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ambulancedriver
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gianluca66
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2039 Messaggi |
 Inserito il - 16/10/2008 : 11:40:09
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Mah, io non mi voglio sbattere più di tanto...magari me la realizzo su una base edicolosa  ...però devo vedere tra i miei kit, perchè della 33TT3 devo avere in giro FDS o Project43  ...non ricordo
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gtv2000
Utente
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382 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2008 : 15:18:38
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Citazione:
Messaggio inserito da gianluca66
LUCESKU : difficile dalle foto dell'epoca risalire al color reale  ...propendo comunque che fosse un colore molto scuro ...la denominazione vera dovrebbe essere 40/60 HP Corsa...e la gara con il n�5 � la Parma-Poggio di Berceto 1913 con cui Nino Franchini vinse la categoria ....devo avere qualcosa sul libro "Le Alfa di Romeo e Merosi" 
Vabbè, mi è capitato pochi giorni fa di cercare proprio i dati relativi a quella foto nel libro "Le Alfa di Romeo e Merosi" per l'edizione della prossima monografia dell'AISA.
Anche se non è esplicitamente scritto, mi pare pacifico pensare che la vettura fosse rossa, colore ufficiale delle macchine italiane. Chiaramente non puo' aver corso la stessa gara rossa, nera e verde. 
L'auto della foto risulta essere del tipo 24HP
Corsa del 1913, con cui Merosi stesso partecipo' alla Parma-Poggio di
Berceto il 28 settembre 1913, giungendo 7° di categoria. Sulla foto sono Franchini alla guida e Santoni (quello dell'aereo motorizzato Alfa) accanto a lui. Quindi non è una 40/60HP. Sul lbro, c'è pure la vista anteriore, purtroppo non sono in grado di scanerizzare per ora.
Aggiungo un commento: qualcuno forse ha anche la Politoys plastica N°102 degli anni 60 che rappresenta la stessa macchina. Ebbene se guardate bene le proporzioni della parte posteriore e del serbatoio trasversale, quel vecchio giocattolo è più accurato di quello Brumm fatto apposta per collezionisti. Le rifiniture, poi chiaramente sono un'altro discorso. Eppure, la dicitura ALFA sul radiatore dovrebbe seguire la sagoma della parte alta fin in cima, non capisco perhè l'abbiano fatta cosi'.
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lucesku
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Inserito il - 16/10/2008 : 16:58:54
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PerlaPEPPA!!
Devo dire che la tua risposta è più che esauriente!!
Quindi si tratta di una 24hp corsa..
ecco perchè quando cercavo 60hp corsa, le immagini non somigliavano al mio modello..
adesso tutto quadra..
Però il colore del mio modello è verde.. ora che faccio? me lo tengo o cerco quello rosso?
bho! 
  
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Alfista71
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Inserito il - 16/10/2008 : 17:23:01
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Qui sul libro c'è scritto che la 40-60HP 1913, fu realizzata su richiesta dai clienti che hanno acquistato la 12HP, desiderosi di una vettutra più dinamica è più potente di cui Merosi elaborò questo progettodel 1911--
Ecco alcune foto...
Ci......Leppa che curva
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Modificato da - Alfista71 in data 16/10/2008 17:35:49 |
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Dinky Boy
Utente
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461 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2008 : 17:37:14
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Citazione:
Messaggio inserito da gtv2000
Aggiungo un commento: qualcuno forse ha anche la Politoys plastica N°102 degli anni 60 che rappresenta la stessa macchina. Ebbene se guardate bene le proporzioni della parte posteriore e del serbatoio trasversale, quel vecchio giocattolo è più accurato di quello Brumm fatto apposta per collezionisti. Le rifiniture, poi chiaramente sono un'altro discorso. Eppure, la dicitura ALFA sul radiatore dovrebbe seguire la sagoma della parte alta fin in cima, non capisco perhè l'abbiano fatta cosi'
Ecco il ex-Politoys 'Joker', serie Vieux Tacots (rottami vecchi), regalato in Francia con bottiglie di bebita d'arancia (negli anni '60/'70?).
Tarmac for breakfast
www.spettacolosportivo.eu
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lucesku
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Inserito il - 16/10/2008 : 17:42:10
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In un altro sito, specializzato in targa florio, ho trovato questa versione dei fatti:
1914 Targa Florio/Giro di Sicilia Alfa 24hp n.5 di Campari ritirata all 2da tappa.
Il mistero si infittisce.. 
