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 Discussione |
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Carlitos
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma
24214 Messaggi |
 Inserito il - 19/01/2006 : 15:48:51
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Elvira Ruocco ... risponde
Questo topic darà modo a tutti di poter dialogare direttamente e pubblicamente con la Sig.ra Ruocco e servirà sia per commentare i suoi bellissimi e toccanti articoli, che per farle delle domande sulla storia dell’Alfa Romeo, ma anche per dare suggerimenti atti a far crescere questa nuova sezione storica … decisamente “anomala”, sia perché condotta dalla massima autorità mondiale in fatto di storia dell’Alfa Romeo, sia perché avremo modo tutti di scoprire un’Alfa inedita, vista da dentro e da occhi femminili. Alla storia trentennale della Sig.ra Ruocco verranno abbinati di volta in volta suoi articoli, di cui molti inediti, a loro volta correlati a schede tecniche di auto, piloti, personaggi, redatti da Angelo Venditti e Giampaolo Molinari.
Tutto questo varrà tradotto in più lingue, perché riteniamo che siano dei testi preziosi, unici, che meritano di essere letti dagli Alfisti di tutto il mondo. Ciò comporta un notevole sforzo per noi e forse non riusciremo a tradurre tutto e in tempo e ad essere sempre puntuali, comunque ce la metteremo tutta … come sempre.
Non mi dilungo oltre, ma voglio rispondere alla lettera scrittami dalla Sig.ra Ruocco nella premessa, verso la quale noi (penso di poter parlare a nome di tutti gli Alfisti) siamo riconoscenti per questa magnifica opportunità offertaci e in particolare noi dell’AlfaSport, onoratissimi di averla tra le nostre fila, sicuri di poter amplificare e trasmettere ovunque la sua ineguagliabile passione.
Un altro sogno realizzato ...
Carlo Alberto Monti
La Sig.ra Ruocco ed Alfa Sport
1° Raduno Nazionale 2004 Monza 15/02/2004
1° Raduno Nazionale 2005 Arese/Monza 12-13/02/2005
Nel cuore dell'Alfa - presentaz. libro di G. Busso
3° Raduno Nazionale 2005 Bobbio (PC) 24/07/2005
Natale Alfasport in Lombardia
Un caffè con la Sig. ra Elvira Ruocco
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Modificato da - fazz in Data 27/01/2006 14:40:13
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Capitan Harloock
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Colleferro
4178 Messaggi |
Inserito il - 30/01/2006 : 11:34:38
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| Riporto una domanda di un forum user :"da cosa nasce il caratteristico triangolo? quello posto sulla mascherina di tutti i modelli del biscione".Non nascondo ce mi sono chiesto più volte arrivando alla conclusione " cuore sportivo" ma com'è in realtà? |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2006 : 20:10:00
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Buonasera, rispondo al quesito posto da Capitan Harloock:
L'inconfondibile scudetto a punta dell'Alfa Romeo nacque nel 1935 con la splendida vettura 6C 2300 B che presentava il radiatore verso il basso, in sostituzione della classica forma rettangolare.
Un saluto a tutti e buona serata |
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Capitan Harloock
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Colleferro
4178 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2006 : 20:21:04
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| Grazie signora, sfogliando i libri in mio possesso avevo più o meno intuito l'anno, ma la cosa che mi era stata chiesta è il perchè quella soluzione stilistica.E poi perchè è diventato il simboo dell'alfa. |
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2006 : 19:43:28
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Due domande da.....pilota:
1) Vorrei sapere quante edizioni della Mille Miglia sono state vinte (classifica assoluta)
da un'Alfa Romeo e in quali anni se possibile. Mi sembra che tra il 1928 e il 1939 l'Alfa vinse quasi sempre.......
Ho letto che nel 1933 arrivarono incredibilmente 10 Alfa ai primi 10 posti!
2) E quante edizioni della 24 ore di Le Mans? (credo 2, negli
anni '30).
Grazie e buona serata.
Pilota54
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Modificato da - Pilota54 in data 09/02/2006 22:53:06 |
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FANTOMAS
Regione: Veneto
Città: Padova
10221 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2006 : 07:18:25
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innanzi tutto complimenti per la sua cultura Alfista!
piu' che domande volevo dirle che condivido pienamente le sue
parole circa la "cultura del collezionismo" e ovviamente
delle Alfa in particolare.
