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Pilota54
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 Inserito il - 15/12/2004 : 01:59:39
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WTCC 2005
Il 10 aprile avrà inizio nella fantastica cornice di Monza il Campionato Mondiale FIA Turismo 2005.
Novità assoluta, come si può vedere dal logo ufficiale, il cambiamento di validità del campionato passato dal livello europeo a quello mondiale.
Calendario gare
Controllare sempre nel sito ufficiale eventuali cambiamenti dell'ultima ora.
10 Aprile - ITALIA - Monza
01 Maggio - FRANCIA - Magny-Cours
15 Maggio - GRAN BRETAGNA - Silverstone
29 Maggio - SAN MARINO - Imola
26 Giugno - MESSICO - Puebla
30 Luglio - BELGIO - Spa-Francorchamps
28 Agosto - GERMANIA - Oschersleben
18 Settembre - TURCHIA - Istanbul
02 Ottobre - SPAGNA - Valencia
20 Novembre - CINA - Macau
Nota : Il Club Alfa Sport si radunerà in occasione delle gare che si svolgeranno in Italia per sostenere da vicino le vetture del Biscione.
Scuderie e piloti
ALFA ROMEO AutoDelta Squadra Corse – Team Nordauto
Alfa 156 2.0, trazione anteriore 275 cv
PILOTI:
TARQUINI
FARFUS
THOMPSON
GIOVANARDI
BMW SCHNITZER - 320 2.0, trazione posteriore 270 cv
PILOTI: J.MULLER - D.MULLER
BMW ITALY-SPAIN - 320 2.0, trazione posteriore 270 cv
PILOTI: ZANARDI - GARCIA - in forse un terzo pilota
BMW GREAT BRITAIN - 320 2.0, trazione posteriore 270 cv
PILOTI: è stato confermato ANDY PRIAULX (pagato dalla Bmw Motorsport)
BMW TEAM HOLLAND - 320 2.0, trazione posteriore 270 cv
PILOTI: MOLLEKENS (potrebbe correre con il team GB)
SEAT SPAIN - CORDOBA 2.0, trazione anteriore 270 cv
PILOTI: RYDELL - GENE' - TERTING
CHEVROLET - LACETTI/NUBIRA 2.0, trazione anteriore 270 cv
PILOTI: LARINI - MENU - HUFF
BRILLIANCE - VETTURA M1 con motore MITSUBISHI 2.0, trazione anteriore 270 cv
PILOTI: DA DEFINIRE
FORD - FOCUS 2.0 - trazione anteriore 270 cv
PILOTI: ROLAND ASCH - SEBASTIAN GRUNERT
PEUGEOT - 407 2.0, trazione anteriore 270 cv
PILOTI: 2 DELLA SQUADRA UFFICIALE DANESE
HONDA
Accord 2.0 - traz. anteriore 270 cv
PILOTI: Roberto Colciago - Adriano De Micheli (ambedue ex Alfa).
N.B.: il team iscriverà i piloti tra gli "indipendenti" ma di fatto si tratta di una squadra pressochè ufficiale.
PILOTI INDIPENDENTI: Ancora in corso di definizione. Sono comunque sicure alcune Bmw e le sopra citate Honda.
Regolamenti
Regolamento per le vetture con propulsione a benzina
Regolamento per le vetture con propulsione diesel
Tutti i team adotteranno gomme Michelin, mentre il cambiamento più importante sul piano regolamentare riguarda i nuovi handicaps peso atti a mantenere un certo livellamento ed equilibrio di prestazioni fra le vetture.
Le zavorre saranno attribuite nel seguente modo :
a) in base alla sommatoria dei punti ottenuti nelle due manches di ogni evento che stabiliscono i sottoriportati valori
1. : 40 kg
2. : 30 kg
3. : 20 kg
4. : 10 kg
5. : 0 kg
6. : -5 kg
7. : -10 kg
8. : -15 kg
dal nono in poi: - 20 kg
b) a tutti i piloti che avranno realizzato punti in campionato: 5 kg ogni 10 punti, con un minimo di 10 punti.
I pesi-handicap "a" e "b" saranno cumulativi (il massimo handicap non potrà eccedere i 60 kg) ed applicati alla corsa successiva.
La 156 AUTODELTA in gara nel 2005
Corpo vettura
Carrozzeria: berlina, 4 porte
Lunghezza: 4430 mm
Larghezza: 1815 mm
Passo: 2610 mm
Peso: 1140 kg con pilota a bordo
Motore
Tipo: 4 cilindri in linea, trasversale
Cilindrata: 1998 cc
Alesaggio per corsa: 86 x 66 mm
Valvole: 4 per cilindro
Rapporto di compressione: 14:1
Potenza massima: 275 bhp a 8200 giri/min
Coppia massima: 260 nm a 7000 giri/min
Elettronica: Magneti Marelli MR3
Trasmissione
Trazione: anteriore
Cambio: Hewland sequenziale a 6 marce
Freni anteriori: Brembo autoventilati 310 mm (nuova misura 2005) con 4 pistoncini
Freni posteriori: Brembo autoventilati 280 mm con 2 pistoncini
Copertura televisiva
La copertura sarà assicurata in diretta da EUROSPORT con un team, più numeroso del 2004, composto da ben 60 persone, articolata nel seguente modo :
Sabato
- prove di qualificazione 35 minuti (15:15 - 15:50).
Domenica :
- warm-up 30 minuti (9:00 - 9:30);
- gara 1 45 minuti (15:00 - 15:45) comprensivi della griglia di partenza e delle premiazioni;
- gara 2 45 minuti (16:05 - 16:50) comprensivi della griglia di partenza e delle premiazioni;
Gli orari si riferiscono all'ora locale.
Le gare saranno trasmesse in differita dalla rete italiana S.I. come nel 2004, mentre sono in corso trattative "terrestri", anche con la RAI.
Altre informazioni utili :
Sito ufficiale FIA WTCC
Sito Autodelta
Sito Ntechnology
Club Alfasport
Piloti Alfa Romeo - Club Alfasport
Bonus
Ecco ora una "chicca": l'Alfa Romeo "75 Evoluzione" (nella foto: Andretti-Nannini) che partecipò all'unico campionato del mondo turismo finora disputato, quello del 1987 (vinto poi dalla Ford).
A cura di:
 
Pilota54
e
Geom. Michele Gismondi 145 1.9 JTD MY '99 Socio n° 0013
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Modificato da - Pilota54 in Data 03/03/2005 01:55:08
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Pilota54
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Inserito il - 03/03/2005 : 01:50:53
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News
Case ufficiali impegnate
Alle già sicure Alfa, Bmw, Seat, GM-Chevrolet, Honda, Peugeot e Ford si è aggiunta la cinese Brilliance, con tre vetture M1. Le macchine, dotate di motori Mitsubishi, sono in fase di costruzione in Inghilterra sotto la direzione tecnica di John Barnard, l'ex progettista della Ferrari F.1!!
Il punto sul mercato WTCC 2005
Fonte: www.racingworld.it (Alessio Piana)
Se Mondiale Turismo deve essere, che Mondiale Turismo sia. L'attesa per la nascita del World Touring Car Championship si gioca anche sui cambi di casacca dei piloti, nuove case presenti in griglia, conferme e smentite su eventuali programmi sportivi di team presenti nel campionato. Tutto questo rappresenta l'inverno del WTCC, aspettando la Guia Race di Macao dove si farà per la prima volta il vero punto della situazione in ottica 2005. Noi abbiamo provato ad anticipare i tempi, presentando un articolo che riassume tutte le indiscrezioni che si sentono in questi giorni, team per team, pilota per pilota...