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Alfista71
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gtv2000
Utente
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Inserito il - 16/10/2008 : 18:09:59
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Citazione:
Messaggio inserito da Dinky Boy
Ecco il ex-Politoys 'Joker', serie Vieux Tacots (rottami vecchi), regalato in Francia con bottiglie di bebita d'arancia (negli anni '60/'70?).
Tarmac for breakfast
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Ne ho due o tre oltre la Politoys originale, di cui una riporta "café koffie brazil"
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gtv2000
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Inserito il - 16/10/2008 : 18:19:48
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Citazione:
Messaggio inserito da lucesku
In un altro sito, specializzato in targa florio, ho trovato questa versione dei fatti:
1914 Targa Florio/Giro di Sicilia Alfa 24hp n.5 di Campari ritirata all 2da tappa.
Il mistero si infittisce..
Direi che è autorevole la didascalia della foto in "La Alfa di Romeo e Merosi" in quanto scritta da Luigi Fusi nel 1985. Infatti, ricordavo anche la Targa Florio, ma bisognerebbe vedere una foto della #5 in gara per sapere se è la stessa macchina o meno.
E' anche vero che le proporzioni del modello Brumm sono più vicine alla terza foto postata da Alfista71, pero' tutti i dettagli rimandano alla 24HP, e perdippiù la 40/60 li' ha i parafanghi. Di solito, il radiatore non corrsiponde, ma non posso escludere che abbiano fatto qualche 40/60 col radiatore simile alla 24HP. Secondo me hanno mischiato un po' tutto quello che hanno trovato...
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gtv2000
Utente
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Inserito il - 16/10/2008 : 18:27:17
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Una foto della 24HP Corsa alla Targa Florio, ma sembra nel 1912:
"1912 TARGA FLORIO BALDONI-MASI sur ALFA ROMEO 24HP (DNF) "
"1914 COPPA FLORIO FRANCHINI sur ALFA ROMEO 40/60HP(3e) "
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Nota: Scusate, non riesco a fare apparire le foto e devo scappare, vedro' domani |
Modificato da - gtv2000 in data 16/10/2008 18:33:03 |
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lucesku
Utente
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849 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2008 : 23:33:12
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Oggi ormai mi sono fissato con questa macchina..
e non ci può niente.. una giornata a sfrugolare per internet..
a confrontare dati e foto..
ecco un ulteriore immagine:
A quanto pare siamo nel 1913.
La vettura è una 24 hp corsa.
E' guidata da Franchini e accanto siede Merosi.
La competizione è la Parma-Poggio di Berceto del 28 settembre 1913.
Colore della vettura molto probabilmente: rosso.
Grazie a tutti della collaborazione..
Buonanotte!
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Modificato da - lucesku in data 16/10/2008 23:39:31 |
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gianluca66
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Inserito il - 17/10/2008 : 07:59:13
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Boh, a mettere insieme tutto quanto abbiamo postato in questa pagina, sembrerebbe che Nino Franchini avesse il dono dell'obliguità , cioé a qualla Parma-Poggio di Berceto 1913 è riuscito ad arrivare 2° assoluto e primo di categoria con una 24HP e con una 40-60HP ....che fenomeno
http://alfaromeo.wikidot.com/40-60-hp
Ieri mi sono comprato anche questo ...che carino eh ?
Alfa Romeo F12 doppia cabina Esercito Italiano
13,9 KB
....qualcuno sa qualcosa di questo automezzo militare ?
Dallo "stanag" non riesco a capire in che corpo fosse in dotazione 
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lucesku
Utente
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849 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 08:12:05
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Citazione:
Messaggio inserito da gianluca66
Boh, a mettere insieme tutto quanto abbiamo postato in questa pagina, sembrerebbe che Nino Franchini avesse il dono dell'obliguità , cioé a qualla Parma-Poggio di Berceto 1913 è riuscito ad arrivare 2° assoluto e primo di categoria con una 24HP e con una 40-60HP ....che fenomeno
http://alfaromeo.wikidot.com/40-60-hp
Ho notato che questa vettura viene nominata sia come 24hp sia come 60hp.
Nello stesso scatolo della Brumm la storia della vettura descritta in diverse lingue
ripropone il nome del modello in questi due modi a seconda della lingua..
quindi alla fine si parla sempre dello stesso modello..
Forse 24 cavalli inglesi contro i 60 italiani.. bho!
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Lucesku |
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Alfista71
Utente
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ambulancedriver
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gianluca66
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2039 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 10:34:55
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Citazione:
Messaggio inserito da ambulancedriver
In effetti è più facile che sia un A12/11 che un F12/11...comunque è dell'artiglieria, sulla sx c'è il rettangolino giallo che è il simbolo dell'artiglieria. Noi Alpini avevamo solo F12 ambulanza.
