Club AlfaSport Forum - European Alfa Challenge 2005


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Pilota54
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Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


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Inserito il - 28/01/2005 : 01:47:32  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

EUROPEAN ALFA CHALLENGE 2005





Lo European Alfa Challenge è un importante banco di prova per i giovani piloti emergenti che possono ambire ad un futuro da professionista, sfidandosi in questo monomarca con le 147 GTA Cup preparate dalla NTechnology.

Calendario gare
Controllare sempre nel sito ufficiale eventuali cambiamenti dell'ultima ora.
1. 10 Aprile Monza (Italia) 2 gare
2. 1 Maggio Magny-Cours (Francia) 2 gare
3. 29 Maggio Imola (San Marino) 2 gare
4. 31 Luglio Spa (Belgio) 1 gara
5. 28 Agosto Oschersleben (Germania) 2 gare
6. 2 Ottobre Valencia (Spagna) 2 gare
Tutti i sei eventi si svolgeranno nel contesto di gare dei weekends “FIA WTCC – RACES”.

Nota : Il Club Alfa Sport si radunerà in occasione delle gare che si svolgeranno in Italia per sostenere da vicino le vetture del Biscione.


Regolamenti
Non ci dovrebbero essere variazioni sostanziali rispetto a quello sportivo ed a quello tecnico della stagione 2004.

Struttura standard di ogni evento (timetable) :
- Venerdì verifiche sportive e tecniche, briefing piloti
- Venerdì 30 minuti prove libere pomeriggio
- Venerdì 30 minuti prove di qualificazione 1* pomeriggio
- Sabato 30 minuti prove di qualificazione 2** mattino
- Sabato 50 km gara 1 pomeriggio
- Domenica 50 km gara 2 mattino
* A determinare la griglia di partenza di Gara 1
** A determinare la griglia di partenza di Gara 2

Premi
Premi gara :
1. 2.500 Euro
2. 2.000 Euro
3. 1.750 Euro
4. 1.500 Euro
5. 1.250 Euro
6. 1.000 Euro
7. 750 Euro
8. 500 Euro
9. 350 Euro
10. 250 Euro

Premio finale : Alfa Romeo AutoDelta Squadra Corse 156 Super 2000 (Valore di circa Euro 200.000,00)

Iscrizione all’evento
Pari ad Euro 1.000 per ogni evento (Euro 1.000 x 6 = Euro 6.000 ) da pagarsi in un’unica soluzione entro il 28 Febbraio 2005. Sarà in ogni caso possibile iscriversi evento per evento al costo di Euro 1.250 per ogni evento.
Fornitori esclusivi / Equipaggiamenti obbligatori : pneumatici Michelin ed equipaggiamento di sicurezza più abbigliamento ignifugo Sabelt.
Sessioni di test comuni una prima del primo evento della stagione, un’altra nel corso della stagione.


La 147 GTA Cup
Le 147 del monomarca erogano 220 cavalli e sono dotate di cambio sequenziale a 6 marce con differenziale meccanico autobloccante e cerchi da 17" per un peso complessivo di 1.000 Kg.

le caratteristiche complete (regolamento tecnico-sportivo)le trovate qui:
http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_ITALIA/sport/sport.jsp?BV_SessionID=@@@@0906485095.1133131921@@@@&BV_EngineID=ccchaddgflidihmcefecejgdfiidgnm.0&categoryOID=-1073791915&contentOID=1074025846

La prova di Pilota54
Il sottoscritto ha avuto l'onore e il piacere di provare la 147 Cup presso il circuito di Siracusa. In questo topic tutte le mie emozioni ed i dettagli.