( 145 JTD ) SOCIO N.18
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ssj1985
Regione: Molise
Prov.: Campobasso
Città: CB e ROMA (in trasferta)
5732 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2006 : 17:16:50
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Voglio testimoniarle i miei complimenti per la passione verso il marchio Alfa Romeo.
Ciò traspare molto chiaramente nel suo racconto nel momento in cui parla di quando stata assunta all'Alfa.
Tutti noi Alfisti siamo più che felici nel constatare che la passione infinita che ci lega al marchio la ritroviamo anche nelle persone che lavorano o hanno lavorato all'Alfa nel passato. Per questo le dico Grazie.
Io avevo per lei semplicemente una curiosità: qual'è l'Alfa Romeo che lei reputa più bella in assoluto, e a quale Alfa lei è rimasta più affezionata?
ODIO LE TEDESCHE!!!
(le auto,è chiaro...)
Alfa Romeo Duetto 1300 Junior "Coda tronca" '74
Socio Alfasport n° 178 |
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Carlitos
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma
24214 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2006 : 17:28:26
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Io, come gli altri ragazzi dello Staff abbiamo letto già tempo fa il primo capitolo della biografia della Sig.ra Ruocco, anzi, siamo già avanti nella storia, che è sempre pi bella ed emozionante capitolo dopo capitolo.
Oggi l'ho riletto e ho provato le stesse emozioni della prima volta, sembra di aver vissuto le sue esperienze in prima persona.
Ma per chi la conosce personalmente, sa che dal vivo è anche meglio, nessun Alfista può trattenere una lacrimuccia, ne rimanere indifferente sentendola parlare della sua amata Alfa Romeo.
Anche l'articolo dedicato all'Alfetta 158 colpisce per contenuti e forma.
Vi consiglio di seguire questo percorso che vi porterà nel Cuore dell'Alfa Romeo, facendovi scoprire un mondo sconosciuto e affascinante a per chi non ha lo stemma visconteo nel Cuore  .
 
Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
L'Alfa è parcheggiata nel mio Cuore e le vene sono la sua pista |
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Lo Zar
Utente
Regione: Molise
Prov.: Campobasso
Città: Campobasso
447 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2006 : 01:23:20
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Complimenti anche da parte mia per la passione che ha verso il marchio,e per la sua ferrata cultura alfista ,volevo porle due quesiti:
1- a quale età ha scoperto la sua passione verso la marca del biscione ?
2-qual'è stata la prima Alfa che ha posseduto?
________________________
Ogni Alfa sarà sempre come un fascio di luce
bianca che nasconde tanti colori;
solo un prisma può far rivivere questi colori...
e questo prisma è il vero Alfista!
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Forza105
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Novara
60 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2006 : 11:50:53
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Ciao Signora in Rosso, come va? Sono riuscito ad iscrivermi a questo bel forum e ti porto i nostri più cari saluti
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grandprix130
Utente
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
2817 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2006 : 14:59:30
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Eilà Ciao Forza105!!!!!benvenuto tra noi!!!
Io sono GTV GRANDPRIX sul forum dell'ACN!
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Forza105
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Novara
60 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2006 : 17:31:01
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Ciao, quando vuoi potremo incontrarci per 4 chiacchere...alfistiche
WLG |
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grandprix130
Utente
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
2817 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2006 : 22:40:52
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Volentieri!!! dimmi tu quando sei libero!!
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 10:50:28
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Cari Amici,
chiedo scusa se non ho risposto alle vostre mail, ma ho avuto problemi di connessione, in quanto mi cade spesso la linea Ads.
Ecco soddisfatta la curiosità di Pilota 54:
LE MILLE MIGLIA VINTE DALL'ALFA ROMEO
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1928 CAMPARI-RAMPONI ALFA ROMEO 1500 CC.