Nooo, un altro modellino sbagliato
Anche noi carristi avevamo l'F12 ambulanza ..l'ultima serie con la calandra nera e lo scudo largo, i fari posteriori dell'Alfasud Giardinetta e la strumentazione dell'Alfasud
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ambulancedriver
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Inserito il - 17/10/2008 : 11:21:16
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Fonte:
http://www.enzociliberto.it/aisastoryauto/fascicoli/mono11/11camionalfa.pdf
Ma tornando ora al discorso “veicoli industriali”, è da segnalare che, nel 1967, venne avviata la produzione di nuovi veicoli industriali leggeri, a trazione anteriore, inizialmente equipaggiati solo con motore a benzina (un 4 cilindri di 1.290 cm3 - potenza 54 CV a 5.000 giri/minuto), e poi anche con un nuovo interessante motore diesel della “Perkins” (un 4 cilindri in linea della cilindrata complessiva di 1.760 cm3 – potenza 50 CV a 3.800 giri/minuto).
Per questi nuovi veicoli vennero adottate le sigle “F 12” ed “A 12”, ove le lettere stavano, rispettivamente, per “furgone” e per “autocarro”, e la cifra indicava la portata in quintali. Ad essi si affiancavano gli “F 11” e gli “A 11” che differivano esclusivamente per una portata leggermente inferiore.
I furgoni venivano offerti in numerosissime configurazioni (sopralzato, promiscuo, ambulanza, ecc), nonché in versioni “autobus” e “scuolabus”. Anche gli autocarri erano offerti in numerose configurazioni: cassone normale, cassone largo, doppia cabina ecc. per trasporto promiscuo,autotelaio cabinato.
 _
ex Alfasud Ti 1.3 3P
ex 33 1.3 S Sport Wagon
ex 33 1.3 IE Sport Wagon
Visita: http://www.numeroamico.org/mainframe.php e http://www.crocebianca.org/mainframe.php
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gtv2000
Utente
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382 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 12:26:42
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Citazione:
Messaggio inserito da lucesku
Oggi ormai mi sono fissato con questa macchina..
e non ci pu� niente.. una giornata a sfrugolare per internet..
a confrontare dati e foto..
ecco un ulteriore immagine:
A quanto pare siamo nel 1913.
La vettura � una 24 hp corsa.
E' guidata da Franchini e accanto siede Merosi.
La competizione � la Parma-Poggio di Berceto del 28 settembre 1913.
Colore della vettura molto probabilmente: rosso.
Si, confermo. Ho cercato una foto di Campari ala Targa Florio nel 1914, e ho trovato che Campari è giunto quarto alla Coppa Florio tenutasi una settimana dopo la Targa, ma al volante di una 40/60HP con numero di gara 9. Le foto mostrano la vettura con parafanghi (vedi foto a pagina precedente) prima della gara, ma senza durante la stessa. Anche se il cofano decisamente più alto e il serbatoio di maggiore diametro possono corrispondere al modello Brumm, invece le ruote di scorta erano due e poste orizontalmente sul ripiano posteriore, anziché una inclinata. Il radiatore si vede con un angolo che non consente di giudicare bene la forma, per cui resta un dubbio, e dalla foto in gara, purtroppo presa da lontano, sembrerebbe che i 4 scarichi fuoriescano dalla parte sinistra del cofano. Quindi il modello Brumm difficilmente puo' corrispondere.
Invece, come da foto qui sopra, devo rimangiarmi l'appunto sulla dicitura ALFA sul radiatore, che a differenza della consuetudine, su questo esemplare non copre il radiatore fino in cima. Errore mio.
La 24HP gareggiava nella classe "oltre 4 litri" e la 40/60 nella classe oltre 6 litri.
Credo che ormai siamo a posto con questo modello Brumm e il suo modello reale.
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Modificato da - gtv2000 in data 17/10/2008 15:14:39 |
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lucesku
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849 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 13:44:36
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Non sarei così sicuro..
Oggi ho trovato quest'immagine con la scritta sotto che dice:
La 40-60 Hp di Nino Franchini prima della partenza della Parma - Poggio Berceto del 1913 che si classificherà 2da assoluta.
Ed in effetti mi sembra proprio Franchini ed il suo meccanico..
Però la vettura ha il numero 2 di gara e non il 5. A meno che qui non stiano disputando la targa florio, dove mi pare figuarva proprio una vettura con numero di gara 2 (indagherò ulteriormente).