Nella foto, eccomi accanto alla vettura


L'abitacolo


Altre informazioni utili :
Sito ufficiale Ntechnology
Club Alfasport


A cura di:

Pilota54


e


Geom. Michele Gismondi 145 1.9 JTD MY '99 Socio n° 0013

Modificato da - Pilota54 in Data 27/11/2005 23:59:22

Gismondi
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Regione: Marche
Prov.: Macerata
Città: Tolentino


10206 Messaggi

Inserito il - 07/03/2005 : 13:04:01  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gismondi Invia a Gismondi un Messaggio Privato
News


Geom. Michele Gismondi 145 1.9 JTD MY '99 Socio n° 0013
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Pilota54
Utente


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 17/04/2005 : 17:54:05  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

A Monza doppio successo di Maurizio Campani
nel primo appuntamento dell'European Alfa Challenge



Fonte: sito Alfa racing uff.

Due successi in due gare è l’ottimo score fatto registrare nel primo appuntamento dell’European Alfa Challenge da Maurizio Campani.
Sul circuito di Monza l’italiano ha fatto sue entrambe le gare disputate, vincendo con autorità la prima gara e con grande grinta la seconda. Le due gare si sono disputate in condizioni meteo diverse: sotto la pioggia la prima, corsa il sabato, con l’asciutto la seconda di domenica.
La pioggia che ha risparmiato le prove di qualificazione del Mondiale Turismo, si è infatti riversata sui protagonisti della gara d’apertura dell’European Alfa Challenge, che ha visto al via 18 piloti in rappresentanza di otto nazioni, al volante di Alfa Romeo 147 GTA Cup. Al termine di 9 giri piuttosto tirati è emerso l’italiano Maurizio Campani, balzato al comando all’inizio. Al secondo posto si è piazzato l’irlandese Eoin Murray (primo Under 25) e l’italiano Alessandro Bonacini.
Tutto si è deciso nelle prime fasi di gara. Campani partiva meglio del poleman Eoin Murray e si presentava al comando già alla prima variante. Murray veniva coinvolto da un incidente innescato da Fantini e nella seconda variante veniva superato da Bonacini. Mentre Campani conduceva la gara in modo solitario, alle sue spalle, piuttosto staccati, Bonacini e Murray davano vita a un duello intenso ma molto corretto che, nel finale, vedeva prevalere l’irlandese. Un finale in crescendo portava il portoghese Magalhes e il cèco Jirik a concludere quasi in scia.

Pole position per Magalhes, con lo spagnolo Villamil al suo fianco in gara 2. In partenza Magalhes conferma la leadership, ma viene poi superato dal gruppo, complice, al terzo giro, un contatto di Fantini. Subito dopo quest’ultimo viene toccato nel rettilineo di fronte ai box da Chacon e capotta. Entra in pista la safety car e, alla ripartenza scatta bene Campani che con grinta supera man mano Murray e Bonacini, riproponendo la stessa classifica della prima gara. Al quarto posto si piazza il veterano del campionato, lo spagnolo Villamil.

Il prossimo appuntamento dell’Alfa Challenge è il 1° maggio sul circuito francese di Magny-Cours.

LA CLASSIFICA DOPO LA PRIMA GARA

1) Campani 80
2) Murray 70
3) Bonacini 64
4) Jirik 56
5) Villamil 52
6) Francucci 46
------------------



Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv


Modificato da - Pilota54 in data 17/04/2005 18:13:14
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Pilota54
Utente


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 06/05/2005 : 00:06:42  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
MAGNY COURS - SECONDO APPUNTAMENTO

Il circuito francese di Magny Cours è stato inoltre teatro del secondo appuntamento dell’European Alfa Challenge, che nelle due gare disputate ha fatto registrare i successi dello spagnolo Antonio Chacon e del finlandese Mikko Heino.
Grazie a un quarto e a un sesto posto, l’italiano Maurizio Campani conserva la testa della classifica generale del campionato, anche se a pari punti con Murray.