BMW
A Monaco di Baviera c'è grande orgoglio per la conquista del titolo piloti e costruttori dell'Euro Turismo, e per il 2005 si preparano grandi novità per reggere la riscossa della concorrenza. In queste settimane si stanno studiando nuovi particolari (spoiler anteriore, motore) tecnici per rendere la 320i una vettura imbattibile, aspettando il nuovo modello che debutterà nella categoria soltanto dal 2006.
Il vero motivo di interesse sui programmi BMW Motorsport riguardano eventuali rafforzamenti delle squadre ufficiali e private, con alcuni trasferimenti che hanno del clamoroso. A Macao con il team Schnitzer, al fianco di Jorg e Dirk Muller, correrà il neo campione ETCC Andy Priaulx, che sotto contratto BMW ancora sino al termine 2005, potrebbe esser trasferito proprio nella squadra tedesca pur tenendo una 320i vestita con i colori della BMW Great Britain.
Priaulx lascerebbe così il team di Bart Mampaey, che potrebbe trasferirsi addirittura nel BTCC, anche se è più probabile una conferma del programma WTCC con l'appoggio della filiale belga che sponsorizzerebbe così una partecipazione a tutti i round di campionato di Kurt Mollekens. Schnitzer, il grande sconfitto della stagione, gongola al pensiero di poter gestire uno squadrone quale Priaulx-J.Muller-D.Muller, così come Mario Theissen, che non ha mai fatto mistero di voler dominare la categoria.
Novità anche per il team di Roberto Ravaglia: Alessandro Zanardi e Antonio Garcia confermati, ci sarà una terza 320i. C'è interesse per Luca Rangoni (in contatto anche con il Proteam Motorsport) e per altri piloti italiani, ma tutto dipenderà anche dall'appoggio o meno che potrà dare tanto BMW Italia quanto la BMW-Spagna, legati in un'operazione comune che nel 2005 dovrà portare i primi successi.
Con BMW continuerà anche il Proteam Motorsport, con Stefano D'Aste e un altro pilota, e stesso si può dire del team Crawford. La notizia dell'ultim'ora è un interessamento del team Schubert, campione proprio con BMW nel campionato tedesco con le 320i vestite Hasseroder, verso un possibile ingresso nel WTCC, sempre con il duo Thomas Winkelhock e lady Claudia Hurtgen.
Alfa Romeo
Rammaricati per l'impossibilità di ripetere il trionfo del 2003, in casa AutoDelta si guarda al 2005, dove sarà schierato il pokerissimo di Arese. Quattro 156 TS ufficiali, divise in due strutture (AutoDelta e un team satellite) per quattro piloti, amalgamati tra giovani ed...esperti. Gabriele Tarquini confermato, al suo fianco ci sarà James Thompson, con Fabrizio Giovanardi sempre più vicino alla Maserati MC12 per Le Mans. Le altre due 156 andranno ad Augusto Farfus e un giovane pilota italiano, probabilmente Salvatore Tavano, da sempre seguito con interesse dai Sipsz.
Potrebbero esserci inoltre altre 156 (GTA e TS) private, con dei team provenienti dal 147 Euro Challenge che pensano all'acquisto degli esemplari ex-Oregon Team, squadra che a Dubai ha chiuso il rapporto con Alfa Romeo. Il pokerissimo AutoDelta riuscirà a contrastare lo squadrone di Monaco?
Seat
La sorpresa della stagione punterà nel 2005 a confermare e migliorare i risultati ottenuti in questo anno magico. Seat Sport continuerà con tre Toledo Cupra, per Rydell-Genè-Diefenbacher, che saranno sostituite probabilmente a Oschersleben (dove si è conquistato il primo successo) dalle nuovissime Leon, presentate prossimamente al Salone di Ginevra.
Due Toledo andranno anche ad un team satellite che le porterà in gara per vincere la classifica riservata agli Indipendenti: sarà il team GR Asia?
Chevrolet
L'ingresso della Chevrolet (General Motors) onora la categoria. L'impegno della filiale europea, con tre Nubira sotto gestione del team di Ray Mallock promette spettacolo, in un 2005 che dovrà rispondere all'obiettivo-podio. Alain Menù è il primo pilota ufficializzato, ma al suo fianco sono attesi piloti quali Peter Dumbreck e Laurent Aiello, in un possibile e curioso terzetto ex-Opel nel DTM. Opel sempre di proprietà General Motors...
Brilliance Auto
Nulla di nuovo che i nostri lettori non conoscano già. La Zonghua, o meglio, Brilliance Auto farà il suo ingresso con due "M1" motorizzate Mitsubishi, gestite dal team di John Batchelor e John Barnard a Guilford incaricato dello sviluppo tecnico. Per i piloti è ancora presto per parlarne: un abbinamento top driver con un giovane pilota è l'ideale per la casa cinese...
Peugeot
Mistero per la Peugeot: l'ingresso diretto di Velizy non è ancora stato annunciato, ma è probabile la presenza di quattro 407 gestite da due distinte squadre. Una è il Peugeot Sport Denmark, con un programma completo per Jan Magnussen e un altro pilota. Continueranno a correre anche le 307 5 porte, con drivers in lotta per la classifica riservata agli Indipendenti. Peccato pensare che la casa più attesa del WTCC 2005 possa non fare il suo ingresso ufficiale...
Honda
Di ritorno diretto della Honda Europe non se ne parla proprio, ma in ogni caso il JAS Motorsport presenzierà con due Accord 2.0 ulteriormente sviluppate nell'inverno. Tre piloti proveranno la vettura prossimamente ad Adria e Hockenheim, in lotta per un possibile posto in squadra al posto di Alessandro Balzan. Non si è comunque fermato il sogno di portare Nicola Larini su una Honda (che aveva provato a Vallelunga)...
Ford
C'è poco da dire: aspettiamo la prossima settimana...
4 FORD FOCUS UFFICIALI AL WTCC 2005!!
Fonte www.racingworld.it
Abbiamo passato una giornata ad informarci di più, per trovare le conferme che attendevamo da settimane. La Ford entrerà nel WTCC, e come avevamo scritto il 4 agosto, lo farà con 4 Focus. Due di queste andranno al 99,9 % al team Hotfield Sport, squadra che nel DMSB (Campionato tedesco Turismo) ha lottato con delle privatissime Focus ST170 al pari delle BMW 320i ex-Schnitzer gestite dal team Schubert Motors.
Un pilota dovrebbe essere ancora Thomas Klenke, mentre al suo fianco si cerca un top driver per lottare al vertice. Nome che uscirà fuori nelle prossime settimane...Intanto, godetevi questa anteprima...
NICOLA LARINI SEMPRE AL CENTRO DEL MERCATO PILOTI WTCC
Dopo aver provato la Honda-Jas, Nicola Larini è stato invitato dalla GM per provare la Chevrolet Nubira WTCC. E' sicuro ormai che il forte pilota toscano, dopo un anno sabbatico (solo 2 gare in Spagna con la Maserati light) tornerà alle gare turismo.
Per lui Chevrolet e Honda stanno preparando ponti d'oro, vedremo cosa sceglierà. Infatti il programma-Maserati MC12-2005 è ormai sfumato perchè pare gli sia stato preferito Giovanardi......