Ora se confrontiamo questa con le precedenti foto noteremo che in questa di sicuro stanno partendo per una gara, vedesi folla ed equipaggiamento.. nella foto con il numero 5 sembra che si stiano facendo una passegiata giusto per le foto, vedesi giacca e cappellino.. nonchè la presenza di Merosi e non del meccanico..
Quindi foto con n.5 del tipo "presentazione della vettura" e foto con il n.2 "vettura gara Parma - Poggio".
Che ne pensate?
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Lucesku |
Modificato da - lucesku in data 17/10/2008 13:52:24 |
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gtv2000
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382 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 14:44:12
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Citazione:
Messaggio inserito da lucesku
Non sarei cos� sicuro..
Oggi ho trovato quest'immagine con la scritta sotto che dice:
La 40-60 Hp di Nino Franchini prima della partenza della Parma - Poggio Berceto del 1913 che si classificher� 2da assoluta.
A parte per il fatto di aver trovato e postato un'altra bella foto, questa volta ti dovrei bacchettare: la 24HP con numero di gara 5 ha concluso la Parma-Poggio di Berceto 7a di categoria con alla guida Giuseppe Merosi stesso. Questo, te l'avevo scritto nella mia prima risposta.
Tu poi hai trovato la foto della 40/60HP finita seconda con Franchini. Se ricordo bene, che non ho il libro qui con me, la gara è stata vinta da Campari sull'altra 40/60HP.
Hai poi ragione sul fatto che le due foto della 24HP sono state scattate prima o dopo la gara, che in effetti non è lo stesso Merosi al volante, e tutti indossano indumenti civili.
Invece, la foto che ci proponi risponde al quesito sulla forma del radiatore della 40/60HP del 1913. Pensavo infatti che la nuova forma fosse del 1920, e questa foto mi da la conferma. Le 40/60 della Targa e Coppa Florio dell'anno successivo erano molto probabilmente fatte come questa.
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gianluca66
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Inserito il - 17/10/2008 : 14:46:23
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LUCESKU : io proporrei il tutto per una nuova puntata di Carlo Lucarelli - Misteri Italiani
A parte gli scherzi...secondo me c'è gran confusione sulla bibliografia che ha utilizzato Brumm al momento in cui ha concepito questo modellino ...confusione che si trascinerà per sempre in quanto la documentazione resterà sempre quella poca che c'è....e chi ha vissuto quei periodi probabilmente sarebbe contento di essere qui a risponderci ...ma non c'è più
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gtv2000
Utente
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382 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 15:12:21
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Citazione:
Messaggio inserito da gianluca66
A parte gli scherzi...secondo me c'� gran confusione sulla bibliografia che ha utilizzato Brumm al momento in cui ha concepito questo modellino ...confusione che si trasciner� per sempre in quanto la documentazione rester� sempre quella poca che c'�....e chi ha vissuto quei periodi probabilmente sarebbe contento di essere qui a risponderci ...ma non c'� pi�
Beh, visto che siamo qui a parlare di Brumm, non posso che darti ragione, ma hanno fatto parecchio peggio con la 8C2900 MM. Se la guardi a confronto con le vere, ti viene decisamente il dubbio che abbiano preso una 8C2900 "normale" Touring, anziché la MM. Perché l'anteriore assomiglia anche più alla versione LM 1937 (o la 412002 di Simon Moore) che non alle MM38 (412030-34). Poi, invece, sui sottoporta ci sono le feritoie che avevano solo le MM. Ma porco cane, quel posteriore, dove l'hanno visto???. Poi fecero anche la "speciale" col numero di catalogo S10, col cofano bianco e numero di gara 36. Quella dello Svizzero Daetwyler. Già , ma quella non era una 8C2900, bensi' una 412. Vabbé che avevano qualcosa in comune, ma allora il posteriore è ancora più sbagliato. Ahi,ahi, ahi.
8C2900 MM 1938:
Immagine:
62,65Â KB
8C2900 tipo LM 1937:
Immagine:
72,71Â KB
412:
Immagine:
68,44Â KB
Modello Brumm della 412 di Daetwyler (ovviamente dallo stesso identico stampo della 8C2900):
Immagine:
22,18Â KB
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Modificato da - gtv2000 in data 17/10/2008 16:04:44 |
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lucesku
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849 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2008 : 15:40:59
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Citazione:
Messaggio inserito da gtv2000
Citazione:
Messaggio inserito da lucesku
Non sarei cos� sicuro..
Oggi ho trovato quest'immagine con la scritta sotto che dice:
La 40-60 Hp di Nino Franchini prima della partenza della Parma - Poggio Berceto del 1913 che si classificher� 2da assoluta.