Magny-Cours

Risultati EAC 2005 a Magny-Cours

Classifica Gara 1

1 Chacon (ESP) 12 giri in 23'38"956
2 Heino (FIN) a 1"159
3 Murray (IRL) a 1"743
4 M.Campani (ITA) a 2"469
5 Bonacini (ITA) a 13"647
6 Fantini (ITA) a 14"521
7 Magalhaes (POR) a 14"885
8 Jirik (CZE) a 20"347
9 Nalio (ITA) a 22"364
10 Mancin (POL) a 24"091

Classifica Gara 2

1 Heino (FIN) 12 giri in 23'36"553
2 Villamil (ESP) a 1"009
3 Murray (IRL) a 2"404
4 Chacon (ESP) a 4"782
5 Bonacini (ITA) a 5"086
6 Magalhaes (POR) a 5"470
7 M.Campani (ITA) a 5"942
8 O'Brien (IRL) a 17"893
9 Francucci (ITA) a 18"778
10 Mancin (POL) a 19"547






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teamdewalt
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Città: Estero


2 Messaggi

Inserito il - 07/06/2005 : 19:37:31  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di teamdewalt Invia a teamdewalt un Messaggio Privato
Ciao, voglio chiedere se qualcuno sa, se si vende qualce Alfa 147 GTA cup....
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ste_jtd





Regione: Emilia Romagna
Prov.: Piacenza
Città: Rivergaro (PC)


11605 Messaggi

Inserito il - 08/06/2005 : 13:38:36  Mostra Profilo Invia a ste_jtd un Messaggio Privato
Probabilmente si ma mi sa che devi attendere la fine del campionato!

STE JTD Socio n° 0041

My Alfa's: 145 1.9 jtd / 166 2.4 jtd / 75 1.8 I.E. Turbo AMERICA
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Pilota54
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Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 08/06/2005 : 23:03:37  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Benvenuto teamdewalt, a nome dello staff di Alfasport. Segui anche "Autosprint", ogni tanto può capitare che qualcuno ne venda una.




Pilota54 -- GTV 3.0 V6 24V - 220 cv --


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Pilota54
Utente


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 09/07/2005 : 01:55:49  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

TERZA GARA - IMOLA


L'irlandese Murray, partito alla pole, è stato battuto da Campani nella prima manche ma si è rifatto nella seconda, vincendo con Campani solo 4.. Ora Murray comanda la classifica con soli 5 punti su Maurizio Campani.

Classifica gara1
1) M. Campani - 11 giri in 23.24.932
2) Murray a 2"70
3) Heino a 10"31
4) Fantini a 10"64
5) Villamil a 11"45

Classifica gara2
1) Murray
2) Fantini
3) Magalhaes
4) M. Campani
5) Chacon
6) Villamil

Classifica campionato:
1) Murray punti 209
2) M. Campani...204
3) Bonacini....150
4) Chacon.......146
5) Vilamil......141
6) Magalhaes.....140


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Modificato da - Pilota54 in data 09/07/2005 01:58:18
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Gismondi
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Regione: Marche
Prov.: Macerata
Città: Tolentino


10206 Messaggi

Inserito il - 12/07/2005 : 16:35:32  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gismondi Invia a Gismondi un Messaggio Privato
In questo topic il reportage di una domenica all'insegna delle gare e delle Alfa Romeo.

http://www.alfasport.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1942


Geom. Michele Gismondi 145 1.9 JTD MY '99 Socio n° 0013

Modificato da - Pilota54 in data 12/07/2005 19:26:00
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Pilota54
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Regione: Sicilia
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Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 22/07/2005 : 16:27:52  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Citazione:
Messaggio inserito da teamdewalt

Ciao, voglio chiedere se qualcuno sa, se si vende qualce Alfa 147 GTA cup....



Nella sezione Mercatino c'è un annuncio molto interessante........



Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv


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Pilota54
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Inserito il - 08/08/2005 : 01:09:29  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

QUARTA GARA: SPA (BELGIO)


Fonte: Auto oggi

La quarta gara del trofeo è stata dominata dallo spagnolo Antonio Chacon, che ha
fatto registrare pole-position e vittoria. Per lo spagnolo si è trattato del
secondo successo stagionale, dopo Magny Cours. Al comando della classifica assoluta
permane l'irlandese Murray, giunto terzo a SPA. Ritirato a SPA
Maurizio Campani, che conserva la seconda posizione in campionato.