ULTIME WTCC
La Honda Jas (che ha "testato" Romanini e Jensen) forse nel 2005 sarà un team ufficiale con prima guida Nicola Larini! La commissione costruttori infatti fa leva su queste credenziali per trasferire il team tra gli ufficilai e già è uno spauracchio per tutti!
Jorg Muller (BMW) ha vinto la "Guia Race" di Macao, una gara alla quale a fine stagione partecipano molte case ufficiali (assente l'Alfa Romeo).
Luca Rangoni (ex Oregon-Alfa) nel 2005 dovrebbe correre con una BMW del Proteam, assieme a Stefano D'Aste. Appare quindi sempre più probabile l'ingaggio di Salvatore Tavano (vice-campione degli indipendenti 2004 su Alfa-Oregon) in una delle due squadre ufficiali Alfa 2005.
ALFA WTCC 2005
Le vetture ufficiali saranno certamente 4 divise in due team:
2 "Autodelta" con Tarquini e Thompson e 2 "BMS Scuderia Italia"
(team ancora però da confermare) con Tavano al 99% e un secondo
pilota che avrebbe dovuto essere Farfus, ma tu lo dai partente
quindi non so. Certamente poi ci saranno altre 2 o più
Alfa "indipendenti" con teams e piloti ancora tutti da
definire.........l'unica cosa certa è che non ci sarà più lo
sponsor Oregon Scientific (peccato proprio ora che ho acquistato il
magnifico cronometro digitale di questa casa.....).
Inoltre Giovanardi passerà alla Maserati, dove avrebbe dovuto andare
anche Priaulx ma è stato"placcato" dalla BMW con la quale ha un
contratto firmato fino al 2005.......
4 ALFA AUTODELTA UFFICIALI NEL 2005
Nei prossimi giorni l'Alfa dovrebbe ufficializzare la squadra
Autodelta 2005 che a quanto pare sarà composta da 4 piloti: Tarquini
(che ha rifuitato una galattica offerta triennale della cinese
Brilliance), Thompson, Farfus e Tavano. Niente team "b" per la
scuderia Italia quindi, ancora in predicato per gestire 2 Maserati di
cui una pilotata da Giovanardi in "prestito" dall'Alfa Romeo.
ultime "news Alfa" del WTCC!!!
Da www.racingworld.it
Autodelta ha riacceso i motori 21/01/2005 - 14:54
Si sono conclusi ieri i test Autodelta a Jerez, una quattro giorni di lavoro sulla pista iberica che ha visto impegnati tutti e quattro i piloti, Tarquini, Giovanardi, Farfus e il nuovo acquisto nonché campione BTCC 2004 James Thompson.
Sono stati tre giorni impegnativi perché non erano poche le novità da testare sulle due 156 portate in Spagna. In primo luogo c’erano i nuovi dischi anteriori da 332mm, ora permessi da un regolamento che ha finalmente accolto le lamentele dei piloti sulla frenata troppo debole delle Super2000. Provati anche un motore con più coppia e un nuovo differenziale, quest’ultimo allo scopo di migliorare la trazione, da sempre problema delle trazione anteriore e tallone d’achille dell’Alfa l’anno scorso, anche a causa della geometria delle sospensioni anteriori che mal si adattava alle nuove Michelin.
E le gomme, sempre in specifica 2004, sono state sotto esame anche in questi test, come dimostra la scelta tutt’altro che casuale della pista. Le temperature che ci sono ora a Jerez sono di certo più vicine di quelle di Monza a quelle che le squadre troveranno nella prima fase del campionato, e le 156 l’anno scorso soffrivano non poco quando la temperatura dell’asfalto si alzava. Da quanto detto finora risulta chiara la volontà del team di lavorare su tutti quelli che sono stati i punti deboli della scorsa stagione. Aspettiamo notizie ufficiali dall’Autodelta, ma da quanto siamo riusciti a sapere le novità hanno dato buoni risultati, tanto che la squadra starebbe pensando di tornare a Jerez fra una decina di giorni.
La destinazione quasi sicura di TAVANO l'ho scritta su WTCC 2005-sezione staff. Ora aggiorno la squadra Autodelta 2005 mettendo Giovanardi al posto di Tavano, poi quando ho tempo, faccio la scheda pilota di Giovanardi.
LA OREGON SCIENTIFIC LASCIA L'ALFA PER LA RENAULT (MEGANE TROPHY)
Fonte www.racingworld.it
L’Italia del WTCC perde una pedina importante, la stagione 2005 del mondiale turismo non vedrà in griglia le macchine dell’Oregon Team, unico vero avversario del Carly Motors nel trofeo indipendenti 2004. La voce era già nell’aria, ma conoscendo Jerry Canevisio e la sua volontà di continuare l’avventura mondiale con Alfa Romeo c’era da star certi che non avrebbe lasciato nulla di intentato.
Oggi invece è stato proprio lui, team manager della squadra lombarda, a confermarci la notizia: “Per come stanno le cose al momento posso dire che al 99% faremo il Megane Trophy. Un ritorno alle origini per noi, che abbiamo sempre avuto un ottimo rapporto con Renault, soprattutto con la filiale italiana, quel rapporto che non siamo purtroppo riusciti a instaurare con l’Alfa. Saremo l’unica squadra italiana del campionato, stiamo valutando i piloti, ma per ora a questo riguardo nulla è deciso”.
Determinante nella scelta è stato sicuramente l’innalzamento del budget per affrontare una stagione nel WTCC, ma anche l’entusiasmo verso un Megane Trophy che comunque si annuncia molto competitivo. La macchina è praticamente un prototipo, molto simile come struttura (motore V6 da 320CV a parte) ad una vettura del DTM e il costo non eccessivo.
Altre news
Sull'ultimo Autosprint, uscito oggi a Catania, c'è la destinazione di TAVANO. Al 90% correrà (da favorito n.1) nel Campionato Italiano Super2000 con una 156 ex Autodelta.
IL TEAM FORD AGGIORNA LA FOCUS
Fonte: www.racingworld.it
Il team Ford RS-Line sta attualmente lavorando per partecipare al meglio al World Touring Car Championship 2005.
Rainer Stiefel, team manager della factory tedesca, ha commentato: "Abbiamo aggiornato le due Focus ST170 che hanno partecipato all'ETCC 2004", rivelando alcune novità tecniche importanti.
Stiefel ha dichiarato: "Il cambio principale è stato il passaggio alla trasmissione sequenziale a sei rapporti in luogo della vecchia a 5 marce ad H che abbiamo usato lo scorso anno. Anche a livello aerodinamico e telaistico ci stiamo impegnando parecchio, e crediamo, secondo i nostri calcoli, che le Focus così modificate possano viaggiare un secondo al giro meglio di prima".
Nel 2004 la RS-Line ha iniziato l'avventura in ETCC con due vetture affidate a Roland Asch e Sebastian Grunert, che hanno raccolto diversi punti nel Trofeo Indipendenti. Proprio l'obiettivo che fa gola alla RS, considerato anche l'innalzamento del montepremi grazie alla Michelin: "Ambiamo ad essere competitivi tra i privati, i premi in palio ci darebbero una grande mano. Abbiamo dei buoni sponsor che possono finanziare il programma di un intero campionato per due concorrenti. Nel 2004 abbiamo accumulato esperienza che stiamo sfruttando già adesso nei test con le altre scuderie del WTCC; con un budget sufficiente potremo anche passare alla Focus II nel 2006"
Nella foto, le Ford Focus 2005
WTCC: Rivisto il montepremi per gli Indipendenti
Fonte: www.racingworld.it
La FIA ha comunicato di aver rivisto il montepremi da assegnare ai piloti indipendenti durante le diverse gare del WTCC, rispetto al precedente campionato europeo.