1929 CAMPARI-RAMPONI ALFA ROMEO 1750 CC.
1930 NUVOLARI-GUIDOTTI ALFA ROMEO 1750 CC.
1932 BORZACCHINI-BIGNAMI ALFA ROMEO 2300 CC.
1933 NUVOLARI-COMPAGNONI ALFA ROMEO 2336 CC.
1934 VARZI-BIGNAMI ALFA ROMEO 2600 CC.
1935 PINTACUDA-DELLA STUFA ALFA ROMEO 2654 CC.
1936 BRIVIO-ONGARO ALFA ROMEO 2900 CC.
1937 PINTACUDA-MAMBELLI ALFA ROMEO 2900 CC.
1938 BIONDETTI-STEFA ALFA ROMEO 2991 CC.
1947 ROMANO-BIONDETTI ALFA ROMEO 2900 CC.
Per celebrare il quarantesimo della prima delle 11 vittorie
conquistate nella famosa corsa, nel 1968, l'Alfa Romeo organizzò la Mille Miglia rievocativa.
In Alfa Romeo passato e presente si fondono in una evoluzione senza interruzione di tempo. Le gesta di Sivocci, Varzi, Nuvolari, Fangio e Farina si collegano senza soluzione di continuità con quelle di Merzario e Brambilla, Andretti (per citarne alcuni), ai campionati del Mondo Marche del 1975 e 1977.
Le 24 Ore di Le Mans vinte sono 4 (dal 1931 al 1934)
Un saluto
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 10:55:15
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Ringrazio Fantomas per le belle parole
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 11:40:53
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Per ssJ1985
Mi piacciono tutte le Alfa.
Quelle del passato che hanno creato stereotipi positivi: sportività, eleganza, cuore sportivo, tecnologia vincente, tipico rombo Alfa, stile italiano, disegnata dal vento, sicurezza attiva; e quelle di oggi decisamente evolute, differenti da quelle di ieri, ma con l'impronta delle origini, non solo nello scudetto che spicca sul frontale, ma perchè si ispirano ad un concetto di modularità e di personalizzazione che ti spingono a fare la scelta: SONO UN ALFISTA, COMPRO SOLO ALFA
La mia passione per le Alfa è nata in famiglia, ero una ragazzina. Abbiamo sempre avuto Alfa. Ricordo la prima volta che ho provato il brivido della velocità. Era una domenica e c'era la partita del Napoli allo Stadio San Paolo. La città era deserta e non c'erano limiti di velocità..
La prima Alfa che ho guidato è sata un'Alfasud L verde metallizzato.
Un saluto
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 11:45:44
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Un saluto affettuoso a Forza 105 e alla sua dolcissima signora!
Sto bene e va tutto OK.
Grazie |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 13:09:38
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La coppia dei piloti della MM del 1938 è: Biondetti Stefani
Purtroppo nel riportare qui l'elenco con copia/incolla non si sono salvate le tabulazioni.
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squalettoge
Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova
1052 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 14:24:58
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ha una "storia" il nominativo "giulia"??
conosco la "storia" del nominativo "junior" in quanto ho avuto la fortuna di incontrare il suo "ideatore" a Balocco nel corso di un 159 day.
E' molto affascinante scoprire e sapere questi "piccoli dettagli"..
grazie
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Alfa 147 jtd -> cerchi 17 sport, bose sound, spoiler gta, mini simil alfa, scarico ragazzon ovale, fari tipo lexus<-
Coordinatore di zona Genova & Liguria del http://www.147virtualclub.it/
!!!Genova!!! |
Modificato da - squalettoge in data 14/02/2006 14:28:05 |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 14:29:00
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La Giulia, con il suo propulsore da 1.590 cc., è la "sorella maggiore" della Giulietta (1.290 cc.)
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SpiderFrek
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bazzano-Bazan
9878 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 16:26:48
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Che piacere, leggere le postate della Signora Alfina!
E un caloroso saluto, da uno dei più convinti alfisti e anche duettista sfegatato!!!
Eravamo a pranzo assieme a terrazzano di Rho prima delle festività natalizie!!!
-ALFAPALLEGGI RAGNOSI-
VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA' |
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ssj1985
Regione: Molise
Prov.: Campobasso
Città: CB e ROMA (in trasferta)
5732 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 17:22:51
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Grazie della risposta Signora.
Sinceramente la risposta che mi ha dato un po' me la aspettavo, considerando la sua grandissima passione e competenza Alfistica
ODIO LE TEDESCHE!!!
(le auto,è chiaro...)
Alfa Romeo Duetto 1300 Junior "Coda tronca" '74
Socio Alfasport n° 178 ![]() |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2006 : 19:53:18
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Per SpiderFrek
Grazie!