Classifica (podio):

1) Chacon
2) Heino
3) Murray

Classifica campionato:

1) Murray 241
2) M.Campani 204
3) Chacon 186




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Modificato da - Pilota54 in data 08/08/2005 01:13:36
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Pilota54
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Inserito il - 05/10/2005 : 23:00:21  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

CHIUSURA A VALENCIA PER LA "147 CUP"


Fonte: Autosprint

Eoin Murray è il campione "European 147 cup 2005". Al forte pilota irlandese è bastato
un secondo posto per aggiudicarsi il campionato. L'unico effettivo
rivale di Murray, l'italiano Maurizio Campani, non ha terminato la
gara (1), abbandonando anzitempo ogni residua speranza.

COSI' AL TRAGUARDO
GARA1
1) Fantini
2) Murray
3) Villamil
4) Magalhaes
5) Chacoon
6) Bonacini
.............

GARA2
1) Chacoon
2) Villamil
3) M. Campani
4) Magalhaes
5) Heino
6) Fantini
.................

I PRIMI 3 IN CAMPIONATO

1) Murray punti 338
2) M.Campani 306
3) Heino 296

Appuntamento all'anno prossimo......................



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Modificato da - Pilota54 in data 05/10/2005 23:03:32
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Carlitos





Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma


24214 Messaggi

Inserito il - 14/10/2005 : 12:06:07  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Carlitos Invia a Carlitos un Messaggio Privato
Eoin Murray è il campione "European 147 cup 2005"




Sul circuito spagnolo di Valencia si è disputato il sesto ed ultimo appuntamento dell’European Alfa Challenge, il trofeo internazionale riservato alle Alfa 147 GTA Cup.

Il giovane pilota irlandese Eoin Murray, in forza al team PRS Group Speed Racing, si è laureato campione della terza edizione del monomarca Alfa Romeo, conquistando inoltre il primato tra gli Under 25.

Eoin Murray Action


Murray, nato a Dublino il 9 dicembre del 1982 e debuttante sui go-kart nel 1994, ha vinto l’European Alfa Challenge al suo secondo anno di partecipazione: nel 2004 ha terminato al quarto posto assoluto. Nel corso di questa stagione, l’irlandese è salito nove volte sul podio (in undici corse disputate) con una vittoria (Imola, gara 2), quattro secondi posti (Monza, Imola e Valencia) e quattro terzi (Magny-Cours, Spa e Oschersleben).

Completano la serie un quarto posto (Oschersleben) ed un solo ritiro, in gara 2 a Valencia. Prestazioni di assoluto rilievo che hanno permesso a Murray di sopravanzare in campionato un pilota esperto come l’italiano Maurizio Campani, secondo nonostante tre vittorie (Monza in entrambe le corse e Imola) e un altro velocissimo giovane come il finlandese Mikko Heino, secondo tra gli Under 25 con tre successi assoluti. Un’altro pilota irlandese, Emmet O’Brien, si è aggiudicato il titolo Rookies riservato ai debuttanti nell’European Alfa Challenge.

La squadra italiana PRS Group Speed Racing, infine, oltre ad aver piazzato i suoi piloti in cima a tutte le classifiche, è la vincitrice del titolo Team per la seconda volta consecutiva.

Tra i protagonisti dell’appuntamento spagnolo, in rilievo il pilota di casa Antonio Chacon, che ha firmato con la pole position le due sessioni di qualifica ed ha conquistato il successo in gara 2 precedendo Luis Villamil (Spagna) e Maurizio Campani. Solo quinto Chacon in gara 1, dove si è imposto Massimiliano Fantini davanti a Murray, Villamil e Jose Joao Magalhaes (Portogallo).

premiazione Eoin Murray




PRS Group Speed Racing coglie l’occasione per ringraziare tutti i suoi piloti – Eoin Murray, Antonio Chacon, Luis Villamil, Emmet O’Brien e Davide Roda -, e tutto il team per la fantastica annata di successi.