La formula sarà sempre invariata: verranno conteggiati i piazzamenti di tutti i concorrenti privati nelle due manche, e ai primi otto saranno distribuiti dei premi in denaro, ovviamente proporzionati alla posizione in classifica.
Da ricordare che è la Michelin che mette a disposizione questi soldi, essendo anche title-sponsor del Campionato Indipendenti.
Il montepremi 2005:
1. 12,000 € al primo classificato
2. 8,000 € al secondo classificato
3. 5,000 € al terzo classificato
4. 3,000 € al quarto classificato
5. 2,000 € al quinto classificato
6. 2,000 € al sesto classificato
7. 1,500 € al settimo classificato
8. 1,000 € all'ottavo classificato
Il totale complessivo a fine stagione è di 350,000 €, il 17% in più rispetto all'ETCC 2004.
In molti ambiranno a seguire le orme di Ducan Huisman (vincitore nel 2003) e di Tom Coronel (vincitore nel 2004): si tratta davvero di una boccata d'ossigeno per i team piccoli.
Test
Il 22-23 marzo p.v. tutti i teams effettueranno un test collettivo a Monza in vista della prima prova del campionato (10 aprile, proprio a Monza). Sarà un confronto molto significativo.
ALFA ROMEO A RANGHI MOLTO RIDOTTI NEL WTCC 2005. IL TITOLO COSTRUTTORI E' PRATICAMENTE GIA' PERSO
Saranno solo 4 le Alfa 156 presenti nel WTCC 2005 (quelle ufficiali) contro le almeno 10 BMW (di cui 6-7 ufficiali)! Ciò significa rinunciare in partenza al titolo costruttori, puntando solo a quello piloti e al mini-titolo scuderie (unico vinto quest'anno).
Le 3 156 utilizzate infatti l'anno scorso, con ottimi risultati, dall'Oregon Team non si sa bene ancora che fine faranno. Una potrebbe finire nel BTCC, un campionato molto competitivo dove comunque una 156 ben preparata ci sarà di sicuro (confermata in questi giorni), una forse nell'Italiano Superturismo per il Team Bigazzi (che aspetta ancora una risposta dall'Alfa per avere un minimo appoggio) e una cerca ancora un compratore.......
C'è aria quasi di smobilitazione, probabilmente per la grave crisi Fiat. Ho la sensazione che sarà molto dura quest'anno, più dell'anno scorso. C'è anche la Chevrolet che sta provando a tutto spiano con i velocissimi Menu e Larini.....fanno paura!
HONDA-J.A.S. ha scelto i suoi piloti 2005
FONTE: www.racingworld.it
Sapevamo che non mancava molto all’annuncio ufficiale, che infatti è puntualmente arrivato. Alessandro Mariani, proprietario della J.A.S, ha colto l’occasione dei test di Monza per rivelare in dettaglio i programmi della factory milanese per il WTCC 2005.
Due macchine con specifiche 2005 per Roberto Colciago, che rientra nel giro del turismo che conta, e Adriano de Micheli, campione in carica dell’Italiano SuperProduzione. Una coppia di indubbio talento, certamente adatta a tirare fuori il meglio da una Accord che dopo il primo anno dedicato allo sviluppo dovrebbe essere pronta a tirare fuori tutto il suo potenziale grazie alle modifiche effettuate in vista del 2005.
Modifiche di cui parla lo stesso Mariani: Abbiamo lavorato molto durante l’inverno. I cambiamenti principali riguardano la geometria delle sospensioni, il pacchetto aerodinamico, senza dimenticare il grosso lavoro che è stato fatto per alleggerire la vettura. Il peso eccessivo era stato effettivamente uno degli handicap che avevano pesato maggiormente sulle prestazioni della scorsa stagione, ora la Accord dovrebbe aver finalmente raggiunto il peso minimo consentito dal regolamento.
Mariani spende qualche parola anche per i piloti: Abbiamo ingaggiato due grandi professionisti proprio perché crediamo molto nel potenziale della macchina, e volevamo qualcuno in grado di sfruttarla appieno. I test di Monza non sono stati nulla più che uno shakedown, ora siamo pronti per iniziare il vero sviluppo in pista. L’obiettivo è di ben figurare, e non solo fra gli indipendenti.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 09/03/2005 : 23:37:55
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CONFERMATI I TEST COLLETTIVI A MONZA PER IL 22-23 MARZO
Fonte: www.racingworld.it
I test di Monza saranno un momento cruciale della stagione del neonato WTCC. Saranno infatti l’ultima sessione di prove collettive prima della gara del 10 Aprile, e vedranno in pista davvero tutti team coinvolti nel campionato, Brilliance a parte ovviamente. Sarà quindi un’occasione irrinunciabile per farsi un’idea abbastanza definitiva dei valori in campo, per verificare l’andatura delle Chevrolet e capire se le Ford Focus abbiano realmente una possibilità di ben figurare nel campionato.
Per chi sarà sugli spalti saranno due gran belle giornate, visto che in concomitanza con le Super2000 gireranno anche le vetture protagoniste del FIA GT, tra cui è certa la presenza delle Macerati Mc12 del team Vitaphone e della Ferrari 550 blu del team Russian Age Racing.
Questo l’orario dei turni in pista:
Martedì 22 Marzo
09:00-10:45 FIA WTCC + FIA GT
14:00-18:00 FIA WTCC + FIA GT
Mercoledì 23 Marzo
09:00-12:30 FIA WTCC + FIA GT
13:30-18:00 FIA WTCC + FIA GT
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Alfa_Ahead82
Regione: Marche
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Sant'Elpidio a Mare
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Inserito il - 16/03/2005 : 23:56:09
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Speriamo che almeno ora la Rai si degni di trasmettere il WTCC, anche perchè ora è diventato campionato del mondo. Tra l'altro se nn lo dovesse trasmettere rischio di perdermelo anche quest'anno, visto che nn ho la parabola (e nemmeno i soldi per metterla) e Sport Italia non riesco a prenderlo nemmeno col digitale terrestre.
Quando affondo sento il mio cuore andare a 7000 battiti al minuto.
Alfa Romeo 156 1.8TS 16v - Socio N° 0085
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 17/03/2005 : 00:48:00
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Sport Italia quest'anno dovrebbe trasmettere tutto il WTCC in diretta. Strano che non lo vedi, io qui da Catania lo vedo benissimo. Eurosport potenzierà tutta la struttura. Se ci saranno altre televisioni che lo trasmetteranno ve lo farò sapere.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Alfa_Ahead82
Regione: Marche
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Sant'Elpidio a Mare
1083 Messaggi |
Inserito il - 17/03/2005 : 21:38:04
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54
Sport Italia quest'anno dovrebbe trasmettere tutto il WTCC in diretta. Strano che non lo vedi, io qui da Catania lo vedo benissimo. Eurosport potenzierà tutta la struttura. Se ci saranno altre televisioni che lo trasmetteranno ve lo farò sapere.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
Il fatto è che l'unico ripetitore tv che prendo da casa mia, nn trasmentte Sport Italia (spero ancora er poco). Già se mi sposto di 150 metri, si riuscirebbe a prenderne un'altro (che ovviamente lo trasmette).
