure tra i costruttori asiatici anche se non mancano alcune eccezioni. Il gruppo Toyota scende del 4% per colpa soprattutto del -22,3% della Lexus (-2,8% il brand Toyota). In calo anche tutte le altre Case giapponesi incluse nelle rilevazioni dell'Acea: -18,8% per la Nissan, -16,9% per la Honda e -35,8% per la Mitsubishi. In controtendenza il gruppo Hyundai che immatricola 64.277 unità e guadagna l'1,9%, con il marchio omonimo in flessione del 10,1% e la Kia in ascesa del 18,9%.