Team PRS Group Speed Racing





Roberto Naldini Ferrati





Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
L'Alfa è parcheggiata nel mio Cuore e le vene sono la sua pista
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Pilota54
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11914 Messaggi

Inserito il - 15/10/2005 : 00:47:01  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Complimenti al team PRS GROUP SPEED RACING e al pilota EOIN MURRAY per questa fantastica
vittoria in questo bellissimo campionato, animato da favolose 147 2.000 da oltre 220 cv.

Io ho avuto il grande piacere di provare una di tali vetture all'autodromo di Siracusa
(purtroppo sul bagnato) e devo dire che mi ha impressionato per la potenza, l'assetto
e soprattutto per il mitico cambio sequenziale, davvero velocissimo, affidabile e
molto gratificante nella guida.

Grazie Alfa.



Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv



Modificato da - Pilota54 in data 15/10/2005 00:47:33
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Pilota54
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Città: Catania


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Inserito il - 16/10/2005 : 00:42:43  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato

Vi riporto qui il mio test-drive della 147 Challenge Europa effettuato a dicembre 2004:


L'abitacolo della 147 CUP



Maurizio Campani e il sottoscritto




LA MIA PROVA


................Arrivati ai box, scendo dalla vettura e mi preparano la mia (senza sedile aggiuntivo) mettendo le gomme rain perchè ha ripreso a piovigginare. Nino Campani (padre di Maurizio, team manager e anche lui pilota) mi istruisce in merito ai principali comandi: nel pannello a destra del cambio c'è un interruttore per il "contatto" e un pulsante per l'avvio del motore. Un altro interruttore accende i "tergi". Dietro il cambio c'è il ripartitore della frenata (che non toccherò). Mi spiega poi il funzionamento del cambio sequenziale: tutto indietro per aumentare di marcia, tutto avanti per scalare, "in salita" si può cambiare senza frizione e "a tavoletta", in scalata occorre schiacciare la frizione (e possibilmente dare un colpetto di gas).

Infilo casco e guanti e dò contatto, accensione e via, catapultato in avanti infilando una dietro l'altra (senza tirare, è il primo giro in assoluto!) 5 marce fino alla prima curva a sinistra, scalo in 3a ed entro........finisco il giro in 2.37.20 (i tempi me li ha presi il figlio della mia compagna dai box). Al secondo e al terzo giro miglioro ma è al quarto giro che stabilisco il mio miglior tempo: 2.17.25, a poco + di 3 secondi da Campani! Il 5. e il 6. sono + lenti perchè ricomincia a piovere. Ma raccontiamo un giro per bene:

IL GIRO DI PISTA
Si esce dall'ultima curva in 3a, poi rettifilo, 4a-5a-6a e a ca. 220 kmh "staccata" ai 150 metri per la prima curva a sinistra da affrontare in 3a, poi altro rettilineo dove si arriva a mettere la 6a per pochi metri, ai 100 metri 5a-4a e "esse" veloce tutta in 4a, breve rettilineo in 5a e poi curva a sin. in 3a, destra in 4a e altro breve rettilineo, curvone da affrontare in 3a o 4a (probabilmente 4a sull'asciutto) e lungo rettilineo dove si arriva alla 6a prima della chicane artificiale, che affronto in 3a staccando ai 150 metri, altro rettilineo e poi curva a destra e sinistra in 3a, in uscita accelerazione piena, 4a-5a e siamo di nuovo sul traguardo, dopo il quale si mette la 6a.

