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Su "Automobilismo d' Epoca", dossier sulla "Giulietta"
Cibus
 Prosegue la rassegna di vetture Alfa Romeo che Automobilismo d’ Epoca ospita nei fascicoli dell’ anno del Centenario; Protagonista del numero di Marzo ben 12 pagine!), la Giulietta berlina del ’55, auto che segnò la consacrazione definitiva della Casa Milanese nel segmento delle vetture “di grande serie”; Realizzata partendo da concetti allora innovativi ed inconsueti per auto di normale produzione (largo uso di alluminio per il piccolo ma potente motore, meccanica raffinata, frenata eccellente), la Giulietta rappresentava ciò che oggi si potrebbe definire uno “status symbol”: Esibita al Nord dai giovani eredi della ricca imprenditoria industriale ed al Sud dai rampolli della benestante borghesia meridionale.
Commercializzata insolitamente come “versione berlina del coupè sprint”, nato un anno prima, la Giulietta riconferma la motorizzazione 1.290cc interamente in alluminio e con distribuzione bialbero, che erogava la notevole potenza (per l’ epoca) di 50cv, e le permetteva prestazioni di tutto rispetto; Nel ’57 è la volta della versione “ti” (turismo internazionale), modello potenziato a 65cv e di gran lunga quello più venduto nella storia della Giulietta.
Segnaliamo anche un interessante servizio dedicato alla “Formula Abarth”, che vide coinvolto nel progetto un allora giovanissimo Ing. Limone
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