A parte per il fatto di aver trovato e postato un'altra bella foto, questa volta ti dovrei bacchettare: la 24HP con numero di gara 5 ha concluso la Parma-Poggio di Berceto 7a di categoria con alla guida Giuseppe Merosi stesso. Questo, te l'avevo scritto nella mia prima risposta.
Tu poi hai trovato la foto della 40/60HP finita seconda con Franchini. Se ricordo bene, che non ho il libro qui con me, la gara è stata vinta da Campari sull'altra 40/60HP.
Hai poi ragione sul fatto che le due foto della 24HP sono state scattate prima o dopo la gara, che in effetti non è lo stesso Merosi al volante, e tutti indossano indumenti civili.
Invece, la foto che ci proponi risponde al quesito sulla forma del radiatore della 40/60HP del 1913. Pensavo infatti che la nuova forma fosse del 1920, e questa foto mi da la conferma. Le 40/60 della Targa e Coppa Florio dell'anno successivo erano molto probabilmente fatte come questa.
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Si.. ho fatto un pò di confusione ma adesso è tutto chiaro..
Quindi era Merosi al volante della 24hp n.5 che si classificò al 7° posto;
Poi vi era Franchini con la n.2 classificato al 2° posto;
ed infine Campari con la n.bho! al 1° posto.
Ecco perchè spesso ho letto che le alfa si piazzarono al 1° e 2° posto.. ma non mi tornava chi fosse arrivato primo.
Vado ad aggiornare le note sul modello nella mia sezione della collezione.
Grazie!!
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Lucesku |
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gianluca66
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Inserito il - 17/10/2008 : 16:39:24
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GTV2000 : ti quoto in pieno ...il discorso 2900 ed in particolare quella del GP di Bremgarten del '48 (che giustamente come dici è una 412) sono tra i modelli più sbagliati della storia del modellismo 1/43  ...ne abbiamo già parlato qui, qualche pagina indietro ...quella coda arrotondata credo che sulle 2900 si sia vista sulo sulla berlinetta Le Mans del '38 ...ma quella è un'altra cosa
LUCESKU : stai andando all'autodistruzione
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lucesku
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849 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2008 : 12:33:15
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Ok.. mo basta!
torniamo ai giorni nostri..
FINALMENTE sbarcano in italia le prime 155 dell'HPI.
Su Alpimodel girano a 46,50 euri, tutto escluso..
Le versioni con i numeri gara arriveranno presto e costerannno qualche
euro in più..
Comunque anche in questa livrea da presentazione sono molto molto accattivanti..
Quella rossa personalmente mi fa sbiellare!!
Sono veramente indeciso se prendere questa o quella da gara.. 
Considerando anche che quelle da gara usciranno in modo corposo con la M4
a meno della meta' del prezzo.. e volendo saranno molto accettabili, se pensiamo
a quelle uscite con l'edicola..
Voi che ne pensate?
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Lucesku |
Modificato da - lucesku in data 18/10/2008 12:35:56 |
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Alfista71
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lucesku
Utente
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Inserito il - 18/10/2008 : 14:11:48
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Interessante la 40/60 hp, la stò cercando, ma questa ha il tetto rovinato..
e poi è senza scatola originale.. quindi nisba!
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Alfista71
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Inserito il - 18/10/2008 : 14:21:40
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Citazione:
Messaggio inserito da lucesku
Interessante la 40/60 hp, la stò cercando, ma questa ha il tetto rovinato..
e poi è senza scatola originale.. quindi nisba!
Secondo me, non è rovinato, ma è solo la solita polvere che si deposita, quando lasci i modellini esposti per lungo tempo senza scatola...
Mi avevano detto che su questo modellino, non aveva la scatola all'epoca quando era uscito..
----Alfa 33 1.5 Ti-------------Giulietta 1.6--------------------Alfa 75 2.0 TS-------
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Lucesku
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piazzone
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Inserito il - 18/10/2008 : 14:33:46
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Gianlu, complimenti per la scelta della livrea bianco/azzurra della 33!
Posto che il rosso alfa non si discute, come detto più volte la vetrinetta monocromatica non mi piace...
L'F12 doppia cabina quanto l'hai pagato? Chi è il produttore??
Mi avete tirato scemo con 'sta storia della 24/40/60hp e la 2900MM/LM/412/XYZ: non sono riuscito a leggere per due giorni, ch messo 2 ore a recuperare e m'è venuto il mal di testa!!!
"Si racconta che Henry Ford si togliesse il cappello quando vedeva un’Alfa Romeo e che Enzo Ferrari, il giorno che è riuscito a battere le auto del Biscione abbia pianto come un bambino..."
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