Quando affondo sento il mio cuore andare a 7000 battiti al minuto.
Alfa Romeo 156 1.8TS 16v - Socio N° 0085
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bluesteel
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Milano
4194 Messaggi |
Inserito il - 18/03/2005 : 13:46:48
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Io ieri ho ricevuto una telefonata da Torino che mi preannunciava questo:
http://www.forenet.it/img_varie_ar/mailingARR2005_3.jpg
Mi sembra moooooolto interessante 
75 TS rosso dal 91 al 97
GTV V6 TB nero dal 97 al 99
GTV V6 TB blu dal 05 finchè morte non ci separi! |
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n/a
Città: Busto Arsizio
159 Messaggi |
Inserito il - 21/03/2005 : 10:40:09
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| Interessante l'invito, ma come si fa per averlo??? |
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bluesteel
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Milano
4194 Messaggi |
Inserito il - 21/03/2005 : 11:13:58
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Un paio di anni fa mi era registrato sul sito Alfa Romeo; non mi ricordo la motivazione, forse solo per prenotare un test drive...
il bello è che l'invito è nominale per due persone e la mia compagna non sembra molto entusiasta....
si accettano suggerimenti
75 TS rosso dal 91 al 97
GTV V6 TB nero dal 97 al 99
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ciaicioteo
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Inserito il - 21/03/2005 : 12:30:49
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Giovedì 7 aprile sarà presentato il WTCC in duomo a Milano e saranno esposte le varie macchine.
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Pilota54
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Inserito il - 21/03/2005 : 19:31:00
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TEST COLLETTIVI A MAGNY-COURS - GIOVANARDI SECONDO
Fonte: www.racingworld.it (n.b.: hanno effettuato la traduzione letterale dell'articolo del sito ufficiale) e sito ufficiale.
Alfa Romeo, BMW, Seat e Ford hanno concluso giovedì scorso la tre giorni di test sul circuito francese di Magny-Cours.
Per la squadra Autodelta sono scesi in pista i quattro piloti titolari che nel corso dei test si sono alternati alla guida di due sole vetture. Farfus, Giovanardi, Tarquini e Thompson si sono detti soddisfatti del lavoro svolto in tutte e tre le giornate, confessando di avere ricevuto indicazioni importanti dalle loro auto.
"Ci siamo dedicati al bilanciamento delle nostre auto, e le nostre prestazioni sono risultate eccellenti in confronto a quelle dei nostri rivali", ha dichiarato a fine test il capo delle attività sportive del gruppo Fiat, Matilde Tomagnini.
Per quanto riguarda il gruppo Seat Sport, a scendere in pista con le tre Toledo Cupra sono stati Gené, Rydell e Terting, con lo svedese autore del giro più veloce, davanti all'Alfa Romeo di Giovanardi e la BMW di Jörg Müller.
A proposito di BMW, a Magny-Cours erano presenti tutte e tre le squadre della casa tedesca: il team Deutschland con Dirk e Jörg Müller, il team UK con il Campione ETCC 2004 Priaulx e il team Italy-Spain con la coppia Zanardi - García.
Contrariamente alle aspettative, le auto del gruppo BMW non hanno brillato nelle prestazioni, soprattutto a causa di alcuni problemi alle vetture, come confermato dallo stesso Roberto Ravaglia, del team Italy-Spain: "Abbiamo provato alcune soluzioni tecniche che alla fine si sono dimostrate errate, e alla vettura di Zanardi abbiamo riscontrato un mal funzionamento dell'elettronica che non garantiva un perfetto utilizzo dell'ECU".
Risultato deludente anche per il britannico Priaulx, che ha chiuso i test con un ritardo di quasi un secondo sul miglior tempo registrato da Rydell su Seat.
"E' difficile capire esattamente qual è la nostra posizione, dal momento che non conosciamo le configurazioni utilizzate dai nostri rivali", ha dichiarato il Responsabile del Team UK, Bart Mampaey.
L'unico pilota BMW a girare sugli stessi tempi dei più veloci è stato Jörg Müller che, insieme al compagno Dirk, ha portato a buon punto i lavori di sviluppo della nuova auto, partendo poi per il Nürburgring per partecipare ad una corsa endurance sul Nordschleife con una BMW M3 GTR, in preparazione per la 24 Ore.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Modificato da - Pilota54 in data 21/03/2005 20:11:18 |
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Pilota54
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Inserito il - 23/03/2005 : 00:02:33
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TEST COLLETTIVI A MONZA - OTTIMI FARFUS E THOMPSON
Fonte: www.racingworld.it
Farfus tiene a bada le BMW nel primo giorno di test a Monza
La prima giornata di test collettivi Fia WTCC a Monza si è conclusa sotto il segno di Augusto Farfus, pilota titolare del team Alfa Romeo Autodelta.
Il 21enne brasiliano ha infatti registrato il giro più veloce dell'intera sessione, precedendo di pochi centesimi entrambi i piloti della rivale tedesca, BMW Schnitzer, Jorg e Dirk Müller. Sono stati loro, insieme a García (Bmw Ravaglia) e Colciago (JAS Motorsport), gli unici piloti a scendere sotto il muro del 2'00"000.
Sesto, a oltre mezzo secondo dal compagno di squadra, James Thompson sempre su Alfa Romeo. Dietro di lui, a poco più di due decimi, la BMW Italy-Spain di Alex Zanardi (!) seguita dalla Seat Sport di Rydell e dall'Alfa di Fabrizio Giovanardi. Decima posizione per il Campione ETCC 2004, Andy Priaulx sulla BMW RBM, a un secondo dal giro più veloce di Farfus.
Un pò deludenti i tempi di Ford e Chevrolet, che devono ancora lavorare molto per cercare di ridurre il gap con gli avversari.
Stesso discorso per le Seat Sport presenti in pista che, con Rydell, Terting e Gené, non hanno confermato le prestazioni dei precedenti test sui circuiti di Magny-Cours e Silverstone.
Buono, invece, il miglior tempo fatto registrare dall'italiano Gianluca De Lorenzi, risultato il pilota più veloce tra gli indipendenti, con l'undicesimo posto in classica, davanti all'altro italiano, Gabriele Tarquini.
I test proseguiranno anche domani, sempre sul circuito brianzolo di Monza.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Pilota54
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Inserito il - 23/03/2005 : 23:37:35
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TEST COLLETTIVI CONCLUSI A MONZA - FARFUS E TARQUINI VELOCISSIMI!
Fonte: sito ufficiale e www.racingworld.it
Primo ieri, primo oggi: Augusto Farfus si conferma nuovamente il pilota più in forma nella seconda e conclusiva giornata di prove per il WTCC sul tracciato di Monza, migliorando di 7 decimi il crono staccato ieri pomeriggio al volante della sua Alfa 156. Grande prestazione per il brasiliano, l'unico che è riuscito ad abbattere il muro del minuto e 59 secondi, con il tempo, per la precisione, di 1'58"783. Alle sue spalle, l'altro alfiere del Biscione, Gabriele Tarquini, è riuscito ad avvicinarsi.
Più staccati gli altri, a cominciare dal vicecampione 2004, Dirk Muller, il migliore tra i driver BMW, seguito dal compagno Jorg Muller. Abbastanza bene anche gli altri due alfisti ufficiali, James Thompson e Fabrizio Giovanardi.
Perdono leggermente il passo i due della BMW Italy-Spain, con Garcia settimo e il nostro Alex Zanardi 12esimo.