IMPRESSIONI DI GUIDA
L'asfalo è umido, bagnato in alcuni punti. E' inebriante uscire dall'ultima curva e infilare con una progressione entusiasmante tutte le altre marce, mi sentivo Tarquini, anche perchè il cambio è di una valocità incredibile, esattamente come la superturismo, quasi non si sente il cambio di marcia, tanto è veloce! Si deve poi cambiare con un colpo secco e forte e si sente un piccolo "clak" ad ogni cambiata. I freni ovviamente sono eccellenti, tanto che mi accorgevo di frenare sempre troppo presto (esattamente come dicono i giornalisti quando provano le auto da corsa). Peraltro non conoscevo la vettura quindi frenavo anche volutamente presto per verificare la tenuta in curva, che è buona ma non favolosa, almeno sul bagnato. Lo sterzo è un po' più diretto della 156 e non è duro e l'assetto non mi è parso particolarmente rigido. Purtroppo mi hanno dato la bandiera a scacchi dopo 6 giri, quando cominciavo a "prendere in mano" la vettura, sono sicuro che con altri 10-15 giri sarei riuscito ad avvicinarmi molto di più ai tempi di Maurizio Campani, avevo ancora molto margine di miglioramento!! Considerate che non avevo mai guidato una vettura praticamente GR.A e per giunta sull'asfalto umido e in certi punti bagnato proprio......



Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv



Modificato da - Pilota54 in data 16/10/2005 00:49:13
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Carlitos





Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma


24214 Messaggi

Inserito il - 24/11/2005 : 12:12:03  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Carlitos Invia a Carlitos un Messaggio Privato
Abbiamo pubblicato una bellissima intervista concessaci dal Dott. Oriano Agostino, Team Manager della scuderia riminense PRS GROUP–SPEED RACING, vincitrice del campionato European Alfa Challenge 2005.

Per vederla, cliccate Intervista al Team Manager della scuderia riminense PRS GROUP–SPEED RACING




Carlitos
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Gismondi
Utente


Regione: Marche
Prov.: Macerata
Città: Tolentino


10206 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 09:36:34  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Gismondi Invia a Gismondi un Messaggio Privato
La cosa che non consideravo è che fosse stata così alta l'incidenza delle gomme sui costi totali del campionato.


Geom. Michele Gismondi 145 1.9 JTD L MY '99 Socio n° 0013
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Pilota54
Utente


Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania


11914 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 11:14:24  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Per il 2006 è probabile un Alfa 147 Challenge "nazionale".

Il campionato non sarà più europeo e i teams hanno chiesto alla casa
madre di organizzare almeno un campionato italiano con un monte
premi "casa". L'orientamento sembra in effetti questo. In tale
campoionato tra l'altro potrebbero confluire alcune 147 in versione
cup che hanno disputato l'ETCS.

Fonte: Autosprint

P.S.: bella l'intervista, interessante e a volte
"provocatoria". Interessantissime le risposte!




Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv



Modificato da - Pilota54 in data 28/11/2005 00:03:26
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Samuele
Utente


Regione: Toscana
Città: Pistoia


10073 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 13:22:53  Mostra Profilo Invia a Samuele un Messaggio Privato
Intervista davvero molto ma molto interessante ho scoperto cose che ignoravo e complimenti al team

Samuele socio n° 066

Spider : 2.0 TS
156 : 2.0 JTS

" La suprema felicità della vita è essere amati per quello che si è o, meglio, essere amati a dispetto di quello che si è "
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fazz





Regione: Emilia Romagna
Città: Ferrara


5108 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 13:32:44  Mostra Profilo Invia a fazz un Messaggio Privato
Vero, interessantissima!

-- fazz
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Adder





Regione: Liguria
Città: Genova


2978 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 13:48:41  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Adder Invia a Adder un Messaggio Privato
Complimenti a tutto il Team, speriamo di potervi seguire ancora sulle piste italiane!

Adoro la 147 Cup! Non so cosa darei per provarla! Beato te Pilota54!