Ho un bellissimo ricordo di quella giornata, compreso il freddo che abbiamo superato con castagne arrosto e vin brulé. |
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 15/02/2006 : 02:08:22
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Grazie delle esaurienti risposte, sig.ra "Alfina".
Sto acquistando in edicola la "Alfa Romeo Collection" (modellini, bellissimi + fascicoli), che
sicuramente conoscerà. Nell'ultimo fascicolo sono citate proprio le
4 vittorie alla 24 ore di Le Mans! E pensare che io
credevo che fossero "solo" 2. Ragazzi, abbiamo vinto anche 4 volte a Le Mans
(parliamo di vittorie assolute), oltre che 11 volte alla Mille Miglia, vi rendete
conto? Alfa uber alles...........
P.S.:......senza contare i 2 Mondiali prototipi citati da "Alfina", 2 Mondiali F.1 (1950-1951),
decine di campionati europei e centinaia di titoli italiani e di
altre nazioni nei 5 continenti. Nessuna casa al mondo può vantare
tutto ciò, come la nostra esperta, sig.ra Ruocco, potrà confermare. Potremmo porre infatti questa domanda:
è l'Alfa la casa più vittoriosa nelle corse automobilistiche?
Saluti "Alfina".
Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv
Responsabile sezione Sport
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Modificato da - Pilota54 in data 15/02/2006 02:32:56 |
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SpiderFrek
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bazzano-Bazan
9878 Messaggi |
Inserito il - 15/02/2006 : 08:53:31
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Gia un bel freddo, ma ci siamo divertiti!!
Grazie a lei per la sua graditissima presenza e simpatia!!!
-ALFAPALLEGGI RAGNOSI-
VIVA I MUTUR, VIVA AL TAJADEL AL RAGO' VIVA AGLI ALFA..TOTA LA VETA' |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2006 : 14:41:18
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Per Pilota54
Il palmares di vittorie dell'Alfa Romeo è talmente ricco che difficilmente può essere eguagliato specialmente a partire dagli anni '20 fino agli anni '60. Dopo la senconda vittoria consecutiva in Formula 1 (1950 e 1951) L'Alfa si era ritirata ufficialmente dalle corse avendo dimostrato di aver vinto tutto.
Prima della nasciata dell'Autodelta, l'Alfa pur essendo ufficialmente assente dalle corse, offriva gratuitamente assistenza tecnica in corsa e nelle prove, oltre a stanziare premi per i clienti sportivi.
La classe non è acqua....
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2006 : 14:49:25
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Infatti, si può affermare senza dubbio che nessuna casa ha vinto quanto
l'Alfa.
In merito alla seconda parte della risposta vorrei dire una cosa:
E' proprio vero che l'Alfa si sia ritirata perchè "aveva vinto tutto"
o c'erano anche retroscena di carattere economico, come qualcuno ha
detto?
L'Alfa infatti dopo ha riorganizzato la produzione di serie e sono
usciti modelli che hanno fatto epoca come la 1.900 e la Giulietta
(e poi si è tornati alle corse ufficialmente, appunto con l'Autodelta
e la TZ1 ecc..........).
Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv
Responsabile sezione Sport
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gtdelta
Utente
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
79 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2006 : 17:56:57
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Per prima cosa complimenti alla fantastica "enciclopedia Alfa Romeo" che risponde al nome di Signora Elvira Ruocco.
Ho anch'io una curiosità, visto che ha citato l'Autodelta ed essendo fiero possessore di una giulietta turbodelta. Come lo giudica lei l'ing. Chiti che curava l'Autodelta e cosa ne pensa dei dissapori con i vertici Alfa Romeo (credo l'ing. Massaccesi) che hanno portato l'ing. Chiti ad abbandonare l'Autodelta e a fondare la "motori moderni" ritengo sia stato un errore abbandonare tale marchio che credo sia stato venduto a una società inglese.
Spero di non avere scritto castronerie nella mia ricostruzione dei fatti.
P.s. vedo Saronno, io sono di Misinto pochissimi km di distanza...