Sorprende Roberto Colciago in ottava piazza, ancora ai primi passi con la Honda JAS; Colciago è stato, insieme a Jordi Gene della Seat, l'unico non al volante di una 156 o di una 320 ad inserirsi nella top-ten.
Proprio la casa spagnola non è apparsa molto in forma in questa trasferta brianzola, senza riuscire a mantenere il livello di competitività esibito sin qui durante l'inverno. Le altre Toledo sono quella di Rydell, 11esima e del rookie Terting, 14esima. Da segnalare la presenza poi, sempre con una Seat, di Alessandro Balzan, in preparazione alla sua partecipazione nel campionato italiano.
Hanno un po' arrancato anche le new-entry Chevrolet e Ford: Alain Menu, Robert Huff e Nicola Larini hanno portato le proprie Lacetti rispettivamente in 24esima, 26esima e 27esima piazza. Ancora più arretrate le due Focus di Klenke (29esima) e Jager (30esima). L'impressione è che i due modelli hanno bisogno ancora di parecchio sviluppo, ma almeno in Chevrolet possono godere per il futuro dell'appoggio di tre nomi di spicco.
Brutta giornata invece per Gianluca De Lorenzi: 15esimo nella classifica generale dei due giorni, è stato però protagonista di un incidente alla Ascari. La sua BMW, forse per un problema ai freni, è finita contro le barriere. Pilota un po' dolorante al collo, mentre macchina quasi irrecuperabile...
Ora attendiamo di tornare a Monza, finalmente per la gara inaugurale del campionato. Che si preannuncia entusiasmante...
Nostra nota particolare: da segnalare che, oltre a Balzan, in vista del nuovo Campionato Italiano super 2000 ha provato anche il team Antonelli sport con Tavano e Andrea Larini (fratello del più famoso Nicola) e la 156 ex ufficiale 2004, i quali si sono installati al 16° e 17° posto, praticamente primi dei non ufficiali......
I tempi migliori delle due giornate:
01. Farfus, Alfa Romeo Racing Team – 1:58.783
02. Tarquini, Alfa Romeo Racing Team – 1:59.094
03. D. Müller, BMW Team Deutschland – 1:59.335
04. J. Müller, BMW Team Deutschland – 1:59.525
05. Thompson, Alfa Romeo Racing Team – 1:59.681
06. Giovanardi, Alfa Romeo Racing Team – 1:59.707
07. García, BMW Team Italy-Spain – 1:59.807
08. Colciago, JAS Motorsport – 1:59.841
09. Priaulx, BMW Team UK – 2:00.100
10. Gené, SEAT Sport – 2:00.163
11. Rydell, SEAT Sport – 2:00.166
12. Zanardi, BMW Team Italy-Spain – 2:00.178
13. D'Aste, Proteam Motorsport – 2:00.193
14. Terting, SEAT Sport – 2:00.463
15. De Lorenzi, GDL Racing – 2:00.613
16. Tavano, Antonelli Sport (Alfa)– 2:00.885
17. Andrea Larini, Antonelli Sport (Alfa) – 2:01.219
18. Rosenblad, Crawford Racing – 2:01.345
19. Engström, Engstrom Motorsport – 2:01.595
20. Cirò, Proteam Motorsport – 2:01.660
21. De Micheli, JAS Motorsport – 2:01.964
22. Valli, Zerocinque – 2:02.719
23. Lacko, Alfa 156 – 2:02.974
24. Menu, Chevrolet – 2:03.018
25. Othla, Honda – 2:03.273
26. Huff, Chevrolet – 2:03.411
27. Nicola Larini, Chevrolet – 2:03.515
28. Lacko, IEP Team – 2:04.425
29. Klenke, Ford Hotfiel Sport – 2:04.574
30. Jäger, Ford Hotfiel Sport – 2:04.828
31. Balzan, Scuderia del Girasole – 2:04.837
32. Borgudd, Honda – 2:08.617
33. Hellström, Engstrom Motorsport – 2:08.688
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Modificato da - Pilota54 in data 29/03/2005 00:12:16 |
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Adder
Regione: Liguria
Città: Genova
2978 Messaggi |
 Inserito il - 24/03/2005 : 11:21:17
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Grande Augusto!!!
Adder |
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Carlitos
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Roma
24214 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2005 : 14:10:03
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La 156 "invecchia", gli avversari si fanno sempre più agguerriti, c'è chi si aggiusta i regolamenti e mette in pista 10 auto ufficiali, ma alla fine .... Alfa Romeo, Autodelta e i FANTASTICI 4 ... bastonano tutti! 
Ragazzi, ci stiamo organizzando per andare a Monza a tifare i nostri beniamini, sarà un raduno speciale per i soci Alfa Sport ... non vi posso anticipare di più per ora
 
Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
L'Alfa è parcheggiata nel mio Cuore e le vene sono la sua pista |
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2005 : 21:38:09
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Ho appena ricevuto la mail di invito per Monza, tribuna centrale, wowwwwww 
Quindi se ho capito bene per avere il biglietto occorre andare in un concessionario con la mail stampata vero?
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2005 : 12:29:10
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MONZA: L’ALFA ROMEO RACING TEAM SEGNA IL MIGLIOR TEMPO CON LA 156 DI FARFUS
Sul circuito di Monza si sono svolte due giornate di test in vista del primo appuntamento del Campionato Mondiale Turismo, che il 10 aprile proprio sul circuito brianzolo. In pista anche i quattro piloti ufficiali dell’Alfa Romeo Racing Team. Al volante delle Alfa 156 Gabriele Tarquini, Fabrizio Giovanardi, Augusto Farfus e James Thompson hanno effettuato le sei sessioni di test in programma. Il giovane pilota brasiliano Farfus è stato autore del miglior tempo assoluto (1’58”7, segnato nella seconda sessione di oggi, mercoledì 23 marzo), sottolineando il suo ottimo feeling con il circuito italiano dove vinse la sua prima gara con l’Alfa Romeo nel Campionato Europeo 2003.
Il secondo miglior tempo è ancora di un pilota Alfa Romeo, Gabriele Tarquini (1’59”0), che ha regolato la Bmw di Dirk Muller (1’59”3); a soli tre decimi l’Alfa 156 di James Thompson (1’59”6), che ha preceduto di un decimo il compagno di squadra Fabrizio Giovanardi (1’59”7). Per l’Alfa Romeo Racing Team i test si sono concentrati sulla messa a punto generale delle vetture, sulla simulazione di gara e prove freni, oltre alla messa a punto generale con il set-up per la corsa del 10 aprile.
Molto positivi i riscontri cronometrici delle Alfa Romeo 156 private della Scuderia Antonelli Sport, che con Salvatore Tavano e Andrea Larini hanno fermato il cronometro a 2’00”8 e 2’01”2.
Presenti ai test anche i 15 piloti iscritti all’European Alfa Challenge, la serie internazionale riservata alle Alfa 147 GTA Cup. Tra questi, il miglior tempo è stato di Maurizio Campani (2’09”4), seguito da Simone Iacone (2’09”9) e dall’irlandese Eoin Murray (2’10”2).
Augusto Farfus
“Ancora una volta la pista di Monza mi esalta e con l’Alfa 156 riesco a sempre a realizzare ottimi tempi. Nei tratti veloci la potenza del motore e l’efficace aerodinamica ci aiutano ad essere più veloci.”