Adder



"Face your fears, live your dreams"

“Não tenha dúvidas, elas atrapalham o raciocínio lógico e a performance mental”
"Don’t have doubts, they disturb the logical reasoning and mental performance"
Augusto Farfus Jr.
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n/a




Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3


4431 Messaggi

Inserito il - 25/11/2005 : 17:07:37  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Io non so cosa darei per correre col 147 Cup...ora che sono reduce dal Gtv Cup di Varano ho l'adrenalina alle stelle

Ciao >:-)
Ing.Tenerone & :
Ambra (AR916 L.E.285 150CV gialla by Pininfarina)
Fortunata (AR937 Jtd 116CV nera by Pomigliano)
Socio n°0057
ex Alfetta 1.8 panna 1976
la mitica MIX23736 122CV!

www.spideralfaromeo.it/ambra.htm www.spideralfaromeo.it/monza.htm

www.alfasport.it/filobus
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fra
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Inserito il - 25/11/2005 : 17:42:25  Mostra Profilo Invia a fra un Messaggio Privato
Interessantissima intervista, che però non fa altro che confermare la mancanza di attenzione dell'Alfa verso le richieste dei suoi clienti sportivi, ed appassionati!


THE ITALIAN DO IT BETTER!!!!
VENDO MOLLE EIBACH X GTV
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Carlitos





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Inserito il - 25/11/2005 : 18:06:05  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Carlitos Invia a Carlitos un Messaggio Privato
A nome di tutto il Club ringrazio Oriano Agostini per averci concesso questa intervista e per avere risposto apertamente e sinceramente a tutte (ed erano tante) le domande che gli abbiamo posto.
Alcune domande non erano per niente “tenere” e ci si poteva aspettare un “no comment” o una risposta diplomatica.
Sicuramente ognuno ha imparato qualcosa del mondo delle corse e in particolare di questo campionato sconosciuto ai più e alla maggior parte degli Alfisti.
Sicuramente merita un maggior seguito sia da parte dei tifosi, che dagli appassionati di automobilismo, non ultima la casa madre, perché in pista si lotta sul filo dei centesimi di secondo, visto che si tratta di un monomarca, dove auto e … anche le regole, sono uguali per tutti!
Spero che si concretizzi l’ipotesi di un campionato nazionale, sia per chi lo disputa, sia per noi tifosi che quest’anno dobbiamo cercarci le Alfa da corsa con il lanternino, così come si concretizzi l’ipotesi Brera e altri campionati più economici.
Mi ha fatto anche molto piacere sentire il parere di un esperto riguardo alla decisione dell’Alfa di non correre nel WTCC 2006, così come sulla “bontà” di una “purtroppo” ipotetica 159 da gara.
Per quanto ci riguarda daremo sempre il massimo spazio alle Alfa da corsa, ai Team e ai piloti, perché non esiste solo la F1, ma tanti campionati “minori”, dove c’è lotta vera, genuina e dove si paga per correre.
Faccio al team i nostri migliori auguri per la prossima stagione.




Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
L'Alfa è parcheggiata nel mio Cuore e le vene sono la sua pista
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Pilota54
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Città: Catania


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Inserito il - 26/11/2005 : 00:05:03  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Quoto il presidente. L'intervista è veramente interessante sia per l'argutezza delle
domande sia, soprattutto, per la schiettezza delle risposte. Ringrazio sentitamente Oriano Agostini
a nome di tutto il pool sportivo di Alfasport. Mi dispiace molto non essere stato
presente, ma la Sicilia era molto lontana........




Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv



Modificato da - Pilota54 in data 27/11/2005 23:24:31
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n/a




Città: lugo


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Inserito il - 28/11/2005 : 21:44:34  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Ho avuto la fortuna di poter assistere a questa intervista e ho apprezzato la grande schiettezza, la correttezza e la straordinaria cortesia del Sig. Oriano Agostini.
Inoltre un ringraziamento a Ste e ad Bongioboxer,che nella veste di intervistatori sono stati bravissimi!


Immagine:

52,76 KB


GT79
H.Ford: “Quando vedo un Alfa Romeo, mi levo il cappello.”