Grazie e tanti saluti. |
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2006 : 20:56:49
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Per Pilota54
Anni '50: la ripresa e l'abbandono delle corse
Nel consiglio di amministrazione del 13 gennaio 1950,in Alfa si era tornato a parlare di corse. Il direttore generale,Antonio Alessio, aveva fatto presente che la direzione commerciale attribuiva il calo delle vendite alla mancata partecipazione alle corse nel 1949.Alla decisione di non partecipare alle gare aveva contribuito anche la morte di tre famosi piloti: Varzi, Trossi e Wimille. Persino i lavoratori dell'Alfa avevano votato un ordine del giorno affinchè la decisione fosse revocata, ma le ferree leggi del bilancio e i tassativi ordini da Roma imposero, per quell'anno, il sacrificio.
Due mesi dopo quella seduta del consiglio, il commendatore Oreste Peverelli, concessionario di Como, nominato dall'Alfa Romeo delegato generale di tutte le corse, comunicò la decisione della casa di tornare a competere con le più agguerrite case automobilistiche estere e nazionali. La vettura, protagonista della sfida sarebbe stata l'Alfetta 158, già famosa prima della guerra, e ulteriormente perfezionata, diventata 159, partecipò a tutte le più importanti gare e conquistò due campionati del mondo.
Intanto,l'Alfa stava portando avanti con i tecnici guidati da Orazio Satta il progetto della 1900, ed era consapevole di quanto fosse impotante il successo di questa vettura per la risalita industriale dopo gli anni della guerra.
Nel 1952, l'Alfa decise saggiamente di ritirarsi dalla corse per concentrarsi esclusivamente sulla vettura in gestazione, passando dalla produzione artigiale di "classe" alla produzione di serie. Il Portello venne rinnovato, con l'inaugurazione della prima parziale linea di montaggio che permetteva di produrre una vettura in meno di cento ore lavorative, mentre prima ne occorrevano 240 per consegnare un modello completo.
Le numerose vittorie avevano fatto dell'Alfa Romeo una leggenda, un mito,aveva amici fedeli in tutti il mondo e poteva permettersi di abbandonare le corse. Quegli amici appassionati volevano il nuovo modello e la 1900, vestita dai più grandi carrozzieri italiani, volò oltre confine.
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alfina
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Saronno
374 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2006 : 22:35:30
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Per GTdelta,
La ringrazio del complimento, Lei è molto gentile.
Carlo Chiti lasciò l'Alfa Romeo nel 1984 e nel 1985 fu tra i fondatori della Motori Moderni, azienda fondata a Novara con Piero Mancini con lo scopo di progettare e costruire motori da corsa, fornendo principalmente la Scuderia Minardi.
Delle "divergenze di vedute" con Ettore Massacesi, Chiti parla in una intervista rilasciata nel Libro Alfa Romeo GTA di Maurizio Tabucchi.
Alla domanda: I presidenti dell'Alfa Romeo che si succedettro al tempo delle GTA come vedevano le corse?
Rispose: Anzitutto, chi ha creato lo sport all'Alfa Romeo è stato Luraghi: se non fosse stato per lui di GTA non se ne sarebbe nemmeno parlato. Anche con Cortesi ci trovammo molto bene: Capiva la necessità delle corse e ci assecondò. Con Massacesi , invece, anche se la GTA era ormai finita, fu una tragedia. E' vero che si ritrovò in mano la patata bollente della Formula Uno, nei cui confronti continuare era rischioso e smettere era negativo per l'immagine della casa, ma sbagliò tutto cessando la collaborazione con la Brabham. La cagegoria turismo volle poi eliminarla perchè sosteneva che costava troppo.
Buona domenica!
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 19/02/2006 : 01:09:13
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Grazie per la esauriente risposta. Effettivamente è stata una saggia
decisone, all'epoca, quella dei vertici Alfa Romeo. A seguito di quella
decisione l'Alfa è diventata una casa di prestigio ma dal target medio-elevato.
Probabilmente, se non si fosse deciso di produrre la "1.900" e poi la "Giulietta"
berlina e coupè (sospendendo temporaneamente l'attività sportiva) l'Alfa sarebbe
rimasta una casa tipo Ferrari o Maserati, cioè produttrice di vetture da corsa
e auto di serie di elevatissimo standing, cioè quello che era prima della guerra
e nell'immediato dopo-guerra.
Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv
Responsabile sezione Sport
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Modificato da - Pilota54 in data 19/02/2006 01:10:33 |
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Discussione |
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Domande, dubbi, curiosità sulla storia dell'Alfa?