Gabriele Tarquini
“In questi due giorni abbiamo svolto un buon lavoro, preparando al meglio il set-up per la gara d’apertura di questo mondiale. In particolare abbiamo testato a fondo i freni, quest’anno di dimensioni maggiori.”
Fabrizio Giovanardi
“Non ho cercato il miglior tempo assoluto. Siamo riusciti a fare una simulazione di gara e a mettere a punto il motore in vista del nostro primo appuntamento stagionale.”
James Thompson
“E’ stato bello ritrovare l’Alfa 156, con la quale per la prima volta correrò l’intera stagione. In questi test era importante preparare la vettura in modo specifico per questo veloce tracciato.”
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
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n/a
Città: Busto Arsizio
159 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2005 : 14:49:50
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| Qui la fate tanto lunga, il tempo stringe e i biglietti nisba.... la SEAT manda biglietti omaggio e maglietta da indossare per l'occasione! |
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2005 : 14:55:53
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E chissenefrega.
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
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11722 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2005 : 01:40:55
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Tenerone, 3 post prima del tuo puoi vedere la classifica COMPLETA delle prove di Monza.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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bluesteel
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Milano
4194 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2005 : 09:26:02
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Citazione:
Messaggio inserito da Massimo
Qui la fate tanto lunga, il tempo stringe e i biglietti nisba.... la SEAT manda biglietti omaggio e maglietta da indossare per l'occasione!
e del coraggio che ci vuole per indossarla??? ne vogliamo parlare???
magari mandano anche il portachiavi della RONDA....
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ciaicioteo
Utente
Regione: United Kingdom
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2005 : 21:10:40
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Mi sa che è la SEAT a farla tanto lunga, oggi mail stampata, consegnata a Concessionaria Alfa e avuti biglietti, ovviamente GRATIS e il bello è stato che hanno già tutti i nominativi di chi ha ricevuto la mail.......
sempre + GRANDE ALFA ROMEO, GRAZIE ALFA ROMEO, SOLO E SEMPRE ALFA ROMEO.....
SEAT, MAGGIOLINI ELABORATI, BLEAUAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA 
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2005 : 21:31:37
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Citazione:
Messaggio inserito da Pilota54
Tenerone, 3 post prima del tuo puoi vedere la classifica COMPLETA delle prove di Monza.
Perbacco, l'emozione di postare quella splendida notizia mi ha impedito di leggere i post precedenti.....
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
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Inserito il - 27/03/2005 : 23:33:54
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PUBBLICATO L'ELENCO DEFINITIVO DEGLI ISCRITTI AL WTCC 2005
E' stato diramato l'elenco ufficiale degli iscritti al FIA WTCC 2005. E' interessante e curioso rilevare che il team Alfa ha assunto una nuova denominazione: "Alfa Romeo Racing Team"
Si nota inoltre una novità importantissima: Salvatore Tavano e Andrea Larini risultano iscritti al campionato (naturalmente come "indipendenti"), quindi l'Alfa ha deciso di competere anche per il campionato marche con 6 vetture in gara, 4 ufficiali (telai 2005) e 2 "indipendenti" (telai 2004)chiaramente seguite dalla casa e 1 ex Oregon (telaio 2003) solo per Monza. Noi alfisti possiamo essere più che soddisfatti! La settima Alfa Romeo al via a Monza, quella dell'indipendente pilota Ceko Adam Lacko, al momento non si sa se sarà affidata a un altro pilota per le rimanenti gare in quanto Lacko proseguirà la stagione su BMW (v. post più avanti)
- VETTURE BMW UFFICIALI: 6
- VETTURE BMW INDIPENDENTI: 5
- VETTURE ALFA ROMEO UFFICIALI: 4
- VETTURE ALFA ROMEO INDIPENDENTI: 2
- VETTURE SEAT UFFICIALI: 3 (INDIP. 1)
- VETTURE CHEVROLET UFFIC.: 3
- VETTURE FORD UFFICIALI: 2
- VETTURE HONDA INDIPENDENTI: 2
Vettura di Hennerici (indipendente): da verificare.
Nella foto: il velocissimo Farfus con la sua 156, dominatore delle prove libere a Monza
Elenco iscritti stagione 2005:
01. Andy Priaulx (GBR) - BMW Team UK - UFFICIALE
02. Gabriele Tarquini (ITA) - Alfa Romeo Racing Team - UFFICIALE
03. James Thompson (GBR) - Alfa Romeo Racing Team - UFFICIALE
04. Alessandro Zanardi (ITA) - BMW Team Italy-Spain - UFFICIALE
05. Antonio García (ESP) - BMW Team Italy-Spain - UFFICIALE
06. Fabrizio Giovanardi (ITA) - Alfa Romeo Racing Team - UFFICIALE
07. Augusto Farfus jr. (BRA) - Alfa Romeo Racing Team - UFFICIALE
08. Rickard Rydell (SWE) - SEAT Sport - UFFICIALE
09. Jordi Gené (ESP) - SEAT Sport - UFFICIALE
10. Peter Terting (GER) - SEAT Sport - UFFICIALE
14. Thomas Klenke (GER) - Ford Hotfiel Sport - UFFICIALE
15. Thomas Jäger (GER) - Ford Hotfiel Sport - UFFICIALE
21. Robert Huff (GBR) - Chevrolet - UFFICIALE
22. Nicola Larini (ITA) - Chevrolet - UFFICIALE
23. Alain Menu (SUI) - Chevrolet - UFFICIALE
26. Roberto Colciago - HONDA (ITA) - JAS Motorsport - INDIPENDENTE
27. Adriano De Micheli - HONDA (ITA) - JAS Motorsport - INDIPENDENTE
28. Carl Rosenblad (SWE) - BMW Crawford Racing - UFFICIALE
30. Stefano D'Aste - BMW (ITA) - Proteam Motorsport - INDIPENDENTE
31. Giuseppe Cirò - BMW (ITA) - Proteam Motorsport - INDIPENDENTE
32. Marc Hennerici - (GER) - ? - Wiechers-Sport - INDIPENDENTE
33. Adam Lacko (CZE) - Solo a Monza Alfa Romeo IEP Team, poi BMW mod. 2004 - INDIPENDENTE
42. Jörg Müller (GER) - BMW Team Deutschland - UFFICIALE
43. Dirk Müller (GER) - BMW Team Deutschland - UFFICIALE
51. Salvatore Tavano (ITA) - Alfa Romeo Antonelli Sport - INDIPENDENTE
52. Andrea Larini (ITA) (ITA) - Alfa Romeo Antonelli Sport - INDIPENDENTE
53. Gianluca De Lorenzi - (ITA) - BMW GDL Racing - INDIPENDENTE
54. Stefano Valli (ITA) - BMW Zerocinque Motorsport - INDIPENDENTE
55. Alessandro Balzan (ITA) - SEAT Scuderia del Girasole - INDIPENDENTE
Elaborazione a cura di pilota54 su fonti www.fiawtcc.com e www.racingworld.it
Pilota54
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Modificato da - Pilota54 in data 30/03/2005 19:52:33 |
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 29/03/2005 : 00:11:15
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UN'ALTRA 156 NEL WTCC - E SIAMO A 7!