Modificato da - n/a in data 28/11/2005 21:47:59
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darracq
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Inserito il - 28/11/2005 : 23:05:28  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di darracq Invia a darracq un Messaggio Privato
vabbè ragazzi...alla fine si critica la dirigenza alfa e il nostro amico ha una BMW serie 5 snobbando il marchio...volenti o no,alla fine è così..perchè trovare giustificazioni solo perchè è il team manager della scuderia?
come...ce la prendiamo con i dirigenti statali che usano macchi ne tedesche e qui si chiude un occhio?sarò controcorrente ma va SOTOLINEATO

http://album.foto.virgilio.it/alfa145_max/
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Pilota54
Utente


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Città: Catania


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Inserito il - 29/11/2005 : 00:49:15  Mostra Profilo Invia a Pilota54 un Messaggio Privato
Beh, bisogna anche considerare che l'Alfa non ha regalato nulla alla scuderia
in questione, che ha un budget costituito esclusivamene da introiti dei piloti,
introiti degli sponsors ed eventuali premi di gara. Quindi il titolare non deve sentirsi
in "dovere" di utilizzare vetture della casa. Evidentemente tra una 166 e una serie
5 il "nostro" ha preferito la serie 5, sono scelte personali.

Il fatto però di avere deciso di costituire un team che fa correre le 147 cup
è già un titolo di merito e un riconoscimento delle qualità delle Alfa da
competizione.




Pilota54- GTV 3.0 V6 24V-220 cv


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darracq
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Inserito il - 29/11/2005 : 12:22:09  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di darracq Invia a darracq un Messaggio Privato
si hop capito...ma l'organizzazione può averla fatta solo a scopo di lucro o visibilità....affari insomma...dell'alfa vera e propria non gli interessa..ma va bene così non è che deve avere per forza una 166...il mio discorso è che se tarquini ha lo scudetto dell'alfa sul casco va osannato e sono il primo a farlo...non è un robot ma la vive l'alfa!...e così va sottolineato anche il dirigente cmq che gravita nel mondo alfa che possiede una
BMW...non va condannato,va sottolineato...e mi meraviglia che nessuno l'abbia fatto

http://album.foto.virgilio.it/alfa145_max/
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Carlitos





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Inserito il - 29/11/2005 : 12:38:33  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Carlitos Invia a Carlitos un Messaggio Privato
Darracq, nessuno si è stupito perchè non ce nulla da stupirsi. Il sig. Agostini è un team manager e ciò non comporta essere Alfisti, così come per piloti, ingegneri, meccanici e lavoratori di ogni altra categoria.
Non è che se uno cambia marca ogni anno, deve cambiare anche l'auto, non stiamo parlando di F1 o WTCC.

Di sicuro l'Alfa dovrebbe quantomeno offrire sconti particolari a chi lavora nel mondo Alfa Romeo, ma purtroppo non è così a vari livelli e da molto tempo.
per cui puoi vedere un pilota, un team manager o un istruttore di guida veloce, guidare auto di altre marche, semplicemente perchè le altre case fanno degli sconti particolari non solo alle persone che lavorano per loro direttamente e non, ma li fanno anche a quelli che lavorano per l'Alfa.
Questo è scandaloso!
Ovviamente ognuno è libero di scegliersi l'auto che preferisce, a meno che non venga messo a contratto l'utilizzo di un auto del Gruppo.

Riguardo a Tarquini, oltre ad essersi affezionato a questo Club, ha un cuore Alfista ... ma questo sembra essere di nessuna importanza per i vertici Alfa.


Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
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n/a




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Città: Basiglio Mi3


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Inserito il - 29/11/2005 : 13:50:30  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Beh io fino al 2004 lavoravo anche per l'Alfa, nel 2002 quando decisi di prendere Ambra la presi da un concessionario (Minetti) perchè mi costava meno che prenderla con lo sconto (misero) dei dipendenti Fiat...fai un pò te Darracq
Potevo scegliere un'altra marca, io non l'ho fatto per evidenti motivi legati al cuore...ma so di essere uno di noi pochi a ragionare così...anche a me è successo di biasimare chi pur essendo stipendiato dall'Alfa sceglie altro...ma d'altro canto se a nessuno della casa stessa frega qualcosa...non vedo perchè dovrebbe fregare a qualcun altro no?

Ciao >:-)
Ing.Tenerone & :
Ambra (AR916 L.E.285 150CV gialla by Pininfarina)
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