Fonte www.racingworld.it
Adam Lacko farà sei gare nel WTCC
E’ arrivato in silenzio, tanto che la maggior parte degli addetti ai lavori ha passato il martedì mattina a chiedersi chi diavolo fosse quel pilota su un’Alfa privata gialla. Adam Lacko però lavorava da tempo per realizzare il suo sogno, partecipare tra gli indipendenti al WTCC 2005, sogno che ora è diventato realtà. Il pilota ceco, campione della Skoda Oktavia Cup 2002, lo ha annunciato oggi in una conferenza stampa tenutasi a Praga, e alla quale era presente anche Radovan Novàk, segretario generale della Federazione Automobilistica Ceca.
Lackò guiderà la 156 GTA che l’anno scorso era stata portata in pista da Bartyan per l’Oregon team, e sarà seguito dal team ceco IEP. Il giovane Adam parteciperà complessivamente a sei round: Monza, Magny Cours, Spa, Oschersleben, Valencia e Macao. Intanto come detto ha debuttato nei test di Monza, girando su tempi che lo hanno portato fino a poco oltre la metà dello schieramento, almeno fino all’inizio della seconda sessione del martedì, quando il motore della sua Alfa è letteralmente esploso. Una sfortuna e una grande delusione per Lacko, attenuata però dal gesto generoso di Carl Rosenblad e del team Crawford, che gli hanno permesso di affrontare l’ultima sessione di prove del mercoledì sulla loro BMW 320i, per aiutarlo a trovare un maggior feeling col tracciato. Ecco cosa ha detto Lacko: ”Eravamo venuti qua per preparare al meglio il nostro debutto, ma la macchina ci ha fatto un brutto dispetto. In ogni caso i tempi della prima sessione sono stati confortanti, dato che ci siamo piazzati a circa metà dello schieramento di trenta macchine (!!!!). Devo ringraziare Carl e Mr. Elgh mi hanno permesso di salire sulla loro BMW per l’ultima sessione, la tecnica di guida è ovviamente differente, ma mi sembra che le prestazioni fra le due vetture siano molto vicine”.
Alla fine è arrivata anche l’Alfa privata che mancava. Non sappiamo quante ambizioni possa davvero nutrire questo giovane ceco, ma il suo ingresso rafforza ancora di più lo spirito globale del neonato mondiale turismo.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Modificato da - Pilota54 in data 29/03/2005 00:15:48 |
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n/a
Prov.: Milano
Città: Basiglio Mi3
4431 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2005 : 16:44:08
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uhmmmmm mi sa che quest'anno le teutoniche andranno poco a spasso......
Ciao ];-))
Ing.Tenerone&Ambra(AR916 gialloginestra n°285 by Pininfarina)
Socio n°0057
ex Alfetta 1.8 panna 1976
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2005 : 19:45:27
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CONTRORDINE! L'INCREDIBILE PERFORMANCE DI LACKO A MONZA CON LA 156 LO HA PORTATO SU UNA BMW, EVIDENTEMENTE CON UN INGAGGIO ALLETTANTE
Fonte: www.racingworld.it
Incredibili intrecci nel WTCC. Solo pochi giorni fa vi abbiamo parlato di Adam Lacko e del suo programma WTCC, e dei programmi del Team Crawford, con Rosenblad nel WTCC e Nilsson nell’STCC.
Sembra assurdo, ma tutte queste realtà ora si sono intrecciate, vi spieghiamo come: Adam Lacko è da oggi, il nuovo compagno di squadra di Carl Rosenblad per il WTCC. Un colpo di scena visto che il giovane ceco aveva appena annunciato il suo impegno in sei tappe del mondiale con il team IEP e una Alfa 156.
Invece Lacko Correrà sulla 320i con cui Rosenblad aveva affrontato l’ETCC 2004, ma non da subito. La prima gara a Monza il giovane ceco la farà con il suo vecchio team (che non sappiamo come l’abbia presa), a causa del ritardo con cui è stato concluso l’accordo con la squadra di Eje Elgh. Poi appunto passerà alla BMW, anche se non si sa ancora quante e quali tappe del mondiale farà.
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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ciaicioteo
Utente
Regione: United Kingdom
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Carlitos
Regione: Lazio
Prov.: Roma
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24214 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2005 : 14:26:33
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Alla BMW fanno di tutto per accaparrarsi i campionati ... regolamenti, piloti, gomme, una decina di vetture ...
In pratica, loro si accaparrano il titolo costruttori, faranno il possibile per contendere quello dei team all'Autodelta e per quello piloti si vedrà ...
Certo che è eccezionale che la 156 dopo tanti anni sia ancora competitiva, nonostante i regolamenti ... scusate se batto sempre sullo stesso punto, ma le cose stanno così!
Noi dell'AlfaSport ovviamente saremo li a tifare per le nostre Alfa ... http://www.alfasport.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1761
e in particolare per il nostro socio ... CINGHIO!!!
Ragazzi, vi ricordate quando Gabriele vinse il titolo piloti, proprio a Monza nel 2003?
Ricordo come fosse ieri le urla e gli abbracci (specie quello con Pilota, al quale credetti di avergli incrinato un paio di costole) dopo quella vittoria fantastica!
Quel giorno eravamo tanti e chiassosi, tanto da ttirare spesso l'attenzione dal muretto box .
Ricordo bene quando il papà dei Muller si parò davanti al cofano della 156 di Colciago, spingendola indietro e il padre di Colciago, insieme ai meccanici quasi venivano alle mani.
Ci venne il sangue agli occhi e gli gridammo cose che farebbero arrossire un ultras . Persino il padre di Colciago, nonostante i motori rombanti ci sentì e ci incitò a dargli addosso a quel ...
Ovviamente non ce lo siamo fatti ripetere e qualcuno scese fino alla rete di protezione
Ovviamente non siamo dei violenti ... ma quando quelli della BMW ci toccano l'Alfa ...
Qui c'è la pagina di quella giornata memorabile ...
http://www.alfasport.net/raduni/2003MonzaLG/commento.asp
P.S. - Alla SEAT devono PAGARE i loro tifosi ...
Carlitos
Oggi prendo il Coupè ...
L'Alfa è parcheggiata nel mio Cuore e le vene sono la sua pista |
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Pilota54
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: Catania
11722 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2005 : 14:34:07
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Leggo sull'ultimo Autosprint che la vettura Bmw di Rosemblad sarebbe "indipendente", quindi riepiloghiamo lo schieramento delle forze in campo a Monza:
- VETTURE BMW UFFICIALI: 5
- VETTURE BMW INDIPENDENTI: 6 (o 7)
- VETTURE ALFA ROMEO UFFICIALI: 4
- VETTURE ALFA ROMEO INDIPENDENTI: 3 (2 dovrebbero fare l'intero campionato, oltre al campionato italiano, una solo Monza)
- VETTURE SEAT UFFICIALI: 3
- VETTURE SEAT INDIPENDENTI: 1
- VETTURE CHEVROLET UFFIC.: 3
- VETTURE FORD UFFICIALI: 2
- VETTURE HONDA INDIPENDENTI: 2
La cinese Brilliance non è ancora pronta e il debutto è stato rinviato.
PER CARLITOS:
Pensando a quel 19 ottobre 2003 mi vengono ancora gli occhi lucidi dall'emozione. Fu una giornata memorabile e "noi c'eravamo". Ci eravamo appena conosciuti ma l'abbraccio del gruppo compatto che aveva seguito gli ultimi giri con il cuore in gola fu pari a quello di un gruppo di amiconi che si conoscevano da decenni. Il fatto è che da decenni ci nutriamo della stessa passione. Mitici.......
Pilota - GTV 3.0 V6 24V - 220 cv
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Modificato da - Pilota54 in data 01/04/2005 14:36:20 |
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